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雷克萨斯2024款NX惊艳上市，31.88万元起！创界版引领中型豪华SUV新潮流

【雷克萨斯中型豪华SUV 2024款NX上市，首次引入创界版车型，提供多种动力形式及技术升级】 4月2日，2024款NX正式登陆市场，这是雷克萨斯旗下的中型豪华SUV。本次推出的NX系列首次加入了OVERTRAIL创界版车型，共涵盖3种动力形式（插电混动、油电混动、纯燃油）以及8个不同级别，建议零售价从31.88万元起。新款NX在技术层面进行了多项优化与改进，显著提升了整车的动态性能。 在油电混合动力车型方面，2024款NX对电子无级变速系统ECVT的电机冷却机制进行了升级，从风冷改为液冷（与插电混动车型相同），使得在高速行驶及爬坡过程中，动力表现更为稳定。此外，新款NX还配备了新一代多媒体系统Lexus Interface，全系车型均标配新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，为消费者带来更加舒适安全的驾驶体验。

和讯自选股写手

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新车 | 40.5万元起，中大型SUV/三套混合动力，全新雷克萨斯RX上市

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从雷克萨斯官方处获悉，旗下全新RX正式上市，共推出6款车型，官方指导价格为40.5万-61.9万元。作为雷克萨斯中大型SUV，全新RX将会和宝马X5、奥迪Q6、沃尔沃XC90以及凯迪拉克XT6等车型形成竞争关系。

基于此前的实拍图来看，全新雷克萨斯RX针对外观设计进行了较为明显的调整，但整体轮廓其实变化不大，使用了时下流行的无边界式进气格栅造型，两侧雾灯区域也添加了更多黑色装饰面板点缀，提升了前脸的辨识度。

前大灯依旧延续了雷克萨斯家族经典的“L”形日间行车灯设计，灯组内部也使用了全新的灯腔布局，从远处看也能一眼辨别出这是一辆雷克萨斯车型。

全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890/1920/1695毫米，轴距为2850毫米

全新雷克萨斯RX基于GA-K平台打造，相较上代车型重心位置降低了15毫米，车身长度不变的情况下，轴距加长60毫米达到2850毫米，同时前、后轮距分别加宽15毫米和45毫米，使得车身姿态姿态更加协调了一些。

从设计上来看，全新雷克萨斯RX的车身侧面设计和老款差异并不明显，这种棱线凸显出来的设计风格以如今的目光来看也并不过时，依旧有着不错的立体感。

尾部设计有所收敛，方正的后窗为车尾增加了几分厚重感，尾灯也紧追潮流采用了贯穿式布局，内部和前大灯组进行了呼应，点亮后也有着很高的辨识度。

全新雷克萨斯RX的内饰基于Tazuna缰绳概念打造，整体布局和新款NX相似，采用更加明显的环抱式座舱布局，细节上使用了两种全新材质的装饰面板，分别为黑色的暗夜流星饰板和棕色的竹饰板，搭配环绕设计的64色氛围灯进一步提升了车内档次感。

14英寸中控大屏支持无线Apple CarPlay和Baidu Carlife手机互联，具备语音控制和车载导航等信息。而为了适配中国用户的喜好，车机系统还增加了QQ音乐、喜马拉雅电台、腾讯视频等应用。

动力方面，全新雷克萨斯RX将在国内市场推出三套动力系统。具体信息如下：

RX 350h车型搭载2.5升油电混合动力系统，其中2.5升自然吸气发动机最大功率139千瓦，峰值扭矩241牛·米；前永磁同步电动机最大功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米；系统综合最大功率为184千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。RX 450h+车型搭载2.5升插电式混合动力系统，其中2.5升自然吸气发动机最大功率136千瓦，峰值扭矩228牛·米；前永磁同步电动机最大功率134千瓦，峰值扭矩270牛·米；后永磁同步电动机最大功率40千瓦，峰值扭矩121牛·米；系统综合最大功率为227千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱。电池方面，RX450h+车型搭载三元锂电池组，容量为18.1千瓦时，WLTC工况下纯电续航里程为66公里。RX 500h F SPORT Performance车型搭载2.4T油电混合动力系统，其中2.4T发动机最大功率为199千瓦，峰值扭矩为460牛·米；前永磁同步电动机最大功率为64千瓦，峰值扭矩为292牛·米；后永磁同步电动机最大功率为75千瓦，峰值扭矩为168牛·米；系统综合最大功率为273千瓦，传动系统匹配6速手自一体变速箱。写在最后：

雷克萨斯RX自上世纪90年代推出以来，至今已经有20多年的历史了，在中国市场也积累了不少粉丝和用户，即便没有国产、降价这些因素加持，老款雷克萨斯RX在国内进口中大型SUV市场也具有一定的影响力。不过随着宝马X5国产，以及各路造车新势力冲击40万-50万元级市场，如今全新雷克萨斯RX面临的市场竞争会更加残酷，各位对于这款新车还有何看法？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

新车 | 31.88万起，五座中型SUV/两套动力，新款雷克萨斯NX到店实拍

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们在雷克萨斯经销商拍摄到一组2023款NX 350h 前驱创悦版的实车图，该车售价38.68万元。目前，2023款雷克萨斯NX已经上市，在售车型共计9款，官方指导价格区间为31.88万-54.88万元。

作为一次年改款版本，2023款雷克萨斯NX并没有对外观进行调整，依旧延续了家族标志性的进气格栅造型，两侧灯组造型也十分凌厉，搭配独特的日间行车灯带来了较高的辨识度。此外，2023款雷克萨斯NX将外后视镜倒车下翻功能升级为全系标配。

内饰部分，2023款雷克萨斯NX延续了2022款车型的布局，配备7英寸液晶仪表盘和14英寸中控屏（低配车型为9.8英寸），车内用料以软质材质为主，搭配黑色钢琴烤漆面板和银色装饰面板也带来了不错的档次感。

配置差异方面，NX 350h 前驱创悦版相比售价更低的前驱创驰版（售价35.58万元）增加了天窗、仿皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热以及前雾灯，而相比售价更高的前驱创享版车型（43.58万元）缺少了20英寸轮辋，全景天窗、车顶行李架、方向盘电动调节、抬头显示、前排座椅通风/记忆、14英寸中控屏、64色氛围灯、外后视镜记忆/防炫目以及感应式雨刷。综合来看，虽然350h 前驱创悦版的性价比并不高，但基本能满足日常所需，相比前驱创驰版和前驱创享版吸引力也更强一些。

动力方面，雷克萨斯NX依旧提供两套动力可选。其中，NX 260车型搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率为149千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配8挡手自一体变速箱；NX 350h搭载2.5升油电混合动力系统，综合最大功率为179千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。

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