09年的英朗还能卖多少？

新车买优点，二手车买车况，车况没问题再说价格。没有什么绝对的不可买，车子涉水或者事故车除外。我是瓜哥，一个不专业的汽车自媒体兼职一个不专业的二手车贩子。

二手别克英朗5万公里怎么样？

可以买啊，买买买。不然我的英朗怎么卖出去^_^

二手车跌九成 别克英朗重返四缸机

3月召回42万辆车

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心，3月份发布的召回公告显示，2020年3月，中国国内累计召回42万辆车，其中德系品牌占47.2%，瑞典品牌占35%。

值得一提的是，3月份单一车型召回最高的是保时捷Macan。1月，保时捷就曾有645辆911因车辆中控台控制单元软件错误而被召回，2019年，保时捷更累计召回汽车多达25.7万辆，早知道 保时捷2019年全年一共在国内才卖了8.6万辆。

北京国三报废补贴

3月30日，北京市推出了引导高排放老旧机动车报废或转出本市的政策，并给予更换新车的车主企业奖励。方案显示，自2020年4月1日-2021年12月31日，报废或转出本市高排放老旧机动车均可享受政府补助。同时，有强制报废期限的车辆，需要提前1年及以上进行解体报废即可享受政府补助。

奥迪A6 Allroad/Avant上市

4月2日，奥迪A6 Allroad探索家及A6 Avant先锋派正式上市，这也是在C8代A6L上市一年多以后，首次补充产品线。产品布局与老款一致，Avant是高低功率2.0T，售价44.98万-47.68万元。而Allroad“草原狼”是3.0T的，售价56.08万。

这样看来，显然是拥有自适应空气悬挂、20寸轮毂、48V轻混的Allroad划算一些。

力帆亏损50亿

3月20日，力帆股份因“16力帆02”债券违约一事连发两份公告，跟据公告内容，力帆股份将在2020年4月3日上午召开非现场会议商讨偿债后续保障措施及详细偿债方案。力帆股份也因债券违约一事，公司主体长期信用等级由“AA-”下调至“C”。

这大概是个啥意思呢？如果企业的信用等级降至C，那么将很难借助银行贷款等常规筹资手段，缓解债务压力。与此同时，力帆股份在2019年的预计净利润为负49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比下降2068.77%。

二手车交易量跌九成

近日，中国汽车流通协会发布了2月份的二手车交易的信息，数据显示，2020年2月全国二手车交易量为7.11万辆，交易量环比下降92.78%。交易金额为43.58亿元。闲来无事的小编还用计算器除了一下，平均交易价格在6.13万元。

今年前两个月交易的二手车里，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为36.99%。其次是7-10年为24.35% ，3年以内占比为23.51%，10年以上占比为15.14%。在疫情面前，二手车市场要比新车市场更加难熬，40%以上的客源只能通过线上平台渠道获取。

巴黎车展取消

本周巴黎车展官方宣布，由于受到疫情影响，本届车展将不能如期举行。目前车展组织者正在对当前所有的可能性进行深入分析，初步替代方案已经启动，主要着眼于未来可持续的出行方式以及B2B需求。

四缸英朗

3月31日，别克英朗推出了两款配置的新车，正是此前一直讨论的“重返四缸”。这两款1.5L直列四缸车型，将会与1.0T与1.3T直列三缸涡轮增压车型同时进行销售。这个事件再次将这一话题摆到了桌面上：三缸车到底适不适合家用。

二手别克英朗只要6万，值得买吗？

通用这几年在中国市场走的路线是越来越平民化。雪佛兰品牌的车就不说了，就连以前定位中高档的别克，现在的车都打起了性价比的卖点。就拿别克英朗来说，以前可是和速腾等A+级别合资车竞争的车型，自从换代后，直接和朗逸、宝来甚至是8W的国产汽车竞争，不得不让人大跌眼镜。

