为什么夜里路上没人，却还有那么多出租车?

我觉得这两款车是目前为止新势力造车最看好的车企，ES6我自己开，近距离家里有充电桩，理想ONE给老爸开，理想用来平时市区周围开开，跑长途也没有里程焦虑，这两辆车搭配起来家里的油车就可以淘汰了

在这两辆车里面选择的话很简单，家里有油车可以买蔚来，家里的第一辆车那就选理想。

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【理想one试驾体验，以及与蔚来汽车之比较分析】

我今年4月份同时在蔚来汽车和理想汽车的APP上交了订金，其中蔚来Es6已于10月15日提车，而理想One今天才试驾到。现在谈一下两辆车的比较：

Es6目前主要是我老婆在开，我偶尔体验。总的感觉是一台非常棒的电动汽车，像开飞机一样的，加速度非常快。第二个的话就是确实非常漂亮，非常科技化，非常现代感，比特斯拉各款车都漂亮，目前市面上只有保时捷卡宴可以跟这个车媲美。第三个的话就是唯一的遗憾就是续航里程比较有限，我的那个Es6是430公里的，这是在60到80公里的匀速下，但是冬天在这个10度左右的气温，在高速跑110码的时候，基本上电耗是每百公里26度左右，也就是说70度的电池只能开不到300公里，在高速公路上跑长途需要经常到服务区去充电，而且充电时间需要80-90分钟比较慢长。

相比之下吧，这个理想One应该说是一台性价比非常高的传统汽车。第一个为什么讲他这个是传统的汽车，虽然他是增程式电动，但实际上我们感觉到的就是传统燃油汽车的驾乘感受，跟燃油车是一模一样的，厚重沉稳，跟电动车的那种极速加速感受是完全不一样的。第二个的话，就是说这个理想One在材料用料方面确实是非常舍得，非常到位。整个的用料应该是超过沃尔沃Xc90，我感觉不会比新款的宝马X5差，这个用料的程度体现了他所说的最高性价比。第三个呢，就是这个他的竞争对手啊，他这个是跟燃油车目前主流的7座中级车，比如丰田汉兰达呀，大众途昂啊等等进行比较，而不是跟豪华汽车BBA，也不是跟纯电动汽车特斯拉、蔚来进行比较。

今天试驾的时候，这个理想的产品专家跟我说，理想One的车主很多是家里第一辆车，很多人也是普通的中产阶级，30岁左右的这种年轻人。根据他自己的观察，蔚来汽车的车主绝大部分是家里比较有钱的，而且买蔚来汽车的应该都是家里的第二辆车，第三或者第四辆车，还有就是买蔚来汽车的家里基本上都已经是体验过bba，或者说保时捷这些豪车了。

基于今天的试驾和我自己的观察，我觉得蔚来汽车和理想汽车实际上都在不同程度上，在不同层面上都获得了成功。

比如说蔚来汽车。他已经把自己定位在一个豪华电动汽车的这样一个调性上，就是大家已经拿他去跟保时捷和特斯拉进行比较了，甚至都已经很少会拿他去跟BBA进行比较了。这就是他的成功之处，就是他把所有的中级车，包括所有的国产车都甩在了后面，甚至把一部分主流豪华车BBA也甩到了后面。随着中国市场消费能力升级，这个主流豪华汽车的想象空间非常大。

那么理想汽车为什么也很成功呢？就是他把自己成功地定位在主流中级车、主流商务车、主流家庭车的这样一个调性上。那么这样一来，就把那些目前这个国产的高中档中级汽车都甩到后面去了，也把那个合资的5座车和普通的这个合资7座车甩到后面了，而是直接选择跟主流合资七座车(丰田汉兰达、大众途昂)进行PK，和主流的合资商务车(别克GL8、艾力森、奥德赛)进行PK了。在当下的中国市场，这个领域的空间更大！