自主品牌SUV优势明显 德系MPV口碑回暖

紧凑型轿车榜：长安逸动“老树新花”口碑登顶

4月紧凑型轿车口碑满意度排行榜中，长安逸动车型换代，新车型在空间、配置、外观方面口碑显著提升，排名继续上升至首位；奇瑞艾瑞泽5口碑排名升至第6，其油耗、外观、空间口碑表现不错；自主品牌车型保持5款车型入榜。本月日系轿车里，广汽丰田雷凌依靠油耗、外观、空间上的口碑提升，排名攀升至第5；日系紧凑型轿车总体表现回升，保持2款车型入榜。德系紧凑型轿车表现有升有降，共3款车型入榜，比上月多出1款；其中上汽大众朗逸凭借新车型带来的油耗、外观和空间方面的口碑提升，排名回升至第7。美系轿车表现下滑，没有车型进入榜单前10。

对紧凑型轿车消费者最看重的就是外观，其中外观最受好评的车型是长安新逸动，年轻、时尚、犀利的评价十分符合新车型的形象。紧凑型轿车另两个被关注的热点问题是配置和性价问题；配置如何是衡量车型品质的重要标准，关注度本月排在第2；而作为销售“热门”的紧凑型轿车性价问题，同样一直受到消费者重点关注。本月车型问题较多的有：别克英朗的曲轴箱通风阀问题浮出水面，长安福特福克斯变速器异响、漏油问题持续曝光。

中型轿车榜：“红旗下的蛋”红旗H5亮相夺第一

4月中型轿车口碑满意度排行榜中，一汽红旗H5在外观、内饰、舒适和操控口碑上表现出众，排名上升到第1位，自主品牌本月仅3款车型入榜，总体表现下滑。美系车本月只有别克君越排名继续上升，凭借空间、外观和配置方面口碑提升，最终位列第6。本月德系整体表现稳定，维持2款车型上榜，上汽大众帕萨特在空间和油耗口碑方面表现较好，排名上升到第5位。本月日系车型总体表现下滑，保持3款车型上榜。

中型轿车越来越普及的现在，关注的首选就是外观，其中外观最受好评的是本田新雅阁，有品位、大气的外观深受关注者好评。中型轿车口碑关注较高的另两个问题是配置和安全问题；而配置是体现中级轿车特色和衡量品质的重要因素，一直是关注度较高的热点问题，而对中型轿车安全问题的关注，一直是近期的热点。本月反馈车型问题较多的有：上汽大众帕萨特安全气囊及变速器问题仍在传播，马自达阿特兹变速器异响、方向机故障问题不断曝光。

紧凑型SUV榜：自主品牌车型“称霸”排行榜

4月紧凑型SUV口碑满意度排行榜中；上汽荣威RX5凭借外观、空间和油耗方面的口碑提升，重回榜首；长安CS55则凭借一系列安全测试带来的良好评价，在安全和空间方面表现颇佳，排名升至第4；长安CS75依靠新款车型带来的外观、内饰和动力方面口碑提升，排名升至第7；自主品牌本月整体表现提升，有9款车型上榜。日系车型总体表现回落，只有广汽三菱欧蓝德1款车型入榜。德系车本月没有车型排名排行榜前10。

目前最受消费者关注的车型就是紧凑型SUV，而外观又是关注的首要问题，其中最受好评的是本田CR-V，大气、时尚的外形是吸引众多消费者的重要因素。紧凑型SUV被关注的另两个焦点是配置和性价问题；紧凑型SUV愈发丰富的各种配置，吸引了越来越多的消费者；而性价问题伴随着紧凑型SUV的“火热”，同样关注日深。本月出现较多的车型问题有：东风本田CR-V“机油门”问题虽有所减少，但传动轴异响问题又浮出水面；东风日产奇骏变速器故障及刹车抖动问题是关注重点。

中型SUV榜：长城WEY VV7口碑“终成正果”进前三

4月中型SUV口碑满意度排行榜中，长城WEY VV7在外观、配置和空间方面口碑表现较好，排名升至第2位；启辰T90依靠新款车型上市，其在动力、配置方面口碑进一步提升，排名上升到第10位；自主品牌车型本月整体表现上升，有6款车型入榜。美系车型中，JEEP牧马人依靠外观和空间方面不错的口碑，排名升至第7；美系车型总体表现回升，共3款车型入榜。德系车型里，一汽-大众奥迪Q5凭借操控和空间上的良好口碑表现，排名升至第6；德系车型本月只有1款车型入榜，总体表现下滑。日系车型本月表现下滑，没有车型入榜。

