别克e5适合北方吗？

大众，奥迪，宝马，奔驰，还有就是日系车，东北有点钱的，都买陆巡，霸道。这种车随处可见，东北人喜欢这种车。坐标东北吉林，东北人贫富差距较大，穷的穷，有钱的也有钱，昨天逛街，看到一个刚上牌的兰博基尼那个suv。

21款别克英朗在东北冬天几个油？

我就东北地区用车就事论事，不发牢骚。东北地区是我国老工业基地，汽车工业门类是非常齐全的。可能因为上述地区比较了解汽车的原因，德系车成为东北地区选车用车的首选，尤其宝马，奥迪，大众。这些年东北地区德系合资车保有量是非常大的。我因为工作的原因，多年多次到东北出差。东北从二十年前苏联伏尔加，拉达，莫斯科人，波罗乃兹遍天下的状况，已经发展到宝马，奥迪，迈腾，速腾，宝来，捷达为主体的状态。但是到底什么车适合东北地区呢？根据冬季东北冰天雪地，很多城市坡道大，弯道急的实际状况。全驱车型是最合适并且最安全的，后驱车恰恰是最不合适也非常不安全的。综上所述；您如果处在东北地区，希望您理性消费，在选择家用轿车的时候尽可能选择全驱车，适时全驱车，至少尽量不要选择后驱车。做为家用车，综合考量最优异的适合东北冰天雪地条件下车子，斯巴鲁全系是不二选择。

东北客户异地委托检测别克英朗，车尾焊接不敢买，客户：怕冻掉了

看图猜车

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有点难吧？

给个小小的提示：发动机里面的某个部件。网友：马沙鸡，我都是20年的老司机了，还不清楚这是个什么部件吗？这是发动机活塞！！

OK OK，不要发怒，你说的没错，这就是发动机活塞。但是你可能不太清楚这个活塞是一个有故事的活塞，这是一个非常有故事的活塞，是一个被万千网友所痛骂的活塞，这个活塞来自通用集团旗下产品——2013款别克英朗1.6T发动机第四缸的活塞！上图是一位别克英朗1.6T车主提供的，据他所说他这台车才开了6.1万公里，活塞环就已经不幸“战损”了，把它气得直呼“坑爹”。。。。

为什么一上来就跟大家说通用这个发动机活塞环损坏的问题呢，原因是因为大锤我今天接到的检测订单就是一台别克英朗。这是一个委托检测订单（客户本人未在现场，属异地委托），客户在遥远的、著名的“黑土地”省黑龙江委托大锤我在上海对这辆车进行检测。走，咱们一起去看看吧。

这是一台2013款别克英朗GT 1.6T自动时尚运动型，生产日期是2013年6月，目前表显72549公里，卖家报价5万元，具体车况如何呢？会不会发生与文章开头一样的故事（事故），下面就让我们一起来康康吧~~~~~~

老规矩，先从外观漆面开始看！前机盖漆面数值正常。

左前叶子板喷漆

车顶漆面数值正常

不过车顶有损伤，并已经生锈，虽然影响不大，但是不太好看。建议后期做好防锈处理，否则最极端的情况出现——锈穿。

左前门漆面数值正常

左后门喷漆

左后叶子板钣金喷漆

左侧底大边漆面数值正常

后杠喷漆

后背盖喷漆

右后叶子板钣金喷漆

右后门喷漆

右前门喷漆

右侧底大边漆面数值正常

右前叶子板喷漆

从细节接缝处发现前杠也有喷漆，由于此车前保险杠采用的是塑料材质，因此无法直接使用漆面检测设备进行相关检测，需要凭经验看车。

前后挡风玻璃日期正常

到这里外观检测方面就结束了，总的来说，情况一般。虽有多处喷漆和钣金，但是都比较轻微，并且年限有那么长，也正常。接下来咱么看重点，发动机舱！

机舱比较脏，卖家收回来没有清洗，可能对自己车况有信心，因此他就不打算洗。这里简单说一下二手车商关于机舱方面的常用套路：一般来说，上了年纪的老车，发动机部分多多少少会有以些渗油或者漏油，这时候二手车商为了掩饰真实车况，就会有一些小心思，把机舱收拾得干干净净、一尘不染。一方面给客户一个好的卖相，另一方面则顺势掩盖车辆的真实车况。

