2021年别克威朗pro10月份销量？

汽车更新的太快了，这个很正常

别克威朗销量怎么样？

我认为凯越的陨落主要原因了有两个，第一是别克家族价格逐年低价话，英朗威朗等价格接近凯越，如今买车差个3，4万的人少了，基本都会选择同品牌的中档车型。其次是国产自主品牌在10万元左右有很多性价比极高的车型，对凯越的冲击也是很大的，同样情况还有福克斯，销量也大不如以前了。

“银十”超“金九”，别克10月销售9.9万余辆，单月再创佳绩

2020年开局不易。在承受了近两年的市场持续滑坡之后，国内车市又遭遇新冠肺炎疫情影响，经历了前所未有的寒冬。尽管如此，别克依旧交出了亮眼的10月成绩单。

数据显示，上汽通用汽车别克品牌10月份批发销售99057辆，同比增长27.0%，单月销量9月份刷新两年以来的月销纪录之后，再次创下新高。

今年前10个月，别克累计批售687439辆，品牌旗下全新一代MPV、SUV、轿车三大家族表现抢眼，Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及微蓝新能源子品牌影响力日渐增强，有力推动产品结构与销售质量持续优化，凸显别克品牌价值与产品吸引力不断提升。

GL8单月销量1.77万辆，SUV、双君均销量增长

具体来看，在别克品牌一枝独秀的大型MPV高端市场，全新一代GL8家族10月共销售17716辆，刷新单月销量历史纪录；GL8艾维亚、GL8?ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列销售并肩创高。

其中，GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市至今一直供不应求。前10个月，别克GL8系列累计销售118695辆，继续巩固了在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。

实力进一步壮大的别克SUV家族目前已全面覆盖中大型、中型、紧凑型、小型SUV细分市场，并提供7座、6座、5座的丰富选择，受到市场热捧。

别克SUV家族10月共销售21241辆，同比增长45.3%；前10个月，别克SUV全系累计销售168411辆，同比增长33.2%。

其中，别克昂科旗10月销售1972辆，昂科旗艾维亚和旗舰版车型占比近50%，9月份全新推出的昂科旗前驱战旗型，让更多消费者能够拥有和体验昂科旗“一步到位的豪华”品质。全新时尚运动SUV昂科威S在10月份销售3379辆，创上市以来月销新高。中型SUV畅销主力别克昂科威继续保持月销过万的稳健表现，前10个月累计销售达112375辆。别克昂科拉GX和昂科拉双车前10个月累计销售29723辆，同比增长67.4%。

另一方面，阵容焕然一新的别克“五好”轿车家族市场表现精彩纷呈。领衔车型2021款别克君越和君威凭借全面升级的产品力和更为丰富的型谱，销量稳健高企。别克君越10月销售4895辆，同比增长48%；别克君威10月销量为14569辆，展现了“新驾值之美”所带来的旺盛人气。

今年前10个月，别克“双君”累计销售149976辆，比去年同期增长16.1%，继续领跑中高级车细分市场。别克英朗系列自今年推出英朗典范及轻混动车型后，销量连月迅猛攀升。10月份英朗系列共销售33789辆，同比劲增106.5%，创下21个月以来的最好成绩，稳居主流中级车第一梯队。

而在主流新能源市场，别克“微蓝”家族10月份共销售966辆；前10个月累计销售11149辆，同比增长4倍以上。

前三季度业绩亮眼，进入关键赛程

实际上，别克今年前三季度业绩也十分亮眼。

具体来看，别克品牌的全新一代GL8家族今年前三季度累计销售100979辆。

在主流新能源市场，别克“微蓝”三款车型凭借高安全性、高可靠性的产品品质与技术优势，赢得越来越多消费者的青睐，前三季度累计销售10183辆，同比增长6倍以上，市场表现持续向好。

针对当下购车用车痛点，别克“微蓝”不仅能够带来新能源车的轻松上牌、免购置税以及超低使用成本等诸多便利与实惠，用户还能够选择别克最新推出的“优新享”融资租赁方案。

2020年是别克“全面向上”的攻坚之年。记者了解到，虽然遭遇突发疫情的挑战，但别克有序推进产品与技术更新换代，升级服务体验，凭借坚实的核心体系竞争力，保证了品牌迅速回到上升轨道。

与此同时，别克科技的迭代更新和服务的升级，也为别克的发展积蓄了更多能量。伴随着“银十”销售高峰，别克品牌也进入今年领跑市场的关键赛点。

在第四季度，别克品牌将继续精耕细作，稳健发展，并不断释放潜力，为开拓品牌面向未来的发展新格局奠定坚实基础。

新京报贝壳财经记者 林子 编辑 赵泽 校对 危卓

数读 | 10月MPV销量榜：别克GL8、传祺M8稳居前两名 库斯途增长明显

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 在10月的MPV零售销量榜单中，别克GL8继续一枝独秀，10月销量达到12969辆，环比上月增长27.4%。不过别克GL8的提车周期依然相对较长，有车友圈网友表示GL8艾维亚版需要等待两个月才能提车。

MPV榜单前两名依旧被别克GL8和传祺M8包揽

同样环比增幅明显的还有传祺M8和传祺M6，10月销量分别达到7584辆和4330辆，传祺M8也创造了今年最好的月度销量成绩。

本田艾力绅在10月销量升至榜单的第三名，当月销量达到4780辆，由此可见东风本田产能在四季度开局得到了进一步的恢复。姊妹车型奥德赛在10月的销量排名依然位居榜单的第六位，当月销量达到4188辆。

现代库斯途在10月销量快速攀升

此外，在MPV销量榜排名前十的车型中，增幅较大的还有奔驰V级，当月销量达到1823辆。

值得注意的是，新上市的现代库斯途在10月上升迅速。虽然当月销量才到1213辆，但是环比9月增长了4.6倍多，排名也一下跃居到MPV销量榜的第15位。可见北京现代的“降维打击”还是取得了开门红。

同为韩系MPV新品的起亚嘉华却没能有亮眼表现

不过主打高端的起亚嘉华则并没有受到市场和消费者青睐，在10月销量依旧徘徊在400辆上下。很难对别克GL8等合资对手构成“威胁”。

当然，在10月MPV销量榜单中，并没有出现广汽丰田赛那的身影，而从目前终端和车友圈网友的反馈情况来看，基本上要加价4万元左右，而且提车也要等到明年2月份。