别克的当家车型有哪些？
每个品牌都有自己的明星当家车型，那么你知道别克当家车型有哪些吗？
一起往下看叭~~
别克GL8
售价：23.29w起
从推出以来一直很火，成为了不少公司、单位不谋而合的“指定”用车，同时不少家庭也有不少它的身影。口碑很好，空间大配置高
别克世纪
售价：52.99w起
全新推出比GL8更高级别的豪华型MPV，为的就是撼动埃尔法的地位，填补豪华型MPV的空白，4座版更尊贵
别克君越
售价：21.98w起
5米豪华美式轿车，优惠力度大，从配置、空间、行驶质感上都比日系更好，主打就是一性价比
别克君威
售价：19.68w起
可以成为小号版的君越，不得不说别克优惠后的定价真属降维打击，也许是顺应市场环境，但最起码看出了它的诚意
别克昂科旗
售价：29.99w起
有实用7座suv更有6座豪华型版本，机械素质好，各真皮、电调座椅、通风加热舒适性拉满；2.0T轻混驾驶平顺舒服，很出彩
别克昂科威
售价：20.99w起
版本众多，有1.5T轻混、2.0T轻混、s版、plus版等，油耗8~9个。乘坐舒适性同级别顶部，隔音很棒，底盘调校有高级感，整体偏舒适
以上就是本期内容，感谢观看！下期还想看哪个品牌？留言艾特我哦~~
纯电轿跑SUV，轴距近3米，只要价格便宜别克E4就值得买？
新能源汽车的热度一直以来都很高，尤其是中国品牌的新能源汽车，一度成为大家关注的焦点。作为合资品牌的代表，别克在新能源汽车领域也同样加快了发展的步伐。继别克E5之后，别克继续加大在新能源市场的投放力度，这次又给大家带来了旗下第二款基于奥特能平台打造的纯电动SUV车型——ELECTRA E4（别克E4）。新车定位中大型SUV，采用不同的设计风格，进一步丰富了消费者的选择。那么，关于这款新车具体有哪些看点呢？我们不妨一起来了解下。
尺寸和Model Y差不多，轿跑风格年轻人真的会喜欢吗？根据官方发布的新车官图来看，别克E4车头前脸部分和别克E5有些类似，同样采用的是梯形中网前格栅和分体式前大灯组结合而成的家族化设计，整体造型比较犀利运动。不过不同于别克E5的是，别克E4在视觉上对前格栅进行了黑色处理，这一点并非与车身颜色相同，同时在细节上加入了镀铬装饰件。车身侧面是这台新车的亮点处之一，它采用了溜背式的造型，有跨界轿跑SUV的风格，相信这一点还是比较符合当下年轻人审美的，不过一般来说，采用这种造型的车型往往可能会牺牲一小部分的内部空间，而别克E4具体会有怎样的内部空间表现还得看后期体验如何。另外，它还搭配隐藏式门把手设计，下方则配备的是低风阻轮毂。而车尾部分采用的是嵌入的贯穿式后尾灯，整体设计有不少新鲜感，还是很耐看的。
除了前面提到的普通版车型外，根据之前的申报图来看，别克E4还将会推出一款GS版本，顾名思义它将是在新车的基础上衍生出来的运动套件版车型。具体表现出的不同之处在于，前格栅内部将采用黑色网格设计，并在车身配备了“GS”标识。相比普通版本，别克E4 GS版本的运动化氛围得到进一步的强化。
车身尺寸方面，别克E4的长宽高分别为4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm。除了长宽高尺寸有所微调外，它和别克E5在轴距上是保持一致的。另外，值得一提的是，别克E4虽然定位的是中大型SUV，但其车身尺寸和同属美系品牌的特斯拉Model Y差不多。
