家庭用车买轿车还是SUV?
我的车就是SUV，开了3年，五味杂陈，终于明白了还有很多人家用不买SUV的原因了，4大缺点让人难以忍受，奉劝想买SUV的人要反复斟酌，只有接受了缺点，才能买车不后悔！
国人买车通常都遵循两大原则，第一在价格相同的情况下，大块头和大空间往往放在第一位，第二讲究面子，车就是体现身份的第二象征，从目前国产品牌的倾向性发展中就不难看出，SUV最符合国人对汽车的基本需求，各车企都接踵而至的推销，所以SUV在国内市场上越来越火爆。
从2020年轿车与SUV销量数据来看，轿车累积年销量925万辆，同比下降8.8%，SUV累积年销量894.8万辆，同比下降2.4%，从销量上来看SUV赶不上轿车，但从降幅上来说，SUV在市场上的占有率越来越大，反而轿车的占比在逐渐缩小。
其实我认为不管是买SUV还是轿车，看中个人用车需求和实用性很重要，而不是盲目跟风或偏向性选择，有人不买SUV，其主要原因是开过SUV后发现，SUV并不适合普通家庭代步，有些中看不中用，而买轿车的人通常更明白家用的实际性。
三年前我就买了第一辆SUV，当时看中的就是空间大，块头大，通过性好，高高在上的有面子，可经过一段时间的相处，我越来越觉得买SUV不值得，虽然SUV优点不少，但平时能用到的地方真不多，而缺点却无法避免，因此在换车时会更注重轿车。
接下来我将结合我开SUV的用车感受进行具体分析，告诉大家SUV有那4大无可规避的缺点，家庭用车是买轿车还是SUV，希望能给想买车的人留下一些有价值的信息，同时奉劝那些盲目跟风，不注重用车需求的人要反复斟酌。
缺点一、SUV溢价严重，同平台车型，SUV比轿车贵几万
SUV溢价严重并非个例，是整个汽车市场凸显的共性，随着SUV的浪潮兴起，各车企都在推波助澜，其最重要的是抓住国人消费观，“东西越大越重理应越贵”的道理，因此SUV对车企来说利润越大，但对于车主来说并不好。
尽管车企有百般理由，成本大、用料足等，但同品牌甚至同平台的车型，动力大小一致，配置组成相当、用料和做工、空间和轴距都几乎处在同一水平上，但却要花2-3万以上的价钱，因此SUV要显得比轿车溢价严重，尤其是合资车车型。
我们用本田飞度和本田缤智来做横向对比
本田飞度指导价：8.17——10.88万
发动机型号：L15BU
排量：1498（1.5L）
马力（PS）：131
扭矩（N.m）：155
功率（kW）：96
长X宽X高（mm）：4090x1725x1567
轴距（mm）：2530
本田缤智指导价：12.78——14.88万
发动机型号：15B3
排量：1498
马力（PS）：131
扭矩（N.m）：155
功率（kW）：96
长X宽X高（mm）：4340x1790x1605
轴距（mm）：2610
飞度是本田的当红旗舰，在二手车市场尤为抢手，缤智同样是本田旗下的热销SUV，大家可以从详细参数中对比得知，发现飞度和缤智都是采用1.5L发动机，仅是在发动机型号上有一字之差，尽管可能本田说这一字之差在调校上大不相同，但从数据上以及用车感受上，这两款车型并没有任何差异，甚至给我感受飞度还跑的更快。
而两车同样定位小型车，空间和轴距也都相差不大，只是缤智由于是SUV，在整车高度和轴距的设计上占优势，实际用车体验中两车乘坐空间都相差无几，而后备箱储物空间缤智略显大，底盘稍高通过性较好，但也并没有形成压倒性优势。
而在配置及做工，或底盘结构和舒适性上都几乎一致，并没有因为缤智是SUV，就配置及用料比飞度好，该用大量塑料覆盖还是塑料，噪音该大也同样没有改善，而在价格上两款车却像两条平行线毫无关联，缤智的售价要比飞度高出2万左右，飞度的顶配还不到缤智的手动低配。
