03年别克君威能卖多少钱？

首先说一下公里数没有任何价值，花5000可以改成0公里。我的03款3.0顶配去年买的包过户8万。

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第一代别克君威，不止有王者之气

今天我们看到在中级车市场，有个有颜值、有动力、有态度的追赶者——别克君威-REGAL。想当初君威初代车型面世之时，也是如王者出场一般的气场。

初代登场

第一代君威横空出世并非偶然，君威是上海通用引进别克品牌之后，第一款由中国设计师在原来美国版车型基础上根据国内的审美观进行改型的轿车。

国内特供车

在国内中高档车市场，君威的客户群定位也相当清晰，目标是那些事业成功的商业精英。别克品牌在中国消费者心目中认可度还是比较高的，特别是商务领域。

别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。

别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。

君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。

所以第一代君威可算是花尽心思，完全为本土市场打造的一款车型。

国内第一代君威上市时间为2002年，2003年全部国产化，共推出6款车型，分别是：

3.0L旗舰型指导价33.8万；

3.0L标准型指导价29.8万；

2.5L豪华型指导价23.98万；

2.5L标准型指导价23.28万；

2.0L豪华型指导价22.38万；

2.0L标准型指导价20.68万；

不难看出，高中低三种排量，每种排量两款车型，在当时的汽车市场，少了很多套路，用户只需根据口袋的预算，按需选择即可。

三种排量中，明显更推荐中低配，而高配注定成为绝唱，这更显示出厂家建议用户按需购买的善意。

V6的咆哮

高配尾标中GS 3.0V6的字样，以及长长的机舱中V6、3.0L大排量自吸、171匹马力、256NM的机头，这些动力配置和信息时刻在提醒驾驶者，这是一台性能车。搭配手动5速（自动4速），走在路上碰见老式板车桑塔纳，随时可以7200，让他看尾灯的潇洒。

王者的飞翼立标

象征雄鹰的飞翼立标是别克品牌独有的孤傲，其是创始人戴维别克的家徽，只有少数别克车型才独有此徽章。

沉稳的巡航，搭配飞翼立标在同级市场，傲视四周，完全是王者一般的存在。君临天下，傲视天下的气概尽显。

圆润大气的外观

2000年初在当时老派审美中，圆润饱满的设计象征着处事圆滑、大气、沉稳，与别克品牌“心静 思远 智行千里”的品牌理念契合。

带给客户除了产品功能外，还包括了尊贵的身份形象，车身三维4923*1845*1465，外观大气。同一时期，2004款奥迪A6三维仅仅为4886*1810*1475，君威气场完全不输A6。而次年的奥迪A6L才将车身加长到5米。

一代绝唱

江山代有才人出，时间沧桑，老一辈们辛苦操劳，而今已至迟暮，今天我们还能再路上偶尔见到初代王者的身影，偶尔闲庭信步，依然气概格调尽显。

当老车依在，请给与尊敬和注目，足以。

一年车龄1.0T三缸英朗的使用感受

先说一下我买车的过程吧：

其实我刚开始没有准备买车子的，因为家里已经有了两辆车，虽然不是我的，但是我可以经常用，所以车子对我来说不是刚需。

我买车就是一个巧合，还是在去年的五一期间，我和我老婆刚好放假在家里没事，两个人商量着去哪里玩，我突发奇想建议去看车子去，哈哈，我个人对车子还是很有兴趣的，大家不都说男孩子最大的爱好就是车了。所以两个人跑到我们县城的汽贸店去看车。刚开始的时候我看上的是大众的桑塔纳，大众吗，神车信仰，皮实耐造。后来去看了一下吉利的帝豪。虽然都是很不错的车子，但是没有勾起我的购买欲望。

最后回到第一家店里的时候，当时店里的美女销售就给我推荐了这款车：别克英朗2018款15T双离合精英版。最打动我的就是价格了，当时优惠了5W6，我的朋友买的是英朗四缸版本的，比我早三年，他的车子落地价格在13w多，我的车子最后的落地价格不到10W，配置大差不差，这个后面说。话说但是不知道和18T差别这么大，要不然铁定买18T的。不过我对现在这辆车还是基本满意的。外形大方时尚运动，配置不落伍，内饰感觉很好看，车的的空间也足够，唯一吐槽的是三缸，我觉得没问题，正常行驶没有感觉到你们说的抖动。