前机盖固定螺丝完好

左右前大灯生产日期正常

水箱框架铭牌标识正常

蓄电池正常更换

气门室盖拆卸维修，并有渗油，估计以前渗漏比较严重。

水泵更换及附件拆卸

发动机机脚螺丝拆卸

蓄电池亏电严重需更换，之前打火都是外接蓄电池。

总的来说，机舱多处有拆卸维修和零部件更换情况，并且打燃火机舱有异响，入手后还是需要检查。

接下来进行内饰检测

方向转向管柱无锈蚀

座椅骨架底部无锈蚀腐烂

地板完好，地毯干燥无泥沙。

安全生产日期正常

备胎完好无损坏

检查到行李舱时发现两侧密封胶有问题

进一步查看发现右侧已经被重新焊接

右侧后尾灯也是后期更换

后背盖两侧铰链也是拆装

根据情况综合来看后部可能被追尾过，导致后背盖更换、后围板更换以及后部零部件更换。

由于蓄电池亏电严重，刚打燃火一会又打不燃，没办法启动进行功能检测，因此只能先检测底盘。

左前减震及附件完好

右前减震及附件完好

发动机机脚螺丝完好无拆卸

变速器油底壳无渗漏，完好无拆卸。

变速器结合处完好

发动机油底壳完好无拆卸

发动机机油尺管道有点渗油

左后减震及附件完好无拆卸

右后减震及附件完好无拆卸

左右纵梁下部完好

后围板下部更换焊接残留，并且已经开始锈蚀了。

四轮轮胎更换

四轮轮毂外侧损伤

之后由于车辆没电，所以未做功能检测，因此检测到这里就结束了。之后大锤打电话告知给了客户车况，客户想了想还是选择放弃了。原因是因为他们那地方冬天天气非常寒冷，由于这辆车后部有焊接，因此买回去锈蚀速度可能会急剧加快，所以客户认为没有必要冒这么大的风险，买这辆被严重追尾过的13款别克英朗。

最后，大锤我想说说自己的一点点看法：虽然这车确实不是什么事故水泡车，但是出现的问题确实是令这位客户所担心的。我觉得要是客户不是东三省那边的人，那么很有可能这台车就会收入囊中。因此大锤在此提醒各位老铁们：买车之前一定要看清楚车况，否则像今天检测的这辆车，虽然车身结构件和三大件都没什么大问题，但是就目前检测出来的问题，客户依旧买回去使用的话，还是会造成不必要的麻烦以及留下安全隐患。所以，买二手车车况好坏真的是首要考虑的因素，必须要时刻警惕起来！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师大锤。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：舒韬

上汽通用汽车有限公司——别克昂科威

别克昂科威是上汽通用汽车有限公司旗下别克品牌生产的一款紧凑型SUV，自2014年首次推出以来，凭借其时尚的外观设计、宽敞的内部空间和较高的性价比，迅速成为了紧凑型SUV市场的热门车型之一。

别克昂科威的外观设计时尚而大气，采用了别克家族式的飞翼式格栅和流线型车身线条，展现出一种现代而动感的风格。车身尺寸适中，线条流畅，给人一种稳重而不失活力的感觉。昂科威的前脸设计采用了别克家族标志性的直瀑式格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁，溜背式造型增添了几分运动感。车尾部分，LED尾灯组采用了贯穿式设计，提升了整车的辨识度。别克昂科威的外观设计既展现了SUV的硬朗与力量感，又融入了别克品牌的豪华元素，使其在紧凑型SUV市场中独具特色。

别克昂科威的内饰设计同样充满了豪华感。中控台采用了简约而精致的设计，搭配高品质的材料和精致的做工，营造出一种高贵而舒适的氛围。座椅舒适度极高，采用了高级真皮材质，并配备了电动调节、加热、通风等功能，为乘客提供了极佳的乘坐体验。此外，别克昂科威还配备了全景天窗、智能互联科技配置等，为乘客提供了更加便捷和愉悦的驾乘体验。

