2021君越北京降价8万靠谱吗？

直接上2020款652t尊贵，指导价26.98，优惠5万，裸车21.98万，购置税不到2万，全险6500，上牌120，落地不到25万

购买二手别克君越8万元怎么样？

别克君越全系差价8万元涵盖两个年代款，在售国六新款只有一个版本，选择无需纠结。

君越2018~19款共计三个版本，水平代表了通用别克最差和最高级别，简单了解一下老款吧。

①：2018款-1.5T版本仍为国五标准（型号SIDI），最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000转），技术包括缸内直喷中置火焰导向喷油嘴，喷油压力200兆帕、压缩比10:1；技术属于一线水平然而动力参数平平无奇，对于君越这台中大型轿车而言尤其寒酸，动力储备实际体验充其量是够用。

不过这一版本的变速箱使用了上汽通用合作研发的7挡干式双离合，这是一台顿挫异响明显、离合器耐用性很差、毫无品质可言的变速箱，当然所有干式双离合都符合这一评价，这一版的君越不值得考虑、二手车更要慎重选择。

②：2018款-1.8L&ECVT国五标准，最大功率136kw、峰值扭矩380N·m（综合数据），这一组合的特点是阿特金森循环发动机与电动机的组合，是一台标准的油电混合汽车；但HEV油电混合除了节油以外并没有其他亮点，性能平平缺少驾驶乐趣，所以这一版的销量极差只能被停产。

③：2019款新款2.0T&9AT版，这一版本才是通用GM真正的技术体现，发动机使用LSY智能闭缸技术的2.0T直喷增压机，在运行中发动机会依据输出扭矩车速轮速等多种参数分析，在允许闭缸的运行状态中关闭两缸实现有效节油；而在扭矩输出加大（节气门开度加大）时又会自动激活以四缸运行，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转）的动力储备仍然充足，破百可以控制在7~7.5秒之间性能优异。

变速箱匹配GM6T45系列的9AT手自一体，足够多的档位决定了齿比是绵密，从0到120的线性加速是非常平顺的，换挡几乎做到了无感；重点是三代AT不仅做到了平顺而且质量足够稳定，包括6T40的6AT系列均解决了老款AT固定速度区间顿挫以及异常磨损的问题，新款君越、昂科威、探界者等车的AT版做到了体检兼顾质量均达到一线水平。

在国六提前实施的区域目前只有2.0T新款君越可以选择，在未提前实施的区域也不建议考虑老款的干式双离合版，否则一台别克汽车会永久性粉转黑；其次还要说明君越是一台商务气质的运动型轿车，虽然车身尺寸达到5026*1866*1462、轴距2905mm，但硕大车身的视觉效果并不是非常沉稳大气。

如果是完全以商务用途为主，而且能接受国五汽车的话建议考虑凯迪拉克XTS，两车都是通用汽车旗下的品牌但是品牌价值有较大悬殊，气质也有明显不同；个人建议，仅供参考。

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