刚提新车时侧面很时尚

刚提新车时正面很犀利

这是刚提新车的时候拍的，哈哈，不知道大家是不是和我一样有这个默契。睡觉都想在车上睡，没事的话就去车上坐一坐，即使没事时都想忍不住开出去溜一圈。

吹一波车子的优点吧：

1、外观好看、时尚，这个不可否认吧，我在网上看车的时候也没看到过谁说车子难看的。

2、内饰好看、做工精品，别克的内饰设计是出名的，虽然哪哪都是塑料，但是看起来就是好看，接缝做工的水准也是不错的

3、动力好，我知道这个有争议，但是在我看来是足够，高速上我跑过150，不敢再加油门了。虽然是三缸，但是我开着感受比我朋友1.5L的动力要强劲。

4、配置高，自动大灯、定速巡航、真皮座椅、胎压显示、日行灯真心好看。最让我满意的是自动大灯，我开车子是手瞎，以前经常忘记关大灯，现在不用管它了。真香

5、别克标，嘿嘿，不可否认国产车质量未必比合资差，但是在我们县城还是很多人认同别克标的，满足了我一点点的虚荣心，大家不要碰我，国产车兄弟更不要喷我，有钱我也想买领克03+啊。

6、价格便宜、价格便宜、价格便宜，重点说三遍，我就是冲着这个价格买的车，这个价格还想要什么自行车对吧。

说一下缺点：

1、三缸，这个真心不知道怎么说，因为我对三缸没有不满的地方，我的车子现在1年行驶了18000KM了，一点也不抖动，或者是抖动在我接受的范围，这么说吧，比我朋友的四缸抖动要小，他的车比我早三年买。动力我也能接受，10W想什么赛车呢兄嘚，有钱我也去整一辆跑车啊。买买菜而已，不要想多了。

2、隔音差，都说别克的隔音好，刚开始还不觉得，上次开着家里的帕萨特跑了几趟高速，回来开自己的英朗接受不了的，话说帕萨特的隔音是出名的差啊，，但是也比英朗好。当然我对比的不对，可能是我对英朗的隔音期望太高了。嗯嗯，低速还可以，80迈以上就不行了，基本要靠音响。

3、真皮座椅，这个估计有不少人喷我。我也不想啊，说是真皮，谁知道呢？夏天烫、冬天冷，顶多满足一下我们屌丝车主的虚荣心。不带加热和通风的真皮都是耍流氓。有钱我改了去。

疫情期间车屁股被三轮车怼了，从这就能发现别克的质量还是可靠的，拉货用的大三轮车，最起码60码以上的速度怼了上去，前轮都骑到后备箱上了，换了后备箱和尾灯，里面竟然没有损伤，后挡风玻璃也没有破。质量给个赞。给你们上照片吧。哎心痛!

文笔有限，仅仅说了一下自己买车和使用的感受。给各位做一个参考。

曾经的官车 车主5000元提二手03款帕萨特2.0自动基本型

想必大众帕萨特这车大家都很熟悉吧，今天的主角就是这款03款2.0L自动基本型 大众帕萨特，上牌时间2004年12月，购买价格5000元，整体车况一般，需要整备。

为什么会买它，原因很简单，只因为小时候就觉得这个车很帅，除了街上的奥迪A6官车，那时候的官车就是它和别克老君威了。作为16年车龄的车，整体发动机还算可以，当然也做好了修车的准备，嘿嘿。毕竟新车奔驰还有坏的情况，嘿嘿。

内饰设计简单，一贯的大众风格，需要后期翻新后使用。犹豫所在城市暂时对国2，国3还没有上路限制，所以可以放心大胆的上路行驶。

后排乘坐空间绝对是可以说很棒的，在那时候的同级别中，空间算是很大了，后排座椅坐着也很舒服，虽然赶不上移动沙发日产天籁，但是乘坐时间长了，也不会感觉太累的。