东本黑桶和广本紫桶 哪款机油更好？

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东本黑桶和广本紫桶，哪款机油更好？

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经常有车友问我们，本田的紫桶好还是黑桶好？

正好呢今天有这几个桶，可以跟大家去聊一下啊。

其实按道理的话，应该是四个桶，为什么？

因为广本两个桶，东本两个桶。

广本的两个桶好说一点，他都是两个紫桶一个出光一个日石的，那东本其实也是一个出光一个日石，但是在升级了 sp 之后，他们变成两个颜色。

这个是出光的纯黑的黑桶，配的红盖，然后这个是日石版本的，应该是叫金桶加黑标加黑盖，这样的配置我们就简称为黑桶。

因为省的要去区分，而且还有一个老的金桶是5w-40油，为了去避免区分我们叫他黑金桶或者直接叫日石黑桶就好了。

我们怎么说他这个谁好谁坏呢？

其实结论很简单，就是这两个是一样好，或者三个都是都是一样的。

大家看这个宣称百分百 PAO 的全合成，PAO 全合成，这个也是有啊，所以他就是以 PAO 为基础油，然后去做了其他的一些添加剂 配方，配出来的。

比方说我们先看这个日石版本的，日石版本就比较抠门了，他的这个组分或者成分写的不是很细。

他写的是润滑油基础油80%-90%，润滑油添加剂小于20%，就是很宽泛的一个范围，具体用什么东西他没细说，但是没关系，我们有这个黑桶，有出光的两个版本，我们来看一看啊。

我们先看出光的版本的，凑近一点，这个估计看不清，可能还是到时候要去剪图出来，读一下主要成分：

氢化-1癸烯的均聚物，这个其实就是聚阿尔法烯烃，叫 PAO ，70%-90 %；合成烃5%-15%；加氢石油重烷馏分 1%-10%；加氢石油烷烃馏分油1%-10%；润滑油添加剂小于10%。

看到没有，这就是他的一个组分，就是出光的东本的黑桶。

我们这个拿出来，这个就一模一样了，好我也读一遍吧。

主要组分：氢化-1-癸烯的均聚物70-90 %；合成烃5-15 %；加氢石油重烷烃馏分1-10%； 加氢石油轻烷烃馏分1-10%；润滑有添加剂小于10% 。

看到没有，这两个是完全一样的，这个也就能够证明，我们说这两个油是一样的，那包括这个也是一样的，只是没有写而已。

其实你也想得到为什么。

这都是本田他们自己的品牌的最顶级的油或最好的油，所以他用一样的，那也是合情合理。

你不可能说，东本用好的，广本用差的 ，或广本用好的，东本用差的， 不现实对吧，所以他们都是一样的东西。

只是说他这样的，有的代工厂供应商去标明了，有的供应商没有去标明。

然后关于这两个油能不能混用？

其实当然可以混用了是吧，你广本用东本的，东本用广本的，完全没有任何问题。

甚至说有的什么进口的本田油， 什么油是一样的，东西都是他们去监制的，甚至配方都应该是一样的，包括我说的海外的，海外卖的这个紫桶应该是一样的，所以这个肯定是没有问题的。

ok 那这两个油一样的，按需去选择吧。

日石紫桶又整活 #紫桶机油

日石紫桶又整活。

日石的紫桶真是能整活，这两个紫桶都是今年的9月18号的，但是它们的盖子居然又不一样，就是日石紫桶又去换了一个新的盖子，给大家看一看。反正我只能去打高清的给你们看，你们能不能看出来区别我也不知道，但是我能这个角度换一换，给你们对比看看。

这个盖子是应该今年9月份的时候有专门去讲过的，就是日石紫桶换盖子了，换的跟以前不一样，它以前的盖子的字体的粗细笔画完全不一样，现在换成了类似于出光的。给大家看这个出光的，这样把角度放一样来出光的盖子，是这样的。

大概七八月份之后，日石紫桶换成这样的盖子其实有区别的，但是刚刚说过的，这两个都是9月18号的，但这两个盖子又不一样，这个盖子跟出光的是一模一样，这个看能不能够拍的整齐点，三个拍到，你们对比着看看，角度换换换。