说白了就是，同样的车型，稍做改动底盘升高，你就要多花2万块，而得到的还不一定比少花2万块的品质好，例如飞度顶配还有中控显示屏，而缤智低配给你的只是块塑料件，试想一下，差不多的东西，拿着有限的钱，你是愿意选低配SUV还是高配轿车？
这样的例子可能除了哈弗，其它品牌都能找出来，比如大众就被人一直调侃，多款车型都说是MQB平台上诞生的，高尔夫缩小点就是POLO，拉长就是蔚领，加个屁股就是速腾，拉长就是迈腾，加高加大就是途观L，动力、配置都几乎一致，但价格却不经相同，像这种溢价不平均的现象在平民车上还算一般，而豪车的溢价就更是叹为观止了。
缺点二、SUV舒适性差，轿车操控性好，更有利于长途行驶
SUV和轿车的舒适性谁更好，历来都是人们争论不休的话题，双方各执一词，有的认为SUV坐姿接近椅子向上而坐，垂直的姿态舒适性更好，有的认为轿车半躺的姿势更贴服，身体更容易处于放松状态，如果仅从每天固定A点到B点的短距离来看，其实两种车型的坐姿都比较舒适，包括你从轿车换到SUV，可能仅是觉得视野宽广而已，但要长途驾驶来说，两车的差别就显而易见。
既然要家用且长途驾驶，舒适的驾驶姿态和照顾乘客的坐姿都很重要，都说SUV是椅子，轿车是沙发，那么就延伸这个话题，椅子的坐姿比沙发高，小腿与颈部几乎接近90度垂直，座椅对大腿有较强的承托力，但身体上半部分的重量会完全压在腰部和臀部上，久坐就会导致腰酸背痛。
而沙发的坐姿比较低，身体是向下而坐，后背紧贴座椅，手握方向盘自然下垂，双腿向前半伸直，身体上半部分重量会腰腿背部分散开来，由座椅承担重量，人体工程学设计的更好，因此长时间驾驶会身体会更放松，好比坐了半天椅子腰酸背痛，躺着沙发上整个身体都倍感轻松，而一直躺在沙发却并没有坐椅子的想法。
长时间久坐最不容易引起疲劳的坐姿就是，后背有依靠，腿部有支撑，而不是把全部重量集中在腰臀背这些部位上，一定仰卧的倾斜度，更能调节身体支撑力缓解疲劳，而这些是SUV还不够的。
除此之外，SUV由于重心高，车身大且质量重，容易导致高速行驶时，侧向支撑力以及跟随性不如轿车稳，在极限变道或过弯时，操纵感不如轿车流畅，并且由于SUV的悬架不容易找准平衡点，迁就硬朗那舒适必定大大折扣，而悬架调的软又缺乏抗侧倾能力，所以SUV不宜将就，舒适性和操控性都不如轿车。
极限过弯变道车身摆幅明显降低驾驶信心，并且同平台SUV与轿车相比，刹车性能相对较差，车越重惯性越大，对刹车性能尤为讲究，但车企为降低成本并不会刻意换套刹车系统。
可能有人会说，正常开车谁会开到极限，又不是下赛道，但我想说的是平常的确没人冒着害车害己的危险去开到极限，但在发生紧急事故时，更好的极限变道操纵灵敏性，抗侧倾能力以及刹车性能，都能更好的规避碰撞，避免车身侧翻，有效保证行车安全。
在综合素质上轿车比SUV表现的更好，所以很多稍微懂车的人经常跑高速，通常都会选择轿车，舒适性其一，安全性最重要，SUV尽管有ESP等辅助支撑，但重心高不稳是无可避免，这就好比一根筷子平放和竖放的道理，据某数据统计，SUV翻车率是轿车的9倍以上。
缺点三、SUV车身重，油耗高，经济性不如轿车
随着油价持续上涨，会过日子的人不在拘谨于关注空间、动力、性能，每日关乎钱包的油耗才是更在意的，较高的油耗会导致后期用车费用增加，每天都在真金白银的付出，很多车主内心都是恐慌的，表示开不起。
在同级别SUV和轿车中，SUV由于车身大，迎风面积大，相比流线型的轿车风阻要大很多，据某报告指出，高速行驶时，当速度达到80km/h，其中有60%的油耗将用来克服风阻，而车型更宽大的SUV耗油量会倍增。
