大家好，40万左右SUV买什么车相信很多的网友都不是很明白，包括40万左右SUV买什么车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于40万左右SUV买什么车和40万左右SUV买什么车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

40万预算想买SUV，来看看这几款，不会后悔的

文：汽车日报 李墨子

[汽车日报 产品]消费升级是这几年国内讨论比较多的一个词，确实这几年大家都有钱了，很多时候第一诉求是品质而非性价比，30-40万区间的SUV这几年的销量也是可以看到消费市场的这一变化，那么今天小编就给大家推荐几款这个售价区间非常有品质的车型

宝马X3

市场指导价：38.98-47.98万

宝马X3上市这么多年以来，几乎没有出现过质量方面的负面事件，质量没的说，品牌影响力在国内也是首屈一指的。X3很好的保留了宝马的操控基因，在SUV中绝对算是第一梯队，谁开谁知道。

外观虽说没有太多的亮点，但是宝马的外观向来都是传承经典，X3的这个造型你绝对不会觉得丑，而且很耐看，多年以后，你依旧不觉得过时，因为新出来的X3差不多还是这个样子。

动力单元更是你无需多虑的，全系2.0升涡轮增压发动机，分成高中低三个功率，40万预算加上现在销售终端有5万左右的优惠，可以拿下中功率版的，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米，匹配采埃孚的8速自动变速箱，这套动力总成是宝马沿用了多年的成熟产品，动力强劲，平顺性很好，油耗表现也比较不错，媒体老师没有不夸赞这套动力总成的。

BBA的中型SUV也就X3没有加长了，所以空间方面X3稍显尴尬，后排空间满足日常需要是够了，但是谈不上宽裕，还好它的后排座椅靠背可以调节角度，多少能提升一些舒适性。

别克 昂科旗

市场指导价：29.99-37.99万

昂科旗是去年上市的新车，别克全新的家族旗舰SUV。昂科旗采用了别克最新的家族设计语言，最显眼的就是贯穿前脸的镀铬装饰条，配合回旋镖形状的日行灯，极具科技感。主动进气格栅是全系标配，可以有效的在高速行驶的时候降低风阻。

动力方面，昂科旗搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配一台9速HYDRA-MATIC自动变速箱，这台发动机拥有可变缸技术，可以在四缸高能，四缸经济和两缸经济之间进行切换，动力性和经济性都能很好的兼顾。变速箱的表现依旧中规中矩，变速箱永远是通用的痛啊，这台变速箱换挡逻辑还算不错，就是换挡延迟和低挡位的顿挫，还是依旧存在。

昂科旗第二排

昂科旗第三排

空间方面，除了顶配是6座设计，其它车型都是232的7座布局，这个尺寸的7座SUV，如果坐满了人，空间肯定不会太大，但是你只用两排的时候，空间就比较富裕了。

昂科旗的定位就是一台城市SUV，他的主动降噪系统使得NVH表现非常优异，悬架调校比较舒适，空间的拓展性也很好，40万预算的话，可以考虑配置更丰富的顶配车型了。

奔驰 GLC

市场指导价：39.28-58.78万

奔驰GLC一直是豪华中型SUV市场表现很好的一款车，从上市至今，销量一直名列前茅，不得不说，这台车确实很全面，尤其是设计方面，2013年第十代奔驰S级上市，外观和内饰的设计都非常惊艳，之后的奔驰其它车型陆续使用了家族设计，GLC自然也不例外，外观内饰整体透露着豪华典雅的气质，不得不说，这一代奔驰的家族设计非常成功。

动力方面，中改之后摒弃了低功版车型，现在只有260和300两个功率版本车型，40万预算可以考虑GLC 260 L动感型，搭载2.0T发动机，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，匹配9速自动变速箱，这套动力总成比较中规中矩，动力够用，但是谈不上多么强劲，变速箱的平顺性不错，油耗表现也不错，第九挡大概110公里/小时就能挂上，不算鸡肋，最鸡肋的是1挡，小编我在日常使用中发现，就算是在地库的坡起，都是2挡，1挡基本用不到。

在中期改款后，GLC的轴距加长了100毫米，后排可以说非常夸张，我自己的车是第一批的GLC，在看了朋友新买的长轴版后，表示很羡慕，这光对比这后排，完全是两辆车了，日常使用可以说是绰绰有余，座椅支持四六比例放倒，可以自由的拓展空间，不过后排坐垫短的问题，依旧存在，对大腿的承托性不是很好。

