大家好，今天给各位分享兰博基尼suv价格多少的一些知识，其中也会对兰博基尼suv价格多少进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
全球最贵的十台SUV 兰博基尼Urus竟然只能排到第5！
随着SUV车型的持续高温，全世界的豪华品牌无疑都想在商机无限的SUV市场分一杯羹。本着“不求最好，但求最贵”的土豪心里，今天我们就来扒一扒全球十大最贵的SUV车型！
10 保时捷 全新卡宴 Turbo美国起价：12.46万美元（约82.5万人民币）
中国起价：199.8万人民币
动力总成：4.0升V8双涡轮增压发动机+8AT
最大马力：550匹
峰值扭矩：770牛·米
虽然全新一代卡宴的顶配车型——Cayenne Turbo S还没有上市，但仅仅凭借次顶配车型，卡宴就成功跻身了十大最贵SUV的第十名！早在2002年，保时捷就进军了豪华品牌的SUV市场，所以本榜单中卡宴的出现，一点儿也不会让人感到意外。不过排在它面前的9个狠货都是谁呢？
9 梅赛德斯 AMG GLS 63美国起价：12.53万美元（约83万人民币）
中国起价：199.8万人民币
动力总成：5.5升V8双涡轮增压发动机+7AT
最大马力：585匹
峰值扭矩：760牛·米
有个有趣的现象，GLS 63与全新卡宴Turbo在美国的起价仅相差700美元，由此推断两辆车进口中国的报关价大致相同。全新卡宴Turbo的排量为4.0升，故综合税率为195%，而GLS 63的排量为5.5升，故综合税率为243.7%。如此算下来，GLS 63在中国的售价应该比全新卡宴Turbo贵40万左右。
而两辆车的实际官方起价却恰好同为199.8万人民币！这40万到底去哪了？是奔驰卖便宜了？还是保时捷卖贵了？我只好奇，不质疑！
8 特斯拉 Model X P100D美国起价：14万美元（约92.7万人民币）
中国起价：141.35万人民币
动力总成：193kw前电动机+375kw后电动机
最大马力：772匹
峰值扭矩：967牛·米
特斯拉Model X P100D作为“非豪华”品牌旗下的电动车型，竟然也能跻身于全球十大最贵车型，这一点也很好地从侧面印证了自家SUV车型--Model X 的产品力！同样也是因为电动的关系，Model X P100D的中国区售价远没其它入围的车型高！
7 梅赛德斯 AMG G 63美国起价：14.28万美元（约94.5万人民币）
中国起价：253.8万人民币
动力总成：5.5升V8双涡轮增压发动机+7AT
最大马力：571匹
峰值扭矩：760牛·米
其实奔驰G级能在榜单中出现谁都不意外，只不过G 63只能排到第七名的位置，可见竞争相当激烈！
作为一款1979年就上市的车型，奔驰G-Class在豪华品牌SUV当中已经算得上是前辈了。恰好今天，奔驰又官方公布了全新一代G级的内饰官图，我们就来欣赏一下吧！
6 老款保时捷 卡宴 Turbo S美国起价：16.16万美元（约107万人民币）
中国起价：283.9万人民币
动力总成：4.8升V8双涡轮增压发动机+8AT
最大马力：570匹
峰值扭矩：800牛·米
当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo（不是Turbo S）迎头赶上！相信未来全新卡宴Turbo S推出时，发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐！届时，MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位！不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手！
5 兰博基尼 Urus美国起价：20万美元（约132.4万人民币）
中国起价：313万人民币
动力总成：4.0升V8双涡轮增压发动机+8AT
最大马力：650匹
峰值扭矩：850牛·米
