标配9AT并满足国六，别克君威比不上雅阁和凯美瑞？
2018年9月之前，包括全新一代别克君威在内的绝大多数通用汽车车型因前下摆臂设计缺陷，均不在试驾老君的推荐之列，直到全部召回。
别克君威
现在的通用汽车，在对旗下紧凑级与小型车的放任自流下，凝聚了大部分精力给了中型与中大型车，无论是SUV，还是轿车，君威是其中之一，外形、内饰与配置更新的速度令人惊叹。
?9AT变速箱的加持，使别克君威在行驶平顺性和燃油经济性上相比6AT时代要优秀一些，而时尚运动化的外形突变也有助于加强君威在年轻人心目中的地位，这是君威的进步。
但是，如果单独列出变速箱去与雅阁的CVT和凯美瑞的CVT与8AT相比，通用汽车的9AT在可靠性上并没有什么优势。同时，发动机与变速箱的匹配效果，君威也不及本田雅阁和丰田凯美瑞，这会使其燃油经济性上处于劣势。
本田雅阁
?不过，通用的精明之处在于，相同的价位，它有更强大的动力；接近的动力，它有更低的价格。1.5T君威的售价便宜到了紧凑级轿车思域和卡罗拉双擎的水平，我们就不能要求其在起步加速的能力和油耗等方面有过高的要求了。2.0T君威优惠后的售价只是和1.5T雅阁和2.0L凯美瑞相当，那么，在一样的预算内，如果要求更出色的动力，当然选君威是比较妥当。现款本田雅阁在国内的热销令人哑然，不说1.5T发动机“机油增多”，作为中级车，搭载和思域相同的1.5T发动机匹配CVT变速箱，起步17万多，是没有什么性价比的。
丰田凯美瑞
凯美瑞有2.0L与2.5L两款发动机排量车型，尽管直线加速的能力比不上同级别的1.5T和2.0T车型，好在足够大的基础排量能够保证较强的起步加速性能，更重要的是发动机的稳定性要远高于1.5T和2.0T发动机，和CVT、8AT变速箱的组合与良好匹配，也是整车综合品质的保证。
令人高枕无忧的品质，是凯美瑞国内市场傲视群雄的所在。
然而，第八代凯美瑞上市至今一直秉性清高不肯优惠令人遗憾，这或许是阻碍其销量增长的祸端——也或许只是丰田少卖多赚的销售策略吧。
至于国六，排放标准的提升对发动机技术优化、制造成本都提出了更高的要求，通用汽车似乎走到了前面，为君威贴上了先进的标签，尽管新标准还没有在国内强制推行，尽管本田与丰田也能分分钟实现，但雅阁和凯美瑞可以有却没有的实际操作，又映衬出别克君威的实在厚道。
不过，纵使是国五，遵照现在的制度安排与发展趋势，同样不会对在售车型在未来十几年的正常上路权限构成影响，因此我们买车所要考究的重点仍然要放在对动力、品质等不同需求的环节。
总结：别克君威、本田雅阁与丰田凯美瑞三者对比，追求动力，选2.0T君威；讲究省心，选凯美瑞；雅阁，不能说徒有其表，但可说动力不强，品质不高。
车评人45℃高温下试驾，别克昂科威被虐成什么样？
别克SUV强者乐园是2018年里非常出彩的汽车活动，每一站的路线和挑战科目都经过了主办方的精心设计，精彩有趣，却难度颇大。两月前，蜗牛车志美女主持人小涵参加了山东站的项目，回来大呼过瘾，足叨叨了一个星期「剧透一下：篇末送上小涵山东站的精彩视频」。所以当再次收到邀请，萌哥勇敢地跳出来说：我去~
无料，此次竟是活动中也严酷的一站：吐鲁番，盛夏时节，平均气温高于40℃，降雨量几乎为0，而且地况恶劣，不是戈壁就是沙漠。
老实说，萌哥想像中的新疆之旅是这样的：
然而现实是这样的：
好吧，不啰嗦了，马上听萌哥道来！
之前就听说过吐鲁番的热，夏天气温平均40度+，那还只是空气温度，地面的实际温度基本都是50度以上。但几天试驾下来，真实的人肉感觉比数字更有说服力，只要露天呆上那么一会，最直观的感受就一个字「烫」，手摸到的任何地方是烫的，墨镜腿是烫的，连裸露的皮肤也是烫的。
而对于汽车媒体人而言，吐鲁番更有一番神秘的吸引力，作为亚洲大陆最高温、最干燥，海拔最低的地方，几乎每一款新车在量产前都必须在此经过复杂的极热测试。在位于吐鲁番沙漠腹地的泛亚汽车技术中心热区试验基地里，看到一台正在做爆晒测试的昂科威，驾驶台的温感试纸上显求的温度竟达到88度以上。
强者乐园的新疆站选在吐鲁番，一个主要原因是这里有著名的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心热区试验基地。基地位于盆地，被荒漠戈壁包围，四周片草不生，环境虽然恶劣，但对于汽车研发却算是个“宝地”；日照长、气温高、昼夜温差大、降水少、风力强这些独有的气候条件，在新车的标定和测试中不可或缺。
