本田凌派“锈烂了”！合资车变得这么差了吗？
很多消费者一直都认为合资汽车的产品质量是要好于自主品牌的。过去很多合资车也确实这样的，因为不少合资车都是全球车型，用全球化的品质在中国生产。但是也有一些车型属于例外，比如说本田凌派这款车就是针对中国市场单独开发的车型，也就是所谓的中国特供车。
最近有媒体曝光了本田凌派生锈门事件。根据媒体的报道，山东菏泽的凌派车主袁先生，2015年购买了本田凌派，到2018年的时候就已经出现了生锈的情况，随后随着时间的推移，生锈越来越严重。
通过媒体曝光的画面，能够看到车身的引擎盖，后备箱盖，车身底盘等很多地方都出现了明显的锈蚀，甚至有一些部位已经锈穿。这样的车虽然还没有散架，但是金属强度已经大不如前，几乎没有办法继续开下去了。现在车主找到媒体，希望厂商能够对车辆锈蚀进行修复。得到的答复却是没有办法修复，因为防锈的工艺需要标准化的工业流程来做，4S店是做不了的。
这款9年车龄的车，说长不长，说短也不短。目前市面上一般售价20万元级别以上的车型，防锈防腐都做得不错，十几年也不会出现生锈。哪怕出现了轻微生锈，也只是在表面，不会影响使用安全性，也不会影响继续使用它，所以再开个几年也没有问题。
但是袁先生的凌派，按照目前车辆腐蚀的情况，基本上可以判断车已经没有办法继续开下去了。因为车辆的安全性已经受到了严重的影响。那么这样的车，即使在二手车市场也几乎没有任何保值率了。
我本来认为凌派的生锈问题可能是个例，但是后来我刻意在网上搜索了一下，我发现凌派的生锈问题其实不是个例，而是普遍存在的情况。网上有大量的关于凌派全车全身生锈的案例，消费者苦不堪言，很明显就是本田汽车在偷工减料。过去网上一直都在说本田的汽车皮薄馅儿大，买发动机送汽车，看来所言非虚。所以大家今后在买本田凌派的时候就要考虑一下了，多留个心眼。在二手车市场尽量也不要碰这种车型。
真正坐得舒服，广汽本田凌派除了魔术空间，还有空气质量保障
在目前，轩逸、卡罗拉、朗逸等车型似乎成为了A级车市场的代名词。相较之下，广汽本田旗下的凌派车型，在产品知名度方面显得稍逊一筹，也正是在这样的背景下，广汽本田在2020年上半年为凌派车型引进了第三代i-MMD混动系统，乍看之下，更高的起售价似乎在宣布“广汽本田要与A级车市场隔绝”，实际上这是广汽本田为凌派系列，塑造出比同级别车型更高品质的产品力，本就有出色的空间体验感的凌派在混动系统的加持之下，无疑被赋予了更舒适的驾乘体验。可真正想要实现“坐得舒服”，车内空气质量的影响同样重要。
测试车辆及环境介绍
在车辆的行驶里程为5824Km的时候，小编在室外停车场的环境对广汽本田凌派分别做了约15小时和约4小时的车内空气质量数据收集，其中15小时的长测时段，是在晚上19:28至次日上午10:35进行，4小时短测时段，则处于中午13:21至下午19:25进行。两个测试时段的选择，模拟的是日常通勤用车后停车的时间，以及周末外出停车时段的场景。数据汇总如下表：
在本次测试中，使用的是常规室外停车环境，周围并没有例如装修、凿路等可能会对环境空气质量产生影响的因素；
使用的测量仪器为：BR-SMART （使用过程中远离香水、酒精或其他化学物环境）；
车内空气质量是否超标的依据来源出自：
1、《环境空气质量标准》（+GB3095-2012）细颗粒物（PM2.5）；
2、《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》对车内空气中有机物浓度要求；
3、《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》TOVC的标准值。
（停车环境汇览）
