别克gl8后座如何放平怎样改？

GL8在MPV里是最亲民的存在，陆尊属于其顶配车型，搭配3.0L+4AT，座椅高舒适度，宽大乘坐空间，大后备箱，在同级别车型里销量遥遥领先[赞]。可能外国人体型比较肥大，陆尊车内空间非常宽敞，第二排座椅前后移动距离很大，可以提供很宽松的乘坐环境，车内乘坐5-6位乘客很得劲[呲牙]。08年的陆尊放到今天，我觉得很一般，家用的话外型尺寸偏大，商务用外观太过时，经济性上算油耗，根据车况好坏，一般13个往上，高速上你开100和110油耗是差别很大的[捂脸]，价格便宜应该算是08年陆尊可以入手的最大诱惑，车况一般不要有事故，公里数不要太大20万左右，3.5左右购买，维修+保养+轻微装潢控制在5000左右，4万多的价格有点香[大金牙]

08年陆尊怎么样？

这个年份车比较老，如果家用不太合适了，会有小问题，还是考虑新一点的车，而且如果你是在比较堵车的城市要考虑别克车的油耗，我自己的老八市内空调十五个油都不止，坐标帝都，希望能帮到你

“台上一分钟，台下十年功”，揭秘别克GL8的座椅101道试验

怎样定位一款MPV的豪华呢？配置？空间还是外观？相信会有很多消费者会说是座椅。的确如此，座椅的舒适性直接决定了消费者的出行体验。因此，大家在选择MPV的时候，都会目光放在舒适性更佳的产品中。而在MPV市场中，最为热门的产品便是别克GL8了，而该车也被广大消费者看作是舒适出行的标杆级产品。

当在长途环境下乘车时，座椅设计缺陷导致的腰酸、背痛让用户的出行体验降至冰点。为了给消费者带来头等舱般的乘坐体验，别克为GL8的座椅注入了“黑科技”。

在日常出行时，许多人坐在车内可能会出现头晕现象，严重些更是会有恶心感。主要原因是座椅在车辆运行中产生共振导致。为此，别克为GL8的座椅骨架配备了阻尼减震器，多余的振动会被该设备过滤掉。

在单轴激振异响试验中，设备会对座椅进行XYZ三向对座椅各个零部件进行振动测试，以检测座椅是否存在异响缺陷。

同时还会对座椅进行多轴激振异响试验，测试过程长达100小时，模拟10万公里颠簸使用周期后，座椅老化后的噪音及异响情况。在异响测试中，厂家会引入Sone值的评估单位，Sone是一个重要的心理声学参数单位，数值越高，说明人体对共振的敏感度就越高。而别克要求GL8的座椅异响测试结果不得超出7 Sone。

除了异响方面外，别克对GL8的坐垫用料也非常重视。厂家为GL8的座椅使用了DHH垂直双硬度发泡工艺，因此，别克GL8的坐垫不仅舒适性极佳，还具备不俗的支撑性，这种支撑性不仅能带来舒适感，同时还能提升座椅的使用寿命。

为了能检验座椅的耐久性，别克为座椅试验中增加了膝跪测试。测试平台使用机械设备对坐垫进行超过10000次挤压测试，压力值超过了1000N。在测试过程中还会开启加热垫，来模拟不同温度的工况。

别克GL8的座椅在出厂前要经过101道试验，通过后的产品才能装配在车辆中。不难看出，别克的座椅不仅用料成本足够豪华，在研发环节上更是精益求精。因此，别克GL8不愧为舒适出行的标杆级产品。

别克GL8，公务舱、陆尊、艾维亚汽车坐垫，应该怎么选？...

汽车坐垫深度研究者指出，翻毛皮超薄坐垫舒适有质感，但对于别克GL8来说可能不适用。这款车型的座椅非常特殊，包括座尾的航空枕和第三排的腿部支撑。大多数超薄坐垫都是通用款，只有少数是专用的。但是这些专用坐垫也只是微定制，无法适应别克GL8的座椅尺寸。因此，如果您购买超薄坐垫，99%的可能性是无法适配的，甚至可能导致不美观或尺寸不合适的问题。我们的定制坐垫是真正的专车专座，可适应别克GL8、塞纳、奥德赛和腾世D9等车型。我们提供四个版本，分别适用于别克GL8的公务舱、陆尊和艾维亚车型。

其中，别克公务舱版的座椅垫全部覆盖，第二排座椅加厚，因此进行了加长处理。第三排座椅靠背变矮，座位变短。我们的坐垫均为原车尺寸的专车定制，其中头枕垫为排扣式帽头。我们的定制配置在行业中属于顶配，适用于所有别克GL8车主。希望大家收藏点赞，我们专注于高端坐垫的生产。