并且SUV由于整车自重比轿车重，缤智就比飞度重137kg，而大众途观L要比帕萨特重180kg，看似数字并不大，但在实际用车过程中都会增加不少油耗，根据某实践数据，负载10kg，百公里油耗会多0.4升，所以更重的车身在每次起步都会消耗更多燃油，如果身处城市中反复启停，油耗更是居高不下。
上面也提到，同平台的SUV说白了就是加高底盘而已，发动机及其他方面都并无差异，恰恰更重的车身搭载轿车相当的发动机，那么就会出现动力不够油耗凑，小马拉大车的现象，动力不足操控性丧失，着急的人往往会加大油门，提高发动机喷油量，达到需求动力，而油耗也就随之升高。
都说汽车是消耗品，普通家用车仅作为代步就好，没必要掏更多的钱用在无畏的养车上，汽车本是无底洞，选择SUV那就将意味着养车成本上要多下一笔，而轿车更好的燃油经济性会为家庭剩下不少开支。
在养车上任何环节都将是支出，别看发动机相同，油耗应该不会相差太大，那么我以帕萨特和途观L来算笔经济账。
- 帕萨特官方公布的百公里综合油耗是6.3L，实测百公里油耗6.8L，途观L官方综合油耗6.6L，实测百公里9.5L左右，两车差距2.7L左右。
- 目前95号汽油每升7.73元。
- 家用车平均一年保底行驶2万公里左右。
- 帕萨特和途观L两车一年油耗相差540L，费用相差4174.2元。
对于轿车和SUV在油耗上还真不可细算，家用车意在经济性，通常都希望少花钱，可以得到更好的用车需求，而不是花费更多导致过剩或浪费，因此家用车选轿车油耗更低，有利于经济的规划。
缺点四、SUV空间大，通过性好，但平时用不上
国内SUV之所以热销，空间大装载能力强，以及通过性强是它最大的优点，轿车受限于底盘高度影响，走较差路段容易托底，造成底盘损伤，而SUV则恰好弥补了这一缺陷，但随着如今国内基建实力提升，SUV的优势逐渐缩小，与轿车相比并不能形成压倒性优势。
很多人认为SUV就是越野车，走大街上拉十个有8个可能都会认为是这样的，同样我在前几年也一度认为它们没有区别，但当我了解后才发现，SUV意指运动型多用途汽车，并非传统意义上的越野车，通常我们买到的大多数都不具备越野能力。
像前面说的，只是加高轿车底盘加以修正的车型，好比CR-V最小离地间隙137毫米，思域最小离地间隙125毫米，实际上并未有多大变化，它的悬架以及厂家意图就是面对铺装路面设定的，在面对一些较差路况时盲目开过去也会被陷，同样要警惕。
并且随着国内道路的不断完善，小到村庄，大到乡县干道都是铺装水泥路，SUV略微加高的底盘能用到的地方就更少，经济性更高的轿车足以承担通过性；在空间上SUV从视觉看来的确大，受高度影响，而轿车胜在轴距长，纵向空间也大，平时家用不装大件物品，轿车也是不错的选择。
10万左右的轿车应该如何选？
买车首先看的就是销量，销量决定一辆车在市场上是否能得到认可，从侧面反应出车主对它的接纳程度，而每个车主买车的初衷都是故障率低、维修保养成本低，保值率高，如果一辆车在市场上不常见，月销几百台，虽不能说它不是好车，但至少能从一个维度说明，它在某些方面可能有缺陷，因此市场份额少。
我们可以看下近一年的销量排行榜作为选择目标，在10万左右的轿车中合资占大部份额，轩逸、朗逸、卡罗拉、宝来、速腾销量最高，选这些车型不能说故障率一定少，但这样选准没错。
一辆车市场上越多，证明能得到消费者认可，在遇到小毛病是能积极应对改善，车企可并不想做一锤子买卖，而这些经过成百上千的车主验证后，加上车型稳固市场长久，无论是技术还是故障率都已经降至最低。
在维修保养成本上也容易控制，汽车零整比就是衡量用车成本高低的重要指标，据某汽车研究数据表明，300%左右的整车零整比是最常见的，越低的零整比也就代表后期维修费用更低，例如大众速腾零整比225.88%，这也是大多数同级别车型普遍比值。
