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新车 | 售价远高于63万元 6.7升柴油动力 东风猛士MS600 SUV实拍解析
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，我们拍摄到一组猛士MS600改装版的图片，该车基于MS600双排版车型改装而来，是标准的SUV结构（下文简称：猛士MS600 SUV版）。目前，猛士MS600已经正式上市，官方指导价格为48.68万-63.88万元，由于此次实拍的改装版车型是第三方打造，其具体售价目前还并不清楚，但考虑到MS600双排底盘价格就已经达到63.88万元，其售价应远高于此。
本文配图为猛士MS600 SUV版
猛士MS600 SUV版的前脸造型方正，采用了传统的梯形进气格栅，中间位置为“猛士”中文标识和“东风”品牌Logo，两侧配备由条形灯带和圆灯组成的分体式前灯组，前包围下方的银色护板也十分夸张，并且还在前保险杠处还安装了原厂绞盘。
猛士MS600 SUV版的车身侧面也采用了平直的线条设计，前后外凸的黑色轮眉以及较高的悬架行程也进一步彰显出了该车的越野属性。此外，该车也在侧面增加了侧置爬梯，方便用户取拿车顶行李架上的物品。
此次实拍的猛士MS600 SUV版的车身尺寸并没有曝光。作为参考，猛士MS600共有两种车身尺寸，长后悬版的长宽高分别为5970/2160/2155毫米（带绞盘车型为6180/2160/2155毫米），轴距为3700毫米；短后悬版长宽高分别为5850/2160/2155毫米（带绞盘车型为6060/2160/2155毫米），轴距为3700毫米。
尾部设计上，猛士MS600 SUV版采用了侧拉式后尾门设计，并配备了外挂式备胎设计，带有硬质备胎罩。两侧纵向布局的尾灯组也十分精致，点亮后能够带来一定的辨识度。
内饰方面，MS600 SUV版的整体布局并没有太多调整，采用了传统的对称式结构，车内配色以绿色/黑色的双拼色风格为主，中控台和门板上经常能接触到的地方都采用了皮质包裹，细节处也采用了缝线工艺，具有一定的档次感。
此外，MS600 SUV版配备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，但具体尺寸官方并没有公布，在中控屏幕下方还有“猛士”中文字体标识，并设计了单排物理按键。由于电子换挡杆的位置相对靠上，中央通道区域的储物空间非常丰富，开放式储物槽内也都配备了防滑垫。
MS600 SUV版车型将提供三排座椅布局，座椅造型宽大，且填充物较为柔软，第一排和第二排座椅都支持电动调节，且第二排为双独立式座椅，配有独立式扶手。比较可惜的是，MS600 SUV版车型并没有配备全景天窗，第二排和第三排的视觉感受相对压抑一些。
猛士MS600单排版发动机舱
动力方面，MS600 SUV版车型预计与标准版保持一致。作为参考，猛士MS600搭载东风康明斯6.7升柴油电控增压发动机，发动机最大功率为231千瓦，峰值扭矩为1050牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。底盘方面，猛士MS600前后悬架均采用双横臂独立悬架。
新车 | 48.68万起，硬派越野车/6.7升柴油动力，东风猛士MS600上市
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，由东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）开发的全新硬派越野车猛士MS600（内部代号M20）正式上市，官方指导价格为48.68万-63.88万元。MS600是继猛士逆行者500之后，东风特种装备事业部推出的第二款民用车型，官方将该车定位为“多功能越野车”。
价格图
基于实车来看，猛士MS600车身主要为直线条处理，车头采用梯形进气格栅，中间位置为“猛士”中文标识和“东风”品牌Logo，两侧配备由条形灯带和圆灯组成的分体式前灯组，前包围下方的银色护板也十分夸张，部分车型在前保险杠处还安装了原厂绞盘。
原厂绞盘
离地间隙340毫米
猛士MS600共有两种车身尺寸，长后悬版的长宽高分别为5970/2160/2155毫米（带绞盘车型为6180/2160/2155毫米），轴距为3700毫米；短后悬版长宽高分别为5850/2160/2155毫米（带绞盘车型为6060/2160/2155毫米），轴距为3700毫米。
皮卡版车型
单排底盘车型内饰
内饰方面，猛士MS600中控台配备悬浮式大屏，该屏幕带有“猛士”中文字体标识，下方设计有单排物理按键。同时，猛士MS600部分车型还将提供三排座椅布局，第二排为双独立式座椅，配有皮质包裹和独立式扶手。
七座版第二排采用双独立座椅
第三排座椅
配置方面，猛士MS600单排底盘版车型配备了360度倒车影像、手动空调、双发电机、高压发电机、电子稳定系统、前方防碰预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、夜视系统、电动绞盘、织物座椅。双排底盘版车型则主要增加了ANC主动降噪，并可选装仿皮质座椅以及带有无线充电的副仪表板。
动力上，猛士MS600搭载东风康明斯6.7升柴油电控增压发动机，发动机最大功率为231千瓦，峰值扭矩为1050牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。底盘方面，猛士MS600前后悬架均采用双横臂独立悬架。
东风猛士M20来了，6.7升柴油引擎+四驱，定位高强度越野车，霸气
导读：东风猛士M20来了，6.7升柴油引擎+四驱，定位高强度越野车，霸气
东风猛士M20，一款定位高强度越野车的霸气之作，如今正式降临人间。这款车型不仅在车身尺寸和造型设计上表现出色，更以其6.7升柴油引擎和四驱系统的强大组合，成为了越野车市场中的佼佼者。
首先，让我们来欣赏一下这款车型的外观设计。东风猛士M20采用了硬朗的线条和棱角分明的车身轮廓，使得整车散发出一种力量与野性的气息。高耸的离地间隙和粗壮的保险杠为车辆提供了优秀的通过性和抗撞击能力，而宽大的越野轮胎则彰显出其征服各种恶劣路况的决心。
在车身尺寸方面，东风猛士M20宽敞的内部空间和舒适的座椅，为驾驶者提供了极佳的乘坐体验。同时，车辆的后备箱容量也相当惊人，足以满足各种户外越野活动的需求。
当然，作为一款高强度越野车，东风猛士M20的动力系统也是其核心优势之一。该车型搭载了一台6.7升柴油引擎，这款引擎不仅动力强劲，还具有低油耗、高耐久性等优点，为驾驶者带来了稳定且持久的驾驶体验。
而四驱系统则是东风猛士M20的另一大亮点。该车型采用了机械式四驱结构，具有更高的稳定性和可靠性。其四驱系统可根据路况和驾驶需求进行自动或手动切换，将动力合理分配给四个车轮，确保车辆在极端条件下的通过能力。此外，东风猛士M20还配备了多种驾驶模式，包括泥地、沙地、岩石和雪地等，让驾驶者轻松应对各种复杂地形。
在驾驶体验方面，东风猛士M20为驾驶者带来了独特的越野乐趣。在崎岖的山路上，它展现出了惊人的悬挂系统和车身稳定性，让驾驶者可以更加自信地挑战高难度路段。而在城市道路上，这款车型的大尺寸和豪华配置则提供了舒适的驾驶体验，让驾驶者享受高品质的出行。
总之，东风猛士M20作为一款定位高强度越野车的霸气之作，凭借其6.7升柴油引擎和四驱系统的强大组合，为驾驶者带来了无与伦比的越野性能和卓越的驾驶体验。无论是户外探险还是城市代步，东风猛士M20都能满足你对车辆性能的极致需求。这款车型无疑将成为越野车市场中的一颗璀璨明星，引领着驾驶者探索更广阔的天地！
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