英朗2017款15N自动豪华型怎么样行不行

优点：造型年轻动感全系标配日间行车灯透镜，内饰用料虽然太多硬塑料但是不影响审美，配置该有的都有了车身稳定上坡辅助一些实用的都在，缺点：有些人会说发动机为什么不用铸铝的，我认为这都没什么，我网上查了查奥迪a6la4大众途观辉腾等一些车型一半采用铸铁的，这下心里顿时平衡好多，这点都不是什么问题吧，还有4s店人不让安装发动机护板，说按了就属于改装了？就不质保好奇葩毕竟我们是买家，我想是怕发动机散热不好所以不让安装吧外观：外观设计符合年轻人的设计开出去也比较有面子跟现代年轻人比较符合，做工车身部分厂家用了激光焊接，引擎盖用的也是铝的用的也是液压杆这点相当的厚道，二十万好多都不舍得用液压杆也不值几个钱，这车点个赞内饰：内饰设计给人感觉年轻动感，我开过国产合资进口的车，感觉这等价格的内饰设计算是目前最好看的了，符合大部分年轻人的审美，虽然大部分硬材料多，不过手碰到的地方大多都是软性材料，仪表台避光垫比较实用，特别是夏天也不会很刺眼实用性很大空间：前排空间我个头一米八多调整好位置没感到压抑，头部空间较富裕，后排我坐下没有太压抑的感觉，头部空间也有三指，后备箱空间也够用，东西太多也可以后排放倒扩展空间配置：基本像车身控制系统上坡辅助独立悬挂胎压监测后出风口都比较实用，夏天开启空调特别制冷，几分钟车内就能把温度降下来不是吹牛，感觉像是买了好几千的空调一样，制冷快赞一个，配备了语音功能可以语音说开空调这点不错，动力：别看是1.5的自然吸气，动力一点也不弱，没有小马拉大车的感觉，拉四个大人包含司机，还是相当轻松的，这点我有点惊讶，因为之前开的有国产奔腾，也开过2.0的轩逸，宝马x5，可以说是好车一般的车都开过了，英朗给人感觉加速俩字轻松，换挡瞬间轻柔加速也是，这也归功于电喷的技术操控：方向盘特别的轻，坐上车握着方向盘感觉浑身轻松，一只手就可以掌控省劲儿，由于我家不是城市的没必要开启停所以每次开车我都习惯性的把启停关了油耗：绝对的省，我平时开车有时温柔有时暴力，当然大部分还是比较温柔的，一些其他的车型有些是手动开启eco节油模式，这车大概三档以上自动开启，及时开空调转速也只是多出来两三百转，不影响动力，目前不到一千公里，27升油开了385公里，过了磨合期应该更省期待中，，，舒适：座椅软硬适中即使长途也不会屁股疼，包裹性还算适中，减震效果也比较不错，是属于真正舒适性的那种，过减速带不会让你感觉胃疼，而且是独立悬挂，这等级别的车上大多合资车都不会舍得给你上独立的，

别克英朗优点缺点是什么

美系紧凑级家轿：别克英朗！月销1.8万还有3点被车主吐槽

#别克英朗的10个缺点都有啥?#1、发动机变速箱都是自家

车主们总是对座驾了如指掌，留意每个细节。谈到别克英朗，引起一场不小的轰动。究竟有哪些缺点让车主们唏嘘不已呢？

首先，我们得深入研究动力系统。发动机和变速箱可谓车辆的灵魂，而英朗的这对“黄金搭档”似乎让人有些“不适”。虽然都是自家产的发动机和变速箱，但二者搭配却缺乏那种日韩系的流畅感。在驾驶的过程中，你或许会感受到不同寻常的顿挫，仿佛车子在与你就开车的“正确方式”进行一场争论。

而其中一名罪魁祸首，应该属于不够“聪明”的6AT变速箱。开得温柔一点，可能问题不大，但加速时，你会发现各种顿挫感扑面而来。第三代6AT变速箱虽然质量有所提高，但随着时间的推移，故障率也在悄悄地上升。

至于英朗搭载的发动机，是否也在默默地“拖后腿”呢？低扭力较差，让人感到有些力不从心。虽然通过调整齿比有所改善，但变速箱频繁换挡的缺陷仍然难以掩盖。与同级别其他合资车型相比，油耗也显得有些“高光”，稍显吃香的1.0T和1.3T动力也不能遮掩其三缸的身份。

