美系车油耗高，“油耗如喝水”？车主实测“别克君威”油耗

对于车主来说，不少的车主是非常关注油耗的，并且对于车系还不少有偏见。一些人就这样认为：美系车油耗高，德系车烧机油，国产车不可靠，日系车皮薄车轻等，其实若听多了网上的评价，我只想说：没有哪款车是不被喷的，自行车都可以喷，毕竟自行车“掉链子”也是有的，那最后还是走路好。我们现在就来说说美系车的油耗问题，看看“别克君威”的油耗怎么样。

对于君威这款车来说，我想大家也不陌生了，毕竟这是热销的中型车。那么其油耗是多少呢？我们还是要先说影响油耗的因素才行，君威主要有1.5T和2.0T，这里主说2.0T版，毕竟中型车1.5T只能说够用，要想体验好确实要2.0T。2.0T匹配的是9AT，可拥有192kW/350N.m的动力表现，如此的性能比起大众王牌EA888的2.0T高功率还要的强劲，本身重量是1.53吨，带来的官方油耗就是7.4。那么车主的油耗又是怎样呢？我们继续说。

从车主的油耗来说，他们也表示2.0T高速行驶7个出头，普通城市行驶，上下班等不堵车情况下来说，9个左右，堵车情况，路况不好等时一般也不会超过11个油耗，整体来说油耗就是在9.5个左右。或许看到这有朋友会说：没错吧，就是油老虎了，毕竟这么高的油耗了。但我想说：朋友，你说油耗之前先看看本身的条件再说啊。若你拿君威2.0T版与卡罗拉，雷凌，朗逸等自然不用比的，即便跟凯美瑞，雅阁，天籁等相比也要分情况的，这油耗真的高吗？

影响油耗最大的因素是什么（车本身因素，非行驶等因素），我想毫无疑问是性能了。但即便是凯美瑞2.5L性能不过是154kW/250N.m；雅阁的1.5T是130kW/230N.m；帕萨特2.0T高功率也不过是162kW/350N.m，即便他们再怎么的省油，但车主油耗也要8个出头的（帕萨特2.0T高功率要9个左右）。而君威呢？他的性能可是达到了192kW/350N.m的存在，比油耗之前麻烦先看看公不公平。其实君威也有1.5T版的，但我们就没咨询了，不过官方油耗来说，1.5T比2.0T少1.1的官方油耗，这样来说1.5T版油耗也就是8.4左右，如此的油耗与雅阁，凯美瑞等差不多的。

对于君威这款车来说，本身美系车的侧重点就不一样，美系车侧重的是操控，用车主的话说：开惯了美系车，换到日系车等是不习惯的，这就是性能和设计的因素了。而君威能够热销也跟本身的优惠是分不开的，毕竟动则4万的优惠，1.5T优惠之后，其实用雷凌，卡罗拉等中高配的钱就可以入手了，要知道这可是长超4.9米的中型车，带来的性价比确实不错，整体的市场口碑还是不错的。

君威油耗高吗？其实不见得，2.0T油耗就是9.5左右，而1.5T版按照这样对比就是8.4左右。对于中型车来说算高吗？和车主聊了之后他们就表示：不在意油耗。老实说都愿意花25万左右来买车的人了，还在在意几块钱的油钱吗？至于待买车者在不在意？就看各人了。

别克其实油耗不高

多人都说别克车油耗高，而且不保值，但现在路上还是有非常多的别克。

同价位的车型，别克的内饰绝对是数一数二的。美系豪华感体现的淋漓尽致，不仅仅跟德系日系比，跟同样是美系的福特甚至凯迪拉克比，别克的内饰也同样出彩。例如别克昂科威的内饰，虽然是几年前的设计语言了，但做工用料以及整体豪华感的营造秒杀同级别甚至比他高一个级别的车型。人都是视觉动物，没有几个人特别懂车，但买什么车大部分都是自己说了算，那怎么买呢，哪个看着顺眼就买哪个呗，所以内饰豪华的车就像长得好看的人一样，到哪里都受欢迎。

其次，现在别克已经不是以前的油老虎了，别克各方面的改变是比较前卫的，以前都说别克油耗高，最近这段时间，别克在油耗方面可以说是下足了功夫。曾经的老别克君威动不动就要百公里十升油左右 ，现在1.5t别克君威百公里油耗不到八升，绝对属于现在的主流油耗水平。而且老别克一般空间都比较小，同样以别克君威为例，老款君威几乎和现在的紧凑级别车型一样的空间。但现款君威已经能够达到凯美瑞的空间表现水平，所以油耗和空间原来的两个弊端都已经不是他的拉分项目。

还有很多人感觉别克保值率不高，虽然别克不如同价位的日系车保值，但其实也并没有那么不堪。造成很多人认为别克保值率不高的原因是因为别克车型都优惠力度比较大，而二手车商贩都会说这款车原价多少钱现在买多少钱，并不会把优惠给你算上。

总体来说别克在目前的汽车品牌中，属于销量比较靠前的。别克的车其实也有很多优点，首先是内饰豪华，优惠力度大而且现在油耗和空间在同级别中都没有短板，其次别克品牌的车型在同级别中静音性和底盘滤震性都是非常出色的，开起来高级感很强。目前网上的口碑其实是不纯洁的，里面有很多利益纠纷，也有很多事件三人成虎。总之我认为看销量买车要比看口碑买车更靠谱，口碑好但销量低的车绝对有一些硬伤，但销量好的车绝对是能够满足绝大多数人的用车需求，买这样的车后悔的几率也会比较小。