4S店都没现车可卖？三款40万热门SUV推荐

【汽车日报网 导购频道】对于一个想要买车的人来说，首先要确定的就是购车预算，然后开始在新能源车型和燃油车之间纠结，再到选择轿车还是SUV，轿车操控性好，SUV通过性更佳，空间又大，等等被一系列的问题所困扰。

而如果现在您的购车预算恰好是40万左右，您是选择传统的「老三样」,还是选择一个更能彰显品质的美系豪华车，以及其他更具性价比的车型，看完这篇文章您就会有一个比较深入的了解。

40万预算 游刃有余

对于40万左右这个价位的车型而言，拥有的选择可以说是非常多了，所以我们先将所选择的范围进行一定的限制，主要谈的是SUV产品，以及非新能源车型，这样才能在客观条件上做一个相对清晰的对比。在下图中的数据，是乘联会给出的1-8月高端SUV的销量排行榜：

除去新能源车型以外，位列前三的依旧是德系老三样「宝马X3」、「奥迪Q5」、「奔驰GLC」，而美系豪华品牌也继续紧追其后，遗憾的是仍未看到自主品牌的豪华车型能够出现在榜单之中。

而在40万左右这个价位区间，对于德系品牌而言，要想选择中型SUV，就只能选择相对比较入门的车型，而这个价位区间也多以豪华紧凑型SUV为主。但如果要选择日系和美系车型，更多的是以中型SUV为主，甚至能够选到中大型SUV，比如凯迪拉克XT6（询底价|查参配）。

从宏观局面来看，确实选择日系和美系车型，将会更具性价比，比如空间更大、配置更多、价格合理，尤其是日系品牌在保值率方面都有巨大的优势。反观德系品牌，除了奥迪品牌拥有较大的优惠幅度之外，其余的两兄弟在价格上依旧比较坚挺。而到了买车的时候，您是宁选鸡头，还是甘做凤尾？接下来，我们继续聊聊选车逻辑。

小编的选车逻辑

尽管各品牌之间有着大相径庭的风格取向，但在小编看来，无外乎就是以下4点逻辑，照着以下的4点就行筛选，就能够进一步的缩小选车的范围。

选车逻辑

1

建议选择一些市场上相对比较主流的车型，换句话讲，也就是销量相对比较好的车型，这样的车型相对比较保值，但相对而言又缺少了一些个性化。

2

根据自己个人的偏好去选择，是更注重于外观和内饰，还是更在乎操控性以及驾驶感受等等，一定要有重点，毕竟空间大和驾驶乐趣是背道而驰的。

3

缩小了自己的选择范围之后，就可以去挖掘一下「痛点」,你可以接受哪些缺点，就比如车机系统没有那么的智能，但是支持CarPlay互联功能就可以接受等。

4

最后是回归到价格上，首先在自己的预算区间内，又拥有一定幅度的优惠，那么就能选择出您所中意的爱车了。

小编看中哪几款？

本期小编将从理性的角度出发，分别从德系、美系和日系车型中选择一款车，放在一起进行对比，虽然从指导价上会有较大的跨度，但是从终端价格、受众人群、产品形象上，都有对较大的重合度。

此次我们进行对比的车型是奥迪Q5L（询底价|查参配）、凯迪拉克XT6和汉兰达（询底价|查参配）这三款车型。首先奥迪Q5L目前的终端价格优惠在BBA中有着较大的性价比优势，这也是它能够长期霸榜豪华SUV中前三车型的原因之一；凯迪拉克XT6定位为中大型SUV，在价格方面却有着较大的优势，美式豪华多少有点让BBA有点不知所措。至于为什么会带上汉兰达？在这一价位里，品牌方面虽然不及其余两辆，但是全能也许才是最大的优势。

此外，我们从经销商处了解到，由于缺芯影响，导致奥迪Q5L的优惠幅度也由1月份的8万元减少到了4万元，并且还需要2个月左右的等车时间。三款车型具体的优惠幅度如下：

车型官方指导价优惠幅度（参考）等车时间（参考）奥迪Q5L39.68-48.70万元4万元2个月凯迪拉克XT639.27-55.27万元 4万元有现车广汽丰田汉兰达 26.88--34.88万元 无3个月 注：数据来源 制表： 汽车日报网