兰博基尼最终还是臣服于市场，再次造起了SUV，毕竟谁会跟钱过不去呢！作为一个以超跑而闻名的品牌，它所打造出来的以公路性能为取向的SUV究竟实力如何呢？大家可以回顾一下萝卜译制带给大家的 →（谁说SUV不能秒超跑？兰博基尼Urus有话说！）从中你就能知道答案。
4 路虎 揽胜巅峰创世加长版美国起价：20.79万美元（约137.6万人民币）
中国起价：332.8万人民币
动力总成：5.0升V8机械增压发动机+8AT
最大马力：551匹
峰值扭矩：680牛·米
作为路虎的旗舰车型，揽胜巅峰创世加长版的豪华程度自然不用过多赘述。不过能在这个榜单当中抵挡住来自Urus的猛烈攻势，还是让人有一点儿小意外的。此外，该车也是本榜单中唯一一辆机械增压车型。
3 梅赛德斯 AMG G 65美国起价：22.27万美元（约147.4万人民币）
中国起价：381.8万
动力总成：6.0升V12双涡轮增压发动机+7AT
最大马力：630匹
峰值扭矩：1000牛·米
自家兄弟G 63已经在榜单中取得了第七名的成绩，作为大哥的G 65能跻身前三甲也在情理之中。不过，大G在大家心目中早就成为有钱人的座驾，到底是为什么原因让自带“土豪光环”的G 65仅仅屈居第三呢？等你看了第二名是谁，就一点儿也不奇怪了！
2 梅赛德斯 奔驰 G 550 4×42美国起价：22.73万美元（约150.5万人民币）
中国起价：未上市
动力总成：4.0升V8双涡轮增压发动机+7AT
最大马力：421匹
峰值扭矩：610牛·米
果然，能击败G 65的，除了排名第一那个“变态”，也就只有大G了自己了！G550 4×42的门式车桥结构，以及52°的接近角和54°的离去角，让它理所当然地成为了作为本榜单中越野能力最强的SUV！那些只会纽北刷圈的SUV在G550 4×42面前都成为了娘炮！
当然，如果把各个限量版本的大G都算上，这个榜单上的其它SUV就完全无法一起愉快的玩耍了，因为那些G真的无法用价格来衡量，比如下面这几个货！
↑ 梅赛德斯 G650 迈巴赫 Landaulet ↑
↑ 巴博斯 B63S-700 迪拜警用版 ↑
↑ 梅赛德斯 AMG G 63 6×6 ↑
1 宾利 添越美国起价：23.2万美元（约157.6万人民币）
中国起价：398万人民币
动力总成：6.0升W12双涡轮增压发动机+8AT
最大马力：608匹
峰值扭矩：900牛·米
作为MLB Evo平台的B格担当，添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价！虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌，但添越和Urus所走的路线却截然不同。
纯手工打造的工艺、W12发动机的搭载以及无比奢华的内饰氛围，不难看出宾利添越完全是为超级富豪量身定做的专属SUV！看来只有在劳斯莱斯Cullinan上市以后，才有可能撼动添越在榜单中的霸主地位！
总结让人感到意外的是，宝马X6 M和X5 M这对儿难兄难弟虽然在豪华品牌SUV市场混战多年，却非常遗憾地没能上榜...可能也只有当未来产品力更强、定位更高的X7上市时，才有可能让宝马在榜单中找到一席之地了。
世界十大最贵SUV中，大众集团的MLB Evo平台不但占据了首位，拿下了其他3个席位（算上未来上市的全新卡宴Turbo S），而奔驰仅凭借大G的出色发挥以及GLS 63的不俗实力也取得了4个席位。从这个角度看，各个超级富豪们的选择余地还真是有点儿小啊！
萝卜开会
这10台全球最贵的SUV当中，有你的Dream Car么？
290万兰博基尼SUV油耗曝光！这才是“油老虎”，纳智捷都自愧不如
在当今这个追求速度与性能的汽车时代，高油耗似乎已成为超级跑车的一个“标配”。然而，即使在这样一个环境下，兰博基尼的新型SUV——Urus的油耗数据还是让人感到震惊。这款标价高达290万的豪车，不仅因其性能而闻名，更因其惊人的油耗而成为话题中心。
兰博基尼Urus搭载了一台4.0T的650马力V8发动机，与8挡手自一体变速箱配合，展现出令人印象深刻的动力性能。它能在3.6秒内完成0到100公里/小时的加速，最高速度可达350公里/小时。然而，这样的性能数字背后，是每百公里17.1升的油耗——这个数字在今天的汽车市场上无疑是一个“油老虎”。
