别克GL8变速箱故障维修，拆开后坏的太多了
别克GL8
今天为大家讲解的是别克GL8这款车的维修案例，装配的是通用生产的6AT变速箱，这款手自一体6AT变速箱适用车型还是很广泛的，通用旗下像是别克系列的君威、君越、迈锐宝、昂科威、昂科拉等车子，雪佛兰系列的新赛欧、科鲁兹，装配的都是这款变速箱。本文主要就以这款别克GL8为例子，为大家详细分析讲解一下，这款变速箱的故障点、常见故障现象、出现故障后该如何面对等知识。熟读此文章，修车不求人！
根据别克GL8车主描述我们了解到，车子在近半个月出现了加速无力、挂倒档不走的故障现象，刚开始几天不是很明显，过了一周左右就越发严重起来了。因为车主平时也都会在网上看维修变速箱的帖子，上面也都会有类似的故障现象，便猜测自己的车子也可能是变速箱出故障了，于是赶紧来看看，是什么故障引起的。维修技师检查故障代码发现，有U0101失去与变速箱控制模块ECM的通讯这个故障代码，维修技师说，这个是电脑故障的情况，需要维修电脑板才可以的，而别克GL8变速箱出现电脑故障，也是会连累到机械内部情况的，维修技师通过试车，放变速箱油，发现油内部有明显的亮晶晶的铁粉，这是典型的机械故障，明显的油泥充分说明了变速箱内部损坏的很严重了。与车主签订好为期一天的工期合同后，开始了我们的维修过程，在检查别克GL8变速箱内时发现，变速箱内部有缓冲片、铝鼓、轴承、太阳轮、行星架等配件的严重损坏，更换了以上配件，维修好电脑板后，装车重启，别克GL8故障消失了。
拆卸与别克GL8变速箱相连配件，方便后面的拆卸
这款通用6AT手自一体变速箱，是最容易出现缓冲片故障的，在08到15年出厂的车子，如果装配的是此款变速箱，那么在行驶到七万到十五万时一定是会出现缓冲片故障的。原厂缓冲片设计是比较薄的，经受不住变速箱内部长期高温和频繁运作，出现严重烧蚀磨损的情况，再严重一点，就会有断裂的情况，缓冲片断裂前期的时候，只是一个小口，严重后，会断成三到五瓣，这些断裂的缓冲片碎片，随着机械运作，卷入到内部齿轮中去，造成齿轮配件在运作时候的卡滞，表面出现打掉磨损的情况，变速箱内部机械一个依靠着一个，所以一个出现故障，其他的也好不到哪里去，表面上也都会有磨损的情况。对于缓冲片的天生缺陷，一些维修厂都会选择更换全新的缓冲片，其实这样是指标不治本的，即使更换全新的，寿命就摆在那里，终究在这个公里数之间损坏。为了可以根治缓冲片故障，途便维修技师选择了改进的缓冲片解决这个故障，改进的缓冲片在表面加宽加厚的同时，还有激光打印的耐磨痕，能够长期的经受变速箱内部高温以及频繁运作。
这款6AT手自一体变速箱，也很容易出现电脑板故障，在出现电脑板故障时候，没有必要更换全新的，因为这个电脑板是可以通过维修的办法解决的，维修费用几百元即可搞定，全新的要三千多块，相当于普通人一个月的工资。如果有故障代码（1）P07BF,输入速度传感器回路低电压（2）P0971压力控制电磁阀3控制电路高（3）U0101失去与变速箱控制模块ECM的通讯，这几个都是可以维修的，有其他故障代码也可以问我能不能修。为车友们省钱解决故障难题，是我们该做的。
正在抬别克GL8变速箱
在抬别克GL8变速箱时候，一定要时刻注意周围有没有妨碍抬下的配件，如果有的话一定要及时拆卸掉，变速箱是铁制的大铁疙瘩，不是塑料做的，如果不小心滑落造成人员的砸伤就不好了。
成功抬下别克GL8变速箱
别克GL8在出现变速箱后的常见故障现象，车友们收藏一下
别克GL8变速箱6速手自一体6AT
我们近距离看一下别克GL8变速箱，中间大大圆圆的是液力变矩器，旁边黑色的小圆圆是差速器，差速器两端分别插着左右轮子的半轴，控制车轮在转弯时候的速度。常说的半轴漏油就是这里，直接抽出半轴，把半轴油封更换掉，即可解决半轴漏油的故障现象。
