君威头枕怎么拆？

昂科威的是将头枕下面的两个小黑壳翘下来，然后头枕就可以拿下来了 。不知道君威是否想通，可以参考一下。

别克君威来袭，你的小金库准备好了么，颜值甩掉雅阁一条街

别克君威来袭，你的小金库准备好了么，颜值甩掉雅阁一条街

当男人到了三十而立之年，总会有种想给自己换辆心仪的好车的想法，比起那些商务气息浓郁的车型，运动系列的车仿佛更能让你找回那颗年少赤诚的追梦心。恰巧别克君威仿佛就是为他们量身定做的一样，可以说就是为运动而生的一款车。

外观方面：君威的整车线条尤为动感，现款车型表面更改虽然不是很大，不过在微细的细节方面能够看出君威确实进步不小，前脸采纳别克家族经典的展翼式风格造型，里面结构有细微的转变，运动版的线条可以说是非常美观了。

车身尺寸为长5031*宽1853*高1458mm，轴距2807mm。

侧面线条非常流畅动感，再配合尾部的动感尾灯以及双出排气，为整车带来了良好的运动氛围。

配置方面：别克君威配备半液晶仪表板、免钥匙进入、遥控启动和BOSE音效非常有动感，8英寸液晶触摸屏是整个系统的标准配置，内置语音控制、CarPlay等功能。全系标配9AT变速箱，可以说是良心了，按键式电子换档方式，操控性极好，底盘稳方向准，前后驻车雷达，自动泊车，软硬功能还是非常全面的，可切换驾驶模式选项让驾驶起来既舒适轻松又可以激情十足。

此款车的舒适性不错，细腻的软材料尤为高级，大面积的皮革包裹座椅，对身体的包裏和支撑做得非常到位，即便远途长时间坐着也不会感觉疲劳，亮点要说的是这个车的头枕非常的舒适，另外一点就是别克君威这款车车内的隔音效果做得非常到位，坐在车里面感觉特别安静，这也是别克君威这款车很大的一个卖点，总体来讲，舒适度方面可以说屈指可数了。

动力方面，此款车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米 ，匹配9AT变速箱，最高车速240km/h，官方百公里加速为7.2s，百公里油耗7.4L的水平，并满足国VI排放，实车操控非常完美。

该车悬架形式为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

当然，给大家介绍推荐别克君威也并不仅仅是它的价格诱人扶持力度大等原因，其它方面的表现也远超雅阁迈腾等车型，整体外观来看，新一代的别克君威完美地诠释塑造了什么是运动轿车，如果条件允许的话，不妨可以考虑考虑君威，回头率杠杠的。

那么问题来了，给你20万预算，你会选择别克君威吗？欢迎在评论区里留言讨论！本文由老司机汽车原创，严禁转载抄袭！欢迎大家点赞转发，点赞转发破100，评论区一对一帮你找当地最低价车源哦~

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同是B级车，君威优惠后竟与博瑞同价！你会怎么选？

在人们的传统印象中，自主、合资品牌在同一级别车型的市场中，是存在一定的定位差异的。一般来说，合资品牌的价格都相对更高，瞄准的是要求较高的用户；而自主品牌的价格都会更加亲民，适合追求性价比的消费者。

但是，在当前的市场环境下，合资品牌与自主品牌的价格差异早已没有当初那么明显。举例来说，官方指导价为18.28万元的上汽通用别克君威20T精英型，目前终端市场的优惠为4万元左右，裸车价格约14万元出头；而吉利博瑞1.5T MHEV耀享版的官方指导价为14.98万元，终端优惠1万元左右，也就是说两者几乎已经是同一阵营了。那么这个时候车主们又该怎么选呢？

造型呈现出截然不同的姿态

别克君威和吉利博瑞都是定位于B级轿车，但两者的设计风格却相去甚远。别克君威给人的第一印象就是运动感十足，浑圆的车身就像是一位壮汉，发动机盖和车身侧面的棱线完全就是肌肉上暴起的青筋，对于年轻消费者有着相当强的诱惑力。如果你预算充足，当然是直接上GS车型啊！君威4902×1863×1456mm车身尺寸以及2829mm的轴距，在同级别中也算得上“魁梧”了。

君威的内饰毫无意外是熟悉的别克风格，整体的用料做工都不需要担心，如果想要进一步追求豪华感的话，还可以选择黑/棕双色内饰。君威的中控台稍微偏向于主驾驶位一侧，驾驶员操作起来更顺手一些。值得一提的是，君威座椅的坐垫和靠背都采用了Alcantara材质，增加了激烈驾驶时的摩擦力。不过君威后排没有配备中央头枕，而且空间表现也向来不是美系车的强项，与车身尺寸略有不符。

