行驶一年的英朗还是非常棒的

去年10月份8.6落地的英朗1.5精英典范来了一年了，不管是油耗还是性能操控及车况都还是比较满意的车辆外观一眼看去潮流时尚疝气大灯，镀铬格栅，16寸铝合金轮毂，流畅的线条看上去就爱了

16寸铝合金轮毂，跟车身很是搭配

内饰方面虽然谈不上什么大气高大上之类的单作为8.6万落地的合资车已经是汽车界的天花板了，内饰方面没有什么可挑剔的了

带安吉星加导航，仪表台也比较中规中矩车内方方面面的许多细节很不错的，有许多小的储物空间确实比较方便

看看这里放个银行卡，加油卡的他不香吗

电动后备箱开关方便开启

下面再看看他的配置，配置方面也是很到位的，别看是8.6的落地价，但配置方面不输20万左右的车，定速巡航，安吉星导航，自动感应大灯

车载导航还是很方便用着挺不错，上车自动开启

多功能方向盘，定速巡航，蓝牙接听手机，音量调节都在方向盘上，都能轻松操控提高了安全驾驶

自动大灯和高度调节，觉得灯光低的动动手指轻松就可以解决，天黑了也不用担心忘记开灯，下车后也不用怕忘记关灯，锁车后还有大灯延时，给你照亮回家的路

发动机机舱看上去还是特别规整，排布整整齐齐的一点没有杂乱的感觉

唯一一点不太满意的就是启停功能，每次上车前都要手动关闭，而且没有办法长期停用这个功能，不知道车友们有没有跟我一样的喜好，或者有大侠高手指导一下看看有没有办法解决这个问题。

总得来说就是感觉这车确实不错，高速满载没车的地方自然而然的时速就160了而且稳得很，动力也很强劲，后面再有啥需要说的再慢慢补充吧。

谁是工薪家庭的挚爱？英朗和卡罗拉养车成本对比

【太平洋汽车网 用车频道】对于大多数工薪家庭用车来说，10万元级别的轿车是购车的首选类型之一。而主要作为代步的轿车，除了能以一个合适的价格将其收入囊中之外，后续的保养是否真正实惠也是很多人会考虑的因素。

英朗（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：6.99~12.59万最高降5万元

分期购车获取低价

卡罗拉（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：10.78~15.98万最高降1.2万元

分期购车获取低价

翻开今年最新的月度轿车销量排行榜，霸榜的依然是来自东风日产的轩逸。而排名前列的还有像卡罗拉、朗逸、英朗等实用派车型。

我们从这些车中随机挑选两款车，它们分别是丰田的卡罗拉和别克英朗，通过每年的车型保养费用、油费支出、年度保险成本等，对两款10万元级的家轿车的保养成本进行横向对比，看看谁才是工薪家庭的挚爱？

两款车各自的“性格”

卡罗拉自全新一代车型推出之后，依然是家轿车领域的“真香”车型，换以TNGA架构研发而来的新车，除了外观更加时尚、运动，真正的实力还体现在多方面。

全系标配了主动安全装备，包括车道偏离系统、车道保持辅助和主动刹车等功能，同时还配备了全速域自适应巡航系统。在这一级别的车型中，如此丰富的主动安全装备较为少见。

英朗则以家族式的外观设计，呈现一副居家的模样，时尚的造型同样博得家庭用户的青睐。新款车型提供两种动力供用户选择，分别是1.3T加48V轻混系统、1.5L四缸发动机。

配置上同样对家庭用户很是友好，车型前后悬架均为独立悬架；7英寸的中控触摸屏提供导航、蓝牙、语音识别控制、车联网及OTA升级等功能，同时，还支持苹果CarPlay和百度CarLife，对喜欢直接用手机映射的用户来说，极为方便。