而更高级别的车型零整比也就更高，尤其以豪车为例，丰田亚洲龙达到540.08%，奔驰C级更是达到823.59%，也就是说买这类车型维修费用成倍上升，但如果把整车拆散，那么价值则价值两辆车。
零整比越低对车主来说是绝对好事，而销量高的车型由于市场保有量大，在任何修理厂都能找到零部件，在后续的维修中更便捷，且价格也更合理，排行榜上的热销车型，大众、丰田、日产配件应有尽有，而销量不太好的小众车型就不一定了，可能非得正厂件，并且还要等待厂家发货，维修保养不方便。
这也就是为什么建议看销量买车的重要原因了，并且不建议着急买刚上市的车型，前两天就有一位兄弟问我长安新出的轿车UNI可以买吗？这种还未上市的车型就更不建议了，往往刚上市的车型，厂家虽然整备完毕，但从耐久性和实际用车情况上来看，他们并不一定掌握真实情况，因此容易成为厂家的小白鼠。
并且由于新车上市厂家都会大力宣传，可能会被部分功能或配置蒙蔽双眼，导致买车后但因为种种毛病很苦恼，这就是期待值太高，很多故障率车企都还未曾发现，在短时间不能积极应对，容易造车养车费用升高，浪费时间和精力，对于最求经济性的家用车来说，比较忌讳。
写在最后
当然SUV和轿车各自都有优缺点，凡是没有绝对的好坏之分，每个人的用车需求和期望值不尽相同，找准买车用途是很重要的，SUV市场份额越来越大是成功的，如果想要高高在上的感觉，装载大物件的能力以及略微出色的通过性，那么SUV是不错的选择。
但就我认为面对如今的环境，对城市用车车主来说，SUV的缺点只会放大，并不会减小。空间只是主观上比较大，在普通家用代步上并不适用，SUV与轿车相比在购车费用上就已经高出2万左右，但得到的动力体验与轿车差异不大，而在配置上则还降级体验，并且在用车以及经济性上，也不及轿车更有力于担当家庭用车，如果对大空间有真正需求的，那么MPV可能是很不错的。
2020年15万以下落地，求推荐一款家用车可以吗，谢谢?
家用这个概念很广泛，主要还是看个人喜好。在现在一系列限制排量大小比如1.6L以下购车税减半的政策以及提倡小排量节能的趋势下，许多体积相对较大的suv也用上了小排量增压发动机诸如1.4T，1.6T。SUV车型普遍体积较为高大，车身沉重，导致动力体验不足许多轿车，尤其同样装备了小排量增压发动机的话起步加速差异比较明显，以及油耗会略高。不过随着现在发动机技术的发展，即使小排量增压一般也能获得家用来说够用的动力，尤其在涡轮介入之后，但小排量发动机跑高速后期动力储备不足的情况还是有的，但家用的话跑高速的情况一般还是偏少的。所以如果您比较追求动力加速之类的还是建议轿车尤其发动机校调偏向运动的车。
再说视野，SUV不管级别以及自身的高度，坐姿普遍较高，这无疑会带来较好的视野感受，在倒车的时候感觉比较方便，行驶证路上观看其他轿车的时候也能有居高临下的感觉。而且SUV较大的空间也会给家人带来较高的舒适度，尤其体现在头部空间方面。从这一点上来说SUV更适合家用。
然后说安全，排除各项主动安全配置来说，在碰撞的过程中SUV是要略占优势的，首先SUV高大的车身在碰撞时带来较高的安全系数，而且SUV因为车身底盘较高导致防撞钢梁以及保险杠位置也较高，在碰撞中经常出现SUV的防撞钢梁撞击轿车偏上方无钢梁保护的位置，轿车从这一点上来看比较吃亏。甚者在轿车追尾SUV的时候经常会出现轿车前部部分钻入SUV底部的情况，导致SUV可能只是后保险杠擦伤而轿车引擎盖面目全非的情况。但有一点SUV重心较高，转弯时侧翻概率略大。
最后一点，SUV底盘高，通过性略强于轿车，不过城市SUV大多为两驱，通过性不能与硬派越野车相比。
希望我的回答对您有所帮助。
