大家好，关于雷克萨斯7座suv车型很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于雷克萨斯7座suv车型的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

又一国产SUV，可选5座或7座，奇瑞风云T9开启预售

4月18日 ，“2024 奇瑞风云新能源之夜暨风云 T9 预售 ” 活动在奇瑞青岛工厂启幕，奇瑞风云新能源旗下首款量产SUV——风云 T9正式开启预售。新车共推出 4 款车型， 预售价格区间为15.99—19.99万元。

奇瑞风云新能源还同步推出“新车预售众筹 ” 活动，用户预售当天支付 9.9 元下订新车，即可获得众筹双重礼：一、根据预售下订数量，用户至高可享上市价格直降 20000 元；二、可抽取价值至高 1599 元的精品户外露营套件， 100% 中奖。

一句话点评风云T9：

风云T9配置丰富空间大，动力性能与经济性俱佳，加上15.99万元起的预售价格和众筹降价活动，性价比相当不错。

优势：

1、车内空间宽敞，得房率高达70.04%；

2、可选5座/7座布局，二三排可一键放倒，空间更灵活；

3、座椅功能配置丰富，搭载女王副驾，舒适性出色；

4、搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，性能与节能兼顾；

5、配备液压隔振系统和CDC悬架，驾乘舒适性有保障。

不足：

1、造型设计缺少创新。

外观方面，风云T9的整体造型姿态与瑞虎9有着较高的相似度，最大的不同是新车采用了全新的“听风吟”律动格栅，封闭式风格设计更具电动化的味道。

同时，新车的“明月潮”20英寸多辐式轮毂和“长虹渡”贯穿式廊桥尾灯，也为新车带来了不错的豪华感与辨识度。

尺寸方面，风云T9长宽高分别为4795x1930x1738mm，轴距为2770mm，仅略小于瑞虎9，这确保了车内空间的宽敞舒适。

据悉，风云T9的车内“得房率”高达70.04%，加之可选7座布局，并支持二三排座椅一键放倒，可灵活实现12种空间组合方式，充分满足用户多元化的出行需求。

配置方面，除了双悬浮大屏、HUD平视系统、手机无线充电等配置功能外，风云T9还拥有集成10 向电动调节、10 点气袋按摩和3 档通风 / 加热功能的主驾座椅，以及额外搭载电动腿托和一键舒躺功能的女王副驾，可带来比肩豪车的舒适驾乘体验。

安全性方面，风云T9 采用笼式车身设计，车身高强度钢占比高达 85% ，并拥有一体式门环结构、横向覆盖率高达 85% 的前防撞梁。针对动力电池安全，风云 T9 搭载守护者电池安全系统，航空级铝质箱体更加抗撞，且具备 IP68 防水、事故 2ms 断电保护能力。此外，新车全系标配 7 气囊，侧气帘长度高达 2060mm ， 可有效保障车内乘员安全。

动力方面，风云T9搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机热效率可达44.5% ，无级超级电混 DHT最高 EV效率也高达 98.5%。

在这套插混系统的加持下，风云T9的系统最大总功率可达280kW，最大总扭矩可达610N·m，拥有7秒级的零百加速能力，同时WLTC工况下的百公里亏电油耗仅有5.2L，性能与节能兼顾。

而在全时域智电管理系统的精准把控下，风云T9还可实现 CLTC 工况 120km 的纯电续航和 WLTC 工况超1400km的综合续航。快充仅需 20 分钟，即可将电量从30%充至80%，用户出行可以更加安心、无忧。

底盘部分，风云T9采用了液压控制臂衬套、双液压悬置组成的HDS地盘液压隔振系统，能够有效降低来自路面和动力总成的细碎震动。同时，瑞虎9上的CDC“磁悬浮”悬架也被应用到了风云T9之上，毫秒级的阻尼无极调节，将进一步提升车辆的行驶舒适性和操控性。

作者总结

总体来说，奇瑞风云T9无论是预售价格还是产品力表现，都给足了诚意，加上预售众筹至高可降2万元的优惠政策，的确非常具有性价比。不过，新车的外观设计相对缺乏创意，而且争议很大，不知道大家觉得如何呢？对于新车，大家是否期待呢？欢迎在评论区留言互动。

看完这四款7座SUV，你还会选汉兰达？

【汽车日报网 导购频道】每次提到7座SUV，大家都会想到丰田汉兰达这款标杆车型，但汉兰达目前还没进行更新换代，整体产品力以及配置表现都只能说是中规中矩，而且30万级别的7座SUV还有很多实力强劲的车型，除了有大众途昂以外，还有福特探险者、别克昂科旗这些新贵，甚至还能选择理想ONE这种造车新势力车型，这次我们抛开大家最为熟悉的丰田汉兰达，看看这四款车型哪一款更适合你？