广汽本田凌派 2020款 1.5L 锐·旗舰版车内空气质量各项数据分析
细颗粒物项：封闭车厢内，细颗粒物沉降速度较快
需要说明的是，车内细颗粒物的含量与我们的日常行车环境以及在停车环境中开启、关闭车窗、车门有较大影响。
（15小时长测数据）
（4小时长测数据）
在上面两张车内细颗粒物含量折线图中，直观地展示出车内PM2.5(蓝色)含量以及PM10(红色)含量在车内的变化。其中长测数据相较短测数据的走势方向不同，产生差异的原因是在进行短测前，测试车辆在车位内停驻了一段时间，所以在短测数据折线图表中的数值，在测试开始前期峰值较低。
统计车内细颗粒物含量的意义，在于观察车内PM2.5以及PM10物质需要耗费多少时间以“自然沉降”的方式，回降至《环境空气质量标准》（+GB3095-2012）细颗粒物项中“优”的标准。
在图表中明显能看到，长测数据项中的PM2.5和PM10含量，分别花费了30分钟和60分钟的时间，令车内两项细颗粒物质沉降至“优”的标准，而短测数据则整体处于“优”的标准。但这并不意味着短测数据中的细颗粒物含量数值没有意义，恰恰相反，根据以上数值的体现可以知道，若是在用车期间尽量减少车内空气与车外空气交互的时间，那么车内细颗粒物项的含量则会大大减少。
小结：在长测数据中，测试车辆体现出来了其车厢对于细颗粒物的沉降有较好的表现，若是按照实验室和室内空气质量检测的标准，对测试车辆提前进行24小时的静置，那测试得出来的成绩将会更加可观。
甲醛：在数据折线图中基本与横向时间轴重合
（15小时长测数据）
（4小时短测数据）
在甲醛项的测量数据中，测试车辆的成绩体现在上图表中接近横向时间轴的橙黄线上。在15小时长测以及4小时短测数据中，最大峰值分别为0.01mg/m3以及0.012mg/m3。这两项成绩不仅体现出测试车辆在车内甲醛含量较低，更重要的是体现出测试车辆不管是在白天或是夜间测量，车内甲醛的含量都未随着车内温度的升高而有明显的变化。
在我们大部分白天用车的场景中，停驻在露天车位的车辆在太阳直射的环境中，不需要半个小时车内的座椅炙热到难以忍受的地步，随之而来的还有车内各种异味的散发，其中甲醛含量的浓度会是对我们的身体造成较大负面影响。而测试车辆的车内甲醛含量，在白天测试的成绩中依然能达到如此优秀的水准，这无疑是令人惊喜的。
小结：无论是夏季还是冬季，白天时段的晴天环境都会对车内温度造成较大影响，本次测试的广汽本田凌派也不例外，在下午时段的测量进行过程中，测试车辆的座椅温度已经达到了“烫手”的程度，可测试车辆在甲醛项的测试中，也同样获得了显然易见的好成绩。
可挥发性有机气体（TOVC）项：对车厢温度变化有更敏感的反应
（15小时长测数据）
（4小时长测数据）
相较于在甲醛项中获得的好成绩，测试车辆在TOVC项中的表现则没有那么优秀。根据测试数据制作出来的车内TOVC变化图中，测试车辆的车内TOVC在15小时长测以及4小时短测的最高值分为：0.609mg/m3以及1.1mg/m3。其中在短测数据的表现上，最高值1.1mg/m3的测量成绩已经突破了《GB/T 27630-2011乘用车内空气质量评价指南》中，对车内空气中有机物浓度要求“>1mg/m3”的安全值。
（短测开始仪器界面）
根据短测TOVC项折线图表中的数据趋势来看，测试车辆在13:21分至14:51的时间段内，车内可挥发有机气体的含量就在不断升高，且在14:00左右的时间，即突破了“>1mg/m3”的安全值标准。这个含量浓度持续至15:21的时间点左右，呈“滑坡状”逐渐降低。
