1960 年代，美国街头的汽车

1960 年代的汽车属于汽车历史的独特十年。1960 年代，美国汽车工业合并为三巨头：通用汽车、福特克莱斯勒和美国汽车。这些公司不仅通过 1960 年代汽车的销售主导了国内市场，而且还主导了全球市场。1960 年，美国公司制造了美国 93% 的汽车和世界 48% 的汽车。然而，在 1950 年代中期，以大众汽车为首，不久之后是菲亚特、雷诺、达特桑（日产）和希尔曼的进口汽车开始蚕食富裕的美国市场。越来越多的进口产品扰乱了底特律，三巨头以他们自己的 1960 年代小型汽车作为回击，通用汽车生产了 Corvair、Ford the Falcon 和 Chrysler the Valiant。

下面是一组令人惊叹的老式照片，向人们展示了 60 年代美国街头的各种汽车。

1960 福特 Galaxie 4 门轿车

1960年雪佛兰英帕拉

1960 Edsel Villager 旅行车

1960 年福特乡村绅士

1960 年福特雷鸟敞篷车

1960年福特

1960 年水星君主黎塞留

1960 年奥兹莫比尔 98 硬顶

1960 普利茅斯

1960 年普利茅斯美景宫

1960 普利茅斯之怒

1960 普利茅斯之怒

1960 年庞蒂亚克卡特琳娜旅行车

1960 年 Rambler 大使四门轿车

1960 年漫步者定制

1961 别克 Invicta Riviera

1961 雪佛兰 Impala 旅行车

1961 雪佛兰英帕拉

1961年福特银河

1961 福特 Starliner

1961 年奥兹莫比尔 Dynamic 88 敞篷车

1961 年奥兹莫比尔 Super 88 Coupe

1961 普利茅斯萨沃伊

1962 雪佛兰 Impala SS Coupe

1962年雪佛兰

1962 年道奇敞篷车

1962 年道奇 Dart 440 旅行车

1962 年普利茅斯 Fury 4 门轿车

1963 雪佛兰 Impala 4 门硬顶

1963年庞蒂亚克勒芒

1963 年大众露营车

1964 雪佛兰 Impala 敞篷车

1964 雪佛兰 Impala 敞篷车

1965别克云雀GS

1969 年道奇 Coronet 500

别克全新旗舰“复活野猫”：这绝不是新一代君越而将拥有独立新名

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日前，来自通用汽车官方设计部门，通用汽车高级创意设计师Aaron Riggs的别克品牌全新轿车的设计图在海外社交媒体发布，结合此前曝光的别克全新轿车测试谍照来看，这将是一款全新别克旗舰级轿车。

无论是已经上路的测试车，还是此次官方的设计图，都无疑昭示了全新一代别克旗舰轿车的讯息，这将不是别克君越的换代车型，也不会是别克林荫大道的复活……

这将是一款基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台开发的别克旗舰车型，同时前期将兼容传统动力系统，以目前全新别克世纪CENTURY的命名逻辑，这款别克旗舰将有全新的命名！

此前，在别克Wildcat EV纯电动概念车发布时，别克复活了Wildcat中文直译“野猫”，Buick Wildcat别克野猫曾是一款由通用别克在1962-1970年间生产的全尺寸的运动轿车……

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浓浓的美国气息 实拍1960款别克Invicta

“1959款别克因维克塔四门硬顶车型”

“1960年别克因维克塔四门轿车”

Invicta是别克公司于1959年在别克世纪概念车的基础上，采用与别克LeSabre相同的B-body平台制造的全尺寸轿车。它的名字因维克塔来自拉丁语，意思是无敌和无敌。1960年，第一代小改款车型外观略有变化，整个车身依然保留了非常夸张的造型。

“1961年别克因维克塔双门硬顶车型”

“1962年别克因维克塔敞篷车”

因维克塔于1961年被取代，外观和内部都发生了变化。和第一代一样，第二代Invicta也配备了6.0L和6.6L的钉头型V8发动机。一年后，6.0L排量的发动机不再使用，完全换成了6.6L排量的发动机。1962年，对格栅和尾灯等细节进行了小改动。

“1962年别克野猫双门硬顶车型”

1962年，因维克塔的衍生产品野猫首次亮相。第一辆是双门硬顶。野猫的外观和内饰总体上与Invicta Custom相似，但在车标、尾灯和一些车身装饰上有所不同，更强调运动风格。

“1963年别克因维克塔四门硬顶车型”

“1963年别克因维克塔旅行车”

1963年，野猫的四门硬顶和敞篷版相继推出，象征着因维克塔车型被彻底取代，因维克塔系列只剩下一款6座旅行车旅行版。但是只生产了3495辆车，然后这个名字就完全消失了。

实拍照片:

我在这次别克品牌派对上遇到的是1960年稍作改动后的第一代Invicta Custom车型，有两个硬顶版本。

大量的镀铬装饰，弧形的挡风玻璃和夸张的尾翼，让这款车有了地道的美式风格。

1945年二战结束后，美国汽车工业发展迅速。当初参加二战的美国陆军洛克希德P-38战斗机，因其漂亮的一对纵向尾翼成为了时代的品牌，从而开启了“火箭车”时代。当时不仅美国车以此为美，就连一些德国车也忍不住借鉴这种设计。

前翼子板上的装饰叫做“Ventiports”，它的历史可以追溯到1949年。当时是为了美观才发明的。每个孔对应一个火花塞。当火花塞被点燃时，通过通风孔看起来像战斗机排气孔的火焰。因此，通风孔的数量也等于气缸的数量。之所以被命名为“通风端口”，是因为当时的宣传册中提到，这种装置可以帮助“给发动机舱通风”。时至今日，我们在一些别克车型上依然可以看到这个功能，但它已经变成了一个没有通风效果的密封装饰条，它的数量已经不能代表气缸的数量。

镜子支架上有两个垂直转轴，可实现手动调节各种角度。有趣的是，反射镜背面有一对灯。我们看不到灯光效果，因为我们无法启动车辆。但是你猜，它应该和现在集成在汽车后视镜上的转向灯有同样的含义。

透过车窗，我们可以看到，虽然车内装饰明显进行了后期翻新，但最大程度上恢复了原厂状态。厚实的真皮座椅、手臂和超大的双方向盘都散发着浓浓的美式气息。

Invicta的生命周期虽然只有短短的四年，但恰好处于美国汽车工业蓬勃发展的时代，可以说是如日中天。因此，它的一些技术亮点和文化元素至今仍对别克家族的新成员起到指导作用，在家族历史上留下了丰富多彩的印记。

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