作为当下市场“热门”车型之一，中型SUV的外观同样是关注第一要素，其中外观最受好评的是奥迪Q5，尤其是Q5L的硬朗、时尚外观，让人“眼前一亮”。中型SUV关注较多的还有配置和动力问题。中型SUV配置在向多样化和个性化方面发展，智能网联技术的应用更是吸引了大家关注的目光；而动力问题则备受中型SUV出行多样化的考验，关注的目光也是“紧相随”。本月出现较多的车型问题是：长安福特锐界熄火和门把手安全隐患问题仍旧是负面传播重点，通用别克昂科威变速器故障和天窗漏水问题也不断闪现。

MPV榜：德系车口碑表现回升 奔驰V级表现亮眼

4月MPV口碑满意度排行榜中，比亚迪宋MAX在外观、空间和内饰方面口碑优异，依旧位列第1；长安欧尚依靠新车型带来的空间、外观方面口碑提升，排名升至第5；自主品牌车型本月表现回落，5款车型入榜。美系车型里，别克GL8依靠空间、舒适方面的良好口碑表现，排名回升到第6位，美系车型保持2款车型上榜。德系车型中，福建奔驰V级凭借舒适和空间口碑方面的优异表现入榜，排名第4；德系车型表现总体提升，共2款车型入榜。日系MPV中，只有本田奥德赛1款车型凭借空间、油耗和外观方面的口碑提升，排名上升到第8。

MPV车型和其他车型一样，外观也是消费者关注的首选，其中外观最受好评的是宋MAX，时尚、流畅的外形造型获得了不少的赞誉。排在外观之后是空间和性价问题。空间问题本月主要体现在对乘坐的空间分配对比和对空间布局合理性问题的讨论上；性价问题则是MPV车型进入普通消费者家庭的“必经之路”。

总结：

1.自主品牌共28款车型登上各类口碑排行榜前10，在各车系中上榜车型最多，总数较上月增加。本月自主品牌车型在紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型SUV口碑排行榜中表现上升；其中紧凑型轿车口碑排行榜积分累计提升14.85分，排名累计提升5个名次；紧凑型SUV口碑排行榜积分累计提升111.50分，排名累计提升11个名次；中型SUV口碑排行榜积分累计回升56.67分，排名累计提升6个名次。而在中型轿车和MPV口碑排行榜中，中型轿车口碑排行榜积分累计下跌54.32分，排名累计下降11个名次； MPV车型口碑排行榜积分累计下跌70.93分，排名累计下滑5个名次。

自主品牌车型口碑在中型轿车和MPV车型排行榜中出现排名得分下降的情况，有新老车型更替的原因，更主要的是要保持口碑评价持续提高，口碑稳定性不可忽视。

2.合资品牌各车型在4月各类车型口碑排行榜中表现各有不同。

日系车共7款车型入榜，表现比上月下滑；其在紧凑型轿车口碑排行榜中口碑回升比较明显。

德系车共8款车型入榜，表现比上月持平；其在MPV车型口碑排行榜中口碑回升比较明显。

美系车共6款车型入榜，表现比上月回升；其在中型SUV口碑排行榜中口碑回升比较明显。

3.在本月各类车型口碑分析中，外观是关注的第一要素；而配置和性价问题也是共同关注较多的问题。本月各个车型关注的不同点在于：性价问题是紧凑型轿车、紧凑型SUV和MPV关注的又一热点，中型轿车的安全问题受到持续重点关注，中型SUV对动力的关注“情有独钟”，而MPV车型的空间问题则是该类车型不变的关注热点。

不顾消费者的投诉，别克和雪佛兰被自己玩坏没？

于墨西哥制造的雪佛兰科鲁兹而返销美国，于中国制造的别克昂科威通用返销美国，通用巧妙利用了他国的廉价劳动力而将利润最大化，新上任的美国总统特朗普却不满意了，以强硬的措施召回通用等的大企业，在美国建厂而拉动本国经济。不过，即便如此，偌大一个汽车制造商，忧虑再次加重，却始终难以触动它的恻隐之心。

