别克凯越寿命一般有多久

这个机动车的寿命现在不是按照年限来报废的，是引导报废制度，就是说只要你年检合格，那么他就可以一直上路行驶，所以这个没有问题。

09年的别克君越,1.6T,手动挡，跑了十万公里,值多少钱，还能用多久？

首先，09别克君越没有1.6t的；其次，还能跑多久需要看车况，10万公里并不是很高的里程；最后，当车辆满15年后必须一年审车2次，请注意。

历史最久的十大汽车品牌，别克、福特同年生，法系是老前辈

昨天漫哥水了一下目前现存的百岁汽车品牌，由于太多，所以分两批写。昨天已经介绍了迈巴赫、马自达、雪铁龙、宾利、林肯、宝马、玛莎拉蒂、道奇、阿斯顿·马丁、雪佛兰、阿尔法·罗密欧、摩根、布加迪、奥迪和蓝旗亚。今天要吹的则是岁数排进前十的品牌，也就是历史最久的十家。

1906：劳斯莱斯

这个世界上最顶级的豪华品牌之一，由亨利·莱斯和查尔斯·劳斯合作创立。劳斯莱斯的主业当然是生产汽车，后来副业发展出生产航空发动机。及至二战爆发，副业变成了主业。再后来因财务原因，搞汽车的和搞飞机发动机的分了家，两家都带RR LOGO的公司已基本没啥关系了。1998年，劳斯莱斯被宝马收购。

1903：别克、福特

这两家老美车企都建立于1903年，至今有120年的历史了。别克创始人大卫·别克，其实早在1899年左右就造出汽车了，不过不是量产，1903年公司才正式成立。没几年别克就成为美国销量第一的车企，1908年以别克为中心，通用汽车成立。再看百年长安，呃不，百年福特，创始人亨利·福特，曾给爱迪生打过工，创办福特前也曾开过两家汽车公司，都倒闭了，第三次创业创办福特，最终活了下来。福特拥有或曾经拥有过林肯、水星、马自达、阿斯顿·马丁、路虎、捷豹、沃尔沃等子品牌。

1902：凯迪拉克

猜猜凯迪拉克创始人是谁？就是一生之敌林肯的创始人亨利·利兰。成立没多久并入通用。一战爆发时利兰想生产飞机发动机赚钱，但遭到爱好和平的通用汽车的老板反对，于是利兰出走才有了林肯。

1899：欧宝

欧宝创始人亚当·欧宝，靠的是制造缝纫机和自行车发家，后来也搞过摩托车。随着四轮汽车潮的兴起，欧宝转做汽车，很快就占领了德国市场。不过从1929年开始就陆陆续续将股份卖给了通用，两年后被通用全面控股。2017年又被PSA集团拿下。欧宝至今有124年历史。

1898：雷诺

雷诺的创始人是三兄弟，所以公司一开始叫雷诺兄弟。他们是不折不扣的富二代，将自己的爱好倒腾倒腾成了事业。1999年雷诺跟日产交叉持股，成立雷诺-日产联盟，后来又纳入三菱一起玩。如今这个联盟土崩瓦解，同时在中国市场存在感日渐低迷。

1895：斯柯达

最古老车企前三甲，斯柯达1985年诞生于捷克。开始时造自行车，后来造摩托车，1905年才正式造汽车。二战后斯柯达蒸蒸日上，旗下车型成为总统、明星、富豪等争相购买的高端货。不过皆往矣，1991年被德国大众收购，2006年引进中国。斯柯达至今有128年的历史。

1890：标致

要追溯标致的发家史，它也是从造自行车起步的，1890年正式造出汽车，并在一些比赛中名气渐增。而后来的百年发展历程中，标致也一直致力于赛车运动，名闻遐迩。1976年兼并了雪铁龙，为后来的PSA标致雪铁龙打下基础。标致至今有133年的历史。

1886：奔驰

最早的车企，不用说大家都知道，就是奔驰了。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，被誉为汽车发明者。不久后戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车。1926年戴姆勒和奔驰强强联合，成立了戴姆勒-奔驰。而常跟戴姆勒-奔驰关联在一起的“梅赛德斯”，则是其一位奥地利经销商的女儿名字。奔驰至今有137年历史，无论何时都是值得吹嘘的。

看过25个岁数超百的汽车品牌，它们大都以创始人的姓名命名。比对咱们的自主品牌，好像除了魏牌和小鹏，就没有这么做的了。不过也好，否则像传福汽车、书福汽车的，多怪气。