之所以说到英朗，是因为最近有一位车友问大饼：不到6W的二手老款英朗能买吗，大饼很明确不建议买。我们来看一下这辆二手的英朗。

实话实说，这辆英朗车头设计还是非常大气的，飞瀑式的中网隔扇相当有气势，前引擎盖上两个对称的镀铬装饰据说灵感来自鱼鳃，看着还是有些另类。

车尾和车头一样，依然是主流保险，只是尾灯上的镀铬装饰也有点画蛇添足的感觉。整体是这辆老英朗以二手车的角度来看，颜值算得上是出类拔萃的了。

但是对于外观来说，大饼想说虽说买车时候不可忽略，但是对于追求性价比的二手车买家来说，大饼建议外观看得过去就行。

车身内部是别克惯有的风格，有限的配置上给予了不错的豪华感，甚至看上去和二哥君威有点像。虽说方向盘基本裸奔，但好在造型比较给力，另外炮筒式的仪表盘也能让它加分不少。中控大饼不大喜欢，密密麻麻一堆按键与现在这个流行极简风的年代已经有点格格不入了。

这辆英朗搭配的是1.6L自然吸气发动机，配合5MT变速箱，最大功率为88KW，最大IU局为150N.m，和现在小排量涡轮增压已经有不少差距。但家用来说的话也还凑合。但是8.5L左右的百公里油耗着实有点太高了。

另外，大饼之前乘坐过多次老英朗，拥有2685mm轴距的后排表现确实匪夷所思，175cm的普通身高后排腿部空间已是非常拥挤，头部也是基本扫到车顶。

那么大家也就明白为什么大饼不推荐这位车友花6W元买这辆英朗了。手动挡、动力不强，油耗高、空间还小，这每个缺点都适合家用消费者的体验，而且现在新英朗优惠幅度还很大，所以大饼最终也建议车友去4S店看一下新车。不知道各位车友怎么看？

老公不靠谱！买台3.5W二手别克英朗，差点引发家庭矛盾

大家好，我是包子，一名车辆鉴定评估师。

在很多人看来，二手车鉴定用漆膜仪点两下外观就行，殊不知如果你没有一系统的鉴定逻辑，漆膜仪也是一无是处，甚至还会误导你。

前几天，我接到一位粉丝客户的邀请，去检测一台别克英朗。客户是个女的，检测前一天晚上给我打电话聊了半天，说他们今天已经去看过车了，本来价格差了几千块钱没谈拢，但是晚上销售又给他打电话松口了，所以决定明天在过去一趟，不行就把那台车提了。

