刚开2万公里别克英朗就掉价7万？车主：开掉一辆飞度

大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。

经常有车友留言：大刘，你们天天检测豪车，有没有便宜实用一些的车型的检测文章让我们这些贫困老百姓学习一下参考一下啊？

这不，今天咱们就正好检测到这样一辆买菜家用车。

今天的主角就是这台别克新英朗，省油、耐用、底盘扎实都是这款车的优点。

“油老虎”这个标签是以前老别克的别称，但是现在的美系车也都很注重油耗这一块了，毕竟国内油价日益增长，想要适者生存，在国内有一番销量，那么有所改变是必不可少的。

首先介绍一下这辆别克英朗的基本情况：

2016款 15N 自动精英型

2016年5月出厂

目前表显公里数为19561公里

当年新车指导价为12.69万元

如今卖家目前售价为6.5万元

看来这美系车的保值率确实比较一般，要知道同年份且公里数相近的丰田卡罗拉可是要卖八万左右的。

和客户交代过检测流程及大概检测时间后，大刘我就开始了今天的检测任务。先绕车一圈看下大概情况，发现前保险杠虽然缝隙均匀，但内侧还是存在飞漆，说明前保险杠有过喷漆修复现象。

下面用仪器对漆面进行精确检测，一圈检测下来发现车辆表面喷漆不多，只有左前门和左后门存在喷漆修复，其中左后门数值较高因此有钣金修复痕迹。

整个车辆外观只有一些细小划痕，漆面保护得还是不错的。

下面检测全车玻璃，首先记住车辆的出厂日期为2016年5月，而全车玻璃生产日期均在5月之前，且都有原厂标识，封边也没有重新打胶的痕迹，可以判定全车均为原厂玻璃。另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵。

打开发动机舱发现机舱内没有清洗痕迹，发动机线束规整，没有明显的渗漏油情况。

在这里先介绍一下这款型号为L2B的1.5L的自吸发动机，目前配备在通用旗下大部分紧凑型车型上。这款发动机最大马力为114Ps，最大扭矩143N.m，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱，平均油耗在6.5L/100Km，总体来说数据不算亮眼，但是这款发动机稳定性、可靠性都要比老款1.6L的好，应对日常生活完全是足够的。

检测机舱细节，机盖、左右两侧翼子板以及大灯固定螺丝均没有拆卸和重新做漆的痕迹，不可拆卸式水箱框架原厂焊点正常，无变形、破损等情况，大梁梁头无钣金、变形、焊接等痕迹。

综上所述，可以排除该车辆前部有过重大碰撞事故的嫌疑。

下面检测发动机本体，发现发动机机脚固定螺丝正常，发动机各部件也无拆卸解体痕迹，可以确定发动机没有吊装拆卸过。

下面继续检查车辆的电瓶以及油液情况，刹车油的含水量和油位正常，电瓶寿命状态良好，防冻液冰点及液位正常，机油有一些轻微变质，建议购买后进行保养。

整个机舱检测没有发现问题，总体来看还是挺不错的，接着进行车辆内饰的检测。

打开车门，新英朗的中控采用环抱式设计，镀铬的横向装饰条让整个中控的视觉效果显得宽大，搭配全黑色的中控显得很有质感，比老款英朗的内饰前卫很多，符合现在主流消费者的审美观。

方向盘、座椅、中控按键和踏板等常用部件磨损都不大，各项功能按键也都正常。

安全带生产日期为2016年4月，符合车辆出厂日期的先后顺序。无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。座椅螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀。点烟器基本上没有使用痕迹，里面无泥沙锈蚀。

综上所述，可以排除车辆存在泡水嫌疑。

启动车辆，车辆自检无故障灯显示。仪表盘为传统的机械仪表盘，显示内容比较丰富，中间屏幕可调节显示各种信息。发动机运转正常，无异响抖动，变速箱挂挡顺畅。

目前表显公里数为19561公里，结合内饰磨损情况，大致可以排除调表嫌疑。

打开后备箱掀开隔板，发现备胎有轻微使用痕迹，随车工具都齐全，备胎槽内均为原厂胶，后围板也没有钣金、变形等修复痕迹。

到此基本整个车辆的静态检测完成，下面进行路试环节。

综上所述，可以排除该车辆后部被严重追尾的嫌疑。

下面进行路试检测，由于公司出于安全方面的考虑，规定我们路试期间不允许拍照，因此老司机飙车画面请各位老铁自行脑补。

启动车辆后发现这辆1.5L英朗起步时非常有力，后半程加速也游刃有余，刹车行程较短，反映十分灵敏。AT变速箱换挡非常平顺，回馈及时。转向十分轻巧，悬挂支撑有足够的韧性，可以过滤掉大多数的颠簸。