各自的优势之处

1、谁的空间更占优？

我们先来看一组车身尺寸情况，这三款车型中最长和最宽的要属凯迪拉克XT6，轴距最长的则是奥迪Q5L。

车型

长（mm)

宽（mm)高（mm)轴距（mm)奥迪Q5L4770189316672907凯迪拉克XT65056196417772863广汽丰田汉兰达4965193017502850

从我们实际的乘坐体验来看，三款车的表现都不差，前后排的头部上方基本都有一拳的剩余空间，后排的腿部空间也基本有两拳的距离。

「前排头部空间」

「后排腿部空间」

此外，由于汉兰达和XT6都拥有7座车型，第三排座椅的腿部空间都比较充足，但是由于坐姿较低以及座垫的长度不足，也只适合短时间的乘坐。

「第三排乘坐空间」

2、驾驶感受对比

先说说奥迪Q5L，在整体的动力输出上都相对比较线性，虽然没有宝马那么激进，但能够明显的感觉的后备动力还是比较充足的。初段提速很轻巧，中后程的持续加速依旧很澎湃，没有大多数SUV车型那样有动力不足的现象发生。

新款凯迪拉克XT6加入了48V轻混系统后，这套动力总成功率增加了12kW（16PS），扭矩增加了50N·m。从实际的体验来看，其实由于增加了低扭，所以在起步的时候确实感觉到更顺畅了，涡轮迟滞也没有那么明显了，整个动力输出线性了很多，尤其是配合上本就非常平顺的9AT变速箱，让人以为开上了一台搭载CVT变速箱的车。

而在启停过程中，由于有48V系统的帮助，发动机的抖动也确实变小了，起步的时候只需要轻点油门，车辆马上就会启动并向前，无需向纯燃油车那样等待半秒到一秒的启动时间（凯迪拉克官方宣称，启动速度提升了0.2秒，并且耐用度达500万次）。

新一代汉兰达跟其他TNGA车型一样，高刚性的车身和低重心的结构特性，使它的驾驶质感更好，与人的沟通感更强。它的转向和上一代车型一样很轻盈，转动起来毫不费力，但是这种轻和上一代不同，它更灵敏更直接，因此开起来感觉更加人车一体。

双擎动力起步真的很轻快，整个提速过程也更加平顺丝滑，没有一丁点的顿挫。高速巡航时再提速能力也有足够的动力储备，超车没有问题。但是不得不说发动机介入时的动静还是能够察觉得到的，急加速时引擎声音也比较吵闹，这是所有丰田双擎车型的共性。

此外，我们结合官方公布的加速成绩，以及相关渠道获取到的测试数据来看，奥迪Q5L以2.0T 低功率版为参考，三款车型的零百加速成绩基本处于9秒以内，整体的表现旗鼓相当，但这也与测试的天气、路况等多方面因素有关，仅仅作为一个数据的参考。

加速成绩汇总车型动力总成零百加速时间奥迪Q5L2.0T+7DCT 低功率9秒2.0T+7DCT 高功率7.65秒凯迪拉克XT62.0T+9AT 48V轻混8.8秒广汽丰田汉兰达2.5L+ECVT8.44秒 注：数据来源制表： 汽车日报网

3、谁的油耗更低

由于我们并没有对每一辆车型进行过油耗测试，所以从相关渠道上收集到了相对确切的油耗数据，毕竟这些是真实进行测试过的，还有具有一定的意义。

油耗情况（仅供参考）车型油耗奥迪Q5L9.1L/100km凯迪拉克XT610L/100km广汽丰田汉兰达5.7L/100km 注：数据来源制表： 汽车日报网

这三款车型中，由于汉兰达采用了第四代THS混动系统，并且可以根据驾驶环境的不同，选择最节能的方式进行驱动，在油耗方面的优势还是十分明显的。

4、各自的NVH表现

首先奥迪Q5L NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为39dB，60km/h为57.8dB，80km/h时为62.9dB，120km/h时为69.4dB。

凯迪拉克XT6这次的改款只是优化了动力系统，其整体的驾驶质感与老款车型基本相同，RTD自适应悬挂在高速上也有着非常好的稳定性和滤震，整体的静谧性依旧保持比较高的水准。

