凯越HRV，这款全新的有着跑车风格的大型两厢中级车

凯越HRV这款全新的有着跑车风格的大型两厢中级车，凯越HRV以五门掀背式动感造型、弹性充裕空间、时尚内饰和高效动力，迎合都市新锐率真的健康、休闲与活力观，将成为他们释放个性、激扬人生的亲密座驾。凯越HRV的推出，不但赋予两厢车独具特色的崭新定位，也是别克车系完整化和多样化进程中的重要一步。

外观设计

侧面造型则体现出了一定的凯越三厢车的味道，前低后高的车身腰线，同样设计的后视镜造型，从这里体现出了两车同平台的同宗同源，这也是外观上HRV与凯越少数相似的地方之一。动感洗炼的U形环车腰线一气呵成，由前至后自然上扬，线条笔直硬朗，和谐、利落地串连起整车各部分，跑车风格的大轮拱和亿英寸12辐铝合金轮辋，令整车即使处于静态也极富跃进动感。

凯越HRVHRV最成功的地方在于尾部造型。正是这个出色的尾部设计，体现出了HRV不同的掀背风韵。尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，带来宽阔通畅的超大视野。带有轿跑车味道的腾跃式尾灯组合，光芒幻化、精致亮丽，是乔治亚罗最匠心独运并引以为豪的点睛之笔，不但完美衔接向后舒展的侧面车身线条，更令活力愈发激扬，动感无限延伸。尾部的”BUICK”标识，首次改用凸现式立体造型镀铬字体，与全球别克车同步。

内饰配置

在内饰配置上，HRV呈现鲜明独特的年轻、个性化动感风格。钛银镶边环状空调出风口、三环交错跑车式镀铬仪表盘、横向U形环绕式银色饰条、多处仿碳纤装饰面板，将动感气质渗透到每个角落，再次呼应了整车引领时代感观的现代活力氛围。我比较喜欢HRV仿碳纤的饰板和金属质感的音色饰条。虽然仿碳纤饰板的质感稍有不足，但远比那些仿桃木饰板的品味要好得多。凯越HRVHRV的真皮方向盘握感舒适，硬度适中，使人有很强的爱不释手的感觉。打孔真皮座椅透气性强，质感细腻，具有上下、前后及腰部支撑调整功能，而且座垫可以分两段调节，在国产同级车中是独到突出的功能。电动车窗、电动调节外后视镜、“一触式开启”双层天窗、遥控中控锁等一应俱全，还有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等十余处储物空间。

运动性能

HRV采用1.6LTwin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门引擎在SFI顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，及精心设计的VGIS可变歧管进气系统的配合下，峰值输出达到78kW和142N·m，燃油经济性达也有出色的表现，在同级1.6自动挡车型中表现绝对是可圈可点。这款发动机经过特别调整，完全适合国内的93号汽油，环保方面还达到了更严格的欧III排放标准。

你觉得最美两厢车到底是哪款车？这篇文章来给你答案

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车主一：

如果不限制年限的话，在我心中，最美两厢车只有别克凯越HRV，虽然早已停产多年了，但是作为自己人生中第一辆车，直到现在依然没有任何一款两厢车可以替代他。多说无益，先上图，虽然配置不算突出，但是每一个细节都彰显着特立独行的风格。自己的也是图示这个骄阳红颜色，帅到没朋友。

现如今的汽车，LED大灯、更大的轮毂、更宽的车体、更高的配置，让人眼花缭乱的同时，也很难找到那种喜欢到骨子里的感觉，而凯越HRV对于我来说真的不同。凯越HRV无论是车身造型，还是前后大灯造型，即便是放在现在市场上，也很难找出对手，不要拿所谓的高配置说事，我说的是这种感觉，最喜欢的就是尾灯组，简单却相当经典的设计。驾驶感受非常出色，不要和操控性挂钩，行驶稳定性、舒适性，空间宽敞都是他的优点。我的很多朋友都评价他：“很经典的一款两厢车”。我觉得最美两厢车与价格无关，与性能无关，每一个人心中的最美肯定不同，但是只有自己最喜欢的才算得上是最美的。

