别克车型十六种复位功能，了解一下
上海别克音响断电后解锁功能
按以下步骤输入密码,在任何两个步骤之间停顿不要超过(15S)
1、当接通点火开关时,显示屏显示 （LOCK锁定）
2、按（MIN）键,显示屏显示（000）
3、再按（MIN）键后使（后）两位数字和（密码）相符
4、按（HR）健使（前一位）或两位数字和密码相符
5、确认这个数字和密码相符之后按（AM-FM）键,显示屏出现（SEC）安全,表明音响系统（可以工作）并已（加密保护）
注意:如果输入（8）次错误密码,显示屏会出现INOP眩,再试之前必须使（点火开关）接通,等（一个小时）.再试只有（3）次机会输入正确密码,否则再显示INOP。
二、
GL8遥控器编程
1、拔开车（BCM）保险丝
2、点火钥匙从（关）到（ACC）两次
3、第二次保留在（ACC）位置
4、按遥控器上（开）和（关）按扭，听到（提示声音）即可
5、装好保险丝
三、
赛欧车遥控器的学习
1、在（开锁）的状态下,将门在（3秒内）从（关）到（开）做（两次）最终保持门（开）状态
2、将钥匙插入点火开关内,在（10秒）内从开到（OFF）执行（5次）,（最终）保持（OFF）状态
3、看到方向灯（闪烁）一闪,即表明（系统）已进入密码学习模式
4、在系统进入学习模式的（16秒）内按下第一个要学习的发射器的（锁门）键盘,如果看到方向灯闪（一）下即表示学习成功
5、若需要学习第二个发射器,在（16秒）内重复上一步骤即可
6、每一个遥控器,门锁控制器最多只能学习（两个）发射器
注:退出学习模式
1.（关一下）所有打开的车门,如果看到方向灯闪了（2次）
2.（打开）点火开关, 如如果看到方向灯闪了2次
3.（16秒）内不执行任何动作, 如果看到方向灯闪了2次
4.以上表明退出学习模式
四、
荣御机油复位
每行驶5000/（10000）/（15000）公里,（service）灯亮，步骤如下:
1、（关闭）点火开关
2、同时按下驾驶员信息中心上的（上下）按扭
3、在按住两个按扭同时,（接通）点火开关
4、约（3秒）后,（松开）两个按扭
5、出现保养菜单.询问你是否想复位
6、按住（SET）设定.按扭3秒以上
7、按（MODE）模式,按扭
8、关闭点火开关
五、
林荫大道机油灯复位步骤如下（使用电脑复位）
1、连接（TECH2/CANDi）
2、TECH2上要用（林荫大道）数据卡
3、进入2007
4、BUICK（ PARKAVENUE）
5、进入发动机 V6发动机 确认
6、进入（F6编程）
7、进入F3重设发动机机油寿命
8、选择（是）
9、完成
手动复位
1、将点火开关置于（OFF）位置
2、按住（TRIP）（行程）按扭
3、将点火开关置于（ON）位置
4、松开（TRIP）（行程）按扭
5、一旦处于（保养复位）《屏幕》，按住（ENTER）（回车）开关3到5秒。关注：汽车自动变速器研究中心
重要注意事项：复位后将会发（嘟嘟）声确认，如果起动车辆时出现保养提醒信息，则《保养提醒》没有复位。重复本程序
6、将点火开关置于OFF位置
六、
赛欧车点火钥匙编程
1、将需编程的（全新的）钥匙收发器插入点火开关。
2、选择（阻断器）
3、选择（F4编程）
4、选择（F1编程收发器钥匙）
5、输入（安全代码）
6、输入需要编程钥匙收发器的（数量）
7、然后依照TECH 2 的提示操作即可
注：机械钥匙码可通过选择---阻断器---F2特殊功能---F2显示钥匙锁柱号
七、
陆尊车更换点火锁匙编程步骤
1．安装好（全部配件）后
2．打开点火锁匙并（打到起动档按压5秒）。目的：是让（PCM）得到点火锁匙的（起动信号）
3．松开点火锁匙，停在运行档位（10）分钟。
4．点火开关（关闭到OFF位置），并停（15—17）秒
5．以上步骤重复三次，
6、第三次完成后（不能马上）起动。
7、第三次要把点火锁匙（关闭15—17秒）后再能起动。
注：学习过程中防盗灯（不会灭）。
八、
君越车天窗学习步骤
1、开关打到最后并（跳起）位置，如果（不跳起来）可以（按压）一下开关
2、长按开关，（3至5秒），会看到有（0.5）厘米的距离上下（动）一下。
3、当（动静）过后，（松开）开关。
4、每秒内（松开）开关，每秒内又（按）（开关，共3次），最后长按（5）秒，天窗会从后到前从上到下走完一次完整工作，后才（放开）开关。
九、
GL899—01年GL EGR阀编程
1、编程界面下一步
2、下一步
3、（Other）
4、选择（正常）
5、版本号（12219354）GL8
6、版本号（12227664）GL车型 99—01年
十、
君威变速器编程
1、编程界面下一步
2、下一步
3、Other
4、（VCI）
5、1001
6、（25181103）03—04年
7、（25181109）05—06年
十 一、
陆尊LZC发动机爆振编程
1．编程界面下一步
2．下一步
3．选（ECM）
4．VCI
5．1001
6．软件号（20070906）
注：编程时要拔下（CD/收音机）的保险丝
十二、
别克/君威/GL8/君越点火钥匙PK3编程
1.使用PK3钥匙打开点火开关,发动机（不起动）。
2.观察安全指示灯,将近（十分）钟时,会（熄灭）
3.（关闭）点火开关,等待5秒
4.重复1至3步骤（两次）以上,完成一次完整程序操作(3)个循环或（30）分钟
注:在点火开关OFF过渡到启动时辆此时重新识别钥匙和密码信息.发动车辆前必需将点火开关（关闭）.然后起动
十三、
老别克遥控器设定方法
1．遥控器的校准，上海克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现是应对遥控器校准:
a.超出接收范围内,遥控器使用超过（256）次.