内饰方面，从官图可以看出，除了中央扶手区域有所区别外，别克E4的内饰设计风格和别克E5基本保持相同。其中中控部分，提供的是30英寸的一体式弧面6K屏（包含液晶仪表盘+多媒体显示屏），其实这种设计在别克家族中其他车型也有采用，算是比较熟悉且容易上手的。另外，车顶还采用了1.2平方米天幕，预计会带来较为不错的开扬感。别克全新一代VCS智能座舱也会运用到新车上，车内配置会提供多色氛围灯、标配无线CarPlay和无线手机充电等，还有多达28处的储物空间，这些都能给消费者带来不错的科技体验感和实用性。可以看出，新车有着和别克E5相同的内饰座舱风格。
动力和别克E5保持一致，价格会更低？在动力方面，别克E4将提供3种动力可选，搭配前驱和四驱的驱动方式。其中单电机版最大功率分别为150千瓦和180千瓦，最大扭矩均为330牛·米；而双电机版车型的最大功率为211千瓦，最大扭矩为465牛·米。另外，根据之前的消息来看，新车在电池方面，将搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，对应的电池能量分别为68kWh和80kWh。可以看出，它和别克E5保持着相同的动力系统，也基本上是在向别克E5看齐。
至于纯电续航方面还未透露，不过我们可以参考别克E5，其提供的是CLTC续航里程分别为545km、603km、620km三种版本可选。从相同的电池容量来看，预计新车在续航里程上会和别克E5保持相同的水平。那么整体来看的话，别克E4在同级车型当中还是有着不错产品力的。
至于价格方面，由于别克E4和别克E5同属于奥特能平台下的产品，定位也相同，只不过别克E4更加偏向于运动轿跑的设计，但是在很多地方新车还是在向别克E5看齐，相对来说其生产成本可以更好的加以控制。参考别克E5上市后的情况来看，其起售价在20万元左右，其实在这个价位里的纯电SUV市场，有较多车型可选，竞争还是很激烈的。当然了，如果别克E4的价格能够在E5的基础上再作进一步的下探，那么对于别克E4来说，其竞争力将会得到更好的完善,同时也能和E5拉开价格差异。不过，由于目前新车还只是处于官图阶段，具体产品力会有怎样的表现，其价格还要等后续上市才能知晓。
结语别克E4作为别克家族在奥特能平台下生产的第二款纯电产品，它不仅有着跨界轿跑SUV的造型，还在很多方面像别克E5看齐。耐看的造型、不错的产品力，这些都为别克E4增添了不少更加年轻化以及运动化的个性标签，不得不说新车还是有一定竞争力的。另外，根据别克纯电家族目前所推出的产品来看，这次似乎也是想要推出一款更加年轻运动的车型，从而丰富了该品牌在电动汽车市场的产品矩阵，至少在外观上新车还是比较讨好年轻消费群体的。如果新车后期的售价覆盖在20万级别的区间，你觉得它将会是一款能打的纯电SUV产品吗？
四座顶级奢华 六座家用天花板？静态体验全新别克世纪
?长期以来，别克GL8都是国内MPV市场的王者，深受商务用车群体的喜爱；而今天GL8家族在商务化的道路上又迈进了一大步，因为GL8系列的全新车型——世纪CENTURY上市了！
新车定位为豪华中大型MPV，官方指导价52.99-68.99万元，提供四座与六座合共三个配置选择。
作为采用全新大型豪华MPV架构开发的新产品，教授第一时间前往发布会现场静态体验到了这款新车。
全新外观 时尚又大气
首先最吸引人的当属外观设计，虽然此前已经发布过官方图片，让众人对全新的造型设计有了大致了解，但今日看到实车依然让人感到震撼。
PURE Design（纯粹设计理念）下新车的大尺寸进气格栅和拐角LED大灯搭配起来，形成非常强大的视觉冲击力；而位于发动机盖前端的细长开口，竟然还带来了些许运动的感觉。
此外，全新的品牌标识搭配前脸贯穿式镀铬饰条上的“BUICK”字样，同样是这款新车在前脸造型方面带来的新感受。
