别克君威卓越改装 玩转刹车和轮毂

　　改装是车主们对爱车的一种表达，一个展示个性与实力的方式。作为一名别克君威的车主，我对车辆改装一直充满了热情。不久前，我进一步提升了我的君威，给它增添了硬速CS6+380mm的刹车卡钳和FACEWHEELS FW102亮黑色轮毂。下面，我将为大家详细介绍我的改装历程，包括选品、介绍FACEWHEELS品牌和它的单片锻造轮毂工艺，以及改装过程中的心得体会。

　　对于改装君威的刹车和轮毂，我希望选择性能出色、品质可靠的产品。经过一番调研，我最终选定了硬速CS6+380mm的刹车卡钳和FACEWHEELS FW102亮黑色轮毂。这些产品不仅在市场上有良好的口碑，而且能够与君威的车身完美融合。

　　面对刹车系统的选配，我决定安装硬速CS6+380mm的刹车卡钳。它具备出色的刹车性能和稳定性，更能满足我对于驾驶乐趣的追求。另外，它的外观设计也相当出众，为我的君威增添了一份时尚和霸气。经过安装后，我能够明显感受到刹车的灵敏度和响应速度有所提升，从而提高了整体的行车安全性。

　　至于轮毂的选择，FACEWHEELS FW102亮黑色轮毂成为了我的首选。FACEWHEELS是一家备受推崇的轮毂品牌，以其高品质和独特设计而闻名。而FW102型号则是FACEWHEELS品牌中的明星产品之一，采用了单片锻造工艺，确保了轮毂的强度和耐久性。我选择了20X9J ET35 5X115的规格，这不仅与君威的车身完美齐平，同时也展现了运动感十足的外观效果。面对这副亮黑色的轮毂，我的君威仿佛瞬间焕发了新的生机，成为了引人注目的存在。

　　改装的过程中，我找到了胎铃汇改装店，下载胎铃汇APP就能很方便的选改装配件，选好之后将我的君威交给了经验丰富的技师们。他们在仔细检查车辆的基础上，进行了精准的安装和调试，确保改装的工作能够达到最佳效果。整个过程相当顺利，没有出现任何问题。

　　改装完成后，我迫不及待地试驾了我的君威。通过改装的刹车卡钳和轮毂，我能够更加灵敏地掌控君威的驾驶，刹车反应更为迅速，轮毂的稳定性也让整个车辆更具动力感。无论是日常行驶还是激情驰骋，我的君威都能给我带来更多的驾驶乐趣和自信。

　　通过选择硬速CS6+380mm的刹车卡钳和FACEWHEELS FW102亮黑色轮毂，我的君威焕发了新的生机。这一次的改装旅程不仅满足了我的个性需求，更为我的驾驶体验增添了新的亮点。无论是在外观上还是性能上，君威都展现出与众不同的魅力。让我们一起，重新定义豪华驾驶的极致体验！

落地20万，新款别克君威实车到店，1.5T+18寸轮毂，雅阁：破防了

传统的油车都在面临转型，这对经典的车型诸如雅阁、凯美瑞都是新的考验，对于其他车型，当然也有通过混动或者纯电车型进行超车的机会。不过目前来看，油车依然还是主流。不过转型显然早就开始了，不少车企都在精简主力车型的版本，近期别克君威也在这样做，新一代的车型从三款变成两款，减少了选择困难，并且新款的车型整对产品力也有不错的升级。

新款的君威这一次只是年度改款，因此在设计上保持了前款车型无与伦比鹤立鸡群的外观，经典的星空中网时尚气息爆棚，让路人围着团团转，目光久久不能离去，离去后还在心心念念想着，不消息就记挂了一辈子。中间镀铬饰条修饰的车标更是注入灵魂的设计，活灵活现，宛如生灵一般可爱。侧面的大溜背也注入不俗的运动感，成为年轻人追捧以及吹捧的对象。

整体这个设计在目前的中型车中，要比雅阁以及凯美瑞还华丽不少，面子犹如冬天的大雪纷纷落在自己身上，有一种浪漫的满足。内饰方面君威的布局跟大众有些类似，一体化的屏幕视觉十分大气，并且还使用了钢琴烤漆工艺处理，面板上犹如钢琴键一样柔润的光泽，高级感一下子宛如老婆发脾气恰似孩子发脾气有怒触也像自己发脾气一发不可收拾，让邻居偷偷羡慕。

座椅方面也引入缝线工艺处理，强烈的运动感，多少也让同事的凯美瑞很没面子。这个内饰的设计的确还是可以的。至于动力，别克与凯迪拉克都是通用的品牌，就好像奥迪跟大众的一样，往往采用一样的技术，因此君威起步的一颗1.5T的发动机，还是四缸的发动机，匹配丝滑的9AT，爆发力可以达到124千瓦，跑起来真是多长了一条腿也追不上，望尘莫及望洋兴叹。

至于新款的君威GS版本则引入一颗更厉害的2.0T的发动机，同样配合9AT变速箱，可以提供174千瓦的输出，跑得比自己被野狗追的时候还快，甘拜下风。整体来讲新款君威变化不大，似乎目前车企都在集中精力放在新能源车上，都在努力憋大招，新君威在配置方面提升不少，配合20万起步的价位，也难免让雅阁破防了。对于不太懂车的车主来说，确实非同凡响。