各位老铁们好，相信很多人对suv尾翼叫什么都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于suv尾翼叫什么以及suv尾翼叫什么的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

国产B级先锋猎装SUV！大溜背配电尾翼 比亚迪对手要指向特斯拉

以前我们会经常看到有人吐槽比亚迪的外观内饰，但是最近我们看到，比亚迪新推出的车型都越来越好看了，不仅方程豹——豹5的内饰协调又富有美感，在成都车展亮相的比亚迪宋L也是美到不行，教授也一直都在等待它的上市，而在10月31日这台号称“最美比亚迪”的宋L终于也是迎来了它的预售，新车定位纯电猎装轿跑SUV，预售价在22万-28万之间，有550km、662km、602km三个续航版本，新车当然也是会采用比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池了。

其实第一眼看到是纯电的时候教授还是有点吃惊的，因为我们最近看到的不少车型都在逐步推出插混与纯电的双版本战略，这也是因为此前在B级纯电SUV中并没有太多车型能够与特斯拉Model Y一较高下，看来这次比亚迪宋L便是想要冲击这个市场了。从另一个角度来说，纯电猎装SUV我们此前也是看到好像极氪001也是比较成功的，对于这个主力消费者在年轻人的细分市场下，我想一个更为优美的外观会更具吸引力，我们来看看这台宋L是怎么吸引人的吧.

从前脸看过去，宋L依旧是采用了龙颜的家族化设计语言，并且在原来的宽幅镀铬饰条上加入了“龙须“的设计，整个车头也更加倾斜，从A柱开始倾斜角度也更为激进。宋L采用了前窄后宽的轮胎，前轮是245mm的规格，后轮则是265mm，这样的设计一般会在性能车上比较多见，可以让车身在高速行驶的情况下更加稳定，车身侧面的肌肉线条也是更加明显，新车长宽高尺寸为4840*1950*1560mm，轴距为2930mm；新车的尾部采用了掀背式的造型，搭配上全新设计的中国结尾灯、可升降的尾翼，加上底部的扩散器，整个运动的感觉一下就出来了。

看到内饰部分，新车的内饰也是采用了新的设计语言，在空调出风口上方三个很惹眼的方块我们在豹5上也看到过类似的设计，但是在宋L上这其实是它的香氛系统，另一方面，新车配备AR-HUD以及我们熟悉的可变方向的悬浮式中控屏，档把也是我们比较熟悉的样式，整个内饰的包裹都采用了软质材料以及皮革拼接而成。

配置方面，新车搭载比亚迪e平台3.0、CTB电池包一体化以及云辇-C，底盘采用前双叉臂后五连杆的架构，配备上云辇-C，可以实时对路面情况作出反应；宋L提供单电机与双电机两种动力可以选，其中单电机分为150kW与230kW两个版本，双电机则可以提供380kW的最大功率，零百加速只需4.3秒。

之前一直被年轻人嫌弃老气的比亚迪看来是真的打算用海洋网重新俘获他们的芳心了，我们看到不论是之前的海豹还是这次的宋L，整个造型都是非常新潮帅气，此次采用猎装的车型更是看中了这块市场在年轻人中的火爆。

整体来说，这台比亚迪宋L不论是外观造型还是内饰设计，都给人一种焕然一新的感觉，在给到云辇-C以后相信新车的动态表现也是将会让人眼前一亮，作为一台22万起售的纯电猎装SUV，我觉得这台车的产品力已经超过特斯拉Model Y了，不过身处一个比较细化的市场中，比亚迪宋L的销量表现还是一个未知数，让我们一起期待一下吧。

蔚来EC7:轿跑风格+电动尾翼!近3米轴距中大型SUV,颜值实用两不误!