最近大家都在看它：福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

市面上绝大部分城市SUV都是基于前驱平台打造，长安福特最新推出的旗舰SUV探险者就是一个例外，它基于福特新一代CD6纵置后驱平台打造，并且拥有50:50前后轴重量分配，后轮驱动加上均衡的前后配重，即便它定位是一台中大型SUV，但也难免会让人将它和运动一词联想在一起。

不过探险者的外观造型并没有看到太多运动的设计，反观是采用了那种硬朗大气的老美风格，车头六边形进气格栅配合保险杠下方的装饰条，展示出极强的力量感。

车身侧面在C柱位置采用了独特的设计，让车身看起来修长硬朗。探险者的车身长宽高分别为5075/2004/1778mm ，轴距达到了3025mm，是一位名副其实的壮汉。

尾部方面则没有太多亮点，整体设计较为简约，C型的尾灯组传承了上一代车型的设计。

内饰方面，全新探险者则针对国内消费者的喜好做出了相应调整，海外车型的小屏幕换成了竖立放置的大尺寸触控屏，更能满足国内消费者的需求。此外，中控台以及方向盘上都用上了实木装饰板，营造出豪华庄严的氛围。

凭借着宽大的车身，探险者的乘坐空间也有着不错的表现，只要第二排乘客稍微把座椅往前移动一下，第二、三排都能轻松坐下一位成年人。值得一提的是，为了满足不同消费者的需求，探险者提供了2+2+2以及2+3+2两种座椅布局。

动力方面也是探险者的一大亮点，它搭载由2.3T发动机+10AT变速箱组成的动力系统，其中发动机最大功率为203kW(276PS)，最大扭矩为425Nm。除了低配车型为后驱以外，探险者的其它车型均配备适时四驱系统。

车型小结：时下大部分7座SUV都采用了圆润的外观设计，福特探险者则显得硬气十足，2.3T发动机+10AT变速箱组成的动力系统也足够强大，而且它不像其它竞争对手那么油腻，即便拖着庞大的车身，它开起来也能给你灵动的感觉，这也难怪它成为最近关注度较高的7座SUV之一。

美系选手也能柔情：别克昂科旗

指导价：29.99-37.99万元

同样作为美系车的代表，这辆别克昂科旗则展示出另一种风格，看到它的车头你就能发现，相比大众途昂或者丰田汉兰达那种追求的沉稳大气的外观，昂科旗更显年轻时尚。

昂科旗车头采用了独特的分体式大灯设计，进气格栅的镀铬装饰向车头两边延伸，与上方的日间行车灯融为一体，让这台7座SUV变得更有个性。

昂科旗车的车身侧面并没有看到明显的腰线设计，但利用了车门的曲面变化让车身看起来更有立体感。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4981/1953/1732/mm，轴距为2863mm。虽然它是今天介绍的四款车型里面尺寸最小的那位，但也比丰田汉兰达更加宽大。

尾部方面，昂科旗在两盏尾灯加入了一条镀铬饰条，增加了尾部的层次感，后保险杠下方双边各单出的排气管口营造出更强的运动气息。

内饰方面，昂科旗采用了环抱式座舱设计，给到驾驶员的专属感更强，双色搭配的中控台营造出一定的高级感，它虽然没有像福特探险者那样用上夸张的大屏，但在内饰设计的美感上，个人觉得昂科旗更胜一筹。

大家关心的车内空间方面，昂科旗并没有福特探险者那么出色，特别是第三排的乘坐体验，第三排的腿部空间以及采光效果只能说是一般。

动力方面，昂科旗搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，发动机可以根据实际工作负荷在四缸高性能、四缸经济以及两缸经济三种模式当中自由切换，传动系统匹配的是9速自动变速箱，部分车型配备四驱系统。