拆卸别克GL8变速箱液力变矩器
别克GL8变速箱液力变矩器又叫大力鼓，主要的作用就是传递转矩，将发动机的转矩根据驾驶员的档位切换情况，是多是少的传递到变速箱内，从未实现变速箱的运作。大家都知道，液力变矩器内部是走油的，液力变矩器内部配件涡轮、泵轮、导轮在运作时候是离不开油的润滑作用，所以如果变速箱油出现变质或是变少的情况，都是会造成液力变矩器内部配件在运作时候的磨损。液力变矩器损坏时，需要拿到专业的机器上切割开，检查内部损坏配件，更换全新的，再焊接回去即可。
在别克GL8变速箱出现机械故障时，及时液力变矩器并没有损坏，也是要清洗一遍才可以安装的。
拆卸别克GL8变速箱油底壳固定螺丝，准备拆卸阀体总成（电脑板和阀体）
先拆卸别克GL8变速箱电脑板
成功取下别克GL8变速箱电脑板
别克GL8变速箱电脑板就是控制单元，负责控制变速箱内部换档，在档位识别器识别号驾驶员的档位情况后，将档位信息传给变速箱电脑板，电脑板直接控制液压控制单元完成换档。除了控制换挡之后，电脑板还是有记忆功能的，像是我们平时去维修厂时候，里面的维修技师在拿车检电脑检查时候，上面会出现各种各样的故障代码。那个就是电脑板提供上去的，如果电脑板出现损坏了，变速箱内部就会处于一个锁档的状态，在电脑板损坏严重时候，车子就会不走车。现在一些维修厂对于电脑板故障，都是建议车主采取更换的维修办法，其实完全没有必要的，这个电脑板是可以通过维修解决的，几百元搞定的事情非要上千块，谁家钱都不是大风刮来的，为车主找到省钱还能解决故障的办法，我们绝对是认真的。
正在拆卸别克GL8变速箱阀体
别克GL8变速箱阀体就是液压控制单元，又叫滑阀箱、油路板，阀体内部设计是非常精密的，由一个个小阀芯和阀道构成，阀芯上下运作完成工作，类似活塞运动的原理。但由于阀芯的工作缝隙十分的狭小，所以如果变速箱油太脏，在流经阀体时候，是很容易导致它的卡滞现象的，阀体卡滞后，变速箱内部油压不稳，换档不顺，车子可能就会出现顿挫等这样的故障现象。避免阀体故障的办法是，定期的在车子行驶三年或六万公里时候，更换变速箱油，保证变速箱内部正常的工作环境，延长使用寿命。
大家都知道这个道理，变速箱内部运作是离不开变速箱油的润滑等作用的，然而变速箱油不是一成不变的不停运作，它也是有“保质期的”，到了一个特定的时间点，变速箱油润滑等作用就会慢慢退化，变速箱内部机械部分得不到正常的润滑效果，就会出现磨损的情况。变速箱机械故障时，难免会有掉在油里的铁屑杂质，随着时间的变化，变速箱油内杂质越积越多，在流经阀体这样精密的配件时候，就很容易有卡滞的情况，所以定期换变速箱油不是为了不坏，而是为了变速箱可以使用的更为长久。
拆卸别克GL8变速箱头壳固定螺丝
抬别克GL8变速箱头壳
图示维修技师们在抬别克GL8变速箱，我们看到抬起的壳体上那个黑色的，是变速箱滤网，此款通用6AT手自一体变速箱，是只有一个内置滤网的，所以平时在更换变速箱油时候，是很难更换得到的。
别克GL8油泵和挡油板
这个带斑点的地方是别克GL8变速箱油泵，负责给变速箱内部机械部分提供润滑作用，让机械部分可以更好地运作。粉色的是挡油板，控制油的走向，更好地达到润滑的效果。
拆卸别克GL8变速箱机械部分
维修技师演示别克GL8变速箱P挡尺挂入时的状态
取出别克GL8变速箱内部机械工作组
别克GL8变速箱壳体上有明显的磨损痕迹
别克GL8变速箱铝鼓
别克GL8变速箱铝鼓就是缓冲片工作的地方，缓冲片在工作时候就是卡在上面的。可以看到画红圈的地方，最开始时候这里是平坦的，被缓冲片长期的磨出了一道凹痕。
别克GL8变速箱铝鼓对比
别克GL8缓冲片对比