保养费用对比：6万公里总花费，卡罗拉省钱省心

两款车型同为经济型轿车，从保养成本的反馈来看，养这两款车所要花费的开销并不会带来太大的压力。

卡罗拉的优势在于其保养周期为10000公里/次，且基础保养的费用并不算太高，省钱省心也是日系车一贯给用户带来的养车印象。当卡罗拉行驶至40000公里左右，才进入首次的大保养，而所需费用大致在1000元左右。

相比卡罗拉，英朗在6万公里内的保养开销要比卡罗拉多出2558元，且保养周期为5000公里/次。好在单次的基础保养费用不高，只是需要调高频次，前往店里做保养。

卡罗拉 1.2T CVT：

英朗 1.5L 6AT：

注：由于各地机油、机滤、空气滤芯等零部件计费方式有所差异，加上各地工时费收费不同，以上费用价格仅供参考，请以实际产生的费用为准。

油费成本对比：1.2T与1.5L发动机，两者差异不明显

卡罗拉提供两款不同的动力系统，有1.2T燃油版，也有1.8L双擎混动版，本次选取1.2T燃油版；而英朗同样有两种不同的动力总成，本次选取1.5L四缸发动机，其可靠性已经得到验证。

根据太平洋汽车网车主点评系统的数据看出，两款车型的平均油耗水平不相上下，均在百公里7L左右的油耗，因此横向对比的差异并不大。

卡罗拉 1.2T CVT：

英朗 1.5L 6AT：

卡罗拉以7.3L/100km的油耗，按每年行驶2万公里计算，每公里油费支出0.43元。7.4L/100km的英朗以同样的方式计算，每公里油费支出仅以0.01元的价差“惜败”。作为经济型家轿车，两车的油耗表现足够让人满意。

车险/税费对比：英朗扳回一城，支出节省374元

对比的两款车型在动力层面都在1.6L排量以下，因而税费方面保持一致。而由于车价的因素，英朗在投保商业险时，每年的费用则比卡罗拉要少一些，每年比卡罗拉要节省374元的支出。

卡罗拉 1.2T CVT：

英朗 1.5L 6AT：

三包政策对比：两车差异体现在保养周期上

卡罗拉与英朗的三包政策同样非常接近，保修期与三包有效期都是常规车型的设定。而它们的区别在于首保时机和保养的间隔，卡罗拉的保养周期较长，每10000公里才需要进行保养。

卡罗拉 1.2T CVT：

英朗 1.5L 6AT：

一年养车总支出对比：卡罗拉省下两箱油

来到最后的一年养车总支出对比环节，通过各部分费用的叠加求得。卡罗拉每年的养车成本，相比英朗要节省大约600元。

卡罗拉 1.2T CVT：

英朗 1.5L 6AT：

以两车所加的92#汽油为例，现时广东92号汽油单价为5.9元，卡罗拉的油箱容量为50升，节省下来的费用可以加满两箱油。虽然差价不算特别悬殊，但对工薪家庭来说，能够转移开销也是不错的结果。

总 结

经过各部分用车成本的对比，卡罗拉与英朗一年养车的总费用相差不大，双方在各部分的表现各有优劣。在保养成本相差无几的情况下，谁在购车时的优惠更有优势，无疑更能吸引消费者。

根据目前两款车的终端行情来看，卡罗拉全系有至少1.2万元的购车优惠，而英朗则延续冲量的态势，目前车型有4.2-4.4万的购车优惠。如果你刚好也在纠结于这两款车，看到这里相信也已经有进一步的打算了。