为了更深入地了解这个问题，我们不妨将Urus与其直接竞品进行对比。比如劳斯莱斯推出的库里南，同样是豪华SUV市场上的重磅玩家。库里南虽然排量更大，但其提速效果与Urus相比稍显逊色，而在油耗方面，库里南的表现虽然也不算经济，但比起Urus的17.1升来说，它显得更为“温和”。
Urus的外观设计充满力量感，其前脸采用了兰博基尼家族式的锋利线条，大面积的进气格栅和攻击性十足的大灯设计，传递出一种无可匹敌的气势。车身侧面的线条流畅而充满张力，尾部的设计则强调了宽阔与力量，整体造型无疑符合一款高性能SUV的定位。
然而，正如一些车评家和用户所指出的，Urus的高油耗在一定程度上限制了其市场的潜力。在一个日益重视环保和经济性的世界，每百公里耗油17.1升的表现，无疑会让许多潜在买家却步。而这种高油耗的表现，不仅仅是因为它强大的动力系统，更是因为整车的调校与设计选择。
在反思中，我们看到，虽然超级SUV如Urus提供了令人激动的驾驶体验，但在未来，这样的车型是否能继续吸引顾客，可能还需要在性能与经济性之间找到更好的平衡点。也许对于那些不太在意油耗的豪车买家，Urus 仍然是一个不错的选择；但对于更广泛的市场来说，降低油耗，提升能源利用效率将是未来发展的关键。
通过这样的分析，我们可以看到，即使是最顶级的豪车品牌也无法完全忽视经济性和环保性的趋势。未来，兰博基尼和其他豪车制造商可能需要在保持高性能的同时，更加注重车辆的环保性能和经济性，以适应市场的变化。
297万的兰博基尼Urus S，4.0T双涡增V8，买一台少一台了
光鲜亮丽的背后是尔虞我诈的厮杀，豪车市场那些知名的品牌都有一段霸气的历史。相信很多人听说过“牛马之争”，牛马代表的是两个车标，指的就是兰博基尼和法拉利两个品牌。如今的市场基本上稳定，两个品牌知名度都很高，不能说谁强谁弱，他们在跑车领域都是领头羊企业。
今天要说的是兰博基尼旗下的一款车，而且是一款超跑SUV，跨界的设计吸引了不少年轻人，这款车比轿跑更实用，他可以当做通勤用车行驶在城市的道路上。绝对吸引人，绝对有面子。新车就是兰博基尼Urus S。这款车价值297万，对于大多数人来说价格难以承受，那么新车有哪些特殊之处，能撑得起如此高的售价？具体来看下。
外观方面，跑车公司以前是不屑生产SUV车型，这类车体型太大，底盘也高，和企业追求极致的速度理念相违背。但赚钱不寒碜，于是一款造型个性的SUV横空出世。新车前脸就很有辨识度，和大部分SUV车型不同，引擎盖上的线条平滑，整个前脸也很突出立体，黑色大嘴宛若在引擎盖下方，这种设计符合空气力学，同时也更加个性化，有着较高的辨识度。此外，前引擎盖上开了两个小口，可以为发动机散热。
侧面来看，新车是那种跨界风设计，有着立体的腰线，车顶也是溜背设计，翼子板较为立体，轮眉辨识度很高，独特的轮毂也提升了运动感。尾部的设计并没有跑车那么夸张，上面留有一个小的扰流板，灯组辨识度很高，内部是Y字造型。下包围有所变动，底部的通风口更大，扩散器做了优化，尾排还是双边四出设计，整车依旧是运动风。
内饰部分，现代化SUV车型理应在时尚的基础上展现性能，新车内部的设计是那种时尚和机械感的集合体，两种元素都有。新车不仅有液晶仪表盘，还有内嵌式中控屏，展现了科技感的一面。方向盘上的功能很多，类似于城市SUV的设计，挡把也是那种战斗机同款样式，突出的是运动感。不过新车上面也保留了很多实体按键，空调出风口造型立体，中控观感上并不简洁，属于时尚和机械感的综合体。
动力方面，4.0T V8发动机，参数达到了640马力，比海外版车型数据上低了一点，日常使用感受不到。扭矩为850牛·米，零百提速只需要3.6秒时间，性能比较强大。制动距离也是一款跑车重要的参数，新车零百制动距离为33.7米。
总的来说，新车设计好看，内饰配备丰富，年轻人都想要。但接近300万的售价，注定新车的市场比较小众，喜欢的可以关注下。
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