10万以内就能落地上路，别克英朗终端价格调查

说起轿车市场，就不得不提到别克英朗，它曾经与轩逸、朗逸一起"三分天下"，后来虽然经历一些波动，但近期状态拉满，销量回归，依旧是轿车市场前五名的常客。

所以今天，我们就对别克英朗的终端价格表现来做一个调查，看看这台车终端表现如何，在终端到底能有多大幅度的价格优惠。

由于终端价格受各地政策影响较大，所以我们本次以北京地区为例做一个调查。在本文我们将对北京地区的上汽通用别克的经销商做一个终端售价调查，北京近期想要购车的小伙伴可做参考。

4.5万元的现金优惠

目前，别克英朗提供1.5L和1.3T+48V混动两种版本车型选择，而其中1.5L车型是销量主力，其中又以典范 1.5L自动进取型最为畅销。

其中，英朗全系车型，现金优惠达到4.5万元，而根据调查结果可知，每个门店还都有讲价的机会，最终优惠或许会更高。不过英朗车型全系不支持置换补贴，无论是本地车还是外地车。

库存方面，在调查中发现，目前北京地区的经销商，别克英朗全系车型基本都没有库存，也就是没有现车，如果想要购车，预订之后需要等待大约3-4周左右的时间。

写在最后

所以可以看出，别克英朗的销量迅速回暖，其实不仅仅与四缸动力的回归有关，还与终端给到的大幅价格优惠有关，4.5万元的优惠幅度，也使得别克英朗全系车型裸车落地都在10万元以内，诱惑力还是蛮大的。所以小伙伴们如果不是非常着急提车的话，现在的入手时机真的不错。

别克英朗价格调查：换了四缸，也能最高优惠5万

国内的紧凑级轿车市场销量占乘用车总销量的比重很大，所以各大厂商都不敢在紧凑级轿车领域有所懈怠，而销量排行版前几名车型也经常处于霸榜的情况，然而这一点在别克英朗这款经典的紧凑级家轿上，其实并不适用。

上汽通用别克英朗与东风日产轩逸、上汽大众朗逸三个车型曾在前些年的很长一段时间里一直是紧凑级轿车销量的前三名，月均3万以上的销量也让其成为了家喻户晓的车型，但在18款及之后的全新英朗全系搭载1.0T和1.3T的三缸发动机后，销量从此跌落神坛，表现平平。而上汽通用在今年四月终于将4缸1.5L自然吸气发动机再次搬回到新款英朗的车型上，有趣的是1.5L四缸版本车型与1.3T搭载48V轻混系统的三缸版本同时售卖，并且指导价完全一样，今天小编调查了北京区域的4S店的优惠情况，再谈谈新款英朗是否值得购买。

目前别克英朗在售的车型共4款，其中1.5L版本两款车型，1.3T轻混动版本两款，均匹配6速手自一体变速箱，针对不同动力版本中我们挑选关注度更高的典范1.5L 自动精英型与 1.3 T轻混动自动精英型做代表，为大家提供一个参考（注：调研结果仅针对北京区域）

现金优惠最高5万元：

与工作人员沟通得知目前别克英朗全系优惠5万元，这意味着高配车型仅7.59万元，而低配更是进入到7万以内的价格区间，裸车不到7万元的价格可以买到一款合资紧凑级轿车，从这一点来看还是比较诱人的。

在金融贷款方面，厂家提供首付50%，24期免息的贷款政策，不过要缴纳3000元的金融服务费。在店内现车的情况上，工作人员表示1.5L的车型有少量现车，消费者需要尽快确定购买，不然将有一个不小的等车周期（表示在1个月左右），而1.3T轻混动车型现车充足，可以随时提车，不过销售表示该情况只针对配色为雪域白的车辆，这是目前最好卖的颜色，如果需要其他两种配色，则还是需要订车。

在置换补贴方面，新款别克英朗全系并不支持置换补贴，这一点确实有些遗憾，但考虑到高达5万元的现金优惠，再结合四缸发动机的再次问世，虽然动力平平但好在平顺耐用，综合来看新款英朗现阶段性价比很高。

写到最后：

业界有句话说汽车的趋势是越来越便宜，确实是这样，车型售卖几年后分摊下的成本足够低，可以到给在售车型很大的一个优惠幅度，再加上市场竞争愈发激烈，若不在价格上做文章销量则很难有质的飞跃，而这对于老百姓而言确实是实打实的好消息，要知道以一个7万左右的裸车价格买到合资紧凑车型在十年前确实不现实，而如今别克英朗确实能做到这个价格，再加上回归后的四缸发动机拥有不错的平顺性和可靠性，在品控层面相对于前些年的经常看到的用户投诉情况，在新款车型上也并没有出现，综合考虑，别克新款英朗还是比较值得推荐的。