成绩优秀，中保研发布别克君威碰撞评测结果

【有车以后 新闻】5月19日，中国保险汽车安全指数中心（以下简称“中保研”）发布了上汽通用别克君威的全部碰撞测试评价结果，整体表现令人满意。其中，耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数和车外行人安全指数三项测试由君威20T精英型完成，车辆辅助安全指数由君威GS 28T尊贵型完成。

在耐撞性与维修经济性指数方面，君威的最终得分为15.33分（满分30分），获得一般（M）评价。其中，该车15km/h的正面碰撞得分为10分，耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比为10.59%；15km/h的追尾碰撞得分为26分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），尾碰维修比为1.29%。

在车内乘员安全指数方面，君威获得了优秀（G）评价。其中，车辆正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，君威最终获得优秀（G）评价。试验车辆配备了主动式发动机罩，其头型试验得分为19.558分（满分24分）、腿型试验得分为6.000分（满分6分）、总得分为25.558分（得分率85%）。

在车辆辅助安全指数方面，君威GS最终获得优秀（G）评价。试验车辆传感器类型为单目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分。

总的来看，君威的各项成绩都达到了令人满意的水平，也能给予消费者应有的保护，值得肯定。

最新MPV碰撞测试成绩盘点：别克世纪全优，嘉华碾压日系？

自MPV诞生以来，舒适性和安全性似乎就是一个矛盾的话题。

为了带来舒适性的乘坐体验，MPV往往都拥有较大的车身尺寸。同时，为了给车内留出足够宽敞的活动空间，MPV的发动机舱、行李舱往往都设计的很短。

这样的车身结构，就注定了MPV这类车型在发动碰撞时没有足够的溃缩空间，再加上重心高，横断面接近正方形等原因，导致MPV天生在安全性方面就存在短板。

但是，近些年随着MPV车型的关注度越来越高，尤其是家用MPV消费者所占的比重越来越大，安全性的优先级提升了不少。车企们也注意到了这一点，近两年很多国产MPV在推出的时候都会把安全性拿出来专门提上一嘴，相比于之前，MPV安全性受到了越来越多人的关注。

但很遗憾的是，在中国市场，能够查到的MPV车型的碰撞安全成绩却屈指可数。虽然说模拟碰撞测试不能跟现实中的意外情况画等号，但对于评判车辆安全性而言，还是具有很高的参考价值。所以，我们为大家整理了一份最新的MPV碰撞测试成绩汇总，希望能为大家选车提供一些帮助。

01传祺M8宗师版

虽然没有参加中保研的碰撞测试，但是在今年年初，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景展开了一次高难度的试验项目。

通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾（碰撞能量达美标2倍），M8宗师被追尾后撞击前方停靠的12吨大货车的极限工况，来测试传祺M8的安全性能。

在经过碰撞后，M8宗师乘员舱结构完整，乘员生存空间充足；360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，座椅和安全带未发生失效；乘员安全方面，假人伤害值表现优秀；功能方面，碰撞后车门正常解锁并全部可以打开，E-CALL功能正常接入，完成了所有评价项。综合来看，在比美标更严苛的碰撞工况下，传祺M8宗师版的表现十分出色。

02岚图梦想家

前不久，中汽中心汽车测评管理中心公布了岚图梦想家 C-NCAP碰撞测试成绩，其综合得分率86.3%，达到C-NCAP“五星级”标准，成为国内首个新能源MPV五星安全认证车型。

具体来看，岚图梦想家在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分21.427（满分24）、正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验得分19.317（满分24），侧面柱碰撞试验得分15.567（满分16）。

在用户最看重的乘员保护部分，车内人员安全指数为64.095(满分72分)；被追尾时，车内人员安全指数5.920(满分7分)。该项目总得分70.015，其得分率为88.97%，领先平均值10.92%。综合来看，岚图梦想家的安全性表现也比较不错，尤其是在车内乘员保护这一项中超出平均水平，对于经常需要带着家人出行的MPV来说值得信赖。

03别克世纪

今年4月份的时候，在中保研发布的碰撞测试成绩单中，出现了别克世纪的身影。根据测试结果来看，别克世纪在车内乘员安全以及车辆辅助安全方面都获得了“G”的成绩。

具体来看，碰撞发生后，别克世纪前舱充分吸能，A柱坚挺，乘员舱保持较高完整性。而在被动安全配置方面，碰撞发生一瞬间，主驾安全气囊，前排侧边安全气囊、侧气帘、膝部气囊均正常弹出，而且得益于安全气囊超大的覆盖面积，驾驶员头部等关键部位得以受到良好保护。

在消费者关注的车内乘员安全指数方面，别克世纪的成绩为G级，其中驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个项目均为G级。作为一台MPV车型，世纪能够在这些项目中获得G级评价，足以看出别克对于安全性的重视。

04 起亚嘉华

虽然在国内嘉华的市场表现并不理想，但是在海外市场，这台车还是有不少关注。所以近日，美国公路安全保险协会IIHS公布了嘉华的40%中度重叠正面碰撞测试成绩。

通过偏置碰撞测试，起亚嘉华的A柱完好，没有明显的变形，前排侧气帘和后排侧气帘全部弹出，后排侧气帘的面积很大，一直延续到第三排。总体来看，嘉华在正面碰撞测试中前排安全性优秀，第二排乘员存在头、颈、胸受伤可能性，因此只得到了M的综合评价。

除了嘉华之外，此次一同参与测试的还有克莱斯勒Pacifica，起亚嘉华，丰田赛那，本田奥德赛。最终的结果显示，虽然四款车型的总体评价都没有G，最好的也就是M，但嘉华的表现要明显好于赛那和奥德赛。由此也可以见得，更接近于SUV的车头设计在安全性方面的确有一定帮助。

图片来源于官方?

