别克新英朗防盗灯报警、无法启动

一辆行驶里程约1.2万km的2016年别克新英朗轿车。该车高速行驶，停在服务区熄火后，车辆无法启动，如图1所示。

故障诊断：邻近过年，客户带一家人准备回家，出现这样的情况，再加上是一台新车，抱怨很大，强烈要求现场救援。技师赶到现场，截取当前故障码B3055（如图2所示），尝试断电，故障依旧。

车辆进入防盗，现场无法维修，有可能是钥匙的间题，还有一把备用钥匙在客户工作的地方。维修分两步：（1）把车辆拖到服务站；（2）拿备用钥匙。备用钥匙拿到后启动车辆故障依旧，用RD S看防盗数据，钥匙已经被BCM识别出来（如图3所示），基本排除钥匙问题。

按照车辆防盗原理分析（如图4所示），可能故障点：

（1）钥匙引起防盗；

（2）防盗线圈及线路；

（3）BCM；

（4）ECM。

按照B3055故障码诊断，检查结果如图5所示。

（1）电源模式会变化；

（2）确认钥匙正确；

（3）与正常车互换防盗模块，故障依旧。

故障车与正常车数据对比。故障车在点火ON状态下测量防盗模块端子电压为2.01V，如图6所示。正常车在点火ON状态下测量防盗模块端子电压为0.01V（找了同型号2台车测量），如图7所示。

找到英朗防盗线路图（如图8所示），测量防盗模块线路至BCM中间的线路。

更换BCM后，测量数据为0.01V，对BCM做编程及防盗学习，防盗灯不报警，车辆启动，故障解决！

故障排除：

（1）仪表无防盗灯报警。

（2）车辆可以启动。

（3）故障码B3055可以清除。

故障总结：全新英朗防盗很不好学习，下面给出厂家防盗学习方法供大家参考。

锁禁器学习常见问题及注意事项：

（1）锁禁器编程开始前，请确认车门都已关闭，编程过程中切勿开关车门。

（2）10min等待结束后，提示

“关闭车辆”时，需按一次启动按钮，等待5-6s，仪表、收音机和顶灯都熄灭后，再点击下一步。

（3）编程到最后一步，请将钥匙紧贴于卡槽侧面大头朝上进行学习，如图9所示。

（4）钥匙放置于指定位置后，按下一键启动按钮后放开，按一下即可，切勿按住不放。按键后等待几秒，观察双闪灯是否闪烁；如果不闪烁，可以调整钥匙位置后，再按一次启动按钮，等待双闪灯闪烁。重复上述步骤，直到双闪灯闪烁，点击下一步。

注意：不要轻易退出编程，否则会造成点火开关无法打开。

（5）锁禁器完成后，将车辆关闭点火静置15-20min后再测试钥匙功能，如果只能在紧急启动卡槽位置才能启动车辆，无遥控和一键启动功能，请尝试重新进行锁禁器学习，并且必须选择“删除旧钥匙并增加新钥匙”选项。

（6）锁禁器编程过程中，RDS提示“未能进入钥匙学习模式”请将车辆断电后，重新编程配置BCM，再尝试重新编程锁禁器学习。

（7）锁禁器学习完成后如果启动正常，遥控失效，建议与正常同款同配置车辆单独互换遥控接收器模块后重新编程锁禁器，选择“更换遥控接收器模块”，编程完成后如果遥控依旧无效，请订购新遥控钥匙；如果故障消除，则更换遥控接收器模块。

