65L油箱加了70L油，车主举报加油站，机器装了“涨不停”

油价是车主最关心的话题，以前92号汽油的价格才6块多，加满一箱油费用不到400元。现在92号汽油的价格接近9块钱，加满一箱油接近500块钱。每次加油的时候，车主的心都在底下一直盯着加油机。

不少车主发现有些加油站的加油机不准，以前加满一箱油60升，现在居然要加65升，是不是加油机被人做了手脚？河北车主刘先生就遇到了这个问题，刘先生的车油箱容积65升，有一次居然加了70升汽油。

刘先生说每次他都是等燃油耗尽，报警灯亮起的时候才去加油，以前他去中石油中石化的加油站加油，最多只加过67升汽油。这次刘先生去一家私营加油站加油，65升的油箱整整加了70升汽油。

刘先生认为这家加油站的加油机绝对被人动了手脚，汽车的油箱才65升，怎么可能加70升汽油呢？多出的这5升汽油加到哪里了？刘先生用手机拍摄了整个加油过程，当着加油站员工的面拨打了报警电话。

执法人员接到报警电话后来到现场，刘先生的汽车是一辆别克昂科威，官方给出的油箱容积只有65L。刘先生认为加油站的加油机有问题，加油机里可能安装了涨不停，因此才会出现如此大的误差。

执法人员对加油机进行检查，发现加油机确实有问题，加油站老板对加油机动了手脚，油箱实际没有加这么多油，加油机显示的数字却更多一些。执法人员查明加油站的违法行为后，查封了加油站，对加油站进行了高额处罚。

很多网友都说自己也遇到过类似的情况，汽车的油箱明明只有60升，可是加油的时候加了65升都没有停。车主质疑加油站的机器有问题，加油工又会说是汽车的问题，油箱的实际容量比官方标准大一些。

油箱是一个不规则的容器，真实容积确实比官方数据要大一些，但是误差不会太多。有些车主发现自己的油箱容量60升，加油的时候加了62升，汽车不是彻底没油才去加的，油箱里本来就有一些油，因此加油的量和油箱容积差距不会太大。

如果大家发现加油机跳表过快，加油的量和油箱的实际容积严重不符，可以给执法部门打电话让对方检查加油机是不是有问题。国内很多私营加油站汽油的价格很便宜，但是加油的时候缺斤少两，机器里安装了涨不停。

很多车主都遇到过这种状况，车主去自营加油站加油是想省点钱，没想到私营加油站的机器不准，不但没省钱，油品质量还有问题。希望大家认准中石油和中石化，国营加油站绝对不会出现油表不准的问题。

如果大家加油的时候遇到这种加油站，一定要引起重视，这种黑心加油站可能还会出现油品不纯的问题，下次千万不要再去这种加油站加油，小心汽车坏了都不知道。

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车辆售出时候为啥要满箱油？别克GL8陆尊油箱确实不小

大家都说这车典型的油老虎，但是它的舒适性那可不是盖的，目前的价格也几乎到了冰点，便宜的不得了，7座大商务，还是合资品牌，现在2个的价格，放家里当个备用车，不香吗？

去接客户

这车卖给了我一个老朋友，以前是在郑州工作，家人工作调动去了地市，这次来提车顺便老友叙叙旧

乡村小馆子

我们车行的位置比较偏僻，小店不大但是味道还是可以的

原车导航

这车原车导航不带倒车影像，现在好像都习惯了必须要影像不然不会倒车了

白天效果

晚上效果

现在科技类的东西真是便宜了，10寸屏幕加一个后置摄像头，总共下来650块钱，可供大家参考。

老规矩送箱油

买车送油这个事儿一直想跟大家聊聊。房，车，对于家庭来说是大事，无论房是大小，车是新或旧，当开上新车的时候一看油箱是满满的心情也是不一样的，二手车呢复购或换车的频率还是很高的，车况透明点，让客户心里再美一点，以后的生意肯定也会越来越好，做跟时间交朋友的事儿。

这个朋友还说，咱们都这么熟的关系了就不用搞那么客气了，油就不用了，我个人认为越是关系好的老朋友，在这个赠品上越是要做的足足的。

老朋友要的是被重视，大家觉着对吗？

空箱到满箱80升

永恒的经典，这款百公里26升油的别克新世纪你还记得吗？

别克Century（世纪），是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称，也是别克设计的第一辆时速高达100英里的汽车。当时别克分部需要给这部具有里程碑意义的车取一个名字，其中一个高管刚刚从英伦三岛旅游回来，他告诉其他的高管英国人将时速接近100英里称为“创造世纪”，大家都很喜欢这个名字，于是就用“Century世纪”来命名。

1999年4月，上海通用汽车为中国市场开发了最后一款世纪车型，这款车有着不同的名字，入门级的车型叫做别克新世纪，高配款的为GL、GLX，随后G、GS被加入到系列中来。

2004年通用宣布全新的“LaCrosse”车型在2005年会替代“Century”和“Regal”，最后一辆别克世纪于2004年10月25日下线。

别克在1936年为其全系列车型重新命名，以庆祝工程学的进步和设计的创新。别克的“40”车型变为“special”车型，“80”系列车型变成“Roadmaster”车型，“90”车型变成别克最大和最豪华的限量版汽车。世纪代替了“60”系列。

1936－1942生产的世纪车型使用了别克的 320.2 in3 120匹的引擎，使他们成为那个年代最快的别克，可以以95英里的时速巡航。世纪车型在1942年被停产了，在当时这款车型只占到通用10%的总产量。

在1954年，别克重新打造了“century”车型，配以轻量化的车身和322立方英寸V8引擎，以树立高性能车型，别克世纪在1936－1942年的第一个生产周期仍然无法确定一个车型风格。

别克1959年完成了旗下车型名称的变更，弃用了全尺寸“century”的名字，取代了“最英勇的别克”和别克“Invicta”系列。

1973年在所有别克车型在重新设计的时候，世纪取代了“Skylark”在中尺寸轿车、旅行车、敞篷车的地位，随着高档敞蓬轿车的兴起世纪成为了别克小型车中的中流砥柱，有2/4座、150/175马力可以选择，250匹马力的“455”也可以选择。

从1975年开始，新的110马力231 V6 引擎被作为标准配置，可选的大座455仅装配于旅行车，随着455的推出，“Oldsmobile 403 ”出现在了1977年的世纪轿车上，给世纪配备了矩形的大灯和夸张的格栅。

在1975年和1977年间，别克“special”敞蓬车型是作为入门级的世纪来销售的，在别克历史上，这被称为“Century Special”，他有一个2门的溜背式车身，他是一部后部活顶轿车，在1976和1977年车型有一个车身色彩小组。

在1981年，小型车的时代来临，以前轮驱动平台，跑车和轿车的形式出现，在1984年，旅行车被加入到这个车系中来，以取代“Regal wagon”车型。

1997年，世纪车型被最后一次重新设计，4门轿车是唯一的车型，仍然是一个前轮驱动的V6动力配置。这款车已经被转移到了“W-body”平台，重新归属于“Regal”系列，世纪富豪基本是同一款车唯一区别的是内饰和发动机，世纪定价比富豪低。

1998年，“Skylark”退出历史舞台，世纪第一次成为别克的入门级轿车， 别克试图把世纪作为一个低价格的产品替代日本家庭轿车，如丰田佳美和本田雅阁。