右边的就是别克GL8原车烧蚀磨损的断裂缓冲片，断开了一个小口，断裂再严重时候，会断开三到五瓣，随着机械运作，搅入到内部齿轮中去，造成其他配件的严重打掉。
被缓冲片碎片连累打掉的轴承
别克GL8变速箱太阳轮严重损坏打掉
别克GL8内部配件严重打掉
更换了崭新配件、维修好电脑板后，别克GL8出现的加速无力、挂倒档不走的故障现象消失了，车子又恢复了原来平稳的驾驶状态。对于自动变速箱或是车子近期在行驶中出现的问题都可以问，在线帮你解答！ 2
商务车销量领袖，详解别克GL8的每一款配置
别克GL8一直都是上汽通用的明星车型，在商务车领域，几乎没有与之匹敌的对手，但是随着GL8的发展壮大，GL8不断在丰富自己的配置，价位更是从232900—533900不等，这个价位区间，几乎涵盖了所有普通消费者对于商务车的需求。
GL8矩阵式全LED晶钻大灯
那么产品多样化的同一款车型，虽然满足了不同消费者的用途，但是由于车型配置众多，该如何选择自己所需要的配置，成了一件麻烦事，所以，今天我就按照它由低到高指导价的顺序，把每一个配置都详细说说，我的解说中会包括它的外观配置，性价比，目前的市场行情，将来的价格趋势等，多方面，多维度，如果你最近有购买商务车的打算，可以关注，或者保存这篇文章。
别克GL8一共有16款配置，但是主要分为三个版本，他们分别是：陆上公务舱，ES陆尊，艾维亚。
所以我会把本次详解分为三大类，然后再逐一罗列每个配置。
陆上公务舱：陆上公务舱为入门级的别克GL8，虽然图中它有7个配置，实际上它只有3个配置，分别是舒适型，豪华型，尊贵型；
然后智慧型与福祉版是在这三个配置上的升级延伸，其目的是为了丰富GL8车型的功能性，满足不同人群的需求，其中的智慧型只在原有基础上增加了：自动泊车入位，流媒体后视镜，自适应巡航，前雷达等一些当下比较流行的科技配置；
而福祉版，则是在原有基础上对座椅进行了优化，最典型的就是旋转座椅，它主要是为了照顾行动不便的人士，如下图：
在这三款配置中，销量最好的配置莫过于舒适版，因为售价较低，为目前整个GL8车系当中最便宜的车，由于我国GL8车型保有量很大，所以很多改装配件厂就专为GL8开模生产配件，很多购买652舒适的车主买回去改装升级成高配，也是其销量大的重要原因。
虽然舒适版的销量最好，但是豪华版258900的车却被公认性价比最高，虽然它比舒适版贵了两万多，但是它增加的都是非常实用的配置，比如：电动天窗，倒车影像，定速巡航，电动侧滑门，全车无钥匙进入，真皮座椅，12寸屏幕（舒适版10寸），语音识别控制，0TA升级。最重要的，在终端市场，豪华型普遍要比舒适型优惠多，所以既然决定了要买陆上公务舱，豪华型最香。
而尊贵型，虽然与豪华型差的钱不多，但是多花的钱基本看不到什么实质性的东西，而厂家呢，好像也不太看好这车的销量，所以实际到店的车也不多，算是最没有存在感的顶配。
陆上公务舱的车身颜色：雪域白，琥珀金，檀香金，陨铁灰，牛津棕。
外观方面，路上公务舱延续了上一代GL8的设计造型，江湖人称：胖头鱼，也算是比较经典。
ES陆尊：就像陆上公务舱一样，ES陆尊实则只有四款配置，智慧型的车，只是增加了一些小的科技配置，并不实惠。
与陆上公务舱不同的是，ES陆尊版本，采用了全新的设计语言，外观看起来前卫时尚中不乏稳重大气。
而内饰方面，则是ES陆尊的亮点，大连屏看起来更上档次。
ES陆尊当中的销量最大的莫过于舒适版的313900，作为最低配的ES陆尊，可以花更少的钱拿下GL8全新设计语言的车型，性价比还是超高的，厂家自己非常清楚这款车最受欢迎，所以在2020年12月，特意把299900舒适版的指导价上调到313900，而增加的这14000只是在原有基础上增加了单侧电动侧滑门。
