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新款C-HR：184马力的小型SUV，百公里油耗才4.5L？这车刚上市
5月28日，广汽丰田旗下新款C-HR正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为14.18-19.08万元。新车的最大革新点来自于开始搭载2.0L混合动力系统，这在小型SUV市场里还是独一份，快通过下面的一组长图了解一下吧。
写在最后
需要特别提到的是，2021款广丰C-HR除了最低配的精英版外，其他5款车型全部标配了Toyota Safety Sense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LAT车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。其中DRCC动态雷达巡航控制系统可以实现全速域跟车，但跟车状态下停车后的再次起步，需要由驾驶员操作。
与同级别销量最好的东本XR-V和广本缤智相比，广丰C-HR之前一直是用2.0L自然吸气发动机，来对抗前两者1.5L自然吸气发动机/1.5T涡轮增压发动机的搭配，现在混合动力加身，有了对抗1.5T涡轮增压发动机的筹码，且给了2.0L自然吸气发动机车型一定下抻的空间。未来广丰C-HR在现有月均销量5000+基础上有一个稳步增长，应该是可以预料到的。
小型SUV也玩混动？试驾广汽丰田新款C-HR双擎版
C-HR是广汽丰田非常个性和时尚的一款小型SUV，竞品车型为本田XR-V、缤智、以及大众探影等同级产品。为了扩充产品线和加速电气化的布局，广汽丰田在去年4月推出了C-HR EV纯电动版车型。时隔一年多，在今年5月底，随着新款C-HR的上市，广汽丰田又推出了基于新款C-HR打造的双擎版车型。
加入电动机之后的双擎版车型，“取其精华，去其糟粕”，吸纳了电动机和燃油发动机各自的优势。在动力和燃油经济性方面有了一个很好的平衡。
在城市中驾驶C-HR双擎版会带给你很轻快的感觉。而这种感觉的来源，电动机绝对功不可没。在车辆起步时，电动机会率先进入工作状态，只要轻踩加速踏板，就会有很直接地动力响应。我们车里坐了三位成年人，起步加速时依然没有拖泥带水，非常轻快和迅速。
随着加速踏板的持续深入，发动机开始介入工作，为车辆的加速提供了更多的动力。在发动机介入的过程中，不会感受到任何的顿挫感，十分的平顺自然。唯一能够察觉到的地方，就是来自引擎舱发动机开始工作的声音。
别看C-HR双擎版是一款小型SUV。如果舍得踩油门踏板，在电动机和发动机协同工作下，依然可以感受到它拥有着不错的动力表现。在城市道路或者城市快速路中超车游刃有余，能够带给你足够的信心。
经过半天多，接近100公里的行驶，让我感受到驾驶C-HR双擎版在城市中非常轻快，而且在快速路中的再加速能力也值得肯定。在油耗方面，经历城市拥堵、低速和中高速的工况，再加上接近100公里的里程，以及我比较激进的驾驶风格，表显油耗是5.1L/100km。若正常偏柔和的驾驶风格的话，油耗低于5L/100km非常轻松。
写在最后：C-HR的优点很明显，动感时尚的外形，以及多种颜色的车漆，很迎合现在年轻消费群体。而且，双擎版的加入，在燃油经济性和行驶质感上又有着一定程度的提升。只不过，由于双擎版车型增加了电池组和电动机，在价格上会偏高一些。但不管怎么说，新款C-HR双擎版车型的上市，给消费者多了一重选择。
（图/文 网通社 张锦硕）
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