别克昂科拉挂挡杆指示灯不亮故障，车主：强迫症每天看着真不舒服

今天厂里来了一台14年的别克昂科拉。车主报修故障为：挂挡杆背景灯不亮，虽然不影响驾驶、由于车主有点强迫症，所以特意开过来，让师傅检修一下。看是什么问题。

车主和前台交接完毕，师傅领来了车钥匙，打量到：这是一台2014年生产的别克昂科拉，表显102451公里，搭载的是一颗1.4T的发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，试车发现，无论变速箱挂挡杆放于哪个档位，挂挡杆旁的指示灯，均无法正常点亮。那么是什么问题导致的呢？

师傅首先对车辆进行了常规检查，检查了全车的所有保险丝 ，均未发现问题，使用专用解码器读取故障码，发现有故障码显示，故障码为：U152D 与LIN总线上的设备失去通信。

在往期案例也出现过很多LIN线这个概念，但是很多朋友不了解他，在这里简单介绍下LIN线原理：LIN线通常通过一条线来链接主控制模块与其他提供辅助装置的连线，要传输的数据在LIN线上通过不同的电压来表示，当LIN线静止且未传输数据时，该线电压处于最高电压，当传输信息时，LIN线上的电压即被拉低，通过其特定电压的变化，从而实现主副模块之间的通讯。

通过分析此车故障，造成此现象的原因有以下几点：1.线路存在短路或者断路。2.背景指示灯损坏或者有其他加装件干扰。3.相应的控制模块故障。

通过查看相关电路图，测量档位背景灯至BCM9号端子的线路，导通正常，首先排除了这一部分的线路问题。

随后打开点火开关，测得下图R1的一号端子与接地电压为12伏，可是用万用表检测保险丝盒的1号和2号端子电压为0.立马把目标锁定在了2号接地这一段线路。

在点火开关打开到ON档时，KR76继电器30号端子测得电压为12伏，拔掉此继电器，测量其内部线圈阻值为70欧，阻值正常，再次装回继电器，突然发现换挡杆背景灯又点亮了。最终检查出来为KR76继电器搭铁接触不良，造成上述故障。

修复接触不良的继电器针脚，涂抹导电膏，故障得到排除。

此故障是由于仪表台内保险丝盒继电器接触不良，造成换挡杆指示灯不良，车辆电器系统在日常使用中可能会出现间歇性接触不良现象，给维修增大了诊断难度，有时也很费周折，很难去模拟，也更加考验维修人员的能力。只有掌握好其结构以及原理，才能更好的去解决问题。

今天的案例就分享到这里了。我是陈师傅，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起成长，一起进步！欢迎大家在评论区一起探讨交流。

维修案例：别克老君威仪表公里数 档位指示灯不亮维修

维修故障:别克老君威 仪表公里数不显示， 刚开始偶尔会显示 偶尔不显示 到最后就切底不显示了。

仪表维修:遇到这种问题，因为以前有维修过这样的故障，自动挡的话，档位指示灯也会不亮的。就是仪表里面的几个电阻坏了（是因为时间长了，里面的电阻和电路板之间的锡焊有虚焊的现象）有的能焊上，有的不能焊上，最好还是把4个都更换了吧，以免以后又出现问题 麻烦。

都是老车了还是分享一下吧， 可能还是对一些朋友有用的吧！下面就分享一下维修过程吧！

拆开仪表外壳，拆开电路板很明显有一个都掉了

更换好了的电阻

更换好了的电阻

装车 是手动挡的，自动挡的还有档位指示灯的

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干货分享，君威变速箱没有6挡了，竟然是变速箱故障造成的

一台13年的君威6AT变速箱。开着开着出现没有6挡的问题。最高只能升到5挡没有办法升到6挡。经过对这台开了6年多的君威变速箱进行检查。判定是君越变速箱故障造成的行驶中没有高速挡6挡的问题。是君威变速箱内部机械和电脑同时有故障造成的故障表现。解决方案：放出君威变速箱的变速箱油，抽出半轴。抬下变速箱。对君威变速箱的机械和电脑进行维修就可以彻底解决君威变速箱没有6挡的故障故障问题了。

就是这宝宝有变速箱了

431变速箱电脑对君威变速箱进行检查，有故障码。君威变速箱有故障不一定能检查出故障码，有的故障是没有故障码的。

君威变速箱常见故障码：

检查出以上故障码，很可能是君威变速箱出现问题了

抽出半轴，让君威变速箱缓慢下落

君威变速箱常见故障表现： 不升档。变速箱漏油。换挡有顿挫。加油不加速，换挡异响。挂前进挡不走，倒挡正常。没有高速挡6挡，加速无力。倒挡冲击，加速抖动，加油不加速。入档延迟，提示缓慢，一般档位闪烁。发动机故障灯亮，无法切换手动磨损，无法行驶。

如果君威变速箱有以上的异常表现，建议对君威变速箱进行检查，看看是不是变速箱出现问题了。

拆了变矩器

君威变速箱的变矩器有一定的故障率。变矩器损坏多数是内部涡轮，导轮，定叶轮，单向锁止离合器等零件损坏引起的变速箱故障。这些零件之所以会有问题，主要是因为变速箱内部机械磨损的铁屑，杂质对变矩器中的零件造成磨损，引起的。可以通过切割变矩器，把损坏的零件换了，才能彻底解决变矩器故障。