b.更换遥控器电池后,超出（接收器）范围内,马上使用超过（16次.）
c.因更换遥控器电池或其它原因造成遥控器（功能失效）
校准方法:同时按下并保持遥控器的（LOCK）和（UNLOCK）键至小（7S）或直到听到喇叭响（3次）即可.
2.遥控器的设定方法:
当遥控器丢失时,应将（旧的）或（新的）遥控器重新编程设定,最多可编程（4个）遥控器.
不用工具时的编程方法：
a.坐在驾驶员座位上
b.从点火开关中拔出钥匙
c.关上所有的车门
d.按住门锁开关上的开锁按键
e.在保持门锁开关在UNLOCK位置时,插入和拔出点火钥匙三次,第三次将钥匙保留在点火开关内.
f.松开开关,听到三声响声,该声响表明遥控设定（正式）启动.
g.同时按下遥控器上的开锁关锁开关,听到（两次）响声,表示编程成功
h.将点火钥匙拿出即可
十五、
简装版君越
1．机油灯复位：在（5秒）内踩（3下）油门踏板，与（老款式）的车型机油灯复位是一样。
2．气压灯复位：把仪表调公里数的按扭，调整到（实际数值），然后按住按扭长（2秒），听到（DD）两声。表示气压灯已复位。
十六、
林荫大道气压灯复位
1、在(点火开关关闭的)状态下,同时按住(lock)和(unlock),打开点火开关打到(on)位置.
2、此时会听到(喇叭响)一下,
3、从(左前轮)开始(放气或充气),直到喇叭(响一下),再将气压调整到标准气压.
4、再将(右前轮)的气压按照(左前轮)的操作再操作一次.
5、之后是(右后),最后是(左后).
6、完成之后喇叭会响(一下)表示学习成功。
最大汽修案例数据库
只发干货
别克君威轿车无法换挡（非电子换挡）检修
一辆行驶里程约1.2万km的2020年别克君威轿车。该车正常停放一晚后突然无法换挡，踩制动踏板时无法移动排挡杆且无法移出P挡。
故障诊断：车辆拖车进站后首先试车验证，启动车辆并踩制动踏板时尝试挂挡，发现换挡杆确实无法从P挡移出，观察仪表无故障灯点亮及故障提示，踩制动踏板观察换挡杆面板处制动踏板指示灯可随制动踏板动作点亮、熄灭。验证客户描述的问题属实。
维修人员首先检查了TCM线束插头连接、变速器换挡拉线连接，检查是否存在加装件等，结果未发现异常；用诊断仪GDS检测，发现只有ECM内存在两个故障码P3055、P3056（如图1所示），均与电源稳压器性能相关，但此类故障码不会造成无法移出P挡故障。
查阅维修通讯和厂家技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。由于无法移出P挡故障与变速器及换挡杆相关，于是按照手册中变速器控制杆故障的诊断流程进行排查，参照换挡控制电路图（如图2所示）测量时发现仪表保险丝盒供电至BCM的F5DA保险丝熔断，更换该保险丝后试车挡位切换正常，多次原地换挡验证均正常，路试5km左右故障再次出现，依旧为该保险熔断。
再次回到流程诊断，断开S.3连接器测量S3-2号端子与搭铁间电阻为0.2Ω，正常。在S3-4号与2号间连接试灯，使用GDS驱动变速器换挡互锁电磁阀执行器确认测试灯点亮和熄灭，结果试灯可点亮和熄灭，根据手册检测结果需更换S3变速器换挡杆。
更换S3变速器换挡杆后经多次试车故障再次出现。
此时问题指向BCM内部或相关电源支路存在短路，考虑BCM的集成特性，分析该保险丝也可能为其他用电器进行供电，如BCM内部短路或该保险丝供电支路中存在短路也会导致此故障现象出现，接下来重点排查此保险丝供电支路及BCM。
查询维修于册电源分布内F5 DA示意图显示此保险丝直接供电至BCM且无其他分支；查找BCM-X1-4端视图的释意为副带保险丝蓄电池止极电压。