新一代汉兰达的NVH还是要比上一代更好。新一代采用了隔音的前风挡和车窗玻璃，并且在A柱和门板处填充了更多隔音材料，因此车内静谧性更好了。但是不得不说发动机介入时的动静还是能够察觉得到的，急加速时引擎声音也比较吵闹。

5、各自推荐的配置

奥迪Q5L共推出4款配置，官方指导价为39.68-48.70万元。从配置参数来看，推荐40TFSI时尚 动感型/致雅型，虽然是入门款车型，但是在配置方面完全满足日常的需求，更重要的是安全配置与高配车型保持一致，以及终端价格的优惠幅度较大。

凯迪拉克XT6共推出6款配置车型，售价为39.27-55.27万元。推荐车型为四驱风尚型，相对于入门版车型，增加了2万元换装了一套四驱系统，毕竟都到了中大型SUV这个级别，搭载四驱系统还是非常有必要的，再加上较大的优惠幅度，物有所值。

全新汉兰达一共有6款配置车型可选，官方指导价26.88--34.88万元。参考不同车型的配置参数，最后推荐的是2.5L 四驱尊贵版，倒车影像、12.3英寸智能中控屏、TSS智行安全系统一应俱全，以及电子四驱系统，可以应付不同的复杂路况。

全文总结

奥迪Q5L：该车依靠着均衡的实力以及高性价比，在同级别中的销量依旧强势，但是在老款车型上出现的后排舒适性问题，此次的解决并不彻底，希望当它换代时可以彻底弥补之前的痛点。

凯迪拉克XT6：在这一价位能买到中大型SUV，还要什么自行车？加上此次的改款，增加了低扭动力，又降低了油耗，有望进一步逼近一线豪华品牌。

广汽丰田汉兰达：新一代的车型不仅没有明显的短板，还有双擎这个拿手绝活，相信全能的汉兰达，依然是未来一段时间的王者，不过在发动机介入时的噪音控制还有待加强。

（文：汽车日报网 崖雍）

40万内值得买的6款SUV

随着现代生活的发展以及二胎三胎的开放，轿车逐渐不能满足一大家子出门游玩的需求，现在的SUV销量逐渐较前几年来说有了很大的上升，今天就让我们来盘点一下40万以内值得买的6款SUV，最低不到10万块。

10万：哈弗H6

国产神车哈弗H6自诞生之日起就受到了广泛的关注，凭借其超强的性价比，在国内的SUV市场中始终有他的一席之地。自2021年3月份以来，哈弗H6一共售出了313123辆，在所有SUV车型中排名第一。这款车的官方指导价为9.89-15.70万，目前市场行情降幅在7000元左右，因此实际价格是在9.19-15.10万之间，其中最便宜的就是哈弗H6国潮版。

哈弗H6国潮版的外观延续了之前几年的设计风格，前脸设计比较成熟大气，跟第三代哈弗H6无边界式的进气格栅前脸设计有着不小的差距，而且入门版本跟高配版本的前脸设计比也还差点意思。

内饰方面的话毕竟价格摆在那，整体看上去塑料感还是比较强的。虽然价格不高，但是该有的配置都还是有的，中控屏的响应速度也还可以。这款车的长宽高为4645mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm，作为紧凑型SUV来说，空间的话只能说是中规中矩。10万以内可以买到1.5T的国潮版本，可以输出150匹马力，峰值扭矩为210牛米。

12万：长安CS75 PLUS

从销量上来看，长安CS75 PLUS已经成为了继哈弗H6后的又一国产神车SUV，自2021年3月以来，长安CS75 PLUS已经售出了237693辆，仅次于哈弗H6排在所有SUV车型中的第二名。这款车的官方指导价为11.79-15.49万，目前市场行情降幅在5000元左右，因此实际价格是在11.29-15.48万之间。

首先在外观方面，颜值绝对是长安CS75 PLUS的优势，在同价位中，无人能出其右。长安标志的同款V型进气格栅显得霸气十足，贯穿式的LED大灯和贯穿式的尾灯彰显出了这款车的科技感。

长安CS75 PLUS的科技感不止体现在它的外观上，内饰的表现同样出色，12万以内除了长安CS75 PLUS，你找不出第二个能给你双联屏配置的车型了。这款车的长宽高为4700mm、1865mm、1710mm，轴距为2710mm，这样的空间配置要比哈弗H6大一点。12万可以买到入门版本的长安CS75 PLUS，搭载了1.5T的发动机，可以输出178匹马力，峰值扭矩为265牛米，在动力方面也要胜过哈弗H6一筹。