（注：由于客观原因，各地售后价格与工时费存在差异，同时列举的车型油耗为网友提供的数据的平均值，因此文中举例的养车成本仅供参考。）

（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：卡罗拉
2021款
1.2T S-CVT 旗舰版英朗
2021款
改款 典范 1.5L 自动精英型官方价：14.58万12.59万购置税：1290311142最终落地价（含保险款项）：16.58万14.36万耗能费用（两万公里/年）：--厂商：一汽丰田上汽通用别克级别：紧凑型车紧凑型车上市时间：2020-072020-09发动机：1.2T L41.5L L4进气形式：涡轮增压自然吸气最大马力(PS)：116113最大扭矩(N·m)：185141电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：CVT无级变速(模拟10挡)6挡手自一体车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4635×1780×14554609×1798×1464轴距(mm)：27002640最高车速(km/h)：180180官方0-100km/h加速(s)：--实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：--实测车速60km/h环境噪音(dB)：--实测车速90km/h环境噪音(dB)：--实测车速120km/h环境噪音(dB)：--工信部综合油耗(L/100km)：5.65.9电池保修时间：--工信部纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：三年或10万公里三年或10万公里驾驶辅助级别：--车身类型：三厢车三厢车长度(mm)：46354609宽度(mm)：17801798高度(mm)：14551464轴距(mm)：27002640前轮距(mm)：15271538后轮距(mm)：15261541最小离地间隙(mm)：152-车重(kg)：13701270车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(L)：5044行李厢容积(L)：470-行李厢最大容积(L)：--行李厢内部尺寸(mm)：900×960×530950×1020×500货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：9NR-FTS-排量(mL)：11971485进气形式：涡轮增压自然吸气最大马力(PS)：116113最大功率(kW)：8583最大功率转速(rpm)：5200-56006000最大扭矩(N·m)：185141最大扭矩转速(rpm)：1500-40004400气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：10-配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：71.5-行程(mm)：74.5-发动机特有技术：VVT-iWDVVT燃料形式：汽油汽油燃油标号：92号 (原93号)92号 (原93号)供油方式：直喷多点电喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--工信部纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：CVT无级变速(模拟10挡)6挡手自一体挡位个数：106变速箱类型：无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：双叉臂式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车手刹前轮胎规格：205/55 R16205/55 R16后轮胎规格：205/55 R16205/55 R16备胎规格：非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：T125/70 D17T125/70 D15接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：152-最小转弯半径(m)：5.2-最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示防爆轮胎：--安全带未系提示：●全车●前排并线辅助：--车道偏离预警系统：●-道路交通标示识别：--疲劳驾驶提示：--夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前- / 后-前排膝部气囊：主● / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：--ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●行车自动落锁：-●远程启动：--无钥匙启动系统：●-无钥匙进入系统：●-巡航系统：●全速自适应巡航-前/后雷达：前- / 后-前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像●倒车影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：--驾驶模式切换：●运动-发动机启停技术：●●自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：●-陡坡缓降：--可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：●单天窗●单天窗天窗尺寸(mm)：430×700360×670运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：--电动后备厢：--后备厢感应开启：--电动后备厢位置记忆：--车顶行李架：--主动进气格栅：--方向盘材质：●皮质●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：--方向盘加热：--方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息●行车信息全液晶仪表盘：--液晶仪表盘尺寸：7英寸3.5英寸HUD抬头数字显示：--车载行车记录仪：--手机无线充电：--座椅材质：皮/织物混搭真皮运动风格座椅：--前排座椅高低调节：●驾驶席●驾驶席前排座垫倾角调节：--前排腰部支撑调节：--前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主- / 副-主- / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：--方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒-第三排座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后-后排杯架：●-空调调节方式：●自动●手动温度分区控制：--后排独立空调：--后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：●-车载冰箱：--近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED自适应远近光灯：●-日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：--随动转向大灯(AFS)：--前雾灯：●-前大灯雨雾模式：--大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：-●车内氛围灯：--电动车窗：●全车●全车车窗一键升/降：●全车-车窗防夹手功能：●全车-防紫外线/隔热玻璃：-●后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：--后视镜锁车自动折叠：--后视镜倒车自动下翻：--后视镜记忆：--内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内- / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●副驾驶后雨刷：--感应雨刷：--中控台彩色大屏：●●中控屏操作方式：●触控式●触控式GPS导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射：●CarLife
●原厂互联/映射●CarPlay
●CarLife车联网：●●OTA远程在线升级：-●道路救援呼叫：●●手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：●USB
●AUX●USBUSB/Type-C接口数量：-标配:1220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：--CD/DVD：--扬声器品牌：--扬声器数量：标配:6标配:7主动降噪系统：--系统名称：--自动驾驶芯片：--芯片算力：--摄像头个数：--毫米波雷达：--超声波雷达：--激光雷达：--自动变道：--自适应巡航：--弯道保持辅助：--导航辅助驾驶：--内置高精地图：--障碍物可视化显示：--遥控泊车/驶出：--远程召唤：--自动泊车入位：--车道保持辅助系统：●-主动刹车/主动安全系统：●-车机系统：--中控台大屏尺寸：12.1英寸7英寸人脸识别：--钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙指纹识别：--处理器：--中控屏幕个数：--屏幕分辩率：--屏幕旋转：--多屏互动：--语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗●多媒体系统
●电话语音识别：--多轮语音对话：--模糊语义识别：--手势识别：--OTA空中升级：--备注：--快速通道：了解经销商报价>>
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重在提升行驶质感 测试新款英朗48V轻混版