车型小结：昂科旗的外观设计年轻时尚，更能吸引年轻消费者关注。虽然它的乘坐空间不算优秀，但它拥有着出色的车厢静谧性以及良好的行驶品质，是一位柔情的美系选手。

汉兰达最强劲的对手：大众途昂

指导价：29.99-50.59万元

想问大家一个问题，路上除了丰田汉兰达以外，你见过最多的合资7座SUV是谁？这个问题的答案毫无疑问会是大众途昂。

途昂和大众旗下绝大部分车型一样，走的都是成熟稳重的路线，你在他身上找不到那些个性夸张的设计，它的车头采用了大量的横线条，看起来更显宽大。

车身侧面最大的亮点莫过于外扩的轮拱设计，彰显出极强的力量感。车身尺寸方面，途昂的长宽高为5039/1989/1773mm，轴距达到2980mm。

尾部方面，途昂在尾灯下方加入了镀铬饰条，降低了车辆视觉中心，给人一种敦实的感觉。

途昂的内饰设计和外观一样保持着成熟大气的设计风格，没有太多花俏的设计，但实用性很强，各个功能区分布一目了然，就算是第一次接触途昂这款车型也能轻易上手。

有着超过5米的车身长度，途昂的整体乘坐空间和福特探险者差别并不算大，完全可以满足7人短途出游的需求。

动力方面，途昂提供2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为低/高功率两个版本，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，峰值扭矩320N·m、350N·m；2.5T发动机最大功率220kW(299PS)，峰值扭矩50N·m。传动方面，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除了低配车型以外，途昂其它车型均配备四驱系统。

车型小结：途昂和汉兰达一样都拥有成熟沉稳的外观设计，但途昂宽大的车身看起来更显大气，给人的高级感更强，再加上大众良好的底盘调教，自身实力足够强大。

代表造车新势力出战：理想ONE

补贴后售价： 32.80万元

大且新鲜，这是我对理想ONE第一印象，相比大家常接触的传统燃油车，理想ONE的外观设计更加前卫，车头的大尺寸进气格栅配合保险杠两边独特的设计，整个前脸拥有极强的冲击力。

前脸最夺目的地方莫过于横穿整个车头的LED日间行车灯，这样新颖的设计大大提升了理想ONE吸睛程度。

不过理想ONE的车身侧面就没有太大惊喜，为了保证第三排乘客的头部空间，整个侧面较为方正。理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。

尾部方面，理想ONE采用了辨识度极高的贯穿式LED尾灯设计，这样的设计同时也拉宽了尾部的视觉效果，让整个尾部更显宽大。

内饰设计是理想ONE的一大卖点，整个中控台布满了显示屏，科技感十足，而且这四块显示屏并不只是噱头，像副驾前方的显示屏就能用来播放视频，让副驾在无聊的旅途当中也能找到乐子。不光只有大屏幕，它的车厢内部采用了大量的皮革包裹，营造出不错的高级感。

理想ONE同样提供2+2+2的6座或2+3+2的7座的座椅布局，第二、第三排的乘坐空间表现与大众途昂，福特探险者接近。

动力方面，理想ONE搭载一套增程式动力系统，由1.2T三缸发动机、电池组以及前后双电机组成，这套动力系统的综合最大功率为240kW（326PS），综合最大扭矩为530Nm。值得一提的是，1.2T发动机只负责供电，并不会直接驱动车辆行驶。满电状态下理想ONE的NEDC续航里程为180km。

车型小结：理想ONE的外观设计辨识度高，内饰科幻又不失豪华，在看得见摸得着的地方它都展示过人的一面，而且理想ONE作为一款增程式电动车，很好的解决了大家对续航里程的焦虑，光是这一点就能吸引不少消费者的关注。

全文总结：7座SUV是不少消费者关注的车型，如果你真的很喜欢丰田汉兰达，那我建议你再等等，汉兰达正准备进行更新换代，全新一代汉兰达预计今年内就会发布。如果你等不及，那不妨关注一下上面四款车型，它们都有着自己的优势，福特探险者是一款拥汽车日报驶乐趣的7座SUV；别克昂科旗则能带给你良好静谧性以及底盘滤震；大众途昂外观大气，符合追求成熟沉稳的消费者；理想ONE则是一个破局者，用独特的驱动方式以及科幻的内饰带给你传统燃油车完全不一样的体验，大家可以根据自身喜好进行选择。（图/文/摄：汽车日报网 何展鹏）

非要买7座SUV？！看完这6款车就知道怎么选了！

自从国家开放二胎政策,7座乘用车市场的热度持续增加! 或许政策只是一个幌子,汽车的空间是多多益善的。 对于7座乘用车大家都肯定有个疑惑! 究竟是买7座SUV好呢还是7座MPV好呢? 现在教授就分三个维度来给大家分析一下吧!

格越

全新一代的格越的外观算是相当惊艳，硬朗的线条把整个车身科技感的基调很好地勾勒了出来，而进气格栅采用了LAFESTA轿跑的设计语言，给人感觉非常精致匠心！但教授仍为它的外观气质跟宝骏530有点雷同，不知道是纯粹巧合还是有所借鉴，但颜值极高这点是毋庸置疑的！经过外媒的评测它的整体调性是偏向家用的，那就是它既可以有SUV的通过能力，也极大程度地保持了驾驶舒适性！

（此为格越2017款数据仅供参考）

既然这次的主题是7座，那么空间表现与内饰质感必然是其核心部分，格越在这两方面都交出让人较为满意的答卷。格越的中控部分大量采用了软性材质，让其除了有现代感的设计外，还可以拥有非常优秀的质感；而空间方面在统计别SUV里面做到了中上水平，但对比起MPV就很难比拟了，毕竟车身结构摆在那。

