别克ELECTRA E4 18.99万元起售，将“油电同价”坚持到底

上汽通用别克ELECTRA E5上市两个月之后，同样是奥特能电动车平台打造的别克ELECTRA E4也来了。

6月19日，别克ELECTRA E4迎来了上市，新车共推出4款车型，售价18.99万元-25.99万元。值得一提的是，发售之前大家对这款车型的预期价格在20万元左右，而起售价显然突破了预期。

从价格来看，别克大有对细分市场降维打击的气势。对于上汽通用别克品牌而言，ELECTRA E4作为奥特能电动车平台下的第二款车型，整体更加年轻化，搭配刚刚上市的ELECTRA E5，进一步完善了别克品牌的新能源体系。

奥特能平台诞生的轿跑SUV

别克ELECTRA E4定位于轿跑SUV，面向更加年轻的消费者，在售价方面，ELECTRA E4也进一步下探，进入20万以内的区间。

新车的整体设计依然延续了家族式设计语言，轿跑车身体现出了时尚与动感，更加符合年轻消费者的购买需求。同时，这样的车身设计也有效降低了风阻系数。

发布会上，上汽通用别克用一部《开心麻花》的短剧展现了用户选车的痛点，既想要运动的外观，又想要能装的空间。别克则根据用户的需求打造了ELECTRA E4这样一台轿跑SUV，车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，轴距为2954mm，后备箱容积为441L。

别克ELECTRA E4的内饰风格同样和E5有很多相似之处，采用了一块30 英寸 6K 曲面屏，整体风格偏向简洁。怀挡设计简化挡位切换操作的同时，带来更大的储物空间。悬浮中控台下方的镂空设计，同样方便放置物品。

车机系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新。

别克ELECTRA E4同样搭载了最新迭代的eConnect互联技术，更加贴合电动车的使用场景，提供抵达电量预估等功能。此外，系统包含了多项主流在线音频/视频服务以及全新升级的智能语音助手。

支撑别克ELECTRA E4的核心技术就是奥特能纯电平台，上汽通用别克表示，奥特能纯电平台整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，从更深层次解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。

平台采用奥特能八合一电驱系统，拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术。此外，具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量。

具体应用在别克ELECTRA E4，新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km。

此外，奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。

电动化一定离不开智能化，新车全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助。

上汽通用的反击

说完产品力，再谈车型售价上的优势。

作为继别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，别克ELECTRA E4进一步对别克电动车型的售价区间进一步下探，凭借中大型SUV的身份以及紧凑型SUV和中型SUV的售价，实现降维打击。

这一定价，一方面显示了上汽通用别克“油电同价”的策略，同等价格下能够提供更多的配置，更大的车身尺寸，主打“性价比”；另一方面则体现了上汽通用别克当前的品牌策略，重新校准市场定位，缩减了一些过去作为合资大厂的品牌溢价。

这一策略不仅体现在电动车型中，燃油车型亦是如此。比如前段时间上市的别克君越，售价17.99万-23.99万元，相比老款车型价格明显下降。同时，配置不减，甚至更加丰富，做到了“便宜大碗”。

在现阶段的新能源市场，别克ELECTRA E5和E4的到来并不算早，不论是自主品牌还是合资品牌都已经布局多年。不过，上汽通用集团对于新能源板块其实早有计划。

通用集团早在2021年就发布了奥特能平台，作为业内首个超大规模电动车平台，奥特能具有灵活多变的无限潜力和安全可靠的技术基因。目前，已经有凯迪拉克LYRIQ锐歌和别克ELECTRA E5、ELECTRA E4三款车型使用该平台。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示，通用汽车不断加速向中国市场推出基于奥特能平台打造的电动车型，全力为中国消费者带来电气化时代的技术红利和前所未有的驾驶体验。

同时，上汽通用集团已经建立上海浦东金桥奥特能超级工厂和上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂，这也将进一步完善企业新能源核心部件的本土制造体系实力。

就在上汽通用别克ELECTRA E4上市前不到一个月的时候，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉来到了中国，这也是她时隔6年再一次访华。

这次来华玛丽·博拉也提出了企业的方向，“通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。”

对于上汽通用别克品牌来说，别克ELECTRA E4和E5两款车型，也是上汽通用集团专注新能源汽车的缩影，根据上汽通用的规划，到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元，将推出10款以上基于奥特能平台（Ultium平台）的国产新能源车型

这也代表着上汽通用集团在新能源汽车竞赛的“决赛圈”开始发力，不仅想要分得一个席位，而且还想要成为比赛的领跑者。

别克GL8陆尊PHEV完成申报，1.5T插混+纯电108km，售价或30万以上

在工信部第382批新车公示中，玩车弟获取到了别克GL8陆尊PHEV车型的申报信息。车辆采用别克世纪同款的外观设计，搭载1.5T插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航108公里，CLTC综合续航1370公里。目前该车已开启预订，并计划于4月24日别克品牌之夜正式发布。

结合官图和申报图来看，车辆整体造型和此前曝光的实车图一致，前脸部分最醒目的是巨大的梯形格栅，内部辅以点阵式镀铬中网填充，显得相当有气势。头灯组采用分体式设计，上层日行灯呈扁平状，并通过贯穿式灯带连接，下层远近光灯隐藏在三角状的雾灯区进气道中，底部不忘插入弯折镀铬条点缀，进一步提升豪华感。