日石大概是从今年的9月份，9月18号这个批次开始又去换盖子，一种盖子是他们自己注塑的，仿的出光的盖子，但颜色肯定跟这个有点差异，颜色是有差异的。同时他现在又去开始用这个跟出光一样的盖子，有可能直接从出光的供货商调货，也有可能是他用的出光的一样一个注塑模具，反正整个效果就跟他自己做的这个不一样，包括字体，包括颜色都不太一样。

所以这个事情是怎么发现的，因为最近大概一两周，我已经碰到至少应该有3起，3个车友发这张图片给我，他说我买的日石的紫桶，你帮我看盖子好像跟你说的不一样，当时我看到之后确实奇怪，我说这个什么盖子是出光的，桶是日式的，而且那几个车友我应该都没下结论，我只告诉你不一样，我是不好说。

所以我今天赶紧仓库去查一查，因为日期不是最新的，现在12月份了，但最新的日期就是九月二十五号的，发现两桶，一个九月十八号一桶这样的，然后一个九月二十五号一桶是这样的，这就是出光盖子的日式的油，但是盖子是出光的，就发现两桶，所以有可能是9月18号开始慢慢切换，也有可能9月份之后两种都用，这个不好说，反正老早那种旧的，非本田标准字体的盖子肯定不用了。

所以这样也做一个重要的通知去提醒大家，就是日石的紫桶盖子有相当于有三种，最早那种已经停用了，那种粗的字体，现在是这种跟出光的一样字体，然后仿的出光字体，还有一种是出光的盖子完全一样的盖子，当然这个也不是创新，这个是跟绿桶，绿桶是这样的，绿桶就是直接用的出光的盖子，这个也有的。

所以这个事情当时是没有下结论说什么真假的问题的，反正情况是这样，情况提醒大家。

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如何评价一款机油的好坏，是理化指标还是网红们的体感

如何评价一款机油的好坏，是理化指标还是大神们的体感
理化指标评判机油

如何评价一款机油的好坏，是看理化指标靠谱，还是冷冻实验靠谱。

首先说理化指标，运动粘度，高温高剪切，闪点倾点浊点，看的是挺专业，这就是专业评价机油的指标一点没错，那么用这套指标来评价机油的好坏合适不合适？

应该说既合适也不合适，为什么说合适？因为它本身就是评价机油的当然合适了；为什么说不合适？因为这指标对车主没用，发动机评估一款机油对发动机的保护能力是看：抗磨损，烟灰的沉积，活塞环沉积清洁能力，这些都是对发动机的保护能力。

理化指标并不是保护指标的，更没有因果关系，理化指标好，机油对发动机的保护就好，完全不是必然因果关系。也就是说理化指标的好坏和机油对发动机的保护能力之间没有必然联系。

这就像足球队缺个守门员，然后介绍个小伙子英俊潇洒，风流倜傥，琴棋书画样样精通，就是不知道他会不会守门，那不就没用了。所以这个理化指标是机油工厂用来评价机油用的，和车主没关系。

冷冻试验判断机油

再说冷冻实验，冷冻实验实际上只能评价它的冷冻性能，或者说你可以用来间接的评价它里面PAO的含量，因为PAO含量高，一般低温性能都还可以。比如说，买个本田紫桶机油，然后回去做冷冻实验，因为紫桶机油宣称自己PAO含量70%，通过冷冻实验是不是真的，这可以，但是用冷冻实验，评价不出来机油的清洁能力，抗磨损能力，抗活塞环沉积的能力，这是评价不了的，所以很不全面。

那么如何才能全面的评价机油对发动机的保护能力，没有捷径可走，只有一个办法把机油加到发动机里头，要么台架实验，要么就跑路试。实验后，机油配方的质量等级的认定会印到瓶身上。 Api的认定就是SN SP ，ilsac的gf5 gf6，或者是各个生产厂家的认证，它都会印到瓶身上，你直接去看就行。

标准的做法就是你在帮手册上看应该加什么质量等级的机油，然后再去瓶身上看它这款机油是否符合保养手册的要求，这是标准做法，实际上按标准做法做，很简单，网上那些各种各样的知识普及，反倒把这简单的事给搞复杂了，最重要的是还没用。各个技术论坛中交流的这些大神们自己体感的经验，对你选机构有没有帮助？有，作用微乎其微，那完全就在自我感知的前提下，没有任何条件做台架测试和拆机检测得到的感觉。

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