整个路试过程下来，发现这辆车行驶无异常。

路试后进行OBD电脑检测，经过一段时间的读取，发现车辆没有任何异常故障码。

最后在合作修理厂上架进行车辆的底盘检测，可以看到整个底盘干净规整，无明显托底以及渗漏油的情况。

车辆悬挂无拆卸、变形和漏油等情况，副车架、后桥等车辆主要底盘加强件也都正常。

拆开下护板，发动机底部、曲轴油封和变速箱连接处等常见漏油位置也都无渗漏油情况。

到此全部检测完毕，总结一下车况：车辆漆面存在划痕，部分存在钣金喷漆修复，发动机变速箱工况良好，车辆无重大事故、火烧、水泡及调表，整车车况非常不错。

随后我将检测报告整理好交给了客户，客户对车况也是十分满意，和卖家进行好几轮的沟通之后，最后以6.3万元顺利拿下，也算是一个小小的捡漏了。

目前市场上同年份车况正常的同款车型的成交价大概是在6.3-6.5万元左右，这台车除了漆面存在钣金喷漆修复外其他的都很不错，公里数少，也是值得购买的，建议在购买后进行小保养。

又到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：6万左右您会考虑这样一款车况非常不错的别克英朗吗？如果不会，您会选择哪一款车呢？欢迎大佬们留言。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索VX公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

大招来了，别克最高降价6.5万，涉及GL8 ES陆尊等车型

金三银四，各大车企是卯足了劲降价拼销量。比如说别克，目前推出限时优惠政策，最高可享综合优惠高达6.5万元。

此次优惠活动涵盖了GL8 ES陆尊、昂科威Plus、新款昂科威S、新款君威以及威朗Pro等多款车型。

具体来看，购买别克GL8 ES陆尊的消费者可享受到最高1.5万元的置换补贴，以及3万元的保值回购补贴。

众所周知，在丰田赛那、腾势D9这些车型出现之前，别克GL8就是无法撼动的存在。作为一台MPV，不怎么更新每个月也能保持一万多的销量，非常恐怖。它因此也成为了别克此前最赚钱的车型，有段时间，别克还需要加价提车，风光得很。

不过随着腾势D9等新能源车型的出现，别克GL8渐渐就式微了。如今 只能一边推新款，一边现款降价。目前来看ES陆尊有1.5万元的优惠，但实际上很多地区优惠不止，感兴趣的朋友可以到店咨询.

家用重点关注2023款改款陆上公务舱豪华型（25.89万元），全款落地价27.5万元，这个版本具备360度全景影像、仿皮/真皮材质座椅、座椅加热、电动天窗等。

昂科威Plus的消费者则可享受首年全额商业险的福利，并且还能获得高达6.5万元的限时综合优惠。实际上，该车终端的优惠力度更大，部分地区能谈到7万元以上的综合优惠，很显然都在努力清空库存车辆，为新款昂科威PLUS上市做铺垫。

对于新款昂科威S，别克提供了1000元定金十倍膨胀的优惠活动，即支付1000元定金可抵扣10000元购车款，同时消费者还能享受2万元的限时综合优惠以及最高0.5万元的置换补贴。而购买威朗Pro的消费者则能享受5万元的限时综合优惠，并且还提供了0息购车方案。

购买新款君威的消费者可以享受到3万元的限时综合优惠，当然部分地区新车落地13万就能提，这可是过去难以想象的。客观来说，当别克君威跌到13万，车知事反而认为它成为了这个级别中比较值得买的车型之一。

以新君威的2024款入门版车型为例，落地13万，搭配了17寸轮毂、倒车影像、定速巡航、单天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、主前排座椅电动调节、8英寸中控屏幕、LED大灯、流媒体后视镜以及双区恒温空调、无钥匙进入/启动、手机无线充电等一系列配置。非常的丰富且很有实用性，作为就家用来说是完全足够的。

可以看到，别克品牌在新能源车疯狂的价格战冲击下，正在放出大招。如果喜欢别克产品，不妨重点关注近期的行情。