吉利博瑞作为一款自主品牌车型，造型设计自然是贴合中国消费者的口味，因此博瑞也曾被成为“最美自主B级车”。前脸回形中网是吉利品牌的标志性设计，向上扬起的眯眼大灯透露出一丝英气。不过最美的还是溜背式的侧面和尾部造型，让整车没有丝毫沉闷的感觉，反而多了一些灵动的气息。吉利博瑞的车身尺寸为4986×1861×1513mm，轴距2870mm，比君威更大了一圈，但是出色的设计让整车看起来并不臃肿。

吉利博瑞的内饰同样能看出设计师的心思，整个中控台的造型非常舒展，12.3英寸的中控屏幕完全融入其中，因此看上去也更加简洁。银色哑光饰条提升档次感的同时，造型也与车头的镀铬饰条相呼应。12.3英寸液晶仪表和电子档杆则彰显了整车的科技感。博瑞的座椅显然更强调舒适性，坐垫的厚度以及长度都足够让人满意，航空头枕更适合长途旅行。后排空间表现比君威要好，头部空间也没有受到溜背式造型的影响。

发动机排量相同但性格迥异

别克君威20T车型采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，并且能在2000-4000rpm的转速区间内输出。匹配的是9速手自一体变速箱。1.5T发动机用在别克君威上自然不会像2.0T发动机一样有那么充沛的动力储备，不过整体输出倒也十分线性，没有明显的涡轮迟滞，提速的过程还是比较顺畅的。9AT变速箱可谓是十分殷勤，无论是升档还是降档都很积极，或许这正是别克君威营造运动氛围的一种方式吧。

别克君威的悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，这也是同级别中最为常见的搭配。由于君威整车都在强调运动感，因此悬挂的设定要相对硬朗一些，虽然稍微牺牲了一定舒适性，但是悬挂能够给予车身足够的支撑，让驾驶者能有强大的信心用更高的速度攻克下一个弯道。

吉利博瑞虽然同为1.5T发动机，但却是三缸发动机，而且还多了一个48V的电机。发动机最大功率132kW，峰值扭矩265Nm，数据上略好于别克君威1.5T。加上48V轻混系统后的综合最大功率为142kW，峰值扭矩300Nm。传动系统采用的是7速双离合变速箱。在电动机的辅助下，博瑞的起步平顺且有力，这也是电动机的最大优势之一。速度提升以后发动机同样较为平顺，没有明显的涡轮迟滞，同时三缸机的抖动也抑制的很好。7速双离合变速箱几乎没有太多的存在感，为车辆提供了不错的舒适性。

博瑞的悬挂系统采用的是前双叉臂后多连杆的形式，从结构上来看似乎配置比君威高一点。在通过一些起伏路段时，悬挂系统的压缩和回弹过程都十分舒缓，不会给车内的乘员带来很大的冲击感，舒适性表现令人满意。另外，车辆的NVH也做的很到位，对于噪音的隔绝比较干净，高级感营造的很到位。

配置依然是自主品牌的强项

如果按照官方指导价计算，两款车型的差距有3.3万元，不过这样的价格差距并没有体现在配置水平上。别克君威20T精英型的亮点配置主要包括副驾驶电动调节、前排座椅加热、支持CarPlay/CarLife等；而吉利博瑞则多了倒车影像、自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、仪表和中控两块12.3英寸的大屏、LED大灯等，对于消费者更有吸引力，这也是自主品牌一直以来的优势所在。

不过考虑到两款车型终端优惠后的价格都在14万元出头，所以无论是别克君威还是吉利博瑞，其配置水平都已经非常不错了，应对日常的使用已经是绰绰有余。而且满足年轻消费者的配置同样不少，整体的性价比都是很高的。

茶哥观点：

别克君威虽然被迈腾、雅阁、凯美瑞等同级豪强抛离，但毕竟还是一款老牌的B级轿车，依然拥有合资光环和不错的口碑，虽然现在只能向下和自主品牌竞争，但是较高的性价比同样具有吸引力。吉利博瑞是自主品牌轿车的代表，也是鲜有的优秀车型，无论是造型设计、机械素质还是配置水平都丝毫不输合资品牌，对于务实的消费者来说绝对是明智之选。

或许谁也想不到别克君威竟然会和吉利博瑞产生直接的竞争关系。这一方面说明了在当前的市场环境下，不同国别、不同品牌之间的竞争早已进入了白热化，各车型只能通过提升产品价值同时降低价格的方式，以求在市场当中保留一席之地。

另一方面，自主品牌车型虽然在定价上依旧比合资品牌要低，但是价格的稳定程度却比合资品牌要好得多，这不仅有利于品牌成长，同时也保障了消费者利益。

所以，选别克君威还是吉利博瑞？这道选择题你会做吗？