【太平洋汽车网 评测频道】48V轻混系统，现在变得越来越普遍了，无论是自主、合资还是豪华品牌上都有车型在使用。这一次我们体验的2021款英朗，最大的变化就是加入了48V轻混技术，这也是上汽通用首款搭载48V轻混技术的车型。 那有了这套48V轻混技术加持后，新英朗会给我们带来怎样的新体验呢？

2021款英朗共推出了两款48V轻混车型，本次测试车型为顶配车型，即1.3T轻混动精英型，官方售价为12.59万元，比之前18T车型的顶配车型，要低1.8万元。看了一下近几个月的销量，新款英朗的增长势头比较猛，最新公布的5月销量，英朗的销量达到了28515辆，排紧凑合资家轿第四名，重回了销量第一梯队。

驾驶：进一步提升行驶质感

动力方面，可以理解为在原有的1.3T+6AT动力系统上，再加一套48V轻混系统。1.3T发动机的动力参数也和之前的一样，最大功率为120kW(163PS)，峰值扭矩为230N·m。

其中48V轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成。这套系统采用的是BSG电机（皮带驱动式起动机/发电机），位于发动机前端，通过皮带与发动机曲轴相连，这种是目前比较常见的形式。

有了48V轻混系统的加持后，能带来哪些好处？从官方资料了解到，这套系统可以进行动力辅助、电动怠速、敏捷启动、智能充电、能量回收等等，那会带来怎样的实际体验？

新款英朗轻混版的底盘悬挂、转向助力的调校与之前18T车型是基本一样的，这里就不再多说，这次我们把重点放在动力体验上。

首先是动力的加速感受上，虽然多了一个48V电机，不过从实际体验来看，加速感受其实和之前的18T车型感觉差别不大，提速挺畅快的，加速能力在同级中也是比较突出的。那不同在什么地方呢？笔者觉得主要体现在行驶的舒适性和节油性能两个方面。

前面说过，这种48V轻混的BSG电机是通过皮带与发动机曲轴相连的，所以结构上就决定了它是不能像ISG电机或者插电混合动力系统的电机那样可以直接驱动车辆行驶的，但是它可以进行动力辅助。

怎么辅助呢？像我们在给油加速的时候，正常情况是通过发动机多点喷油来提高发动机转速，但有了电机的辅助后，电机是可以通过皮带去带动发动机曲轴旋转的，从而可以帮助发动机提高转速，这个时候发动机就可以少喷点油，这样达到省油的效果。当然，这个过程我们不易察觉，电机与发动机的协同工作比较默契。

