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途观L的综合品质低于昂科威PLUS

近期，一汽大众探岳和上汽大众途观L的终端优惠幅度都比较大，探岳尤其高，为何曾经一度出现加价售车的大众汽车，现在的姿态放的这么低呢？

原因无他，口碑崩了是主要因素，探岳近期的主要问题是颗粒物捕捉器堵塞，上千甚至只要几百公里就会严重堵塞；堵塞后会造成发动机的动力严重下滑，耗油量可以飙升到超过30L/100km。而这个问题并不是只有探岳才有，途观L、柯迪亚克、探影、途铠、途昂、高尔夫等车都陆续出现了，所以途观L等车的价格下探幅度都比较大，是否该选择也不难判断。

就车论车，撇开质量问题不谈，途观L又是否值得选择呢？

版本1.330TSI 2.0T

新款途观L没有1.4T的选项了，起步就是低功率2.0T，标准为137kw/320N·m，水平在同级车里是垫底的；变速器匹配的是七档湿式双离合，这种变速器有一些品牌能做到换挡平顺性超越AT，传动效率和换挡速度也都有一定优势，但DSG系列的变速器表现不佳，换挡顿挫和异响问题突出，故障率也偏高一些。

版本2.380TSI 2.0T 四驱版

该版本的发动机有162kw/350N·m，动力似乎不算弱了，客观评价也确实算中规中矩；不过在中端阵营里还是不够理想，同时发动机共振、异响、漏油液等问题较为突出，整体表现只能给出差评。

且途观L虽然定义为中型SUV，但是车身尺寸只有4735*1859*1677、轴距2791毫米，车身要比部分国产紧凑级SUV还要小一些，在真正的中型车里是绝对没有空间优势的。

途观L的真实水平能看齐哪些车呢？

也许第三代哈弗H6的定位就是途观L最合理的定位，这一版本的H6 2.0T使用的是米勒循环技术，也就是与330TSI一样的技术；但是最大功率已经有155千瓦，最大扭矩也有325N·m，实际加速水平和380TSI的途观L相当；变速器同样为七档湿式双离合，综合传动效率达到95%，配合AWD四驱系统可以实现8秒破百哦。

途观L的指导价为21.78-28.38万，在这个价格区间段内，销量最高的中型SUV不是途观L，也不是哪台合资汽车；连续月销量破万的是比亚迪唐系列，其中唐DM3.0插电混动版本可以与途观L进行对比。

这辆车以三擎四驱（一台内燃机加两台永磁同步电机）实现了4.3秒破百的超强性能，实现了结构简单可靠的全时四驱，配合后桥差速锁有强大的越野能力；油电混合模式的最低荷电油耗低至7.5L/100km左右，支持100公里纯电续航，这是中高端SUV该有的水平，建议以这辆车为标准进行对比试驾，是否还能看得上途观L或其他同级合资车自然会有答案。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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