本文图片来源网络|侵删

10万公里依旧如新，买一辆别克威朗Pro，究竟多少年才能换新车？

手握十几万元的预算，谁不想要一台质量好、动力强、油耗低的家用轿车呢？现在市面上可选的家轿确实不少，但方方面面都能兼顾到的车型却不多。尤其是现在这个时代，大家的目标都是更希望自己的爱车省心省钱、扎实可靠、能挺得住，这样就没必要想着每隔几年就折腾换车。想必这也是为什么，现在老司机们对汽车质量的要求越来越高的原因。

什么才算高质量？中汽中心给你答案

但是，汽车的质量品质，我们怎么检验呢？让很多车企谈之色变的中汽中心TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，就是汽车质量最好的“磨刀石”，在TOP Grade挑战中，中汽中心会对车辆进行高强度的10万公里耐久测试，通过油耗、制动、排放、加速、最高车速以及零部件磨损的表现，检测一辆汽车的耐久可靠性。在最近接受挑战的车型里，别克威朗Pro在各项测试中均拿到了高分，荣获了中汽中心“耐久品质之星”的认证。

高品质表现之首，就是油费省钱+年审省钱

我们先从油耗说起，毕竟油费是用车成本的大头。在测试之前中汽中心以2023款别克威朗Pro乐享版为对象，测试出的新车油耗为6.15L/100km，完成十万公里测试之后实测油耗为6.14L/100km。

从成绩本身来看，油耗下降0.01L可以说明一个问题，就是10万公里之后别克威朗Pro的动力总成达到了近乎完美的工况，否则不会出现油耗下降的表现。从使用角度出发，6.14L的油耗本身就非常节能，在油价破8之后1公里油费依旧低于0.5元，不会为车主增加经济负担，这难道不就是你想要的省油省钱吗？

越用越省,除了在燃油经济性上省外,10万公里一般都会经过1-2次的年检上线,而检测最容易不通过的项目就是尾气检测。如果尾气达标，也能省钱。而别克威朗Pro经过了污染物排放的测试后,成绩和新车状态时不相上下,甚至这样的成绩还低于国六B排放上限值的一半.如此惊艳的尾气排放成绩,足以让用户轻松应对再之后的每次年检,这样也能为用户节省出一部分的用车成本。

“老车”跑得快，才值得我们去爱

要想跑得快，性能必须要好。对于我们用户来说，最直观的感受就是百公里加速和最高时速这两个关键数据。经过测试之后，别克威朗Pro零到百公里加速时间为8.1秒，相比新车期快了0.02秒，中、后段加速成绩也都快于新车；最高时速则为224.6KM/h，比新车期提升了0.7KM/h。即便是经过10万公里的考验，仍然性能如初，在这样优秀的成绩下，是别克威朗Pro搭载的第八代 Ecotec 1.5T发动机匹配全新智电一体化的钢链式CVT变速箱完美的配合，使之在性能上始终保持在巅峰状态，让其可以一直享受着轻松顺畅的驾驶感受。拥有这样的性能表现，你才能放心相信自己的爱车依然“老车跑得快，值得你去爱”。

同时，我们来做一个简单对比：同级别同价位的丰田卡罗拉和日产轩逸的百公里加速时间都在10秒开外，大众朗逸1.5T车型加速时间在8.5秒左右，而在极速方面，这些竞争对手在180-200KM/小时之间。所以别克威朗Pro不仅油耗低，而且还兼顾了动力强（184马力+250牛米的同级天花板），这样的家轿真的值得去爱。

刹车耐磨，才是真耐久可靠

在整个测试过程中，中汽中心会在不同时速、状态下频繁刹车，即便随着行驶里程不断升高，别克威朗Pro的刹车距离成绩始终保持在40m内，如此高耐磨的刹车盘和刹车片，在市面上的车型里也实属少见。对于咱们用户来说，不仅降低了更换频率减少了养护成本,还能再如此高里程时依然能保持稳健的刹车表现，在刹车距离上拥有这样的安全守护，真的让人感到心安。别克威朗Pro也再次用实际表现，证明了自己在质量上的硬实力。

10万公里之后，机械工况更完美

那么，别克威朗Pro是如何实现以上所表现的硬实力呢？答案只有一个——强悍的硬件耐磨能力。中汽中心每测试完一辆车，都会对发动机、变速箱等硬件进行拆解分析，而别克威朗Pro展示在大家眼前的，竟然是堪比新车的一个状态。再经过零部件磨损情况的测试后,不难发现测试前后的零部件磨损数据变化并不大，甚至和一些竞品对比能发现,磨损程度还没有竞品的1/4。更夸张的是，气缸套的磨损量只有0.619um，还不到行业均值的1/3！而且这些关键零部件的磨损值都在微米量级，严格来说是通过10万公里的磨合之后达到了完美的一体性，所以才有了油耗下降、加速/极速提升的表现。