小结：结合横向时间轴来看测试车辆在TOVC项的测试表现，可知其对温度因素的变化较为敏感，而测试车辆在“危险”的标准中并没有停留太久，当天气环境温度开始降级，车内的可挥发有机气体也在同步降低。那么当车内开启空调之后，车内可挥发有机气体浓度的降低也会更快，结合测试车辆在该项测试的短测数据中0.764mg/m3的平均值，可知虽然广汽凌派虽然在该项测试中的表现“略有失手”，但整体仍处于标准区间。
（长测结束仪器数值变化动图）
汽车网评：驾乘质感不止是行驶，细致到空气的舒适才是真舒适
相比于“日系兄弟”的丰田卡罗拉和日产朗逸，凌派在过去一直都凭借“买发动机送车”的品质保障，来为广汽本田撑起A级车的市场。可是当凌派使用上本田的混动架构之后，无论是更顺畅的动力输出体验还是更优秀的NVH表现，都是其更为直观的产品亮点。
可是当我们真正把“家用”的场景放在车上之后，无论是老人的捂鼻还是小孩的咳嗽动作，都不是我们希望看到的，真正优秀的行驶品质除了直观的驾驶感受和乘坐舒适之外，“润物细无声”的车内空气质量，或许才更打动我们以家庭用车为单位的中国消费者。
本田凌派真实用车感受：质量耐用，油耗5.8L，作为家用车也很适合
这次来说一款A级车的使用感受，整车的颜值还是相当高的，A级车别总盯着思域、轩逸、卡罗拉这些车型看，其实还有一款合资车也挺不错，它就是广汽本田凌派这款车，不知道大家对这款车还没有印象，这次说说它的一个真实使用感受！
汽车车型：2022款 1.5L锐·智享版
裸车价12.2万元
这款车只能跟你说绝对是一款非常好的家用经济车型。
【做工质感】它的整个设计是十分动感的，车头设计感十足，看上去很动感，家族风整体的辨识度非常高，侧面旋风漩涡式的轮毂看上去动感十足，提升了整车的运动感，看上去也比较帅气，两尾灯的设计看上去就有点别扭了，尾灯的设计看上去还是比较差的，个人看起来感觉不好看！
【舒适性】整体的舒适性表现还是很不错，座椅的包裹性很好，坐上去也比较厚实，坐在上面有一种踏实的感觉，再加上是棕色的座椅也比较耐脏，看上去也很有高级感，而且它还有着同级别没有的隔音表现，60km的速度肯定是没有啥噪音的，更高的话就会有一些了，后排的舒适性也还可以，不会有沉闷感和压抑感。
它的缺点就是点烟器居然还在扶手箱内部，这一点还是很不方便的，后板悬的舒适度比较一般，比较烂的路面还是有颠簸感的。
【油耗】它的油耗表现可以说是非常好的了，市区百公里综合油耗都仅5L左右，身边有些车主更低，高速路上就更不要说了，3L-4L左右，可以说这款车非常省油，名副其实的省油王，这个油耗绝大部分用户都能轻松的承担，不会有任何的经济压力，家用首选！
【动力操控】首先它的方向盘稍微有一些沉重，不是特别轻盈，加速不错，提速比较线性，整个的行驶过程非常平顺，即使你是在低速的状态下也不会感到任何的顿挫感，还有就是它的刹车很线性，本田的刹车制动系统都挺好的，脚感也很舒服，刹车时不会有向前冲的那种特别灵敏感，但是又能及时刹住车，很好用。再有就是它的底盘稳定性很好，高速时速120km也不会感觉到飘，还是很扎实的。
【空间】作为一台A＋级车它的前后排空间是非常宽敞的，驾驶空间很宽敞，而且就是它的视野感很好，盲区很少也很小，基本都是能看见周围的一些情况，因为它的车身本身就比较低趴，尺寸也不是很大，还有它的后排空间一点不比大哥雅阁差，再加上本田储物空间的优势，空间利用率还是很高的。
它的车身尺寸车长4766mm，车宽1804mm，车高1509mm，轴距2730mm。
【配置以及辅助】该有的生活实用配置都有，导航、手机映射、倒车影像、语音交互等实用功能都有配备，它还有车侧盲区影像这一点也是非常实用，在生活中也能提高很好的行驶安全性。
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