威朗pro和卡罗拉哪个省油?

因为是“中国的别克”。

大家常说“世界的丰田，中国的大众”，其实这句话用在别克身上更加合适。要知道别克在中国的销量在其全球销量中的占比达80%。

所以，其实别克在美国一年根本卖不了几辆，跟美国的销量大户雪佛兰和福特比起来，简直是小巫见大巫。

别说在美国大片了，在美国本土上都很难看到。

再者，美国大片里面的用车跟国内电影用车理念是不同的。国内电影靠的是赞助，谁赞助就用谁的车。出现“年薪百万的海归精英开着10万块钱的车”，一点也不用稀奇。

美国电影的用车虽然也有广告植入，但还是依剧情需要走的。而福特和雪佛兰是最能提现美国国情的两个品牌，经常出现也是正常的事情。

看这么多美国大片，印象中出现最多的是雪佛兰和福特，好像没看见过别克，这是为啥呢？

在美国本土 Buick 已经失去了原有的地位，所以通用公司不得不重新衡量市场，刚好中国以及亞洲将是 Buick 的最佳落脚点，所以说在美国少见到别克的车款，一点也不奇怪！

别克英朗优点缺点是什么

美系紧凑级家轿：别克英朗！月销1.8万还有3点被车主吐槽

想买别克英朗xt（两厢）1.8顶配带导航，高人说说这车的优点，缺点，请尽量详细

买车的问题五花八门，卖车的都说车好。对与买车的来说，关键是看用途，有的家用，山下班。有的喜欢飙车，有的喜欢自驾游。这车的特点是动力好、操控性好。外观时尚美观。其它方面的特点就属于通用功能了。如果你喜欢操控及驾驶，那既然G6要等很久，XT也是个不错的选择。

“超纲”的中高级驾值体验 新款君威B级车卷A级车

细心的朋友可以发现，上汽通用别克近期可以说是大动作不断，前不久全新一代君越就以意想不到的亲民价格上市，掀起了新一轮的购车热潮。而 7月24日，另一款以驾控、运动见长的中高级轿车——新款别克君威也正式上市。

对于新君威来说，这一次“焕新”归来，除了更时尚更年轻有活力的造型，在定价上也极具诚意，15.98万-17.58万元的售价区间，比老款低了37000元。显然，这一次新款别克君威将以焕然一新的形象和超越同侪的产品实力，让追求时尚与品质生活的年轻消费者能够轻松获得“超驾值”享受。

“驾控”仍然是新车最大的产品点

熟悉别克君威的朋友都知道，长期以来它都是一款以操控见长的运动型轿车，在这次车型改款，它的驾控乐趣同样没有让人们失望。

从动力参数来看，新车搭载了最新的第八代Ecotec驱动系统，1.5T/2.0T搭配9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的动力总成，不管是在动力参数还是制造工艺与成本，都在同级中显得竞争力十足。

新款车型是如何满足驾驶者对于动力表现的渴望？2.0T车型采用了加入可变缸涡轮技术的2.0T涡轮增压发动机，从名字不难理解，可变和涡轮增压就是这款发动机的核心奥义，采用可变技术的它能兼顾性能与油耗，最大功率174kW，最大扭矩350N·m的动力参数足以让它傲视群雄，放在整个行业里，这套动力总成都是高水准。

当然，别克君威之所以能够以驾控作为核心卖点，绝对离不开它出色的调校。在底盘调校这些看不到，但能感受得到的地方，新车依旧用料十足。比如：大面积使用质量更轻的铝合金材料、大量底盘加强件的应用，不仅让驾驶更加得心应手，更有利于驾驶者在激烈驾驶或遭遇山路、多弯路段时获得充足的驾驶信心；另外新款君威在车架及车身的连接点处都用上了液压衬套。由此可见，它能被众多热爱驾驶、追求运动驾控感受的消费者们一致推崇，不是没有理由的。

另外，新车也在原有的基础上，对前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行相当程度的优化升级，巩固了车辆操控性能同时，也提升了整体的滤震表现，显然能够更有效、充分地提升日常出行时的舒适性；再配合上全系标配的换挡拨片以及能够提供极佳转向手感的EPS电子专利转向系统，我们有理由相信新款君威依旧能够将车系的驾控特色作进一步延续。

