大家好，绅宝Suv属于什么档次相信很多的网友都不是很明白，包括绅宝Suv属于什么档次也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于绅宝Suv属于什么档次和绅宝Suv属于什么档次的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

10万级的紧凑级SUV能有怎样的AI科技？体验绅宝智行

早在去年，北汽就已经宣布旗下所有产品将进入智能驾驶2.0时代，在车辆及车机系统中融入AI人工智能科技系统。绅宝智行就是在此背景下诞生的首款具备AI科技的北汽SUV。作为绅宝X55的全新换代车型，绅宝智行除了将AI科技作为核心升级以外，我们还看到它在外观、内饰以及科技配置上的全面革新，顶配不到12万的价格也将目标人群瞄准了年轻消费群体，那绅宝智行究竟有什么亮点能打动年轻人呢？

外形设计充满年轻化元素

“颜值即正义”是大多数年轻人选车时信奉的真理，不得不承认，相当多的人在买车这件事上更看重的就是“眼缘”，绅宝智行的设计正是迎合了年轻人的胃口，来自OFFSPACE概念车的设计语言相当抓人眼球。

内饰充满运动元素 AI人机交互亮点多

从内饰的设计上我们也能看出，整车依然是照着年轻人的喜好所打造，悬浮式中控台、液晶仪表盘体现出科技感，细节部分使用了“仿缝线”和“仿碳纤维”装饰来突出运动感。除此之外，这套多媒体系统和AI人机交互也是我们重点要体验的部分。

绅宝智行的这套车机系统将同样出现在未来北汽的大部分新车中，包含的功能主要有人工智能车况信息、人机语音交互控制以及车辆安全/行驶信息等。语音控制方面，这套语音系统由科大讯飞提供，语音的识别成功率较高，只是在反应速度上还有待提升。

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绅宝智行多媒体系统语音控制体验

空间：轻松满足一家三口使用

绅宝智行的定位属于紧凑级SUV，它的车身尺寸比老款有所增加，基本处在常规的紧凑级SUV与小型SUV之间，轴距达到了2665mm，和同级的长安CS55、宝骏530等车型相比基本处在相同的水平。

储物空间很丰富 后备厢扩展性高

车内的储物槽设计的很丰富，也很实用，手机、钱包、钥匙等常用的随身物品都能找到很顺手的储物位置。后备厢的容积也比较可观，可4/6分割放倒的后排座椅也提供了很好的扩展性，对一般的家庭使用来说都是足够的。

绅宝智行使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。同级别的紧凑级SUV也基本都采用了1.5T发动机作为主力机型，从价格成本或是燃油经济性方面考虑的话，1.5T应该说是最合适的选择。

从实际的驾驶体验来看，动力表现没有给人惊喜，但也不会让人觉得不够用。城市中行驶大部分都在80km/h以下，这时候的动力输出其实是比较轻快的，超车并线时动力能够跟得上，油门踏板在D挡下反应比较平缓，调校风格偏重的还是以舒适为主。

开这台车显然不能追求驾驶乐趣，尽管是涡轮增压发动机，但它的爆发点并不是很明显，全油门加速时提供的推背感也比较有限。CVT变速箱其实更弱化了在加速时的爆发力，但它开起来足够平顺，也能让车上坐的人更舒服，这显然更重要。

受制于排量的限制，超过80km/h之后的中高速路况，这台1.5T还是会展现的略微疲软，不过只要你肯给油并且打好提前量，在高速上超个车也不是难事。CVT变速箱在D挡下很乐于“升挡”，而S挡的差别还挺明显的，油门会变灵敏，变速箱也很容易拉高转速，这时候会有更直接的动力输出。

底盘方面，绅宝智行使用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，根据厂家的宣传，这台车还配备了后轮随动转向技术，对高速过弯时车身的稳定性有所帮助。

底盘的调校依然是以舒适为主，对路面的震动比较彻底，经过颠簸路面时车内的冲击感不会太明显，也不会表现的那么生硬。另外，底盘的整体刚性也比较不错，应对路面冲击时不会显得松散，整体质感不错。

方向盘尺寸比较粗壮，握感很好，转向力度设定比较适中，但手感有些生涩。指向性方面，存在一定旷量和虚位，偏重舒适的悬架设定让车头的响应不会太积极，但以上这些对日常使用来讲并不会造成负面影响。

总结：从年轻人选车的需求来看，时尚运动的外形、充满科技感的内饰以及更智能的车机系统是最重要的，绅宝智行各方面的升级其实就是为了迎合这种需求。更时髦的外观/内饰设计让颜值有了大幅提升，AI智能车机系统不是噱头，而是实实在在的提升了用车的便利性，车联网功能也提供了更丰富的娱乐性。

对于大多数车主来说，我相信1.5T+CVT的动力总成也能完全满足日常使用的需求。从配置层面讲，很少有同价位竞品能够配备并线辅助、车道偏离预警这样的配置，另外还有全LED大灯、全景天窗、液晶仪表盘等等，以我们测试这台顶配车型不到12万的售价来说，这的确是一台性价比突出的紧凑级SUV。