如果从国产和合资进口车来分的话

国产最美两厢车-长安逸动XT

长安逸动XT作为10万以内的国产小钢炮，不仅价格实惠，而且外观也非常时尚运动。纵观国内汽车厂商，无论是奇瑞、长城、吉利、宝骏等都没有拿的出手的比较漂亮的两厢车，如果你非要说观致也是国产车的话，那也没什么好说的了。

合资进口系列

由于合资进口车两厢车比较多，我就多推荐几个

具有跑车范的的尚酷

虽然现在尚酷停产了，但是尚酷的外观在两厢车中也是独树一帜的，低趴的姿态随时准备战斗。

英文名称Scirocco，拥有前卫动感的设计，被誉为"大众汽车有史以来最具动感"的双门轿跑车。既拥有出色的驾驶性能，又兼具实用功能，配备四个成人座椅，并拥有超大的行李舱，是一辆全天候高性能轿跑车。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格，前脸的上部区域被水平线条风格布局所主宰，设计简洁的2个前大灯之间布置着狭长的黑色高光泽进气格栅，下部区域与车身同色、布局清晰。 布置于发动机舱盖上前部的大众汽车徽标，成为它与大众汽车其他车型的一个不同之处。

又漂亮又省油的雷克萨斯CT：

虽然是雷克萨斯最便宜的车系，CT200H具有超低的油耗，时尚的外观。

缺点和短板：

小毛病很多，异响很严重，动力比较弱。

一万买二手别克，还要啥自行车！（轻便图文版）

哈喽，艾瑞巴蒂~眼瞅着2017年就要过去了，后台找我们咨询二手车的朋友也越来越多了，可能大伙儿都想趁着年末添辆车，为自己这一年的辛苦劳作画上一个圆满的句号吧！不过我也发现，多数朋友的关注价格都在5万元以内，尤其是沃尔沃XC90那期节目出来后，很多网友都表示希望我们做点儿低价车，说像XC90这种车保值率低，配件还贵……

好吧，既然“衣食父母”们发话了，于是我们决定在接下来的几期节目中，为大家带来全新的“万元车”系列。那么，今天为大家带来的第一辆车“万元车”就是它——别克凯越HRV。这辆车除了价钱、车况符合我们的条件以外，更重要的是我们在这辆车身上看到了一些让很多比他贵的车都做不到的东西。

目前06款的凯越HRV在二手车市场的价格大致在12000元左右，视车况不同价格有少许波动。我们手里的这辆车11年的时间里才跑了9万多公里，前任车主用车并不是很费；全车漆面状况保持的也不错，就是时间长了轮毂有点儿掉漆；内饰座椅、方向盘等部位的磨损和成色也处在正常水平，稍稍清洁后就能焕然一新；车内电器元件除了CD机有时不太灵之外，其余一切都没毛病；全车无重大事故，发动机、底盘工况保持的都很好，只是刚着车时，变速箱从P挡挂入D挡时，非常费劲，经过排查，我们发现这是一个刹车的信号传感器问题，启动车辆时要用力踩住刹车，变速箱才能接受到换挡信号。

中国用户对于凯越可不算陌生，要知道仅在中国，就有268万人选择成为凯越车主。去年8月上汽通用别克品牌正式停产凯越，而就在停产的那半年里，凯越还为别克贡献了近8万的销量。不过需要说明的是，卖的火的是凯越三厢，而非凯越HRV；凯越家族共有三款车型，三厢版、两厢版（也就是HRV）以及旅行版。尽管都叫凯越，可在中国的特殊国情下，销量待遇可是千差万别，两厢版和旅行版甚至因为销量惨淡，只能在2009年无奈停产；要知道，在13年前的中国人眼中，这种没有“屁股”的车代表着“绝后”的意思。

造型设计出自大名鼎鼎的宾尼法利纳之手，因此即便以现在的眼光来看，凯越HRV的外观造型依旧很顺眼。不得不提的是，这辆车的漆面保持的非常好，仅有几处小的喷漆处理，并不影响使用。