每天都有不少的车型在此完成大量的极端测试，除了我们正巧遇到的暴晒实验外，还包括有砂石路、扬尘、山路、等几十个项目。而其实超过50%的项目要求在32℃以上气温进行。每台车热区试验周期与认证内容相当于在高热环境下连续使用2年，也相当于一般车主10年以上的使用强度。
沙石和扬尘测试也是热区实验的重要项目，而在泛亚的试验场，亲身体验了一把最夸张的“尘土飞扬”，有多夸张？尘土扬起时车前可视距离不超过5米！几乎已经贴上前车的屁股，而尾灯仍然只是个模糊的红影，再加上碎石嶙峋的路况，对驾驶技术真是严苛的考验。
不过对新车测试而言，这个项目考的当然不是试车人的技术，而是车辆的密封性以及发动机和空调的空气过滤表现。而在这次体验中，我们所驾驶的昂科威的空调出风口、门框内侧、地板边缘都看不到任何尘土，发动机无过热和机油渗漏表现，空调无异响，冷气嗖嗖，全部顺利过关。
对于看着【西游记】长大的70、80后，火焰山是个熟悉之极的地名。真实的火焰山虽然没有燃着太上老君炼丹炉的“天火”，也是够酷热的，山上最高温度可达70度以上。
从泛亚出发，驶上高速，打开ACC自适应巡航系统，设定好速度和车距，直奔火焰山。而在这一段也是此行最轻松惬意的行程。火焰山下，等待我们的则是复杂险峻的越野科目，预先规划的越野场坡度难度都不小，而且不同于南方off-raod的泥泞，龟裂板结的地表硬度很大，稍不留心极容易伤车。好在参加此行的诸位媒体人都是“老司机”，有惊无险的完成了项目，车辆也完好无损。这里要赞一下别克的CDC全时主动液力减震系统和FlexRide自适应驾驶系统，前者大幅升级了对不同路况的适应能力，后者通过多种模式切换，降低了驾驶难度。
活动第二天进入库木塔格沙漠，也迎来了挑战难度最大的一天，首先是沙漠边缘的技巧ROC与绕桩挑战赛。没想到平时很简单的几个绕桩项目，在干燥的沙地上却开得险象环生，车子一路都处于打滑失控的边缘状态，ESC+TCS牵挂力控制以及四驱系统的扭力分配控制。此前在解答蜗牛车志后台关于“SUV买前驱还四驱”的提问时，我一直主张选择四驱版，在极端的条件下得以验证，优秀的智能四驱不只能提升越野性能，也能让车子行驶时更安全。
最困难的沙漠挑战来也。在完全没有路的沙漠腹地穿越，对于多数没有相关经验的驾驶者而言，是个大难关。陷车、脱困、再陷车，再脱困是常事。去年我曾驾驶多款不同SUV参与过类似的项目，稍有点经验，幸运的平安穿过。挑战沙漠除了考验驾驶者的技术、SUV的四驱系统外，其实最关键的一点是车辆的动力。动力余量最大，车辆陷沙的机率越小；即使陷车，脱困的难度也越低。因此，此次全车队都配置的是昂科威28T版本，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率260匹马力，最大扭矩400牛米，信心保障啊。
总结：匆匆两天行程，项止密集，难度很大，萌哥全部精力都忙于开车，没拍视频。
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低调不低端，高端不高调，别克君越
前脸真的是吸引人，在这拍的时候还有个老铁问这是什么车
后尾部的造型也很棒，双排气，动力超赞
君越让我最满意的当然是漂亮的外观、精致内饰、强劲的动力了，相信所有人买车，95%的都冲这三点来的吧，说实话20万出头就能买一款9AT、电子档、5米多长的C级车，那是相当划算了，性价比相当高，最让我惊讶是现?的君?外观?来越年轻，比之前气横秋的老君越强?多了，说明别克逐?年轻，开始重视们这?年轻购车群体了，心感到无比骄傲呢，很多人都说别克更?的是体制内客户的择，?虽然?，但因为子不??，所?显得?调，?多体内人怕太高?，最终选择?别克，但是?要忘?，体内客户最喜欢的是享受，不能委屈了自己；子无谓，要的里子，尤其这款君越，?就买高配置的，更豪华、更舒