分析还是存在其他的供电支路，但电路图（如图3所示）未完整显示。仔细杏找电路图发现F5DA保险丝还为室内灯进行供电。进一步检查车内灯光线路时发现右前地板照明灯线束连接插头破损（如图4所示），由于路试时车辆存在颠簸导致破损处短路。
故障排除：根据上述检查结果，故障点为右前地板照明灯线束连接插头破损短路。为了确保维修效果将线束连接插头进行修复后，经反复试车验证，故障没有重现，车辆恢复正常。
故障总结：该案例由于右前地板照明灯连接插头短路造成F5DA保险丝熔断，进而出现车辆无法移出P挡。车辆修复后再次与客户沟通得知，此故障出现前车辆均行驶过颠簸路面，导致在站内多次试车均无异常。技师在问询客户时未注意此细节导致维修走厂弯路。
对于排查BCM相关供电故障时要多考虑其模块控制特性，BCM集成度较高，通常多个用电器使用同一电源进行控制，检查相关故障时应充分查阅电路图，避免走弯路。
当维修手册推荐的诊断步骤有限时要抓住故障现象进行分析，对查询的故障点有怀疑时要结合其模块特点完整查阅电路图，切不可育口更换部件。
别克君威轿车漏电故障检修
一辆行驶里程约12.6万km、配置2.5L V6发动机的别克君威轿车。用户反映：该车蓄电池老是亏电，最近更换了新的蓄电池后，放置两天左右依旧亏电。
故障诊断：接车后技师先进行蓄电池性能测试，测试结果蓄电池电压10V、健康状态为良好需充电。
然后对蓄电池两端的正负极电缆导通内阻进行测量，结果为电阻值0.2Ω，正常，如图1所示。
给蓄电池充电至正常电容量后，打开点火钥匙能顺利启动发动机，着车后测得发电机输出电压为14.6V，正常，如图2所示。
为了少走弯路，技师还顺便测量了从蓄电池正极端到启动机和发电机之间的电压降，为0.3V；负极端测得发动机及车身搭铁点的电压降为0.3V，也在正常范围内。
根据以上测量结果判断，蓄电池和正负极电缆以及搭铁均正常。那么车辆亏电状态或许是电气系统存在放电？查阅通用维修手册得知，发电量是由BCM根据蓄电池状态确定（电压及电流传感器）所需发电量，通过网络将该信息传至ECM，ECM根据所需发电量的大小提供给发电机合适激磁。
该车通过之前的各项检查，技师已经可以确定发动机、蓄电池、主要电缆线路都是正常的，唯一存在的可能就是该车是否存在改装部件和线路漏电。
为了确认发电机的工作状态是否正常，技师开启了大灯及空调，连接故障诊断仪，检测到根据所需发电量，ECM的输出控制均有变化（增大）。另外，经检查确定，该车无任何加装（GPS或改装音响等）。最后再仔细地测量一下车辆静态放电电流，结果为1.36 A（正常车辆不高于0.05A）。奇怪了，是哪个用电设备在静态工作？
重新关闭点火钥匙再打开，不经意间点火钥匙居然在ACC挡位也能拔出来，于是试着从各个挡位拔钥匙，果然都能轻易拔出，如图3所示。
这下找到了漏电故障的原因了。原来在车主停车关闭钥匙并取出时，实际上钥匙并不在OFF位置，而是在旋转到底的ACC（附件挡）位置。美系老款车型的点火钥匙关到最左并不是OFF挡而是附件挡，该车点火开关出现故障时，旋转到最左位置依然能拔出钥匙，车主以为此时已经关闭全车电源，但实际却打开了附件挡。该挡位接通后只有少量部件是有电的，比如收音机、点烟器等，所以有1.36A的电流持续工作，导致蓄电池亏电。
立即更换了新的点火开关，测量静态放电电流为0.05A，基本正常，故障排除。
故障总结：蓄电池亏电的检查和判断，一般需要从三个方面考虑：蓄电池本身、发动机状态、寄生电流。前两个比较容易鉴别，而寄生电流的检查涉及线路破损老化、元器件质量和接插口缺陷、控制单元内部漏电等，相对比较复杂，不能简单以更换蓄电池来解决问题。