新造型的赋能，让新车看起来更加运动！

实际上，这也是别克君威本代车型的第二次大改款，新车也直接使用了品牌全新的PURE Design纯粹设计理念。前脸采用了家族式的飞檐展翼的外观设计语言，全新的星潮进气格栅通过错落有致的单元电镀件进行点缀，营造出不断向外侧扩张的视觉效果，配合两侧经典的双展翼头灯，营造出极强的运动感。

此外，新车在内部座舱上虽然保持着原有的环抱一体式的设计，但依然着力为座舱营造足够的运动感。从细节来看，新车大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，进一步提升了整车的隔音水平。

值得表扬的是，这一次新车也搭载了eConnect智能互联系统支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射功能，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理；还加入了前排手机无线充电，后排双USB充电接口等。

当然新车的实用配置还不止这些。像无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾驶座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、8英寸的液晶仪表盘、双区独立全自动空调、流媒体后视镜等等，足以满足消费者的日常出行的各种所需。

总结

一直以来，别克君威都是备受消费者喜爱的合资中高级轿车产品；新车除了承袭原有领先同级对手的驾控基因以外，对造型设计上也进行了全新赋能，加上足够惊喜的定价，使它的产品竞争力更上一层楼；而且随着新款别克君威的到来，也将会与全新一代别克君越强强联合，充分涵盖15万左右价格区间的合资中高级轿车市场，给消费者带来“超驾值”用车体验之余，也为市场注入更多的活力。

商务场合最有面，大7座舒适MPV，闭缸2.0T更省油，带你看别克GL8

商务场合最有面，大7座舒适MPV，2.0T发动机更省油，带你看别克GL8

一提到别克GL8，想必许多人的脑海中总会出现一群西装革履的人在高档酒店门前上下车的情景。而如今别克GL8也推出了诸如艾维亚这样想去和埃尔法搏一搏的高端车型。今天给大家带来的则是售价更为亲民的ES陆尊，这款车的表现如何呢？

别克GL8大灯呈现出锐利的设计风格，采用了大量折线设计，勾勒出充满线条感的视觉效果，内部光源为LED。同时，前脸整体看上去比较成熟，加上单幅式中网，符合消费者的审美。

来到车身侧面，该车尺寸为5219/1878/1805mm，轴距3088mm，配备的为马牌轮胎，前后轮胎规格均为225/60 R17。车侧的线条还是比较动感的，这样的线条设计让这么大块头的车身看起来一点也不笨重。

车尾设计上，别克GL8设计非常方正，虽然稍显敦实，但是整体的气场还是比较强的。排气布局采用了隐藏式的设计，加上精致的熏黑尾灯，视觉上富有立体感，让人目不转睛。

来到车内，别克GL8作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。内饰整体走商务路线，虽然保持了MPV的沉稳大气，却不显得单调。另外，该车配备了GPS导航系统、右侧电动左侧手动侧滑门、陡坡缓降等多项配置。

别克GL8四辐式方向盘给人的握感体验很普通，毕竟是塑料材质的，但标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表盘呈现出别致的设计风格，新颖的UI界面一下子就能抓住眼球。

别克GL8配备了织物座椅，舒适性和包裹性一般，不过冬天不冷夏天不闷的优点还是有的。

该车配备电动天窗，虽然只是普通的天窗，但是也很好的提高了车内的采光度。

该车第二排空间比较充裕，第三排座椅的乘坐舒适度也不错，这也是它的最大卖点。同时，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调、后排头部气囊。

别克GL8后备厢空间表现中规中矩，而且后排座椅也支持比例放倒，放倒后的储物空间能得到极大的提升。

别克GL8配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速是195km/h，官方0-100km/h加速是9.8s。

别克GL8悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

其实如今也有不少家庭选择别克GL8，无论是接小孩还是节假日一家人外出旅游都十分方便。空间自然是这辆车最吸引人的地方，加上成熟的悬架调校使得这辆车的舒适性有一定保障。看到这里，你是否也对这辆“商务之王”隐隐动心了呢？

夺下销量和保值率“双冠” 别克GL8到底为什么受欢迎？

进入金九银十的传统车市旺季，各大汽车品牌纷纷加强了自家的促销优惠政策，这也的确让车市迎来了升温。跟轿车、SUV的销量格局有较大变化所不同的是，MPV的市场似乎一如既往地保持稳定，稳坐MPV销量榜首位置的车型仍然是别克GL8，九月再次以11718台的成绩蝉联MPV市场的销冠。