我买是黑的，?是无奈之举，本来欢梅洛酒红，看着?上非常漂亮，结果到了店才知道这是君?艾维亚的专属颜色，看来?分钱?分货，但是为了买?喜欢颜色再花上?几万，想想?是没?要吧，后来到店试驾了黑，看黑色也比较大气，只能退而求其次了。再一?担心是不?值，?多身?的朋友也是替我担心，怕?后卖得时候?保值，折钱?多，后来这?顾虑?被我消了，其次?车是为了享，不为了赚钱，以，顾虑完全打消。
空间常宽，完全够用，毕竟5米多车身这放呢，人未婚，刚毕业不久，经常带几?狐朋狗友去兜兜风钓个鱼?么的，完全没问题，最多时候?车拉?6个人，全都是四肢健全大小伙子，?上开?一个小时到临朐沂山玩耍，一?跑下来，最起码没有一个脚麻的。
2.0T最?配、万豪?才有9AT，那力没说，比豪华品牌太了。?完后你会越来越喜欢他的，真心话！动力强了?处挺?，首先是心愉悦，超过别人后心情好，其次有面子，尤其是拉朋友时候，心情爽，再次是?全，毕竟不拖泥带水，相比较很肉的车来说，?全还很到?的。
方向盘在手里很舒、时?，很轻也很敏，向性?准确，提速常快，一开始还有不适应呢，习惯就?了，可能是?我爸那款英朗?习惯?。不?喜欢就是四副造型，感觉有点别。网上都说比较丑。
现的油显示9.3，感觉还好，?高也?低，?区高峰期也走过，?速也上过，算是平均油耗?吧，总之没?么过人之处，也不会拖了后腿。?内整?座椅及仪表台的搭不管颜色上还是精致程度，都会让人觉得很舒服，尤其是座椅，不管软硬程度还厚薄上，都恰到?处。
座椅其实很重要的，跟乘坐舒适?有很?关系，尤其驾驶的，?就是自己，所?相当要，一个这台车静音?是相?舒服，有ANC主动降科技，我深有感触，有一次带着妈回家临朐，对?一坐?就晕?的我妈来说，最害怕的就坐车，没想到这次?但没晕车，还睡了?路，到家后叫她，还以为走呢。再就车内车内负离子净化功能，?其是疫情反复的今天，显得格外要，?管管?管用，最起码心理上很舒服。
外?比宝?还漂?，新?的君?无论大灯还是溜的车型线条都给车辆增添?年轻靓丽的觉，?头部显得别长，特别有范，整体外?格外?气，?出去子十足，怪?得制体制的人都选这款车呢，即使品牌到不了?华品的地?，车?出去?是锋芒毕露，无法遮掩。?内味道几乎没有，这个让很安心，交?的时候销售顾问的竹炭包、净化都赠送了，而且座椅的颜是棕麂皮，我喜欢的颜，除?外观颜色，其他还是都很满意的。?技配置的丰?程度就不用说了那非常好，跟豪华品牌同?的电子排挡、安吉自动警、HUD抬头显示等等，再一?就是排座椅带通?、加热、按摩功能，父母年龄大?，累?一天?，可?在车上享受?下。
性价比同级车高没有之一，这是跟朋友对他评价，一点都不夸张，能想到的都有了，没想到的也都有了。买车之前，可算是对比对比在对比，合?品牌、豪华品牌甚至国产品牌都过了，先看合资品牌，?管是?格还配置别克都有强大优势，虽然?多朋友推荐迈腾和阁，?否认阁很漂亮，但是本人对日?车好不大，老觉得不安全，其?知道?至于，就心理上还是接受不?，迈相比君越来说略显气，置略显简陋，后来又看了?华品，突然发现，想要拥有君?的配置，豪华品牌至少要50?以上，直接?了好番，上了好个档次啊，后国产的也了，相对合?品牌还是显得粗糙?，最后，毫悬念买了君越；君越让不但要了里子，面子也毫?逊色。
侧面感觉好长啊，实际上也的确长，倒库的时候的确费点劲
十分小巧的尾翼，很讨巧
后挡是隔热玻璃，应该是跟前挡一样的吧
无钥匙进入的门把手，按一下就能开门锁门
后视镜是可以电动折叠的，倒车时候还能下翻，很方便
17吋的超大双色铝合金轮毂，轮胎是静音的，实际效果也不错
犀利的大灯，亮度很高，特别是晚上跑郊区，视野也很敞亮
四幅方向盘，看着有点丑，手感可以
前排大沙发，自带腰部按摩，支撑
侧面的按钮，研究了10来分钟总算会灵活运用了
抬头显示系统的按键，这个功能很实用，绝对不是鸡肋
大灯调节按钮
座椅可以记忆两个预设，后视镜也可以电动折叠
高配给到的是博世的印象，效果就是比其他品牌的好很多
迎宾脚踏，看着有点窄
厚实宽大的座椅
电加热，通风功能都有，电动调节
后排空间轻松三个拳头，侧躺着也很轻松
超大的中控扶手，要是双开的就更好了，拿东西要方便些
这里的隐藏储物空间比较有意思，能放什么呢？拿的时候不太方便啊
后排座椅宽度和支撑性也很好，靠背角度刚刚好
两片式的全景大天窗，可以全部开启，透光性不错，整体更透亮，坐在后面一点也不憋得慌
这个按钮不知道是给谁用的，自己够也够不到让别人给操作吗？不麻烦吗