美系车真的安全吗？别克君威中保研碰撞成绩公布

昨天下午，中保研C-IASI公布了别克君威的碰撞测试成绩，这也是别克继GL8之后第2款参与中保研碰撞测试的车型。那么作为一台全球车，君威的安全性到底如何？接下来我们就详细分析一下君威的碰撞测试结果！

从总评分来看，君威的低速碰撞与维修经济性获得M，车内乘员保护为G，看起来是一个不错的水平。但实际上，君威在碰撞测试过程中还是存在一些问题的，接下来我们就逐项详细分析。

首先是时速15km/h的低速碰撞，模拟的是日常堵车状态下追尾剐蹭事故。可以看到，君威主要的丢分项在正面碰撞，结构耐撞性只有2分（满分6分），维修经济性也只得到了8分（满分24分）。

通过上面两张图可以看到，君威在低速碰撞后的机盖、保险杠、大灯、翼子板都出现了损伤，而且左侧的纵梁也出现了形变，说明它在低速碰撞时的耐撞性是比较一般的，这可能是它的丢分点。

至于维修经济性方面，按照官方公布的成绩，君威低速碰撞正面维修经济比为10.59%，按照测试车型18.28万的价格计算，修车成本为19358元，属于可接受的范围内。好在君威的低速碰撞气囊没有起爆，这样就能避免气囊在低速时对人员造成意外伤害，同时还能减少维修成本。

在大家最为关注的正面25%偏置碰撞中，君威的表现没有很完美，总评分为A。其中，乘员舱上部有一定入侵，说明车体结构发生了形变。而且驾驶员正面气囊没有完全接住，侧气帘在碰撞测试中更是没有正常展开。

从车外视角来看，君威在25%偏置碰撞中A柱出现了一定弯折，虽然弯折的程度不大，但也说明君威的结构强度以及吸能设计没做到最完美的状态。

从车内视角来看，君威在25%偏置碰撞中的侧气帘没有正常起爆，导致假人的头部向左前方俯冲，正面气囊没有完全接住假人。综合之下，君威的25%偏置碰撞就只能获得A的评价了。

在侧面碰撞中，君威的总评分为G（优秀），但是在车辆结构以及驾驶员防护方面还是有失分的。其中，君威的B柱在侧碰中距离驾驶员座椅中线为7.5cm。这一点通过碰撞后的车身也能很明显的看出，君威在侧面碰撞中的车顶有明显变形，包括底边梁也出现了比较明显的形变。

也许很多人不知道7.5cm是什么概念，此前被大家口诛笔伐断B柱的思域，它的B柱距离驾驶员座椅中线也还有8cm......

这一点通过碰撞后的车身也能很明显的看出，君威在侧面碰撞中的车顶有明显变形，包括底边梁也出现了比较明显的形变。

那为什么君威在侧面碰撞评价中还是能获得G（优秀）呢？这主要是因为君威全系标配了侧气囊和侧气帘，在碰撞中对于假人的保护还是比较到位的。在中保研的评价标准里，车内人员伤害权重是最高的。也就是说，即使车体结构出现了问题，只要假人的保护到位依旧可以给一个不错的评价。

在车顶强度的测试中，君威的表现比较稳定，峰值载荷64869牛，是车重的4.63倍，超过了最低4倍车重的标准线。不过如果单看数值的话，不到6.5万牛的载荷其实并不算高，只是略高于本田雅阁、Inspire，与亚洲龙、凯美瑞等车型超过9万牛的峰值载荷相比还是要弱一些。

在剩余的其它项目测试中，君威的表现就非常稳定了，主动刹车系统能有效地避免事故的发生，属于一辆主流大厂应有的水平。

总体来说，别克君威在中保研碰撞测试中的表现算是中上水准，与同级别的对手相比，它比Inspire、帕萨特、迈腾之类的车型要强一些，但是与亚洲龙、凯美瑞、宝马3系等车型还是有一定的差距。

这也说明，我们不能再用传统的眼光看待当下的汽车市场了。大家印象中钢板厚实、车身很重的美系车，在碰撞测试中的表现也没有达到无懈可击的程度。因此，车辆是否安全，还是要看在碰撞测试中的实际表现，数据能够说明一切。

最后多说一嘴，君威是中保研在2020年采购的第一批车型，与君威同一批参与测试的车型还包括国产特斯拉Model 3、奥迪Q5L、本田皓影以及哈弗H6。也就是说，大家期待已久的哈弗H6，中保研将在未来一段时间公布它的碰撞测试成绩。

大家觉得作为国产SUV销量王的哈弗H6能否顺利通关呢？在评论区留下你的预测吧！