在车身侧面，整体的造型比例并未发生显著的改变，不过车身腰线更加锐利，侧裙上方也新增了较为锐利的形面设计，搭配上细长的新款电子门把手、多幅式大轮毂和双拼色车身设计，让整车看上去更加时尚、前卫。
尾部最大的改动在与尾灯造型的变化，别克也跟随潮流用上了贯穿式尾灯，不过在尾灯两端的主要灯组部分采用了与前大灯相呼应的转角造型，内部也设计了很多线条细节，让整个尾灯看起来更加精致，辨识度还是挺高的。
此外，尾灯上沿的镀铬饰条也和车身侧面的腰线饰条连成一条，在视觉上将车身和座舱玻璃非常清晰地分成两个部分，不仅有助于让双色车身看起来更加协调，也能降低视觉重心，让尾部看起来不会显得太过笨重。
独享超3米轴距，这后排不是豪华，是奢华！
车厢之中，内饰的升级可谓是重中之重。
作为GL8家族中定位最高的全新车型，此次推出的别克世纪最重点的配置当然是四座版本。虽然此前的Avenir也有四座车型，但这一次别克世纪的四座版本可以说是各个方面的表现都达到了顶尖水平。
在别克世纪四座私享版的后排，你不仅可以享受到惊人的乘坐空间，还能获得32英寸可升降智能屏以及专属的Bose Executive Edition音响，搭配更加宽大、更加柔软、按摩功能更给力的头等舱座椅，后排豪华感直接拉满。
先聊聊这两张“云感”座椅吧，根据别克官方介绍，这两张硕大的座椅具备加热、通风和全身指点按摩功能，造型上特别针对人体曲线进行设计，能够对包括脖子在内的整个身体进行充分承托，从而让乘客真正达到放松的状态。
为了适应每一个人的身体特征，这两张座椅还支持18向电动调节，其中最值得关注的是罕见的颈部支撑调节以及可伸缩腿托下端的脚踏。由于这块脚踏与腿托末端相连，因此可以完全托住乘客的双脚；不像以往那些位于前排座椅后部或放置在后排地板上的脚踏，在这种新设计加持下，坐在这张“云感座椅”上的乘客脚踝是不会悬空的。
乘客只需在后排座椅之间的触摸屏上点击对应的坐姿模式，座椅就可以自动调节位置，同时也可配合星空顶、氛围灯等营造多种乘坐模式。而为了让后排的这一套舒适服务系统在使用过程中工作得更加流畅，别克甚至专为为这两张座椅配备了高通骁龙8155芯片，可以说是“下血本”了。
不过让教授感到有一点点疑惑的是，脚踩踏板的一面在踏板收起时恰好是和腿托下端紧贴的，倘若后排的客人在乘坐时没有脱鞋，那么鞋底将会弄脏踏板，而踏板在再次收起时就会连带把腿托也弄脏了，在下次乘坐的时候或许裤脚就会因此蹭到一些脏东西。
因此在这张座椅上享受“躺式生活”的时候，一定记得要脱鞋哦！
连私密幕墙都能做到如此智能
而后排的另外一个亮点就在于“私密幕墙”，这种隔断座舱的设计在以往很多顶级豪华商务车或超级豪车身上都能见到，目的是确保后排空间的绝对私密性，让后排老板们能够在一个不被打扰的环境下讨论商业大计，同时还不怕司机偷听到机密信息。
因此这项配置的存在也直接确定了别克世纪纯粹的高端商务化取向。
在这块私密幕墙上，安装了一块尺寸达到32英寸的多媒体大屏，屏幕支持投屏、在线娱乐甚至外接相机等设计，并且支持5G网络。因此这块大屏可以在线上会议中派上用场，而且据说还能连上手机在车里来一场豪华直播！
据别克介绍，设计团队根据人眼观看这块屏幕的最佳距离和角度，将屏幕布置在距离后排乘客头部约1.23米的距离，而且无论处于哪种坐姿，乘客都可以用一个不会累计脖子的舒适姿势观看。
然而，由于此次新车静态展示期间不可启动车辆，教授暂时还没有体验到这款新车后排大屏的实际显示和使用效果。
包括别克与Bose合作开发的专注于后排体验的Executive Edition悦尊音响系统在内的多媒体效果也暂时无法体验；希望之后还能有机会试驾到这款新车，看看这套据说十分厉害的多媒体系统能否震撼到教授吧。
