别克要换标？幸亏买的早，要不然车头挂3片美甲，娘气
标志换得好，客户把你找！
标志换得差，客户把你骂！
对于换标这事儿，其实争议性一直都比较强，对于一个口碑好的汽车品牌而言，标换对了，是一件锦上添花的事儿，但如果标换错了，对于一个口碑本就差的汽车品牌而言，那就是一件雪上加霜的事儿了。
一个汽车品牌，除了名字以外，它的车标是它走向市场的“第二块敲门砖”，所以，如果这块敲门砖敲不开消费者的“心门”，那么对于这个汽车品牌而言，无疑被判了“死刑”。在车企换标这个历史长河中，换标成功的案例不占少数，当然，惹争议的案例也不占少数，这里我们以比亚迪和沃尔沃为例。
可以看到，比亚迪换标，可以算作是一个非常成功的案例了，当然，这也正赶上了比亚迪汽车在新能源汽车领域盛行的时代，两者相辅相成，比亚迪汽车也因此出圈。但是另外一个车企可就没这么幸运了，它就是在业界享誉“安全之王”称号的沃尔沃。
沃尔沃这新旧车标变化其实并不明显，只是官方对其进行了一个扁平化处理，然后在细节上进行了微调，不过虽然是这样的小改动，也仍有细心的网友抓住了它的把柄，吐槽它不适用于女司机，原因在于其分离开来的箭头象征着男性性别的符号。
近日，别克方面也发布消息称，其车标在未来几年中将进行更换，并且新车标已于2022年3月16日正式向美国专利商标局申请全新商标，从图片中来看，我们可以看到新车标更为简洁，相较于老款车标而言做出了很大的改变，首先它进行了镂空的处理，其次其整体颜色变为了清一色的灰色，并且三个盾标的排列方式也发生了改变，新车标整齐划一，现车标呈梯形排列，另外，从视觉上来看，新车标每一个盾标的大小也发生了变化，看起来要比现车标更长一些。
其实早在今年年初，别克就在一次广告宣传中展示过一款全新的电动汽车，这款汽车很有可能是别克布局纯电动行业的未来车型，并且它很有可能会搭载这个全新车标。同样的，这全新车标曝光之后，也引来了网友们的吐槽，有位网友直言：“多亏买的早，要不然以后车头都得挂3片美甲了！”
看到这评论，我确实忍不住想夸赞一下现在这些网友们的脑洞，你还别说，他这么一提，别克这新车标的样子瞬间就形象了，“美甲沙龙”这个代名词也从我脑中浮现，不过说正经的，就新车标这实际形状来看，有点类似于手绘图，目前也有网友猜测，别克新标很有可能不会改变原车标现有的颜色，在取消掉外围镀铬圆圈装饰后，然后在3个小型的盾标上进行局部调整，最后再改变其排列形式，不得不说，高级感有了！
写在最后
看了这么多更新车标的案例之后，其实你们不难发现，这些车标更新都有一个特定“规律”，那就是不会完全的“脱胎换骨”，就算在新车标上，也仍然能够找到原车标的影子，而这其实也是各位车企换标的“底线”，因为它们得始终保持“初衷”，不然如果它们连自己都忘了自己，你想还会有消费者记住它们吗？
如何看待央视3.15曝光大众途锐暗藏缺陷?
万万没想到，大众汽车会成被今年3.15晚会曝光的第一家企业，毕竟大众这家汽车公司，是欧洲最大的汽车公司，它在汽车行业中有着辉煌的成就和过硬的实力，在大部分人眼中，是放心安全的代表。
可就是这样一家有着将近百年历史的公司，它所制造的汽车居然也会出现如此低级严重的问题，这是不可思议的。
出问题的这款汽车是大众旗下一款途锐的汽车，它的价格在60万~90万之间，属于中高端的汽车，途锐所出现的主要问题，简单点说就是行驶途中会突然熄火。
你可以想象一下，自己开着车出门，正开到半路车就突然熄火了，突然的减速很有可能造成车祸，就算很幸运的避免了车祸，但在前不挨村后不挨店高速上，等待着救援是多么可怜而又威胁的一件事。
虽然大众在3月4号，就开始召回这一款汽车，但这是不够的，现在的产品，不管是问题汽车还是爆炸手机，出了问题之后就通通召回，可这样就能够解决所有的问题了吗？
问题汽车是可以返厂重修，可如果因为汽车问题而失去生命的人，那又怎么去召回呢？
与其在发现问题后召回，到不如在制造检验时，多用点心，把这样的问题解决掉，毕竟这是汽车不是自行车，它的一个小问题就可能影响人们的性命。
今天大众汽车被我们拉出来讨论，是因为它被曝光了出来，在此之前也同样有问题汽车被曝光，在此之后依旧会有。
希望所有汽车生产制造厂商都担负起自己的责任，让召回事件不在发生。
葫芦边框装饰
先描述一下事情的经过:2017年6月，大众途锐车主的车半路熄火，到4S店进行维修，经检测是发动机进水导致，大众途锐，售价:70~90万元，绝对属于大众公司高档豪华车，4S店表示:是车主自己涉水导致，维修费20万，自己承担，爱修不修。
车主经自己模拟下雨天环境，发现进气口有进水现象，问题原因是:车辆设计原因导致，到4S店交涉维权，4S店极力推诿不积极解决问题，当时4S店已接到大众公司的通知:因设计问题，发动机存在进水风险，需把进气口漏水阀去掉，4S店在知道问题原因的情况下，漠视问题，掩盖问题，隐瞒问题，欺骗消费者。
车主没有办法，叫天天不灵，叫地地不应，面对4S店和大众公司推诿扯皮的态度，欲哭无泪。开始向有关部门投诉，经统计相同问题的车主很多，是批量质量问题。中国质量监督总局开始调查此事，约谈大众公司，在质检总局的压力下，大众公司看到问题无法隐瞒，开始被动召回，进行维修。到此问题得以解决。