这辆车要重点说一下内饰，有些贴心的细节设计简直令现在30万以上的车都汗颜。比如手套箱里专门隔开的小储物格，里面还有一个空调出风口，夏天用来放饮料，让你随时随地都能享受到冰凉的冷饮；另外，在手套箱的下方有一个凹槽，这是用来放置雨伞的地方，上方同样有一个出风口，可以用来烘干雨伞；人性化的设计远不止这一处，再比如中控台上的这个时钟，单独隔离显示，行车过程中想看时间非常方便，且一目了然。不像现在有些车，非要把时间放在中控屏幕上一个不起眼的角落，或者追求所谓的“豪华感”弄一块儿石英钟表嵌在中控台上，想看个时间简直费劲的要死；还有副驾驶座位下的这个隐藏的小抽屉，也能放进去不少东西，简直不要太贴心！

怎么样，是不是被震惊了？十几年前的平民车都能做到如此地步，为什么现在的车却做不到呢？

作为一辆两厢车，凯越HRV的空间还是非常让人满意的，后排坐三个人一点儿都不拥挤。后备厢空间不仅大而且很平整，十一期间接送朋友时发现，除了能放进去一个28寸行李箱之外，还能再放进去三个背包和一大包零食，这样的容量即使跟现在越造越大的小车相比也不遑多让。

最后，我们再来聊聊驾驶感受。首先，必须要承认的是，这辆只有1.6L排量的凯越确实说不上什么动力充沛，给油就飞……受限于自身仅仅106匹的可怜动力，凯越HRV的提速慢到可以让你怀疑人生，而且后劲儿……算了，哪儿有什么后劲儿可言。不过，值得一提的是在城区60km/h-80km/h之间的提速，还是非常给力的，只要一踩油门就能明显感觉到车速的上升，这倒是一个意外的惊喜。

再来说说变速箱，我们知道这车的最开始其实属于韩国大宇，后来被通用收购之后才被重新整合，成为通用旗下的一款“全球车型”，出自通用的Global Delta平台被销往世界各地。正式因为有这么一段渊源，所以最开始的凯越HRV搭载的4速变速箱来自韩国大宇，但是口碑着实不咋地，所以后来通用为它换装了爱信的4速变速箱；这台变速箱的特点在于这个HOLD功能，雨雪天气时将挡位挂入1、3挡，按下HOLD键就能把档位锁死，帮助车主更好的起步。

说了这么多，难道这车就没个缺点？当然不是，缺点不仅有，而且还非常明显。

第一，中控台开胶。虽说这是凯越的通病，但脱成这个样子也太让人气愤了吧！

第二，车内异响严重。不管什么时速下，驾驶席一侧的车窗、中央扶手箱总会传来非常小声但却持续不断的响声，就像夏天夜晚在你耳边不停嗡嗡叫的蚊子一样，非常令人讨厌。

以上两点是我们在最近这半个月的使用过程中遇到的最明显的缺点，简直令人发指。最后，再为大家补充两点用车体会。

严重怀疑这车有没有经过NVH测试

噪音，各种噪音！胎噪、风燥、发动机噪音……就像不要钱一样疯狂的冲击着你的耳朵；共振，各种共振！车窗、方向盘、中控台……就像马杀鸡一样令你颤抖。之所以不把这些归为缺点，是因为我们认为一辆十几年前的平民车，这些大概是它必定会产生的问题，不能怪车不行，而是那个年代的造车工艺以及车型定位决定了一定就是这样子。

油耗偏高

因为没有油耗显示，所以就我们这些天的用车估算，凯越HRV的市区油耗大概在9-10个油之间，高速大概在8个油左右。

凯越要复产啦？

就在本期节目进行后期的时候，网上爆出了凯越的申报图，这意味着或许不久之后别克将重新复产凯越这一颇具传奇的车型，新凯越是否还能像老款车型一样成为爆款呢？我们拭目以待……

好啦，已上就是我们这次为大家带来的“万元车”系列第一集——凯越HRV的全部内容啦！如果你对我们节目有任何意见和建议，或者你对二手车有什么疑问，欢迎在评论中与我们取得交流，我们会有问必答哟~