别克老款君威天窗换了个电机怎么回不到位

调整一下初始位置就可以了

别克英朗天窗换天窗 怎么重新匹配天窗或天窗电机

您好，需要到维修站学习和匹配。

曲折的别克英朗维修经历，十几年维修经验的老师傅也差点翻车

今天厂里来了一台12年的别克英朗，车主故障描述说：发动机有异常噪音，并伴随着刹车踏板发硬踩不下去，希望师傅帮忙解决问题。

这是一台12年上汽通用别克英朗，配置1.6L吸气发动机，手动变速箱。行驶了12.5万公里。

师傅接过前台SA的钥匙，验证现象发现，无论是否启动发动机，都有类似手机振动档的嗡嗡声，打开发动机前盖，发现异响来源于ABS泵，同时发现电瓶也有点漏液。启动车辆试车发现，除了ABS故障灯点亮，其他故障灯并无异常。

回到修理厂，拿出诊断仪检查读取故障码。刹车系统故障为 C0110 泵电机电路。因为ABS泵持续运转，噪音大而且ABS泵发热严重。为了安全起见，师傅拆掉了蓄电池负极。

通过翻阅维修资料得知，ABS泵电机和ABS控制模块集成在了一起，在系统正常时是不会接通ABS泵运转的，当行驶时系统检测到侧滑以及牵引力控制或者稳定性控制系统运作时，ABS系统介入，开始控制车辆刹车系统从而控制汽车的稳定操作。也就是说ABS泵的运作不受外围线路控制，即可排除外围线路的问题，师傅初步判断为abs模块内部故障，导致控制系统异常从而导致abs泵持续运转。

通过从零件供应商采购来配件，安装完毕，装回蓄电池负极，ABS泵电机故障消失，打开钥匙仪表显示无异常，着车后却发现仪表黑屏，并伴随着雨刮，天窗，大灯，空调等等车身设备全部处于瘫痪状态。

出现这种情况，师傅也是始料未及，思索了一下，师傅首先怀疑是否是更换的ABS泵有问题，拔掉ABS泵插头测试，还是一样，果然，ABS泵损坏只是结果，并不是主因。现在要做的就是找到导致ABS泵损坏的主因。

从仪表黑屏来看，肯定是系统瘫痪了，稍微思索了一下，考虑到大灯，雨刮，空调，等等车身附件大部分都是受车身模块来控制的，师傅再次拿来了诊断仪读取了车身控制模块故障，系统故障为：B1405控制模块基准电压回路2.B1516蓄电池电流传感器.B1517蓄电池电压（等等等等）.看到这些故障，师傅顿时就有方向了，只见师傅拿来了万用表，.23V，果然，充电电压异常，正常车辆充电电压在14V左右而这个车充电压力为23V。这也就验证了，为什么电瓶为什么会出现漏液的原因了。最后，更换发电机及电瓶。清除所有系统故障码，故障完全排除。

在当代越来越多的电子系统的车辆维修中，是否能够熟练使用仪器来对车辆进行检测就成了考验每一个优秀的维修人员的标准了，有时候可以起到事半功倍的效果。

今天的案例就分享到这里了。我是小陈，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。

全新别克GL8，2.0T再加电机，还是最擅长跑高速的MPV？

别克GL8插混版 - 高速公路上的王者重临

在汽车行业飞速发展的今天，各大车企都在不遗余力地追求更高的动力输出、更优秀的燃油经济性以及更出色的驾驶体验。而对于中大型MPV车型来说，高速行驶能力一直是被重点考量的指标之一。全新别克GL8插混版的问世，正是别克对这一细分市场的重新定义和挑战。

双核动力的强劲实力

作为全新一代别克GL8的插电混合动力版本，它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台高效电机，两者的完美结合让这款车的动力输出达到了前所未有的水平。

这台2.0T发动机最大功率可达237马力，峰值扭矩高达350牛·米，为车辆提供了强劲的动力来源。与之匹配的是一台功率强劲的电机，两者的合作不仅能为车辆提供更为线性的加速体验，更能在高速行驶时保持优异的燃油经济性。

别克GL8插混版采用了智能混动系统，能够根据不同的驾驶工况自动切换纯电、混动或者燃油模式，从而实现最佳的动力配置和能源利用率。在低速城市道路上，它可以纯电行驶，实现零排放零油耗；而在高速公路上，双动力系统将会同步工作，确保车辆拥有充沛的动力储备。

精心调校的高速驾驶体验

除了强劲的动力总成，全新别克GL8插混版在底盘调校和车身空气动力学优化等方面也做了大量的工作，从而确保其高速行驶时的稳定性和安全性。

底盘方面，工程师们对减振器、弹簧和车身结构等进行了全方位的优化，使得车辆在高速行驶时能够保持平稳舒适的乘坐体验，有效避免颠簸和侧倾。同时，精心调校的转向系统也让驾驶者能够更好地控制方向，应对高速过弯等极端工况。

在空气动力学方面，别克GL8插混版的车身线条经过精心打磨，风阻系数仅为0.29Cd，大大降低了高速行驶时的能量损耗。它还采用了主动式进气格栅和可调节的后扰流板等高科技配置，进一步优化了空气流动，提高了高速续航能力。

高速长途的不二之选

全新别克GL8插混版不仅在动力和驾驶表现上展现了出色的实力，其宽敞舒适的车内空间、丰富的智能科技配置等，也让它成为高速长途出行的不二之选。

这款车的第二排采用了独立座椅的设计，不仅腿部空间充裕，还可以360度旋转，方便乘客上下车。第三排则采用了60:40分体式折叠设计，灵活性十足。全景天窗的加入进一步增强了车内的开阔感。

在智能科技配置方面，别克GL8插混版也是大放异彩。它配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.1英寸中控大屏和8英寸后排娱乐系统，信息娱乐一应俱全。主动式座椅通风加热、无线充电等贴心配置也让长途驾驶更加舒适。

最值得一提的，是这款车标配的别克智能驾驶辅助系统。它集成了诸如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等多项主动安全功能，大大提升了高速行车的安全性。

全新别克GL8插混版将＂高速行驶王者＂的称号重新夺回，成为这个级别中高速公路上最值得期待的座驾。它不仅拥有强劲的动力输出和卓越的高速驾驶体验，更凭借宽敞舒适的空间和智能科技配置，成为高速长途出行的不二之选。相信它的问世，必将为中大型MPV车型的发展注入新的活力。