此前，我们已经与大家介绍了全新蔚来ES8。在NIO Day 2022上，蔚来还带来了另一款重磅新车，那便是定位中大型轿跑SUV的蔚来EC7。这款车的表现如何呢？我们一起来看看。

“优雅”，是对EC7最好的形容词，新车拥有匀称且流畅的侧面线条，特别是B柱后面的车顶线条过渡更加自然。

值得一提的是，EC7的风阻系数仅为0.230，官方称其是“全球风阻最优的SUV”。

新车在前脸设计上与ES7有明显不同，两侧灯组的轮廓要更显内敛，与ES8更为相似。全新的智能多光束大灯集成众多微米级高亮度LED，单颗独立控制。在激光雷达等传感器支持下，可自动侦测路况，确保多场景的精准照明。

瞭望塔式辅助驾驶传感器，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，可以获得更好的监测视野。Aquila蔚来超感系统具备33个高性能感知硬件，以及4颗英伟达Orin X芯片。

车身尺寸上，蔚来EC7长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距为2960mm，整体尺寸上与ES7相当。轮圈尺寸上，新车提供1款20英寸、2款21英寸与1款22英寸轮圈可选

车尾绝对是EC7最惊艳的地方，双模主动升降尾翼具备极速挡（提供额外下压力）与减阻挡（降低4%气动阻力）两级可调。在尾灯设计上，EC7同样与ES8有几分相似，搭配尾部线条非常凸显运动气息。

进入车内，EC7提供5款内饰配色，并可选择Haptex合成皮或Nappa真皮。超纤绒顶棚、可再生藤木的运用，加之更加靓丽的颜色搭配，非常凸显个性。

智能调光全景天幕颇具亮点，其选配价格为9500元，采用第三代柔性电致变色技术，行业首次采用黑灰中性色，而并非传统的蓝色。其总能量隔绝率为86.3%，紫外线隔绝率达99.9%，并且可以智能感应环境光线，主动适应性调节透光度。

12.8英寸中控屏采用AMOLED面板，极窄边框，轻盈纤薄。HUD增强平视显示系统，采用16英寸大尺寸画面，具备26万色全彩显示，智能背景亮度调节，可根据身高选择合适图像高度位置。

PanoCinema全景数字座舱可选配N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力。搭配NIO Air AR Glasses头戴巨幕，结合7.1.4沉浸声音响系统，可体验等效6米外最大201英寸巨幕，实现1-4人观影、游戏、观赛及会议等场景。

座椅配置上，全新升级的女王副驾可一键实现零重力舒适坐姿，并增加腿托加热功能。座椅功能上，前排座椅支持加热、通风、按摩；后排座椅提供加热功能，可选配通风、按摩功能。

动力方面，新车配备前永磁同步/后交流异步电机组成的四驱系统，其中前电机最大功率245Ps，后电机最大功率408Ps，综合最大功率653Ps，综合最大扭矩850N·m。

此外，新车还实现了50:50前后轴荷比，0-100km/h加速时间仅需3.8s，在前六活塞制动卡钳与380mm打孔通风制动盘的加持下，100-0km/h制动距离仅为33.9m。

续航里程方面，蔚来EC7提供三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达490km，搭载长续航电池包（100kWh）续航达635km，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达940km。同时，新车还将搭载全新智能双腔空气悬架与CDC动态悬架阻尼控制。

写在最后

目前，蔚来ES7已经成为家族销量中的“顶梁柱”，作为一款与其尺寸相当的中大型轿跑SUV——蔚来EC7的售价区间为48.80-57.80万元，相比ES7的46.80-54.80万元售价区间有所提升，但在细节设计上有不少亮点。据悉，新车将会于2023年5月正式开启交付。

与此同时，NIO Day 2022上还发布了蔚来第三代换电站，相比第二代换电站，其换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%，将会从2023年3月起全面部署。

新车|或为全新SUV准备，提升尾部下压力，蔚来电动尾翼专利图曝光

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获取到了一组蔚来车辆扰流板组件专利图，该扰流板可以理解为电动尾翼，在车辆达到一定速度时自动升起，增加车尾部下压力。根据专利图显示，该电动尾翼有可能是在接下来推出的全新SUV车型上使用。

蔚来电动尾翼专利图曝光

从专利图中我们可以看到该电动尾翼是安装在SUV车型顶部扰流板内部，日常情况下尾翼收起，而当需要使用时则会通过内部偏转机构来调整尾翼角度，以增加尾部扰流板的面积，增加尾部下压力，保障车辆行驶安全和舒适性。

预计将在全新SUV车型上使用

车速达到一定条件后或可以自动开启

目前蔚来旗下在售车型都没有配备电动尾翼，而专利图中的尾翼也大概率不会在现款车型上加装，所以我们猜测应该会出现在接下来推出的SUV车型上，但新车究竟何时发布，暂未得到官方证实，或许新车会在今年年底举办的NIO Day 2022上发布。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。