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10万买车,选经典还是新潮?对比帝豪、凯越、RC-5一看便知

随着国产车不断进步,市场中的平民优质家用车也越来越多,比如新宝骏RC-5,自从上市以来,无论销量还是口碑,都有很不错的市场反馈。但这款车到底表现如何呢?今天笔者就通过对比别克凯越、吉利帝豪这两款车型,来看一看RC-5的实力究竟在什么层次,值不值得选择。

(帝豪)

(凯越)

选择凯越和帝豪用来对比的原因很简单,主要就是价格相当。别克凯越和吉利帝豪,它们的售价基本上都是在10万左右,和新宝骏RC-5的价位区间高度重合。同时别克凯越是经典的合资车型,而吉利帝豪则是经典的国产车型,这样的差异化对比,才能进一步展现RC-5的实际产品力。

(新宝骏RC-5)

(凯越)

我们首先来看汽车最为核心的基础动力部分,其中吉利帝豪标配1.5L自吸发动机,无论是109马力的动力输出,还是7.3L的综合油耗,表现都比较中规中矩;而别克凯越标配1.3L自吸发动机,表现其实和帝豪相差不大,107马力的性能,实测油耗在7.0L左右,都是务实、家用的表现,但奈何它采用的是三缸配置,对于谈三缸色变的国人来说,显然是不太让人满意的选择。

(帝豪)

(新宝骏RC-5)

而新宝骏RC-5的动力表现确实更佳,从中配车型开始,它就配有1.5T涡轮增压发动机,能带来147Ps以及250N·m的强劲动力,同时得益于能够模拟8挡的CVT变速箱,使其不仅开起来平稳顺滑,而且油耗也不高,实测百公里7.4L左右。同时它还有一套1.5L自吸动力,配合CVT变速箱,兼顾驾驶的平顺性之余,燃油经济性还会更出色。

(帝豪)

看完动力部分,接下来再看现在年轻人颇为在意的智能科技。从配置上来说,别克凯越和吉利帝豪的表现只能算是一般水准,它们不仅只有中高配车型才带有中控屏,车机系统也仅支持普通的手机互联、语音交互等;而新宝骏RC-5作为品牌调性就带有“智慧”两字的车型,其全系标配10.25英寸中控屏,内置行业领先的新宝骏车联网,运算力高于传统车机20倍左右,且功能更加丰富。

(凯越)

得益于此,新宝骏RC-5除了具备以上提及的功能外,还支持AI语音控制、车联网、OTA升级、远程车控等功能。比如说远程车控,只需要通过专属手机APP即可与车辆进行绑定,随时随地查看车辆信息,包括油耗、续航等;又或者说夏天你想一上车就享受到适宜的温度,那么通过手机APP也能提前打开车内空调,实用性不言而喻。

(新宝骏RC-5)

除此之外,新宝骏RC-5拥有的智能驾驶辅助功能,也是吉利帝豪和别克凯越全系都没有的。其拥有包括ACC自适应巡航、主动刹车、360度全景影像、车道保持/辅助等全方位的配置,并且从8万级的中配车型就开始配备,非常实用。比如ACC自适应巡航功能,能够在0-150km/h的速域区间中,实现自动跟车行驶,对于经常长途跑高速的消费者来说,绝对是一项非常省力的便捷功能。

(新宝骏RC-5)

最后较之帝豪和凯越,新宝骏RC-5还有一大优势,那就是它的空间表现。新宝骏RC-5和另外两款车型相比,采用了独特的掀背式造型,不仅使得整车外观气质更加突出,拥有大致相当的乘坐空间,同时其开口更大的掀背尾门设计,以及2700mm同级领先的轴距,还使其不仅是这三款车中尺寸最大的,同时也是最能装的,特别是它的后排座椅还能纯平放倒,纵深达到1米9。

(新宝骏RC-5)

(新宝骏RC-5)

综合来看,新宝骏RC-5不管是面对国产经典竞品,还是合资经典竞品,它的确都有更优的产品力,算是一款优质的10万级家轿。毕竟论配置、空间、动力、油耗等产品力,它都比帝豪与凯越表现更佳,而在价格上更是低至5.98万起,其竞争力无疑是达到了同级上流的层次。对于年轻人来说,这是一台值得体验的高价值10万级家轿,至少它不会比这些经典家轿逊色,你们说呢?

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