别克为什么不生产了？

美剧中比较常见的品牌多为其本土品牌，而且是热销的一线品牌，别克不在一线阵营所以并不常见。

北美市场销量前三强的车均为皮卡车，分别为：福特F系列、雪佛兰索罗德、道奇Ram1500，这三台全尺寸皮卡车是美国汽车文化的符号；这种车型从早期完全体现实用为主，到随着汽车技术的飞速发展逐渐演变为豪华车型，在北美市场多为中产及以上水平的家庭才能消费皮卡车，超过30%的零资产和负资产家庭多选择低端低质的日韩系车。

而为了促进本土车企的发展美国也要从各个领域植入广告，而受众最多的影视文化也就成为了最理想的平台，所以在美剧中才会频繁看到大皮卡的出现，美帝是想要成为皮卡车车轮上的国家，重点：别克没皮卡。

除皮卡车以外，在北美市场占有率较高、美剧出镜率最高且能被视为“奋斗目标”的车型为SUV，但是美系SUV的代表不是承载式车身完全不能越野的代步车，而是以非承载式车身为主、有大梁能越野的硬派车型；比如是某局常用的雪佛兰萨博班、凯迪拉凯雷德、林肯领航员、GMC-YUKON等等，这些车的特点为最小尺寸也是D级大型车标准，感觉就是全尺寸皮卡换壳。

皮卡换壳车在国内市场一度被视为低端山寨车，但原因只是原型皮卡车的水平过低；诸如上述SUV的原型皮卡车均为高端车，所以换壳车能够广受好评；北美汽车消费市场的普遍消费心态与国人类似，基本都是以大为美，而且都有一种征服大自然的情节（野性），能满足这些需求的一定是这些能越野的硬派车型，重点：别克没有这种SUV。

别克汽车的高端SUV为昂科雷，承载式车身结构抗扭刚度低不能越野，横置发动机再次减分，这种车在其本土的定位不比日韩系车高；然而价格并不低，所以这类SUV冷门是理所当然的。

剩下的SUV以及轿车在其本土的定位类似于“老年代步车”，而且在这些车中有一些还是在中国市场生产“出口”到北美市场的美系别克；别克汽车在其本土市场是严重缺少竞争力的，同样属于通用GM汽车别克属于美系边缘品牌，雪佛兰反而是北美市场的明星。

别克汽车全球销量仅中国汽车市场就占到90%左右，其他还有中东以及东亚市场的销量占比，在其本土别克很凄凉；所以也才有“中国的别克，世界的雪佛兰”这一笑谈，别克汽车更像是中国汽车。

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