在动力系统方面，别克昂科威搭载了高效的涡轮增压发动机，提供了强劲的动力输出和良好的燃油经济性。变速箱与发动机匹配得当，换挡平顺，驾驶体验良好。别克昂科威还采用了先进的底盘技术和悬挂系统，确保了车辆行驶的稳定性和舒适性。无论是在高速公路上还是城市道路上，别克昂科威都能提供出色的驾驶表现。

在安全配置方面，别克昂科威同样不遗余力。它配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等，为驾驶者提供了更加安全的驾驶环境。此外，别克昂科威还采用了高强度车身结构和多个安全气囊，为乘客提供了全面的保护。无论是在商务场合还是家庭出行中，别克昂科威都能为乘客提供安全可靠的驾驶保障。

总的来说，别克昂科威是一款集时尚、豪华、动力和安全于一体的紧凑型SUV。它凭借出色的外观设计、豪华的内饰配置、强大的动力系统以及丰富的安全配置，成为了紧凑型SUV市场的热门选择。无论是追求时尚的年轻人还是注重家庭出行的消费者，都能在别克昂科威中找到满意的答案。#别克汽车怎么样# #昂科威24款#

刷到别克E5东北极寒的表现，小伙伴们都惊呆了！！！

近期，连续的大雪天气，油车和电车都苦不堪言，冬季对电车来说，续航是一个严峻的考验，油车那个小小的启动电瓶也瑟瑟发抖，趴窝的也不少。刷到多个别克E5东北极寒地区测试结果，令我大吃一惊，我和小伙伴们都惊呆了。

尊嘟假嘟

这些媒体试车人把车在各种情况下测了个遍，包括零下25℃、冰雪路面、四驱模式、雪地模式、上坡下坡等多种不利的路况基本上测试了一遍，居然跑出了6折、300KM以上的续航，着实被这个成绩惊艳到了。结合前段时间汽车日报的冬测，搭载奥特能平台的别克E5取得这个成绩也不出意外。

各种测评

一枝独秀不是春，满园绽放才是春。

比起一个冬季的续航成绩，十个冬季后续航性能无衰减更为重要。奥特能平台的出色性能完全可以保障续航能力不衰减。

奥特能如何做到长时间电池不衰减，主要在以下几方面：

奥特能平台在业内首创并率先应用了无线电池管理系统，减少电池包内90%的线束，并且相应地减少大量连接器和接插件，大大降低传统线束老化带来的风险及故障率，从而提升系统运行的质量和寿命。

无线传输减少线束

永磁电机转子结构质量性能至关重要，会影响整个磁路，不同结构的永磁转子对电机性能影响极大。奥特能的永磁同步电机采用了内置式转子，内置式转子保障了电动机出色的输出性能。永磁体材料为钕铁硼，磁性能高，又被分成小块，最大程度减小涡流，从而减少额外发热，进一步挺高安全系数及热平衡性能。

多重防护

奥特能搭载集成式液冷系统，模组底部集成了独立液冷板，与传统整包大块液冷板相比，可将换热效果提升10%。并且该技术还可以通过流量控制，将电芯间温差把控在1℃左右，保证了电芯整体寿命的一致性，让电芯的在整个生命周期的老化与电量衰减活性的程度一致，使得电池寿命整体提高约15%。

奥特能搭载了“车-云”实时智能监控系统，车端采用气压/温度/电压三重传感器，24小时不间断、高频率的监测电池包和电芯状态，并上传到云端。一旦检测到失控风险，电池包会主动采取快速冷却来控制热扩散，保障安全。E5热源源管理系统，以双热源泵管理为核心，综合管理空气、电池、电驱的热量，充分利用，进一步减少热损耗，提高续航，高效综合热管理系统实现了座舱舒适性、驾驶品质、能耗、电芯寿命及电池安全间的最优管理。

热管理系统

基于以上，搭载奥特能平台的别克E5，折腾十个冬季之后续航究竟会怎样，我们拭目以待，但我相信他的续航依然会很出色。

未来会更好