嘉华(进口)

嘉华算是在市场上打滚了一段时间的产品，整体外观因为硕大的车身尺寸显得特别有气势，而整个前脸设计也是非常有质感，不会给人廉价的感觉。虽然比起对手它属于比较冷门的选择，但毫不影响它的性价比，它拥有非常充足的动力配置，3.3T V6与2.2T柴油发动机均拥有强劲的动力，但教授还是比较推荐柴油款，无它就是因为它油耗较低，以及2.2的排量车船税也比3.3少很多，而且在市区表现柴油机凭借强劲的扭矩甚至比V6更加来得轻快。

嘉华的内饰只能算中规中矩并没有什么特别亮眼的地方，但值得表扬的是它的储物空间非常多且人性化；既然拥有硕大的车身，空间表现当然也非常优秀，无论坐在这车的任何一个位，都可以随便“葛优躺”可见其空间表现实在强悍！不要说天生座椅布局不如MPV的SUV，即便把嘉华摆在MPV的行列里也是属于出类拔萃的。

汉兰达

作为SUV最保值的车型，汉兰达很好地诠释了历久不衰一词，它拥有非常均衡的综合实力，及极好的行驶静谧性以及舒适的悬架底盘，这也就很好解释了即便它现在还是处在中期改款的阶段还能把自己的地位与形象捍卫好的原因。

强调实用性的汉兰达，难免内饰比较缺乏个性，但朴实的设计让它丝毫不显落后；乘坐空间方面，汉兰达在中型SUV领域是佼佼者，宽阔的空间让一二排的乘客都能非常舒服，但第三排空间那就比较憋屈了，当然这也是SUV的通病。

奥德赛

奥德赛是MPV保值率的冠军，原因也是其实用性十分强悍，虽然隔音能力比较差，但奥德赛在中国有非常长的历史，打滚多年的奥德赛能抓住国人对于内饰及空间多用性需求的胃口同时做到了耐用可靠，这也是它制胜的法宝。

奥德赛的内饰是属于低调中带有豪华感的，但功能性方面达到了逆天的水平，特别二、三排的座椅，简直就像变形金刚一样让人目不暇接，多变的空间布局与功能性兼备的产品，可以说家用MPV里面它的实用性空间应用能力都是出类拔萃的。

发现神行

要教授在豪华品牌林立中选出一辆性价比极高的7座SUV，教授毫不犹疑就选出了路虎发现神行了！所谓术有专攻，SUV领域路虎肯定会比BBA更加有话语权，不仅倍有面子，而且还会让懂车的人觉得你的内涵！而且回归到车子本质，它跟纯进口版本的质感与全路况越野性能并无差异！

发现神行的内饰就是典型的“路虎风格”除了升降怀挡略显浮华之外都显得非常实用低调，更多的高级体现在质感，能触碰的地方都给你比较好的手感；空间方面一、二在SUV里面算是领先水平，但是跟普遍7座SUV一样，第三排的表现不尽人意，只能勉强短途载人了。

威霆

奔驰威霆的整体气质给人一种严肃商务的感觉，让很多人会敬而远之。但其实作为MVP巨无霸的本质，福建奔驰威霆性价比还是非常突出的，只需要不到30万，你就可以拥有一辆7座的奔驰MPV而且无论是实用性与空间都有逆天的表现。

当然鱼与熊掌不可兼得，30万就能享用逆天空间的奔驰，就不能享用奔驰豪华的内饰了，特别在中控部分比起V级有明显的退步，让教授最不能忍的居然多媒体系统是全系选配！不过即便如此，其乘坐部分威霆并没有偷工减料，座位的质感与做工还是达到了奔驰应有的水准。其空间更加不用多说，甚至乎很多人买了威霆就直接拉去改豪华内饰了，它完全能满足7人车的所有实用性需求。

经过几轮的对比，教授得出了如下结论，第一是假若7座车是刚需或非常注重乘坐者的感受，无疑MPV才是您的首选，无论是空间的多样布局性以及空间尺寸，它都能然您露出满意的笑容！第二是假如7座并不是刚需只是一个聊胜于无的备用选择，那么SUV无疑会给驾驶者带来更多的乐趣，而且对于内饰的刻画与配置也更加全面丰富。第三是假如其实根本不需要7座，只是“多多益善”的话，无疑5座的SUV各个方面的表现能让你更为满意！希望可以帮到大家能可以选择到称心满意一家安心出行的汽车！

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的雷克萨斯7座suv车型和雷克萨斯7座suv车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！