除此之外，别克世纪四座版的后排空间里还设计有非常丰富的储物空间，比如隔断幕墙的下半部就隐藏着两个抽屉和一个冰箱，两张云感座椅之间隐藏着狭长的抽屉，能够放下许多工作文件、电子设备以及随身的小件行李物品。
此外，除了座椅头枕一侧的阅读灯之外，C柱上还装有小化妆镜，真是十分贴心。
更高级、更好用的前排 让职业司机也受到重视
来到别克世纪四座版的前排，这里是属于职业司机的空间。全新的四辐式方向盘造型更加优雅端庄，曲面式双联屏搭配更显轻薄的中控台，让前排看起来更加精致了。
中控台下方的储物箱还在，而前排座椅之间新增了一个颇为宽大的扶手箱，上面设有杯架和手机托盘，支持无线充电功能。搭配扶手箱前方的储物台使用，新车在前排空间实用性方面有着非常显著的提升。
此外，中央扶手尺寸更大，能够为驾驶者的手肘提供更加准确到位的承托。在前排待遇这方面，虽说新车更加偏向商务需求，但依然可以说是碾压以往的GL8了。
别克世纪六座版 随时化身家庭座驾？
至于六座版本，整体的尺寸与外观、中控设计大体是与四座版高度一致的，而空间灵活性正是别克世纪六座车型的一大亮点。
位于中排的两张豪华独立座椅不仅支持前后、靠背、腰托、腿托等电动调节功能，甚至还支持电动左右横滑，可以毫不费劲地腾出中央通道，为乘客进出第三排提供便利。
此外，位于第三排的乘客也可以享受座垫宽度达到505mm的大尺寸独立座椅；而且由于第三排座椅和第二排座椅共用一根超长的滑轨，且都支持电动前后移动，因此它们之间的空间组合变化可以更加丰富。
在3130mm的轴距加持下，二排和三排乘客都可以获得非常充裕且舒适的乘坐体验，对于家庭用途来说这就是一视同仁，全家开心。
而即便在第三排安装了如此宽大的独立座椅的情况下，别克世纪依旧能够腾出比较充裕的尾厢空间，用以轻松容纳车内乘员的随身行李物品。
虽然六座版展车暂时没有开放车厢体验，但透过玻璃观看内部的情况，这乘坐空间和装载空间的宽大是显而易见的。
可以这么说，说到多人出行的空间利用效果以及真正体现大尺寸MPV在多人出行时带来的空间优势，GL8家族向来不会让人失望。
动力配置 估计暂时不会有大变动
说回动力系统配置，已知的数据显示新车依旧搭载可输出237匹马力、350牛·米峰值扭矩的2.0T涡轮增压四缸发动机，搭配9AT手自一体变速箱，标配48V轻混系统。
这套动力系统已经在市场上打拼了相当一段时间，在品质方面也已经接受过不少消费者的考验；虽说动力性能水平对于这一款中大型MPV来说始终有一些不足，在同价位MPV车型之间并不占优；但这套动力系统就是目前GL8系列最稳妥、可靠的选择。
而由于别克世纪是基于全新大型豪华MPV架构打造的新车，因此教授相信未来它能够非常轻松地完成电气化。
教授总结
在这个MPV产品大爆发的时期，别克确实面临着非常严峻的挑战，而它所需要面对的对手也都不是善茬。但作为MPV市场元老级的存在，商务市场难以撼动的“一哥”，而别克推出世纪CENTURY的目的，其实就是为了进一步拔高自家MPV车系在市场上的地位，让GL8这个品牌打入顶级商务用车市场。
因此，别看全新推出的世纪在亮点配置方面似乎显得没有太大的新意，且大多都是商务车改装时会涉及的项目；这些看似“平凡”的东西恰恰是别克世纪的核心竞争力所在，因为别克的研发团队非常清楚国内高端商务MPV用户群体的喜好，知道大家想要什么，买车之后会改什么。
在清楚地知道用户需求的情况下，别克以原厂配置的方式，通过大型汽车厂商强大的设计研发能力和供应链优势，给用户带来后市场改装几乎不可能复现的体验，这就是别克世纪的实力所在。
别克世纪或许不是国内市场最炫酷、最先进的MPV ，但如果想买豪华商务MPV的话，它准是稳妥、出色的决定。