由于舒适版车型过于热销，这也成了4S店的获利神器，全国经销商几乎都在加价销售，只有少部分集团店捆绑双保或者装饰销售才能平价提车，有的店，干脆直接改装好进行销售。
据我所知，仅仅GL8舒适版这一款车，就养活了很多改装厂，个个赚得盆满钵满。
同样是因为舒适版车型过于热销，导致大量改装厂，经销商集团大量囤积该款车，使得价格居高不下，市面上还一车难求，这使得消费者不甘于当“韭菜”，所以硬着头皮选择高一配置的尊享版339900，可是发现如果没有改装需求，尊享版才是真香，因为它比舒适版增加了：四项安全配置，倒车影响，自适应巡航，双侧电动门（舒适版仅有的单侧），电动座椅调节，前后排座椅加热，车内氛围灯，流媒体后视镜。
更重要的，舒适版车型加价，尊享版优惠，这就使得他们之间的落地价无限接近，却增加了很多配置，所以无论是否改装，该怎么选，知道了吧？（截止到发文之日，由于芯片短缺，昂科威Plus上市，导致全国大部分地区尊享版车型也在加价销售，但这是短期现象，不会持续太长时间）。
接下来该说说豪华版了，这个价位的商务车其实就没有什么好说的了，该有的都有，360全景，座椅加热通风，车门，后备箱，天窗，座椅，统统电动，且记忆。
如果说选择尊享版，豪华版车型的消费者还在改装与不改装之间摇摆不定，那么选择旗舰版的人，几乎没有了什么改装的需求，因为一般选择这款车的，企业占多数，他们有接待的需求，又觉着改装有点low，所以直接上顶配，该有的功能一应俱全，采购个十台八台也经济实惠。
ES陆尊外观颜色：珍珠白，香槟金，麦田金，巧克力褐。
这也是ES陆尊与陆上公务舱最大的不同，比如你在路上看到一台陆尊的颜色很漂亮，心想那我买一台最低配陆上公务舱，也要这个颜色。那可能就只能想想了，因为GL8拿捏得很准，车的档次从颜色就可以一眼分辨，玩儿颜色可以说是别克最擅长的事情了，因为除了这个，为了显示艾维亚的尊贵，还专门打造了只有艾维亚才有的专属配色。
下图是为了方便卖车，二级经销商做的GL8陆尊的颜色对比图：
艾维亚：GL8艾维亚版本于2021年7月份发布2022款后，指导价由原来的459900；465900；529900变成了现在的463900；469900；533900。
2022款的艾维亚全系增加了48V轻混系统，这么贵的GL8，仅仅增加了轻混系统，就敢官涨，可以看出别克对于高端GL8的信心，这也说明，全新推出的拥有“梅洛酒红”、“帝王蓝”专属配色的车型深受国人的青睐。
其实别克的艾维亚不仅仅是GL8才有，它的昂科旗、昂科威S、昂科威PLUS、君越都有售艾维亚版，而这个玩法，可以说别克是最成功的，因为它不仅拥有专属的外观内饰配色，到4S店保养还有专属的休息区，可以说这种做法拿捏了不少人的心理，满足了很多“宁做鸡头不做凤尾”的小倔强，那么我花30万左右如果买BBA豪华品牌，只能选择低配，而选择别克就能尽享“尊贵”！
艾维亚四座尊礼版，帝王蓝
在GL8艾维亚中，你们猜一下哪个配置卖得最好？
可能跟你们想的不太一样，卖得最好的竟然是拥有顶级专属配色”帝王蓝“的四座尊礼版，原因很简单，我都花五十万左右买车了，为什么还选择六座七座呢？我可能有买埃尔法，LM300的实力，但是为了低调，我选择GL8，看上去就是GL8但内饰别有洞天，毕竟用7座的车身尺寸，仅仅安排了四张”沙发“，还是非常宽大舒适的。
GL8艾维亚外观颜色：梅洛酒红，帝王蓝。
以上就是我对别克GL8全系总共16个配置的详细解读，不周到的地方，还请指出，我会努力改进，争取能够帮助到你，也欢迎大家评论区与我留言互动，说说你最中意的是哪个配置，下期还想听我解读什么车，可以踊跃报名，我会选择呼声最高的的车型，整理，刨析，详解！
谢谢大家，感谢阅读，我们下期再见！