还有一点是，在车辆滑行的时候，发动机可以提前断油，从而起到节油的效果。这一点从仪表盘也可以看出来，虽然转速还是1000多转，不过瞬时油耗显示是零，也说明了这时发动机已经停止喷油了，这个转速是有电动机来带动的。实际体验中，基本是松开油门滑行，发动机就会提前断油了，而如果这时给油提速，发动机也会瞬间启动，整个过程也很畅顺，并不觉得突兀。

发动机自动启停功能在之前18T车型上有搭载了，不过在轻混版车型的体验要更好些，舒适性也要更好。怎么说呢。比如车辆停下来发动机停止工作了，这时候松开制动踏板，发动机的启动会更快更平顺，也会更安静一些。另外就是由于电动机可以带动空调压缩机工作，所以即便发动机停止工作，还是有冷风出来的，而且有了更大的48V电池，发动机启停功能工作的时间也会更长一些。这些都是48V系统加持后带来驾驶层面上质感的提升。

不过，在发动机启停工作状态下，如果发动机是主动介入（待机时间较长），这个时候能感觉车辆有一股往前冲的力，显得有点突兀，稍微影响了体验，笔者觉得这一点还是有优化的空间的。

最后一点就是制动能量回收，这也是48V系统必备的一个功能了。在新款英朗轻混版上，能量回收的力度是不可调的，不过存在感比较低，除了在滑行能感受到一点点拖拽感外（尤其是低速滑行），其他大部分情况基本是感受不到的。

简单来说，这套48V轻混系统的作用是，在车辆不需要发动机动力的时候，让发动机及时“休息”，同时把原本浪费掉的能源存储起来，从而节省不必要的燃油浪费，提高整个驱动系统的效能。所以，这套系统的作用不在于增强多少动力，而是提高行驶的舒适性与节油性能。

测试：加速成绩与18T车型相差不太大

0-100km/h百公里加速测试：

在轻混版车型上，并没有设置运动模式，不过关闭ESP车身稳定系统，原地起步发动机转速依然可以稳定在2300转左右，这时松开油门起步前轮会出现短暂的打滑，不过很快恢复抓地力。全油门起步过程中，前悬的拉伸并不明显，车身姿态表现足够稳健。

另外，从曲线图可以看到，在起步前段加速g值接近了0.6g，不过很快回落，持续时间并不长。而整个加速换挡速度不算快，动力的衔接足够平顺，最终我们测得最快的百公里加速成绩为8.94秒，这个成绩在同级车型中表现依然足够突出。

100km/h-0百公里制动测试：

由于英朗偏软的底盘调校，紧急制动时前悬的压缩还是比较明显的，不过在整个制动过程中，制动力比较平稳，也不会出现跑偏的情况，给人足够的信心，最终实测的百公里制动成绩为40.88米。

四种工况噪音测试：

隔音方面，英朗的表现同样令人满意，无论是市区行驶还是高速巡航，车厢静谧性表现都不错。从实测成绩来看，对比之前测试的18T车型，怠速和市区行驶工况下表现是要更好些的，高速巡航则差别不明显。

综合工况油耗测试：

先简单介绍一下测试条件，车上一名成年人，空调温度两格（手动空调），一档风量，驾驶模式为普通模式（没有设置经济模式、运动模式），并全程开启发动机自动启停功能。

出发前，将小计里程、平均油耗、平均时速全部清零。路况涵盖了环城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及拥堵路况大概占六成。

最后，我们一共行驶了108.5公里，仪表盘显示平均油耗为6.5L/100km平均时速为37km/h。重新加注92号汽油至自动跳枪，一共消耗了7.04L汽油。结合实际行驶里程，折算出英朗轻混版的百公里综合油耗为6.5L，这个油耗表现还是不错的。

静态部分回顾：与老款车型保持一致

外观设计方面，可以说与老款是一模一样的，基本很难分辨得出是48V轻混版车型。当然，细心的网友也能发现一些细微的区别，比如尾部的“18T”标识在轻混版车型上是取消了的；车顶的鲨鱼鳍天线也没有了。除此之外，车身也找不到48V轻混车型的专属标识。