拆出阀体总成检查

君威变速箱中的阀体总成故障属于常见的故障之一。阀体总成里的阀体和电脑都可能会出现问题阀体故障如果换油保养做的好，不一定会出现君威变速箱阀体故障。

君威阀体故障产生的原因：

君威变速箱中的阀体要想少出问题，就要定期给变速箱做换油保养。这样能有效的避免出现阀体问题。其实，原因很简单。阀体之所以会有故障，是因为变速箱油内部混入了机械磨损的铁屑杂质，造成的。虽说，君威变速箱中有滤网，可以过滤变速箱中机械磨损的杂质。但是，过滤的能力不是无止境的。一旦变速箱油中杂质过多，就会随变速箱油进入阀体内部。阀体是靠油压来完成正常工作的，如果变速箱油中混有杂质，油本身就会出现变化，润滑效果会降低，内部机械磨损会加剧，变速箱内部机械零件出现异常，变速箱内部油压也会有变化，阀体正常工作时，就会受到影响。同时，随变速箱油进入阀体中的杂质，会对阀体中的阀道和高速活塞运动的阀芯造成磨损。阀体损坏就是情理之中的事了。所以，定期给君威变速箱做换油保养就能减少阀体引起油压不稳或杂质太多造成工作异常或损坏的情况发生。

这就是拆出来的君威变速箱电脑

君威变速箱电脑故障：

君威变速箱电脑故障要比阀体故障要多发。特别是在15年之前出厂的君威6AT变速箱中。电脑故障多见。如果君威变速箱电脑损坏的不严重，可以维修电脑，换改进的电脑零件，或是把脱焊的焊点重新焊接好的方法来维修君威变速箱电脑问题。如果检查发现君威变速箱电脑损坏严重，要换改进的君威变速箱电脑了。

把固定君威变速箱中壳螺丝的都拆了

打开中壳，可以看到内部的滤网

因为君威变速箱的滤网在变速箱内部。所以，在换变速箱油的时候，是不能可能更换油滤网的。

拆出来的油滤网上有很厚的油泥

油滤网上的吸铁上的油泥越厚，说明君威变速箱内部的机械磨情况越严重。

取下君威变速箱的差数器，传动链条，齿轮，挡油板，就可以把传动总成拆出来检查了。

拆出君威变速箱传动总成

君威变速箱的传动总成是传动机构。负责变速箱内部的换挡操作。如果君威变速箱有换挡异常，比如，行驶中少了那个档位，或是出现发动机空转，不加速，换挡有冲击，加速无力等问题的时候，很可能是君威变速箱传动总成出现问题引起的。需要好好检查一下。

拆出的缓冲片断成很多段

君威变速箱缓冲片故障：

君威缓冲片断裂，损坏是这款君威变速箱常见故障之一。损坏的主要原因是缓冲片材质不够硬。所以，车开了一定的公里数后，变速箱内部的缓冲片就容易出现断裂，损坏的问题。可以换改进的缓冲片，改进的缓冲片的材质比较好，不容易断，使用时间要比原厂的君威变速箱缓冲片要长。这样再次出现缓冲片故障的可能性就会减少很多。缓冲片顿开初期是断开一个口，后期就会断成这样的要多段。断片在变速箱中游走，就会打坏其他机械零件。严重的会造成君威变速箱没好倒挡，或无法行驶。

改进的缓冲片比原厂的缓冲片材质要好，变形的是原厂的君威变速箱缓冲片。

损坏的铝鼓

君威变速箱铝鼓和缓冲片在正常工作的时候，接触的是最紧密的。正常工作状态下，君威变速箱中的缓冲片对铝鼓的磨损是可以忽略不计的。但是，一旦，君威变速箱内部的缓冲片变形，甚至断裂，它的运动轨迹会出现变化，就会磨损铝鼓，需要换新的铝鼓。

拆开油泵发现油泵损坏

经过检查，发现油泵中有很多残留的铁屑杂质。这是君威变速箱机械磨损后产生的铁屑杂质。油泵内部有磨损的迹象。这样的情况下要换新的油泵。

君威变速箱没有6挡故障维修总结：

在君威变速箱没有6挡的故障维修中，准确判断故障是维修的关键。只有判断的精准，才能节省维修君威变速箱没有6挡故障的维修费用。可以设想一下，要是判定不出是哪里的问题引起的君威变速箱没有6挡的故障问题。在维修君威变速箱没有6挡故障的时候，就要把可能损坏的电脑，阀体，电磁阀等零件逐一换了。然后，试车看看故障好了没有。这样一来，费用增加了不说，要是漏掉了，没有检查油泵，很可能就没有办法彻底解决君威变速箱没有6挡的故障问题。所以，维修之前就要判定出是君威变速箱哪里损坏了。途便变速箱，可以帮忙判定故障，降低维修费用，有不明白的可以问。想要彻底解决君威变速箱没有6挡的故障就要先找到故障的根源在哪里，是君威变速箱哪些引起的故障。

清洗所有拆出来的机械零件

换了新的油泵，铝鼓和改进的缓冲片。重新组装好君威变速箱，整体做一次匹配。路试，君威变速箱没有6挡的故障就彻底解决了。哪里坏了修哪里是最直接快速解决问题的好办法。有不懂的可以问。其实，说到底，君威变速箱故障的维修就是维修水平的体现。1