我没说话，等了几秒后客户又说：下午的时候我老公用车行测车漆的那个测了一下车子，发现两三个面喷漆，没发现有其它问题，这种是不是就说明车子没有太大的问题？

我说漆膜仪仅是一个辅助仪器，不能百分百的相信，比如说换件，这种时候漆膜仪检测出来数值就会和正常数值差不多，或者会低一些。

女的说：我就说么，他连车都没咋开过，能懂个啥？我就没听他的，明天无论如何也要找你们把车好好检测一遍····

客户来的是一家三口，男的抱小孩，没看出来是男孩还是女孩。刚面见面男的要给我发烟，我说不会，然后自己就要点上一根，但却被女的拦住了，说抱孩子就别抽烟，把孩子呛到。

因为客户他们昨天已经来过了，和销售已经非常熟了，就没那么多客套，女的给销售说：你昨天要这样哪还用我今天再跑一趟，今天这车费你们得给我报销了

销售只是在那尴尬的笑，也不说话。我在旁边看那样子应该是刚来上班没多长时间，还是比较青涩的。

没太多废话，客户他们毕竟昨天已经耽误一天了，今天不想耽误太久，想着早早弄完结束就回家休息了····

现在开始看车，这是一台16年上牌的别克英朗，检查手续没有发现过户记录，也就是说这还是一台一手车。

肉眼检查外观未发现有明显的剐蹭痕迹，不过个别位置还是能看到色差的。一般情况有色差的位置定然会有喷漆，至于会不会有更深层的问题需详细检测去判断。

车门打开瞅一眼，包的座椅套和方向盘套，以及360脚垫，这是一般十万左右的家用车上最容易出现，豪华车上很少有见。

漆膜仪检测漆面，和昨天女客户在电话中描述的情况稍有偏差，昨天她说只有两三个面补漆，但是我检测的结果却是两个后翼子板喷漆，右侧俩车门喷漆，然后机盖和右前翼子板钣金修复。另外左前翼子板的漆面数值虽然看着没啥问题，但肉眼却能明显看出油漆是后喷的，并且手感也不对，基本可以确定是后换的。

看我测完了漆面，女客户走过来问我测的咋样？我说刚测完外观，别的还没检测呢~

接着她又说，我就是问外观咋样，我看看和我家那个昨天测的一样不？

看了她一眼后我说，可能不大一样，接着就把刚才外观的检测结果给她复述了一遍。

果然，听完我说的检测结果女客户直接就炸毛了，把她正在抱孩子的老公就拽了过来，然后就质问她老公不是说车没问题吗，怎么今天人家检测出这么多问题？

她老公问我哪有问题？还没等我回话，女的就先说了，把外观的情况又说了一遍。

男的说：不应该啊，昨天我每个面都点了，没发现有问题。

怕他俩真的在车行吵起来，我赶紧打圆场，说可能昨天有的地方没点到位，如果车况谁都能看明白也就没我们啥事儿了，咱还是先把车看完吧，现在刚看了个漆面，其它都还没看呢·····

打开机盖，这车明显是没有进行过任何整备的，估计是刚收回来没多久。

机盖检查未发现拆装。

左前翼子板和大灯的拆装痕迹很明显。

大灯上的标签，这个应该都懂吧？后换的····

这是左前翼子板的内测，刚漆面检测的时候我们就已经判断出是后换的了，现在再次得到验证。

那么眼下的情况就是车子前部蹭发生过一起撞击事故，伤到了大灯、翼子板、机盖等位置。不过结构没什么问题，所以算不上我们口中常说的大事故，只能算作一般事故。

后备箱，里边有个窗帘，想不明白·····

这种车的后备箱比较容易检测，大部分位置都是很裸露的，肉眼直接可见，检测后未发现有事故撞击修复的痕迹。

该检查内饰了（手套箱里有一些奇奇怪怪的东西，没办法，只能打码了）

车门的拆装痕迹很明显。

点火启动发动机运转未见异常，八万多公里不多不少。

内饰功能这些没啥可说的，大屏是后改的。

这些检查完之后我把工具放回去找客户，客户那边等的也是百般无聊，看见我过来赶紧把手机收起来，然后问我怎么样了？

我说都检查完了，就是路试和底盘检测了。然后客户又问车子有什么问题吗？我说和刚才猜测的差不多，左前方撞过，换了个灯和翼子板，水箱框有修复的痕迹，应该是有点儿轻微变形又整回来了，其余位置都没啥问题。

听完后客户又问：意思这就是一台事故车呗？

我说不是，按照国标来说，这车结构件并没有伤到，所以根据定义上来讲算不上事故车，但车子左前方确实撞过！

客户算是听明白了，然后又去找他老公，估计是商量怎么弄了。

本想找个地方安静的等着，但没想到客户又带着他老公和销售一起过来了，三个人你一言我一语，客户所表达的是销售辜负了她的信任，销售那边则表示他并不知道车子有问题。

最后反正客户没有要这台车，同时也没有为难销售，直接就撤了·····

OK，以上就是这一期的检测分享，其实当天还有一些细节文章没有讲到，没办法，谁让我文化有限，文字表达能力太差，所以就先这样吧。如果你想了解更多关于车辆检测的事儿可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是包子，我在等你~