车身侧面仍然是标致的GL8线条，平直流畅的车顶线条在B柱后方略微下压，配合粗细不一的镀铬车窗包边，既保证了车内富余的头部空间，也有着不错的时尚属性。车门把手采用弹出式设计，有利于降低车辆风阻系数，后排侧滑门等要素自然不会缺席，密幅式银色轮毂有效提升了车辆豪华感，双色外后视镜与侧裙饰条，同样强化了这一属性。

在车尾部分，车顶提供尺寸较大的扰流板，贯穿式尾灯组进行了黑化处理，并在两侧加粗分叉，中间不忘插入贯穿式镀铬条点缀，和后杠部分的镀铬装饰相呼应。尾箱线条平直简洁，左下角镶嵌有“GL8 ES PHEV”字样，表明车辆身份。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，提供六座、七座可选，搭载18英寸轮圈。

内饰部分相关信息仍然有限，官方预告会有礼宾灵动岛、后舱智慧屏、Nappa真皮羽感航空座椅等配置。参考相关谍照，车辆二排座椅提供固定式扶手，前方配备独立小桌板，座椅下方是别克世纪同款脚托，中岛前后端均提供开放式杯架，并且中岛位置是支持前后滑动的。

动力方面，新车搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为132千瓦，驱动电机峰值功率为160千瓦。与之匹配的是24.4kWh磷酸铁锂电池组，对应的WLTC纯电续航里程为108km，馈电油耗为6.97L/100km。若以CLTC工况计算，纯电续航里程可达138km，满油满电综合续航里程可达1370km。

除了插混版以外，别克汽车还申报了一款GL8油电混动版，与插混版车型外观基本一致，只是镀铬中网与前后包围略有差异。混动版搭载的是2.0T发动机，发动机最大功率155kW，并且有电机与小容量电池的加持，燃油经济性有进一步提升。

至于价格方面，GL8陆尊PHEV内外饰向别克世纪看齐，其定位显然要高于纯燃油版陆尊，后者的指导价区间为31.79万-41.79万元，推测GL8陆尊PHEV的售价也会在30万元以上。至于混动版GL8则有着相对更低的定位，推测其售价与现款GL8陆上公务舱接近。

编辑/温澈

油电大战燃起？长安/五菱/哪吒降价，吉利/别克反击“油比电强”

汽车市场龙年第一个暴击，是比亚迪的大降价，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版以7.98万元的起售价上市，并喊出一个相当唬人的口号——电比油低。

此消息一出，旗下有A级轿车的车企，想必都在连夜开会商讨对策。在接下来的24个小时内，五菱、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等多家新能源车企迅速跟进，响应“电比油低”的口号，加入这次大规模的价格战。部分合资品牌也给出了回应，通用别克、北京现代推出新的优惠购车政策，现代汽车还喊出了“油比电强”的回击口号，一时之间汽车圈火药味十足。

最先跟进的是五菱汽车，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文：“一个字，跟！”，并宣布五菱星光150km进阶版插混“荣耀价”9.98万元，和此前10.58万元的售价相比，相当于直降6000元。

有意思的是，周钘在官宣跟进降价后，又连续发了四条内容，并挂上了“五菱跟进比亚迪价格战”的话题，把价格战升华为“人人有责”，颇有些拱火同行跟进的嫌疑。

紧接着，哪吒汽车在当天下午六点宣布，哪吒 X/AYA/S 全系车型降价，其中哪吒 X 新增 400 Air 车型，售价 9.98 万，降幅达到2.2 万；哪吒 AYA改为6.58万起售，降价8000元；哪吒S改为15.48 万元起，降价5000元。

需要注意的是，哪吒X 400 Air是有减配的，比如取消了高通骁龙8155芯片，车载存储容量从128G降低至64G，中控屏由15.6英寸改为10.1英寸。

当天两个小时后，长安汽车官宣长安启源A05限时7.89万元起，较指导价降低1.1万元，并且同样挂上了“电比油低”的口号，此外长安逸动PLUS畅享版从9.39万元降价至7.19万元，优惠金额2.2万元。

吉利汽车在次日推出了帝豪L HiP龙腾版，售价8.98万元起，和此前冠军版相比降价2万元。此外，纯电轿车银河E8也推出了2月份限时购车权益，包括2000元抵7000元购车款和6000元选装基金。

合资品牌方面，通用别克推出“换新礼”活动，包括最高1万元置换补贴和最高6.5万元单车限时优惠。具体为GL8 至高 1 万置换补贴，君越限时优惠 3.5 万，威朗 Pro 限时优惠 5.5 万，昂科威 Plus 限时优惠 6.5 万。

北京现代旗下的全新伊兰特起售价从9.98万元降低至7.58万元，并回击“油比电强”。

值得一提的是，A级家轿市场的三大霸主朗逸、轩逸、卡罗拉明面上还没有做出任何回应，但实际上这三款车在终端市场的售价早已经下探，其中朗逸和轩逸在7万级，卡罗拉在8万级别，的确也没有太多降价空间。

可以预见的是，低价燃油车的市场在2024年将被继续挤压，而价格战的战火预计也会从A级车蔓延到其他细分市场，除了合资品牌以外，一部分以性价比闻名的新势力，恐怕日子也很难熬了。

编辑/温澈