要知道，MPV是近几年各大车企的主要研发目标，而MPV也因为更多元的选择和细分的产品定位不同逐步淡化了原来的商务形象，走进了千家万户成为了很多人家用车的首选；但在国内市场，MPV的选择却绕不开别克GL8，据统计，别克GL8的用户已经累计近 180 万，庞大的市场体系下必然有深层的原因，或许很多人会认为是别克品牌布局较早，用户先入为主的观念让这款车成为了销量常青树，这当然是一个非常有利的因素，但其实仔细体验过别克GL8之后，便可知道它能够保持热销的核心优势远不仅仅只存在于品牌上。

优势一：标杆级别的尺寸

作为较早进入中国市场的MPV车型之一，别克GL8甚至可以说是国MPV车型发展演变的引领者，几乎每个品牌新推出上市的MPV车型，都将GL8看作是最主要的竞品。

而MPV的最大卖点其实就是车内空间，而决定空间的关键则是车型的尺寸标定。从第一款GL8开始，这款车就秉承着空间最大化的设计理念，车头、车尾的设计都相对短小，更多的车内空间提供给了中间部分的驾乘区域，因此保证了车内的乘坐体验，近乎方形的厢式车身也给车内的空间布局带来了更为灵活的变动方式，无论是多人出行还是商务接待，充足的三排空间完全能够适应各种出行场景。

合理的驾驶舱布局和 5.2 米出头的车长使其在驾驶时也并不会显得过于笨重，这种体验其实是别克GL8一个很明显的优势，尽管驾驶坐姿体验是很主观的感受，但放眼目前，的确有太多的车型为了营造霸气的外观而将车身设计得过分臃肿，反而给了驾驶者更大的不便。

优势二：与时俱进的配置升级

出色的品牌力和长时间的市场耕耘带来的是人们对这个产品的熟悉度和亲切感，但真正要让消费者买单的关键，无疑在于产品力的不断升级，更何况是决定着出行便利和舒适，乃至表现着科技化配置水准的汽车。

别克GL8之所以能够长时间热销的重要关键点在于车内的体验会随着时代的发展而不断进行明显升级。现款的别克GL8车内换上了时下流行大尺寸联体屏幕，植入eConnect智能互联系统，满足主流的智能手机互联功能之外，车联网和4G网络更是给车内的扩展功能带来了更多安全驾驶的帮助。

而在智能驾驶层面，顶配和次顶配车型搭载的别克eCruise Pro智能驾驶辅助系统带来ILC智能辅助变道功能、LCC车道居中智能巡航功能和TJA交通拥堵辅助功能，配合高清流媒体后视镜及360°高清全景影像系统，使每次出行都更加轻松，安全感倍增。

此外在MPV车型的产品呈现层面，豪华感的驾乘体验是非常重要的一环，在时下几乎每一款车型都与“豪华”扯上一定的关系，但熟知别克品牌的消费者想必都知道，别克品牌一直以来秉承着比同价位汽车品牌“高半级”的设计理念，对于内饰设计用料十分注重，无论是陆上公务舱、陆尊还是艾维亚，都能够在其车内感受到与同价位车型相比更出众的用料。

优势三：品控能力的长效保持

别克GL8在贸促会保值率委员会最新公布2023年度Q3季度保值率排行榜中，别克GL8以三年保值率高达69.43%优异表现位列国产MPV第一名。要知道，别克GL8已经不是第一次夺得同价位保值率最高MPV的称号，多年来别克GL8长期保持在MPV三年保值率前列，在目前的汽车行情下，一款合资车型能够达到这样的保值率无疑是别克GL8品控能力出众的体现。

结语：买MPV就选别克

一款车之所以能够成为标杆，凭借的除了深耕市场，洞悉用户需求的产品力之外，更重要的是在质量上能够让消费者信服，别克GL8显然是做到了这一点，才能在层出不穷的竞品对其发出挑战时岿然不动，优秀的口碑和市场表现也让别克GL8从单一的车型发展成了庞大的车系，GL8陆上公务舱的扎实可靠，不仅在价格上做到了下沉，更在品质上领先于众多 20万元水平的一众竞品；GL8 ES陆尊长盛不衰，无论是商务接待还是多人出行，面面俱到的品质足以胜任各种场合。另外别克MPV家族中旗舰定位的别克世纪则拥有更为越级的实力，哪怕是不少百万级的车款，在综合实力上都不一定能够有世纪那般的说服力。

别克GL8绝不是MPV车系里的唯一选择，但在意向购买一台MPV之前，不妨将别克GL8作为优先评估对象，仔细对比过后，想必每个MPV的潜在买家心里自会有一个标准的答案。