而且优秀的可靠性和耐磨性，不仅仅让你不会有油耗增加、动力下降的焦虑，而且降低了大保养、大维修的频率和隐患。那我们可以设想一下，一辆别克威朗Pro可以让你开多久？10年、15年，还是更久？但是在这样优秀的基底之下，不论多久，你都不用担心这样的威朗Pro会让你有什么车况的担心。

写在最后：

如果换做日常用车，首先你不会对别克威朗Pro进行“惨无人道”的极限驾驶，这就意味着你开了10万公里之后，这辆车或许还没有达到最完美的工况，这才是关于汽车质量的高标准。

当然还能更经济，本月购买别克威朗Pro和别克威朗Pro GS限时优惠5万元，至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和融租方案可供选择。那么问题来了，这样一台耐久可靠且具有性价比的别克威朗Pro你是否也心动了呢？我们评论区来聊聊。

马自达与别克哪个的车更胜一筹？内行人：你开个几年，区别很明显

在汽车市场中，马自达和别克都是备受关注的品牌。它们都有着自己独特的魅力和技术特点，这让很多消费者在购车时难以抉择。那么，马自达和别克的车到底哪个更胜一筹呢？一位内行人指出，只有在开车几年后，才能真正感受到它们之间的区别。

我们先来看看马自达。马自达以其“人马一体”的驾驶理念而闻名，追求操控性能和驾驶乐趣。马自达的车辆通常具有轻盈的车身、精准的转向和灵敏的油门响应，这使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到高度的操控自信和驾驶乐趣。

马自达的发动机技术也非常出色，例如创驰蓝天技术，它提高了燃油效率和动力输出的平衡性。此外，马自达的车辆设计注重细节和工艺，内饰质感和外观设计都常常受到好评。然而，马自达的一些车型可能在空间和舒适性方面相对较弱。后排乘客的空间可能不够宽敞，对于需要更大空间的家庭用户来说可能不太合适。

接下来我们看看别克。别克以舒适性和豪华感著称，注重车内的安静和舒适。别克的车辆通常装备了丰富的舒适配置，如舒适的座椅、良好的隔音效果和高端的音响系统。这些特点使得别克在长途驾驶或日常使用中提供了更为舒适的驾乘体验。

别克的车型也通常具备较大的车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间相对较为宽敞。这对于家庭用户或需要经常搭载多人的消费者来说是一个重要的考虑因素。在动力方面，别克的发动机技术也不断创新，提供了足够的动力和平顺的驾驶感受。然而，与马自达相比，别克的车辆在操控性能上可能相对逊色一些，更注重舒适性而非极致的操控。

那么，内行人为什么会说开几年后区别明显呢？这主要是因为车辆的长期使用会暴露出一些问题和特点。对于马自达的车辆，其操控性能和驾驶乐趣在长期使用中仍然能够保持。马自达的车辆通常具有较好的可靠性和耐用性，发动机和变速器的性能在经过几年的使用后依然稳定。然而，由于马自达注重操控性能，其悬挂系统和底盘可能相对较硬，这可能会对乘坐舒适性产生一定影响。

别克的车辆在长期使用中，其舒适性和豪华感依然突出。车内的舒适配置和隔音效果能够持续为驾驶者和乘客提供舒适的环境。然而，一些别克车型可能在油耗方面相对较高，这对于长期使用来说可能会增加一定的成本。

此外，车辆的品牌形象和售后服务也是考虑的因素之一。马自达和别克在品牌形象上有一定的差异，消费者对于品牌的认知和喜好也会影响他们的选择。同时，车辆的售后服务网络和口碑也是重要的考虑因素，良好的售后服务能够为车主提供保障和安心。

综上所述，马自达和别克都有各自的优势和特点。马自达注重操控性能和驾驶乐趣，而别克则强调舒适性和豪华感。选择哪个品牌的车辆更胜一筹，取决于个人的驾驶需求和偏好。如果你更追求操控和驾驶乐趣，马自达可能更适合你；如果你更注重舒适性和豪华感，以及较大的空间，别克可能更符合你的需求。

然而，内行人的观点也提醒我们，在考虑购车时不仅要关注新车的特点，也要考虑长期使用后的情况。车辆的质量、可靠性、耐用性以及售后服务等方面都是影响长期使用体验的重要因素。因此，在购车前进行充分的研究和试驾，了解车辆的细节和口碑评价，能够帮助我们做出更明智的选择。

最后，无论你选择马自达还是别克，都要根据自己的实际需求和预算来做出决策。汽车是一项长期投资，选择一辆适合自己的车将为你带来更好的驾驶体验和满足感。所以，不妨亲自去试驾这两个品牌的车型，感受它们的区别，然后根据自己的内心偏好来做出选择吧。