gl8es跑了20万公里能买吗?
推荐君威，这车不赖
开不烂的三款别克车？
我也想知道！
二手车昂科旗：不到30万买中大型SUV！最大237马力，你怎么看？
想要空间属性优异，动力也得强，开出去还得显得惹眼，要彰显十足的大气范儿，而且必须得是SUV，这讲述的不就是中大型SUV吗？在过去你可能还会说选择区间狭窄，但在现有的市场，找到这样一款车并非是一件难事，在二手车市场中同样如此。今天要为大家推荐的就是一款二手车型，它就是来自别克品牌的昂科旗 2020款 28T 两驱豪华型。
看完上面的实拍体验，你心中是不是还有很多的疑问呢？别着急，下面且听我给你总结一番。昂科旗中控屏尺寸8英寸，同时采用了嵌入式的设计，胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯，而且非对称式中控台看上去也很有个性。另外，该车配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等五项安全性配置，还算比较全面，但依旧有进步的空间。如果你喜欢这款车，那么不妨亲自去看看实车。
二手车｜别克君越：车长超5米，11万买台2.0T的合资中型车！
别克最近的热度可不小，毕竟家族里有GL8这样的标杆产品被比来比去，再推出个更尊贵的别克世纪，可高可低的打法没毛病。但是你要说轿车，别克的产品确实没啥存在感。
今天二手车必须要推荐一款别克的好车，一是性价比高，二是在很多方面，它都有着越级的表现！以16款为例，它的价格只要11万左右。
别克君越，这个自打进入中国市场就带有浓厚商务属性的中型轿车，在2016年完成了换代，摒弃了前代车型车侧不够协调的比例，整车比例匀称舒展，并且加入了飞翼式格栅这个家族化设计。这个飞翼式格栅内部有可开闭的叶片，根据水温和车速自动开闭，从而达到快速热车和提高燃油经济性的目的。
车灯光源的搭配有点意思，卤素/氙气/LED都有，彷佛是灯泡的发展之路，对于经常跑夜路或者对照明效果要求高的朋友，现在后市场改灯已经非常成熟，有诸多方案可供选择。
内饰风格我非常喜欢，依旧采用别克经典的环抱式座舱风格，让车门和中控融为一体，整体性更好。在用料方面也保持了别克一贯的高水准，大量皮革包裹，软质材料覆盖广，整体氛围更像是一台豪华品牌的中大型轿车。
在人机工程方面，也进行了明显的优化。比如它的A柱障碍角（驾驶员侧）由6度降低至2.3度，（乘员侧）由3.5度降低至0.6度，A柱下端宽度减少100mm，上视野提升1.3度，很大程度上缓解了上一代车型上不少消费者普遍反映的A柱太粗，遮挡视线的问题。
座椅基于通用汽车全球新一代座椅骨架平台开发，特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计，并且首次引入后排多功能电动调节座椅，可在前后8度范围内进行调节。
这代在轴距增加了68mm后，依旧保持了之前的优良传统。身高173cm的体验者将前排调至合适位置，后排有超过两拳的腿部空间。这里要说一下，对比其他长轴距选手，腿部空间均属于第一梯队，但君越在此之上，依旧保持座椅尺寸宽大，内部填充柔软，第二排倾斜角度合理这些更为人性化的因素。
动力方面，汽油版车型有1.5T和2.0T车型可选，匹配的是7速双离合和6速手自一体，无论从动力储备，还是换挡质感，毫不犹豫选2.0T就对了，1.5T差点意思。
另一个原因，2.0T全系标配可变阻尼悬架，系统会收集路面信息，并及时对减振器的硬度进行调整，面对路上的坑洼悬架处理得干脆利落，整体很扎实。悬架的感受很欧洲化了，早已告别了传统美式“坐船”般的感觉。
写在最后
这算得上一台叫好不叫座的车型，毕竟当年SUV热潮正劲，很多消费者更愿意将钱花在看起来更大，更有派头的SUV身上。如果您现在需要一台行驶品质不错的中型车，并且预算在11元左右，那么别克君越确实是个不错的选择！
别克这款紧凑型轿跑SUV顶配接近18万，值不值这个价？
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到别克昂扬这款车，自从22年上市后，到如今，知名度方面表现一般，作为一台紧凑型轿跑SUV，其顶配的价格接近18万了，那么这款车的产品力怎么样？值不值这个价？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
车身外观
22款别克昂扬 1.5T GS 燃速版指导价为17.89万元，定位是紧凑型SUV。外观方面，别克昂扬延续了别克Electra-X概念车的PURE Design设计理念来打造。全新“三色盾”LOGO，分体式前大灯组、梯形进气格栅，前脸造型非常前卫。昂扬的侧面也呈现出溜背的造型，类似于Coupe SUV的感觉。熏黑的18寸轮圈，搭配225/55R18的轮胎，视觉上运动感十足。
侧面
内饰上，10.25寸双联屏，科技感满满，门板和中控台用料上乘，大面积软材质包覆加上黑色高亮钢琴烤漆材质，也营造出不错的豪华感。座椅采用了双拼材质，皮质搭配翻毛皮，还标配座椅通风功能。座椅触感细腻，但富有层次感。坐垫长度合适，海绵填充量很足，回弹性很好。对比同级别的塑料感满满的探歌占尽优势。
内饰
配置上，作为顶配车型来说，表现还是非常不错的，不管是主被动还是操控方面都有给到主流的一些配置，而且这款车在智能化方面的表现也可圈可点，支持可联网，OTA，手机APP远程控制等，而且前排座椅还支持加热。
中控屏
空间上，这台车的车身尺寸为4638*1816*1565，轴距为2700，因为是溜背式设计，但是对头部空间也没有太大影响，183的身高，坐进去大概还有一拳的空间，而且后排是纯平地台的设计，这在燃油车中是十分罕见的。后排满载的时候就能体现出这样设计的优点；动力上，别克昂扬采用1.5T+CVT，最大马力184Ps，最大扭矩 250N·m。百公里昂扬后悬虽然是扭力梁。但悬架不看结构看调校，昂扬的后悬挂是瓦特连杆非独立悬架，其实算是通用特色，而且通用的瓦特连杆确实是有很强的调校功底。一些碎震也能过滤的很干净，转弯时的侧向支撑力也给的很足。
后排
最后，大李总结一下：关于昂扬的顶配车型，昂扬的上市让我们看见了别克品牌的全新设计思路，新的造型设计在加之全新的logo，会让你感觉这是一台与众不同的别克车！但是放在今天，车型整体的产品力并不突出，特别是后悬架，大家平时都会说纵臂扭力梁非独立悬架是面包车悬架，在十五万的车型上采用，或许价格多优惠一点，才能让大家满意。总之，我觉得昂扬想赢得这个级别的市场，需要做出的改变仍有很多。
后备箱
大家觉得这台顶配版昂扬怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