▲ 强硬施压之下通用内忧加重

此前，也就是在特朗普尚未正式上任之时，特朗普就抨击了通用在墨西哥制造科鲁兹汽车，然后将它们免税运送至美国经销商。之后，特朗普更是约见了通用、福特和菲亚特克莱斯勒(FCA)的三位CEO，欲将更多的工作带回汽车行业，并在美国本土创造工作机会，倘若三家集团不配合的话，后果相当严重，就是强加35%的关税。

实际上，撤销墨西哥建厂的计划而回归美国本土，这不算一件大事，毕竟通用也说了，2016年其在美国销售了约19万辆科鲁兹，其中约4500辆是在墨西哥制造的两厢车，占比只有2.4%。而对于别克昂科威这款车，或许才是通用的致命点。

2016年，昂科威销量达到27.5万辆，在中国市场中处于合资第一的地位，不过在这些销量中，有4.7万辆是出口到美国市场的，占比高达17.1%。所以，如果特朗普“一网打尽”，未来不允许在中国制造的昂科威返销美国，通用将损失不少。

▲ 召回不断问题也不断

在中国制造而返销美国，于销量而言，无疑又是一笔丰厚的利润，而于自身的品牌来说，通用却是有些玩火自焚。

去年，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月15日起，召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸气发动机的汽车，包括别克英朗、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰景程、雪佛兰爱唯欧四款车，共计2160779辆，成为今年国内规模最大的一次召回行动。那次规模宏大的召回，原因是召回范围内的部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。

特别值得一提的是，上汽通用那次的召回并非自发，而是在国家质检总局缺陷调查影响之下开展的。

而后，在今年年初，上汽通用再次启动了召回计划，召回车辆共计超16万辆，其中设计刚刚上市不久的科沃兹，虽然这款车一经上市便斩获不错的销量，但这次的召回不免让人对上汽通用的质量再次质疑。

值得注意的是，即使上汽通用召回数量众多，但根据网上的车主投诉显示，轮胎的质量问题已然演变称别克、雪佛兰的通病，甚至的，在汽车投诉网中，已经出现了该类问题的集体投诉，案例多达120宗。然而，时至近日，上汽通用始终未针对该问题进行过召回，实在让车主寒心。

▲ 品牌形象毁于己

去年年底，上海市物价局对外发布上汽通用汽车销售有限公司价格垄断案处罚决定，对上汽通用公司与其经销商达成垄断协议，限定车型最低销售价格的价格垄断行为依法作出行政处罚，并开出了2.01亿元的罚单。

垄断的行为让上汽通用蒙上了一层阴云，也对上汽通用旗下品牌造成了不良的影响。此外，有消息称，通用在美存在欺骗消费者的行为，虚假宣传其雪佛兰科鲁兹柴油发动机车辆是一种“清洁型汽车”，而受到指控，看来偌大一家集团，里面的水还真是深!

且不谈这些，作为最正宗的美系品牌，由于进入中国市场较晚，且为了保证别克在中国的市场地位，不得不被别克压在身下。基于此，雪佛兰的销量一直难以提升，而且，作为销量主力的科鲁兹在2016年的销量跌幅高达23.2%，于整个中国轿车市场中几乎是绝无仅有。戏剧性的是，从凯越换壳而来的科沃兹，上市之后地位立马超过科鲁兹，自此，本来尚能为雪佛兰代言的科鲁兹更是骑虎难下，进退两难了。

实际上，上汽通用意欲彻底分清别克和雪佛兰两条线，停产凯越是其中一步，凯越换壳称科沃兹而归于雪佛兰旗下也是一步，如此一来，雪佛兰更是人不人鬼不鬼了，而从此前的几次召回中出现的问题、车主投诉中所描述的问题来看，别克和雪佛兰名义上是属于高低分线两个品牌，但质量上却无异。品牌形象毁于己，或许就是上汽通用急功近利的结果。

▲ 总结

在政府的强硬态度之下，通用方稍稍收敛，回归本土建厂拉动自国经济;在国家质检总总局缺陷调查的影响之下，上汽通用才启动了200万辆的问题车辆的召回。通用就像一块木头，推之则动，不推则视若无睹，无论如何，这根木头如今已然腐朽之极了，以至受到内外的施压，依旧没能触动它的恻隐之心。