内饰的设计也是与老款车型保持一致的，以柔和的线条为主，整体设计很符合家用车用户的审美。最大的不同在中控彩色触控屏。虽然还是7英寸，不过新款英朗采用了别克最新的eConnect互联系统，自带高德地图，并且支持智能语音功能。另外，在手机互联方面，是同时支持苹果CarPlay和百度Carlife功能。总体来说，这套多媒体系统是更好用了。

细心的朋友会发现，新款英朗的轻混版顶配售价也只有12.59万，比老款的18T顶配售价还要低1.8万元。所以在它在配置方面是有一定缩减的，比如没有了真皮多功能方向盘、一键启动、空调也是手动空调等。不过像真皮座椅、全LED大灯、自动大灯功能、后排空调出风口、倒车影像等配置依然有保留，另外它在安全配置方面还是与老款车型保持一致的。

不少朋友听到混动版，觉得多了一个电池，会不会对乘坐空间有影响？其实英朗的48V轻混系统的锂电池体积非常小，布局在底盘靠近座椅的地方，对前后排的乘坐空间没有任何影响，与老款车型是保持一致的，这点就不用担心了。

总结：

这次体验的英朗轻混版，最大的变化就是加入了这套48V轻混系统，从实际的体验来说，这套系统的作用不在于增强多少动力，而是提高整体行驶的舒适性与节油性能，而这两点恰恰是家庭用户最为关注的。

英朗轻混版的售价有所降低（比老款顶配车型低了将近两万），虽然在配置上有一定的缩减，不过部分实用性配置还是有所保留，尤其是安全性配置依然保持较高的水准。另外，针对轻混版车型，还提供了8年16万公里质保和100G的安吉星流量服务。最值得一提的是，目前英朗的终端售价比较大（普遍在3万3左右，部分地区甚至去到了5万），性价比相当突出。总的来说，新款英朗轻混版的表现变得更全面了，同级合资家轿里性价比尤为突出，尤其对于预算有限的朋友有着很强的吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

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车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：英朗
2021款
1.3T 轻混动精英型官方价：12.59万厂商：上汽通用别克级别：紧凑型车上市时间：2020-04发动机：1.3T L3进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：163最大扭矩(N·m)：230电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：6挡手自一体车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4609×1798×1486轴距(mm)：2640最高车速(km/h)：195官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：5.3电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里车身类型：三厢车长度(mm)：4609宽度(mm)：1798高度(mm)：1486轴距(mm)：2640前轮距(mm)：1538后轮距(mm)：1541最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1285车门数(个)：4座位数(个)：5油箱容积(L)：44行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：1349进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：163最大功率(kW)：120最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：230最大扭矩转速(rpm)：1800-4400气缸排列形式：直列气缸数(个)：3每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：48V+启发电机燃料形式：汽油燃油标号：92号 (原93号)供油方式：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：205/55 R16后轮胎规格：205/55 R16备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：T125/70 D15接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：-车道偏离预警系统：-车道保持辅助系统：-主动刹车/主动安全系统：-道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●远程启动：-无钥匙启动系统：-无钥匙进入系统：-巡航系统：-前/后雷达：前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：-发动机启停技术：●自动泊车入位：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：-陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●单天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：-主动进气格栅：-方向盘材质：●塑料方向盘调节范围：上下方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：3.5英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主- / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：-第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后-后排杯架：-空调调节方式：●手动温度分区控制：-后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：-日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：-车窗防夹手功能：-防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：-后视镜锁车自动折叠：-后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●副驾驶后雨刷：-感应雨刷：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：7英寸中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●CarPlay
●CarLife车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统
●电话手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USBUSB/Type-C接口数量：标配:1220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:7主动降噪系统：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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