试驾绅宝智行：预算10W以内买SUV，这款车不该被忽略掉！

众所周知，国产车的suv市场一直是处于过热的状态，长安、传祺、哈弗在这块市场上打得火热，北汽在16年初推出了绅宝x55来加入混战，但似乎销量一直不温不火，并未争得一席王座。

现如今，距离老款绅宝x55上市，刹眼间已经过去2年了。疆哥又苍老了两岁，可时间在绅宝x55的身上仿佛倒流了，新款绅宝x55的容颜发生了翻天覆地的变化，至于整个产品力究竟如何，疆哥近日也来到了贵阳为大家试驾新款绅宝x55。

旨在迎合当下年轻的主力消费群体，新款x55采用了绅宝家族全新的设计脸孔，相比老款的保守老成，新款x55的前脸显得时尚的多，大量的镀铬以及六边形的大鼻孔进气格栅使得车子看上去十分有运动感。

与中网衔接在一起的前大灯的设计线条犀利，内部配置了远近光一体式的氙气大灯（低配款则为卤素大灯），在前脸的下方是呈现L型的LED日间行车灯，整个前脸看起来的确是让人耳目一新。在尾灯方面，x5采用了“天际线”式的尾灯设计，也提升了车尾的辨识度。

悬浮式的车顶设计、分体式的车顶造型都让绅宝X55车身线条非常流畅，在车辆底部还设计了类似于排气造型的镀铬装饰框，加之磨砂式的保险杠工艺，都让新一代x55的外观细节上更加精致。

坐上车内，疆哥发现这台年轻化的x55的内心并未改变，基本上是维持了老款的内饰风格，并没有太明显的改观，与它时尚的外表相比平庸了不少。中控台的设计望上去尚可，但还是绝大部分都是硬塑材料，不过在同级别车型种设计感也算不错。

配备了7英寸的中控台屏幕，车载系统的灵敏度还行，座椅电动调节以及座椅加热和倒车影像，博世9.1 ESP、MOD低速体识别系统等智能驾驶辅助都有配备。疆哥尝试用了绅宝“智行”一直宣传的AI人工智能功能，语音识别功能有一定的准度，北汽与科大讯飞合作打造出能识别21种方言的语音识别也很方便，只是系统实际运用起来的醇熟程度还有待提升。

在车内的细节设计方面，车辆后排的出风口与USB插口都有配备，也包括与后排把手融为一体的阅读灯等等，都是与合资车接轨的设计。在许多地方都包有车缝线，也让疆哥感受到了一点品质感。

对于车辆的空间方面，绅宝x55依靠2650mm的轴距，使得车辆的前后排都有着不错的空间表现，疆哥坐在驾驶座时感觉空间很宽敞，但x55的座位包裹性并不算好，前后排座椅都偏软，在激烈驾驶时不能稳固身体。

而在后排空间方面，x55给出的体验尚可，基本上疆哥178的身高坐在后排还留出了15cm左右的腿部空间，完全不会觉得拘束。后排的扶手也比较厚实，若是再开启前后排分割的全景天窗，则会让整个车内显得十分宽敞。

这此疆哥在贵阳试驾的是顶配1.5T+cvt的版本，从账面上看，150马力，最大功率则是110kW，峰值扭矩210N·m势必是具有不错的运动性，北汽也是希望x55的性能能够像它的新外观一样年轻与热血。

对比起同级别的竞品，新一代绅宝X55实力是可以算在中上水平的，动力比热门的帝豪GS、瑞虎5X都还强，稍弱于长安CS55。而在性价比方面，x55的售价也比较适中。

疆哥在实际驾驶的时候，的确感受到x55的油门调校确实比较灵敏。油门的后程阶段比较灵敏激进，而在车辆起步时，或是刹车后的加速阶段，油门的响应是十分柔和的，让人觉得不会太突兀。

驾驶时的操控表现方面，方向盘的握感偏软，转向阻尼偏轻，若是开惯了德系美系的车友可能会需要适应一下，方向盘有一定的虚位，使得转向的精确性不是太强。刹车的脚感比较适中，不会出现过硬或太软，制动力的发挥比较均匀。

再看看x55的底盘方面，疆哥觉得绅宝的底盘的确算是国产车中比较扎实的，开起来感觉比较稳定。疆哥稍显激烈的驾驶并未感觉到车身有侧倾的情况，但不得不说的是高转速时发动机的噪声情况还是比较明显的。

从整个试驾的体验来看，疆哥认为新款绅宝x55更多的变化在于外观上的年轻化，内饰以及动力组成方面并未有太明显的变化。与长安cs55以及传祺gs4等竞品相比起来，疆哥认为它的制胜点应该是在于各项配置的均衡，以及性价比上的优势。而改款后最直观的颜值变化，也使得x55相比其它自主品牌的suv多了几分个性，加上偏运动化的调校，基本就是它所能打动消费者的点了。如果在10W以内的预算当中，绅宝x55应该值得成为一个购买选项，大家觉得呢？

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