（8）在编程锁禁器前，请务必确认遥控钥匙配件号，当前高配车辆遥控钥匙配件：26686575；低配钥匙配件号：90923213。

（9）更换BCM进行锁禁器学习时，请务必选择“更换车身模块学习锁禁器”选项，切勿选择“删除旧钥匙并增加新钥匙”。

低配车辆（ RPO负选装：BTM）锁禁器学习时，在RDS提示关闭车辆时，请务必关闭点火并拔出钥匙，再进行下面的操作。

别克英朗遥控无法开锁故障检修

一辆2011年别克英朗。该车遥控可以锁闭车辆，但遥控无法解锁。

故障诊断：在解锁情况下，按下遥控的锁闭键，车辆正常锁闭，再按下解锁键，看到双闪灯亮，但无任何一个门有锁闭的动作。车辆锁闭后必须用机械钥匙才能够打开驾驶位门，但机械钥匙打开门锁的时候，其他门并不联动。偶然间，在按一次锁闭键的时候，好像看到各门的门锁有跳动的迹象，故初步判断为：左前门锁损坏导致遥控开锁失效。
更换左前门锁后，故障依旧。难道是车身模块损坏，但是按开锁键车辆部件有输出开锁的信号（从双闪灯闪判断）或者是线路有问题，但是看到门锁电机是两线的，按理说锁闭没问题，开锁一般不会有间题，既然线路“无问题”，只有求助于电路图了，看看是不是输出控制有间题。查看到图1所示的电路图，看到所有门锁机都是2线电机，即各车门锁闭与开锁必定通过某个装置或者模块达到正负极同时转换，方能用2线完成锁闭／开锁双功能，但看电路图，好像这个转换部分不是在BCM里面，而是在外面，到底在哪里呢？难道是图1中两个问号（？？）的部分，这两个部分又代表什么？查看所有相关电路图，并无文字说明。
遥控接收模块后无信号输出给执行器（BCM或者第三模块或者装置）？为了弄清楚这个问题，我们改用手动锁闭／开锁按键（玻璃升降总开关前部）去操作车门的锁闭与开锁，结果仍然是锁闭成功，开锁时各个门锁无一点反应。但是当按到开锁时，虽然门锁并无反应，但是却听到有类似继电器“嘀嘀”响几下。寻声找去，是右前门A柱下发出，拆开饰板，发现如图2所示的一个控制盒子，这是什么盒子呢？既然它在遥控按下锁闭键、开锁键以及按下手动锁闭／开锁键的情况下有动作，必定是与门锁有关系。
拆开该模块，看到有一个继电器已经烧损（图2箭头所指）。但在咨询这个问题的过程中，有些4S店同行说是主驾驶降窗电机故障，有些同行说是主驾玻璃升降器的问题。而网上对此故障现象解析最好的是主驾玻璃升降器的问题。那么这个可能性也要排除，查看如图3所示的电路图，我们知道门玻璃升降模块与BCM通过数据线通信，即遥控的信号通过遥控模块输出到BCM（遥控模块功能可能集成在BCM里），BCM再给信号或者驱动给各门锁（中途信号可能要经过玻璃升降总开关）。既然用遥控不管是开锁还是锁闭操作，双闪灯都闪，且右前A柱下的继电器都有动作，意味着遥控与BCM对于信号传输、驱动信号的执行（输出）都没有问题，排除了玻璃升降总开关的问题。故障判断：门锁与防盗模块问题。

故障排除：更换位于右前门A柱下的门锁与防盗模块后，遥控无法解锁的故障现象解决。

故障总结：
（1）本车故障有些特殊，与4S店同行所说的左前玻璃电机故障（本人看了电路图后无法理解为何有这种可能）以及网上绝大部分所述的玻璃升降总开关故障不同，故而不能简单地用经验法进行维修，也没有更换过玻璃升降电机以及玻璃升降总开关来诊断，而是留意到了在遥控解锁时，有继电器声音，找到右前A柱下的门锁与防盗模块，通过手动锁闭／开锁开关、遥控锁闭／开锁键，该模块都有反应，以及用试灯确认开锁信号以及开锁驱动已经输出，但在通往各门锁过程中途受阻，再加以运用2线门锁电机的常识（必须同时更换电源与搭铁线来达到锁闭／开锁功能），采用了一步一步地逻辑判断，找到问题所在。
（2）别克车系的原厂电路图对一般师傅来说有些难以理解，部分功能组成部分只标数字，没有文字说明，如本案例图388中的J308、J339、J336，它们很可能就是在“门锁与防盗”模块里的东西，对于没有4S店工作经验的师傅来说更有挑战性，而且都是分开系统／部分。如某两个相关系统却分开电路图，如果要考虑相关性，需要打印两页或者多页电路图出来才好理解。
（3）由于我们综合店不能过多地采用换件法（时间不允许、配件不允许），那么我们在考虑故障点的时候，实际上在故障诊断方面，能力要求比4S店高，才可以获得车主的满意度。
（4）主驾门锁损坏导致遥控无法解锁的判断方法为：当按下遥控解锁键后，应该是主驾锁机无法解锁成功，仍卡在“锁”的位置，导致其他几个门也联动，解锁后重新锁上。当初在偶然看到一次按锁闭键各门锁稍有跳动，判断为左前门锁块的问题后，当班技师没有拆下门皮拔下锁机插头，浪费了时间。
（5）故障诊断的时候，每一个可能性都需要检查、检测，用逻辑判断去证实或者排除，尽量少用“换件法”，这是综合厂竞争能力的法宝。

「防盗案例解析」2017年别克英朗机械钥匙匹配

支持产品

元征全系列综合诊断设备

实测车型

2017年别克英朗，车辆VIN码为：LSGKE52H2HW30***

操作指引

1. 以X-431 PAD V为例 ，进入特殊功能防盗匹配选择国产车，点击进入，如图1:

图1

2. 选择“上海通用”，点击进入，如图2：

图2

3. 打开点火开关读取车辆信息，选择“确定”，点击进入，如图3:

图3

4. 选择“防盗系统”，点击进入，如图4：

该车防盗匹配需要联网

图4

5. 选择“BUICK(别克)”，点击进入，如图5：

图5

6. 选择“Excelle（英朗）”，点击进入，如图6:

图6

7. 选择“2015年以后”，点击进入，如图7:

图7

8. 点击进入，如图8:

图8

9. 选择“不带智能”，点击 进入，如图9:

图9

10. 选择“钥匙增加”，点击进入，如图10:

图10

11. 插入新钥匙打开点火开关，选择“确定”，点击进入，如图11:

匹配钥匙注意是4D芯片，匹配时注意钥匙电池是否充足。电池电量不足匹配失败

图11

12. 系统配置中该车需要等待7分钟，如图12:

图12

13. 等待过后关闭点火开关选择“确定”，点击进入，如图13:

图13

14. 拔出钥匙选择“确定”，点击进入，如图14：

图14

15. 重新插入钥匙打开点火开关，双闪闪烁匹配成功，点击“确定”，如图15:

图15

16. 匹配成功，点击“确定”，完成匹配，如图16：

图16

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