英朗空调压缩机坏了怎么办？我们梳理了三个解决方法，建议收藏

车辆概况：别克英朗 2019款，购买2年多行驶里程4万公里，无事故、无大修，车况良好。

故障描述：车辆启动后，车主打开空调发现不能正常制冷，后经确认是压缩机坏了。

实际上，空调压缩机损坏可能有以下几个原因导致：1，保险丝片及线路故障；2，空调压缩机内部活塞密封不严；3，压缩机泵头损坏。

故障原因1：保险丝片熔断及线路故障。

维修技师找到保险丝盒，查看控制压缩机的保险丝是否熔断，用万用表测量压缩机线路是否短路。如果线路短路或保险片熔断，会导致车辆在启动后空调无法正常制冷。

解决方案1：维修技师排查到线路短路点，对压缩机线路进行维修。若保险丝片发生熔断，直接更换即可。此种情况不在车辆质保范围内，4S店维修线路的费用在100-200元左右，更换保险丝片费用50元左右，维修店的价格在100元左右，更换保险丝片的价格在30元左右。

故障原因2：压缩机内部活塞密封不严。

若空调压缩机内部活塞出现密封不严，油封损坏的情况，会导致不可压缩的液体进入压缩机，造成压缩机活塞损坏，进而导致压缩机无法正常工作，空调无法制冷。

解决方案2：更换压缩机。质保期内，可以去4S店免费更换；出保修期的情况下，4S店更换压缩机的费用在1500-2000元左右，维修店更换的费用在1500元左右。

故障原因3：压缩机泵头损坏。

空调压缩机的泵头相当于汽车的离合器。当空调开启的时候，通过电力吸合泵头使压缩机进入工作状态。如果泵头损坏了，则无法带动压缩机内部活塞正常运转，压缩机无法正常工作。

解决方案3：直接更换压缩机。质保期内，可以去4S店免费更换；出保修期的情况下，4S店更换压缩机的费用在1500-2000元左右，维修店更换的费用在1500元左右。

总结：通过问题排查，上述案例中压缩机损坏的情况由空调压缩机保险丝片熔断及线路故障所致，处理方法可参考解决方案1。

汽车维修案例：别克英朗空调不制冷

车型： 配置2 H O 发动机（1.8L）。

VIN：LSGPB63R2AS××××××。

行驶里程：41199km。

故障现象：客户反映最近天气转热，开始使用车载空调时发现不制冷。

故障诊断：技师启动发动机，然后打开空调开关，确认不制冷；连接GDS2诊断仪，没有故障码存在。

进一步观察空调系统数据流，可以看到压缩机并未吸合，数据也不正常。根据空调数据流显示，发现空调离合器的抑制原因是高压端压力超出范围，但偏偏高压侧的压力数据只84kPa，导致空调请求信号无法传递，而正常的数据应该在800～1000kPa左右。

技师看到数据之后，按通常的维修思路，决定先用试灯测试空调压缩机出入端有没有电源，但试灯并未点亮，如图1所示。

图1 试灯测试

因测试结果是供电问题，怀疑可能是线路故障所导致，于是查阅维修手册相关的电路图如图2所示。

图2 空调系统电路

从电路图分析，压缩机不供电也可能因高压侧压力过高而进入到保护模式，而同样压力开关内部工作不良也会引起此故障。为了排除是否空调压力开关不好引起的故障，随之更换了一个新的压力开关，但是故障依旧。数据没有任何变化，就排除了压力开关的可能性。

原因究竟在哪？技师考虑引起空调不制冷的几个原因不外乎是：

◆◆制冷剂不足

◆◆空调制冷剂压力传感器

◆◆空调压缩机

◆◆热膨胀阀故障

◆◆蒸发器温度传感器

◆◆加热器、鼓风机和空调系统控制模块故障

由于之前已经对空调系统内的制冷剂进行过检测，制冷剂不缺，压力开关、空调模块也进行了相应的更换。压缩机在没有供电的情况下是不会啮合的，而蒸发器温度都与之有关，所以可以先不作考虑。

故障排除：线路进行检测以及更换那么多零件之后问题依旧没有解决，此时技师没有了头绪，心想是不是把问题想的过于复杂了，或许另有原因呢？

随同前台服务顾问一起，再次询问客户之前有没有在其他修理厂进行过维修？这时客户提供了一个意外的情况，想起今年1月份的时候出过一次事故，在外面修理厂更换过空调冷凝器。因为天气原因一直没有使用过冷风，所以并没有觉得出现故障，以为这次是突发状况。

根据客户的描述，怀疑问题出在冷凝器上。于是就做了个小实验，技师在压力开关和冷凝器接口处重新进行了密封处理，让压力开关能更好的检测到冷凝器中的压力。

之后与客户沟通对冷凝器进行更换，加注制冷剂，测试空调。再次观察空调数据，数据流显示全部正常了，出风温度在7℃上下，如图3所示。

图3 数据流

故障总结：外面的配件固然便宜，但是维修和产品质量得不到保障。这次应该是冷凝器与压力开关的接合点没有完全接触到，以至于压力开关没有检测到高压侧压力，造成了空调不制冷。同时我们深刻体会到在维修过程中与客户的沟通非常重要，之前由于自己的主观维修经验在对压力开关进行更换后并没有解决问题，导致换这个换那个，最终问题还是没有解决。经过和客户的重新沟通才给分析故障提供了方向，解决了疑点。以后在维修过程中要养成良好的诊断策略和思路，这样就会让自己少走弯路。

别克英朗汽车空调没有外循环进风？外循环进风在什么情况下使用？

很多朋友问我，为什么我的别克英朗汽车空调没有外循环进风按键？没有外循环进风模式？今天就和大家一起来学习交流一下别克英朗汽车空调外循环进风在哪？在哪些情况下使用外循环进风模式？

首先说明一下，所以汽车空调都有外循环进风和内循环进风模式，只是很多车型把外循环进风和内循环进风模式合成一个按键或旋钮，图标显示为内循环进风模式。恰好别克英朗就是属于这种情况。别克英朗内外循环进风按键内循环进风模式如下图所示。

一般在以下情况下选择内循环进风模式。

1、车外空气质量不好时，比如车外灰尘比较大、有异味臭味、堵车等待车辆尾气较大。选择内循环进风模式，保证车内空气质量。

2、夏天开空调制冷时。选择内循环进风模式，制冷效果比较好。

别克英朗外循环进风模式图标显示为下图所示。

在哪些情况下建议使用外循环进风模式，总结了以下几种情况供大家参考选择。

1、不管是冬天或是夏天，前挡风玻璃除雾都需要选择外循环进风模式，很多车型空调在空调除雾模式，直接强制外循环进风模式，保证除雾效率，别克英朗也是属于这种情况。

2、冬天制热开暖风时建议选择外循环进风模式，使用内循环进风模式开暖风前挡风玻璃容易起雾，影响驾驶安全。

3、高速行驶时强烈建议选择外循环进风模式，因为长时间使用内循环进风模式会导致车内二氧化碳浓度升高，容易使人产生期待及瞌睡，影响驾驶安全。所以高速行驶需要选择外循环进风模式。

4、车辆行驶长时间使用内循环进风模式，建议选择外循环进风模式吹一下，保证车内二氧化碳浓度不是很高，同时保证车内空气质量。

5、车内人员比较多，建议选择外循环进风模式，保证车内空气质量。

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