终于不再是油老虎了！别克GL8陆尊PHEV上市，满油满电续航1370km

作为MPV市场的常青树，在国产MPV还未崛起之时，别克GL8在商务用车领域几乎就是“BUG”一般的存在。随便到一个写字楼下面，都能见到成排的别克GL8在那儿停放着，而网上流传的“八百里加急取公章”等段子更是让别克GL8“跑的快、跑的稳”的标签深入到了很多消费者的心中。

不过呢，虽然这款车在动力、底盘、隔音以及舒适性方面都可圈可点，但是动辄十多升的油耗表现却让很多家庭用户避恐不及，这也是国产新能源MPV能够崛起的关键原因。面对着不断流失的家庭用户，别克终于坐不住了，这不，别克GL8陆尊PHEV来了！

与燃油版车型有所不同，别克GL8陆尊PHEV的前脸沿用了别克世纪的前脸造型，大尺寸的梯形进气口、分体式的大灯以及贯穿式的LED灯带让它看起来更具气场。

车身侧面依然保留了经典的造型，具有很高的辨识度，车窗上沿以及车门侧裙位置的两条粗壮镀铬饰条为它增添了豪华感。尾部采用了贯穿式的LED尾灯，其内部还有银色的饰条做了嵌入式处理，整体视觉效果很是协调，灯腔表现则是进行了熏黑处理，凸显了它大气时尚的一面。

内饰方面，别克GL8陆尊PHEV延续了家族最新的设计样式，30英寸一体弧面6K屏和全彩HUD抬头显示屏承载了车内大部分的功能，其内部配有高通骁龙8155车载智能芯片和别克eConnect车载智能系统，并支持四区域语音识别和可见即可说功能，在科技感方面紧跟时下潮流。在材质的选用方面，该车的中控台和门板处都被软质/皮质材料所覆盖，两款低配车型采用了玄武月白配色，中高配车型则是提供了黛蓝/月白的双拼配色可选，在质感方面提升明显。

车身尺寸这块儿，新车的长宽高分别是5219*1878*1807mm，轴距为3088mm，其尺寸与2024款别克GL8艾维亚六座版保持了高度的一致，除了一款顶配车型提供了6座版本外，其余车型均采用了七座式布局。

舒适性方面，别克GL8陆尊PHEV全系采用了真皮材质座椅，并配有前后排座椅加热/通风，第二排座椅配备了后排小桌板，并支持电动调节腰部支撑和腿托，此外，它的第三排座椅还能够进行座椅靠背调节。

动力部分，新车搭载了由1.5T涡轮增压发动机+2挡DHT混动专用变速箱+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率292kW，综合扭矩高达580N·m，其零百加速时间为7.8秒，比燃油版车型快出了2秒，亏电状态下最低油耗为6.97L/100km。该车还搭载了一组容量为24.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程138km，满油满电的情况下续航可达1370km。

最后简单的来看下新车的配置情况，像360度全景影像、透明底盘、L2级自动辅助驾驶、双侧电动门、电动后备厢、全车无钥匙进入、对外放电、自适应远近光灯、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、真皮方向盘、单色氛围灯以及车内香薰装置等功能都是作为全系标准配置出现，再加上前文介绍的各项舒适性配置，别克GL8陆尊PHEV的功能已经不输同价位的国产MPV车型。

总的来看，别克GL8陆尊PHEV作为新能源浪潮下的产物，颇有些赶鸭子上架的感觉，不过通用并没有敷衍，新车在质感、配置、以及舒适性方面的表现均可圈可点，尤为重要的是能耗相比燃油版车型有了质的提升，结合它35.99-41.99万元的定价以及别克GL8在市场上的品牌号召力，去年被腾势D9抢走的MPV“销冠”头衔很有可能在今年再次被别克GL8夺回！那么，对于这台车，你怎么看呢？你觉得它又能否在国产MPV车型的夹击下脱颖而出呢？欢迎在评论区留言讨论！

别克GL8陆尊PHEV完成申报，1.5T插混+纯电108km，售价或30万以上

在工信部第382批新车公示中，玩车弟获取到了别克GL8陆尊PHEV车型的申报信息。车辆采用别克世纪同款的外观设计，搭载1.5T插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航108公里，CLTC综合续航1370公里。目前该车已开启预订，并计划于4月24日别克品牌之夜正式发布。

结合官图和申报图来看，车辆整体造型和此前曝光的实车图一致，前脸部分最醒目的是巨大的梯形格栅，内部辅以点阵式镀铬中网填充，显得相当有气势。头灯组采用分体式设计，上层日行灯呈扁平状，并通过贯穿式灯带连接，下层远近光灯隐藏在三角状的雾灯区进气道中，底部不忘插入弯折镀铬条点缀，进一步提升豪华感。

车身侧面仍然是标致的GL8线条，平直流畅的车顶线条在B柱后方略微下压，配合粗细不一的镀铬车窗包边，既保证了车内富余的头部空间，也有着不错的时尚属性。车门把手采用弹出式设计，有利于降低车辆风阻系数，后排侧滑门等要素自然不会缺席，密幅式银色轮毂有效提升了车辆豪华感，双色外后视镜与侧裙饰条，同样强化了这一属性。

在车尾部分，车顶提供尺寸较大的扰流板，贯穿式尾灯组进行了黑化处理，并在两侧加粗分叉，中间不忘插入贯穿式镀铬条点缀，和后杠部分的镀铬装饰相呼应。尾箱线条平直简洁，左下角镶嵌有“GL8 ES PHEV”字样，表明车辆身份。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，提供六座、七座可选，搭载18英寸轮圈。

内饰部分相关信息仍然有限，官方预告会有礼宾灵动岛、后舱智慧屏、Nappa真皮羽感航空座椅等配置。参考相关谍照，车辆二排座椅提供固定式扶手，前方配备独立小桌板，座椅下方是别克世纪同款脚托，中岛前后端均提供开放式杯架，并且中岛位置是支持前后滑动的。

动力方面，新车搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为132千瓦，驱动电机峰值功率为160千瓦。与之匹配的是24.4kWh磷酸铁锂电池组，对应的WLTC纯电续航里程为108km，馈电油耗为6.97L/100km。若以CLTC工况计算，纯电续航里程可达138km，满油满电综合续航里程可达1370km。

除了插混版以外，别克汽车还申报了一款GL8油电混动版，与插混版车型外观基本一致，只是镀铬中网与前后包围略有差异。混动版搭载的是2.0T发动机，发动机最大功率155kW，并且有电机与小容量电池的加持，燃油经济性有进一步提升。

至于价格方面，GL8陆尊PHEV内外饰向别克世纪看齐，其定位显然要高于纯燃油版陆尊，后者的指导价区间为31.79万-41.79万元，推测GL8陆尊PHEV的售价也会在30万元以上。至于混动版GL8则有着相对更低的定位，推测其售价与现款GL8陆上公务舱接近。

编辑/温澈