16万：本田CR-V

接下来要说的就是紧凑型SUV中的天花板本田CR-V了，作为本田的主打车型之一，CR-V的销量一直是大家有目共睹，在过去的一年中，本田CR-V以193844辆的成绩排名第三，这款车的官方指导价为16.98-27.68万，目前市场行情降幅在1万元左右，因此实际价格是在15.98-26.68万之间。

本田CR-V的颜值那基本上是不用说了，运动气质展露无疑，流畅的腰线设计加上霸气的前脸，非常具有辨识度，不过它的外观看上去并没有那么大。

内饰方面的话中规中矩，毕竟是日系车，内饰设计还是比较偏传统一点，不像国产自主品牌有那么多花里胡哨的设计，但可能有的车主就是喜欢这样朴素的气质。这款车的长宽高为4621mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm，从尺寸数据上我们不难看出，跟长安CS75 PLUS和哈弗H6比还是要小一点。16万以内可以买到入门版的本田CR-V，搭载了1.5T的发动机，可以输出193匹马力，峰值扭矩为243牛米。

20万：宝马X1

宝马X1是BBA所有紧凑型SUV中最便宜的一款，奥迪Q3目前的市场价在21.75-25.89万之间，奔驰GLA则是在20.99-25.34万之间，而宝马X1的官方指导价为27.98-33.38万，目前市场行情降幅在8万元左右，因此实际价格是在19.17-25.20万之间。

从外观上来看，宝马X1其实并不差，祖传的双肾式进气格栅是宝马的招牌，配上蓝天白云的BMW车标，光是这两样开出去就足够有面子了。虽然宝马已经沦为了“街车”，许多人看不上，但真正能开得起宝马的依旧还是少部分人。

内饰方面的话依旧延续了宝马的传统设计，20万的SUV都能体现出豪华感，合理的内饰布局加上木饰纹理征服了不少消费者。这款车的长宽高为4565mm、1821mm、1620mm，轴距为2780mm，虽然这款车的长度并不是很长，但是轴距表现却比较亮眼。20万以内能买到入门款的宝马X1，搭载了1.5T的发动机，能输出140匹马力，峰值扭矩为220牛米，动力表现中规中矩。

32万：特斯拉 Model Y

虽然网上喷特斯拉的很多，但这并没有影响它的销量，在2022年的3月份，涨价之后的特斯拉Model Y 一共卖出去了39730辆，位于所有SUV车型之首，比价格不在一个档次上的长安CS75 PLUS和哈弗H6都要高。特斯拉Model Y的价格很透明，官方指导价为31.69-41.79万。

特斯拉的外观没什么好说的，基本上在马路上看一眼就能知道是它了，辨识度如此之高的原因就是简约，通俗说就是没设计。

内饰方面的话就更不用说了，32万的车内饰只有一块中控屏，得亏它是特斯拉，如果换做是其他国产新能源品牌的话，那怕是早就被喷的体无完肤了。这款车的长宽高为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm，作为一款中型SUV来说，这样的空间表现还是不错的。32万可以买到545KM续航的特斯拉Model Y，马力为264牛米。

40万：奔驰GLC

作为豪华的代名词，既然都已经到了40万这个价位区间了，那怎么能不说说奔驰呢？作为奔驰主打的SUV车型，奔驰GLC的销量一直不错，在2022年3月份一共卖出了138663辆，在所有中型SUV中排名第三。这款车的官方指导价为40.25-47.68万，目前市场行情降幅在4万左右，因此实际价格是在36.65-44.08万之间。

外观方面就不用说了，奔驰的外观在业界都是属于有口皆碑的存在，整体的颜值既有运动感又有豪华感，尤其是那一大一小的三叉星标志，有多少车主都是冲着这个来的。

内饰方面的话更是不用说了，无论是在用料还是设计方面都是满满的豪华感，炮筒式的出风口现在几乎已经成为了奔驰的代名词。这款车的长宽高为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm，空间数据上来看，奔驰GLC的表现还是可以让人满意的。40万可以买到2.0T版本的奔驰GLC，可以输出197匹马力，峰值扭矩为320牛米。

好了，关于40万左右SUV买什么车和40万左右SUV买什么车的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！