车主们纷纷指出，方向盘在低速行驶时偏重，不时传来转向异响。而在高速上，更是出现了令人不安的卡滞现象。还有，英朗啊，你真的不觉得你的价格太低配置太高了吗？电子元器件多了，问题也就多了。车上的各类灯突然亮起，虽然黄灯或许没啥，但你真的能不在意吗？

更让车主苦恼的是，用料越来越差。车主表示，原厂空调滤芯简直就像纸糊的一样。再加上降价的影响，车门密封条质量变差，导致时间一长就会出现异响，甚至漏水的情况。

最后，让车主颇为困扰的是自动大灯的灵敏度。在阴天或微暗的情况下，大灯总是过于灵敏，亮得让人眼花缭乱。

这些只是别克英朗的一些缺点，每个车主都在发现着这部车的独特之处。或许，这些缺点正是英朗最吸引人的地方，让人更加期待深入挖掘它的内在秘密。

车主们热衷于寻找缺点的过程中，仿佛在解锁一道道谜题。车，就像生活中的每一次冒险，总是充满了未知和挑战。是不是已经让你对英朗这个“话题车型”充满了探索的欲望呢？一辆车，一个故事，让我们一同揭开更多的神秘面纱。

你知道吗？每一辆车都有属于自己的故事，就像每个人一样，都有着无数个未被揭开的谜团。别克英朗，也是其中的一员。车主们不断挖掘着它的缺点，仿佛在揭晓一场关于车辆性格的秘密。

然而，这些所谓的缺点是否就意味着它不值得拥有呢？或许正是这些缺点，让英朗拥有了别样的魅力。它不完美，却因此更加真实，更能引起车主们的共鸣。

每一声异响，每一次灵敏的大灯，都是英朗在与车主进行一场微妙的对话。这些缺点，或许只是它在传递信息时独特的表达方式。车主们的关注，让它在车坛掀起了一场不小的风暴。这场风暴，却更像是一场对英朗本质的重新认识。

车主们不再仅仅抱怨，他们开始深入挖掘每一处“瑕疵”背后的故事。或许，方向盘在低速时偏重，只是为了在高速行驶时更加稳健。而电子元器件多了，故障灯亮起，不过是车辆“告别”时的一种独特仪式。

在这个信息爆炸的时代，每一处不完美都成为了热议的话题。而别克英朗，正是在这个话题中脱颖而出。它不需要完美，因为它的真实更感人。或许，每一位车主都在思考，一辆车真正的魅力究竟来自哪里？

车，终究是为人服务的工具，而每一个缺点，都是它独特的语言。让我们保持对英朗的好奇心，去发现更多属于它的故事。缺点不是终点，而是开始，是对一场更深层次了解的起点。不完美的英朗，或许才是我们一直在寻找的那个真实的汽车世界。行驶在路上的英朗，正等待着你用心去解读，去感受，去品味。这不仅仅是一辆车，更是一段属于你自己的旅程。

17款别克英朗开了6111公里，车主要吐槽一下这些缺点！

车主说，这是别克英朗2017款15N自动精英版，裸车价格9.8万，目前行驶了6111公里，平时主要用于上下班，偶尔会自助游，平均油耗在6.3左右，下面是车主对这车的评价。

对这车比较满意的就是外观比较时尚大气，车子的空间在同等价位来讲算是比较大的，内饰精致人性化，舒适度好，配置在同价位来讲较好的，油耗也比较低。

最不满意的就是这车起步确实肉，后排空调出风口没有开关，风量大小不能调节，D挡等红灯会感觉车身轻微抖动，影响心情；底盘比较低，上个马路牙子也困难。还有一个就是车漆薄，被轻轻刮了一下就见底漆了。

对于上下班来讲动力是够了，虽然起步有点肉，但是要舍得给油就可以。方向盘挺轻的，操控无压力，无明显虚位。悬架表现不错，过减速带也比较干脆。

舒适性方面，前排座椅包裹性不错，支撑身体感觉很舒服，长时间坐着不会累，后排乘坐比较舒服，路面的颠簸感过滤得不错。空调制冷效果不错，就是后排的不能调节。隔音效果一般，发动机声音有点明显，不过比起雷凌要好多了。欢迎用过本款车型的车主评价交流。