彻底修复，别克GL8变速箱挂R挡不走，降挡顿挫的好办法

别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障表现：一台公里数刚好过二十万公里的别克GL8变速箱出现故障了。挂R挡的时候有不走的表现，5挡降4挡的时候，会有严重的顿挫感。这样的问题持续了两个月，顿挫感越来越强。不走车的问题也要重启多次，才能恢复。聪明人遇到，别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫都是这么修好的：先对故障原因有精确的判定，找到故障的根，有针对性的解决问题，能彻底解决问题，同时，节省维修别克GL8变速箱没倒挡，5挡降4挡顿挫的问题。经过检查，可以判断是别克GL8变速箱缓冲片损坏，引发的故障问题，换了改进的缓冲片，铝鼓和行星架，故障就顺利修好了，也就一天的时间就搞定了。 别克GL8变速箱的常见故障

（1）升挡顿挫，5挡降4挡顿挫居多

（2）挂R挡不走车

（3）挂前进挡不走车

（4）车速在40-60码左右，加速抖动

（5）变速箱漏油

（6）入档延迟，延迟后顿挫，冲击

（7）偶发性的，在100码左右，升不上6挡

（8）加速无力，发动机转速高，速度上不去

打开中壳，检查内部的机械零件

3.别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障不建议换拆车件：

虽说，别克GL8变速箱的拆车件都是原厂件。原厂的电脑和原厂的缓冲片。但是，原厂的变速箱电脑和机械中的缓冲片，本身就存在一定的故障率。拆车件本身就是车报废了，看看有什么零件可以用来维修变速箱用的。拆车件不出故障也是幸运的。改进的变速箱电脑和改进的缓冲片，就不同了，因为改进过。所以，稳定系数要高很多。出现故障的机会就要少很多。

拆出来的缓冲片成这样了

缓冲片损坏的原因：

缓冲片它损坏的主要原因是，早期出厂的景程变速箱中，缓冲片材质不够硬，容易被磨坏，磨损到一定程度的缓冲片会有变形，断开的问题。在断裂的时候，也是先断开一个后，随后，会断成好多段。要是这时候，还没有进行维修，断片就会把变速箱内部其他零件打坏。最终，引发车辆无法行驶的严重后果。换材质好的，改进的缓冲片，就能有效的避免缓冲片再次出问题。

改进的比原厂的要好，材质好，耐用

换上改进的缓冲片之后，车会开的放心些。能有效避免，再次出现缓冲片损坏的别克GL8变速箱常见故障问题的发生。

磨损的铝鼓

缓冲片损坏之后，铝鼓是一定会出问题的。所以，必须给别克GL8变速箱换全新的铝鼓。

损坏的行星架是被缓冲片断片打坏的

换上改进的缓冲片，新的行星架，新铝鼓，整体做一次匹配后。路试，别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障接彻底解决了。别克GL8恢复正常的行驶，故障完美解决了。

5.别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障维修总结：

聪明人遇到，别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫都是这么修好的。先要精准的判定故障根源，然后进行维修，这样能节省维修费用，彻底解决问题。有针对性的维修别克GL8没倒挡，5挡降4挡顿挫故障问题。这样能降低维修费用和维修时间。判定故障是维修的关键。我们可以帮忙判定故障，有不懂的可以问题。一旦，确定是变速箱故障，就要及时维修。及时维修变速箱故障，能有效控制故障的蔓延速度，把损失降到最低。1

行驶20万公里的别克GL8，更换液力变速器，但仍存在抖动问题

这辆别克GL8已经行驶了20万公里，最近更换了全新的液力变速器，但仍然存在行驶抖动的问题。这种情况通常会在车辆行驶15万公里后出现。别克GL8唯一的缺点就是其变速箱是通用自己的产品。

由于滤芯位于变速箱内部，因此需要将变速箱拆卸才能更换。更换内置滤芯时需要注意，因为外部无法更换。此外，这款变速箱容易产生金属粉末，因此需要提前更换油液。由于滤芯不拆卸变速箱无法更换，因此需要在每4万至5万公里之间提前更换油液。

更换变速器时，需要同时更换滤芯。去年，有人在网上更换了4个变速器，但仍然存在抖动问题。这可能是因为他们没有更换滤芯。只有更换了滤芯，才能保证变速器的正常工作。这款车的加速性能非常出色，行驶时非常安静顺滑，与丰田塞纳相比毫不逊色。

丰田塞纳的乘坐体验虽然不错，但在行驶时仍然会听到一些噪音，让人感觉好像窗户没有关好一样。与之相比，别克GL8的行驶体验非常出色，是商务车中的佼佼者。