落地13万提辆别克英朗，行驶2800公里后，车主终于说了句良心话

别克英朗外观很帅气，车身线条也不错。内饰除了座椅颜色不是很喜欢，不耐脏，家里又有小朋友，不懂事，会弄得很脏，这颜色不好清洁，只不过比黑色看起来要稍微温馨一点。还有就是多功能方向盘，虽然用处不大，但是看起来就比较抵挡了。不过内饰材质看起来还是不错，不想大众车那么老式，不像日系车塑料感那么强。之前没有认真看过一台三厢车，都是看的两厢的，都看了几次两箱，始终觉得空间不够，开始老婆也更倾向于两箱，多看了几次真的空间越看越小。最后把老婆都看生气了，没想到随便看的个三厢英朗还比较满意了。空间确实在同价位的车中算款的，特别是第二排座位下面比较平。显得空间更大了。

才提车几天，还没有好好感受下动力，都是老婆在练车，我还怕她把油门踩深了。我开的2.0的车子，肯定开习惯了，开英朗肯定提速不如那些大排量的，对于新手和女的，我觉得完全够用了。车子感觉挺便宜，不过操控真还是可以，方向盘的灵敏度，和刹车的轻重刚刚合适。我感觉开起来挺便捷的。至少也是合资品牌吧，这点我还是挺满意的。也是试驾感受到最后选择的。

油耗目前比较高，算下来都有7个多油了，但是我们也才跑几百公里，而且大多数都是老婆练车用，销售说因为没拉郊区和高速，所以平均油耗降不下来后面等老婆技术练出来再看吧。这车平时开起来不错，不管是减震还是座椅的舒适都挺好。还有一点挺好，音响效果真还不错。就是不喜欢下雨天开起来的声音，隔音效果真不好，下雨天雨水在轮胎上声音很大，晴天的胎噪风噪都还好，就是下雨天比较明显。

一开始根本就没有关注别克的车子，都是看的丰田车，大众车，都是看的两厢，我想老婆开起来好开些，不管是开车还是停车都好操作，之前和她一起也去店里看了，空间实在有点小，感觉女儿在后排都不好活动了。外观看起来小巧可爱，属实不实用呀。后面买这款车也是因为冲动，天气比较热，看完大众我们往别克店里路过简单看了下？后面我再来试个驾就买了，希望后面不要让我失望。

落地13万提辆别克英朗，行驶2800公里后，车主终于说了句良心话！优点：最满意的是老婆满意，老婆没有到4s店看。只是拍了照片给她看，她觉得外观不错。而我就是试驾看性能，看配置。总体来说动力还是够用的。总体配置还行，车子互联系统不错，功能齐全，而且后面座位也有空调。是皮座椅。整体来说还是不错的。缺点：我不喜欢这个车的内饰，原本是想买那个黑色内饰的英朗，但是简单了解了那个是三缸的，还是不敢买。虽然是家里的第二台车还是不敢冒险，还是买了四缸的。还有就是没有多功能方向盘我开起来不习惯。

「老匠谈车」英朗车型全面剖析，还怕不会选车？

作为汽车市场上的热门车型之一，想必你也对它垂涎很久了吧。但是对于爱车之人，肯定更想对这款车做一个全面的了解，却又无从下手？针对这个情况，老匠团队做了个小总结。

车型简介

车型解析

口碑对比

当然这篇文章也是对上次客户的问题做的一次解答，针对英朗的历史、车型、口碑都做了一次比较全面的阐述。

车型简介

英朗XT

第四代的欧宝雅特 J/D使用的是与雪佛兰科鲁兹相同的Delta II平台。它以别克英朗XT的名义在中国2009年11月开始上市销售。而从英朗的英文名Excelle可以看出，它实际上就是凯越系列的后继车型。

2009年11月，介于别克君威与凯越之间的两厢车型英朗XT发布。2010年6月，别克英朗GT上市，该车是通用汽车第一款在中国首发并率先上市的全球车型。

英朗XT（两厢）于09年底上市，同时搭载1.6L、1.8L，1.6T运动版，配备5挡手动和6挡手自一体变速器

10年，三厢版英朗中国上市，它的配备和XT是一样的，但它叫英朗GT。一年后别克将三厢版英朗推向北美市场，只不过名字改为Verano.

2012年三厢版的雅特才出现在欧洲市场，外观与国内的GT小有区别。

2015年，上海通用宣布全新英朗上市，这次上市取消了XT版本，发动机有1.4T和1.6L两款，同时搭配5挡手动，6挡手自一体，7挡双离合。

车型解析

英朗主要有两厢和三厢，英朗XT表示为两厢车，GT表示为三厢车，配备的排量有1.6L/1.6T/1.8L三款发动机，从2010年到2014年都没有改变过外形。

英朗1.6T从外观上很难发现，它和1.6L的唯一区别是尾部字标带T，发动机带涡轮增压器，功率上也有很大的区别，1.6L的功率仅为89KW，而1.6T的功率达到135KW

从上面图片很容易发现不一样的地方，2015年的英朗是完全出新，大灯变得小而有神了，保险杠下部整合成一体了，并且增加了条形LED日行灯，前脸整体不再那么臃肿。在2014年，英朗取消了1.8L排量的生产，在2015年全新英朗登场时发布的是1.4T、1.5L排量的发动机。

尾部对比也很明显，尾灯由原来的圆弧形变成了有角了，行李箱盖也有了层次，变大了，把车牌从保险杠的位置上移至行李箱盖，后保险杠2015款多了2个反光灯，新英朗算是减肥成功了。由于取消了两厢版，尾部字标有个变化15N=1.5L、18T=1.4T

别克新英朗将于2017年11月份正式上市，新车将推旅行版三厢版两个版本分别为英朗GS与英朗GT，新车将搭载1.0T或1.4T涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率为84千瓦1.4T发动机最大功率为115千瓦。

口碑对比

狼主对于该车的好评还是不错的：

1、空间大

2、操控性好

3、新款油耗有所下降等

对比好评，广大车主对于该车也给了真实的评价：

1、起步慢（经济型车都这样）

2、内饰差，多为硬塑料

3、偏离了美国车肌肉男的特点，车身偏薄

当然，文字只能对车的整体情况做一个大致评测，更多的细节，同样是要根据车主的角度解析才能明白。很欢迎大家提问，对于老匠来说，排忧解难，已成习惯~

别克英朗本身还不错，谁让读者喜欢polo呢？

昨天我快中午的时候，坐地铁如往常一样过去找车。

车一般都是我的朋友帮我提前看好的车，我过去只需要检测一下车况，感觉车况不错的话，那就可以拿的。

在这之前的前一天，我就让朋友在他那个场地附件看了一下，谁家有别克英朗两厢版或者福克斯或者polo。

朋友给我说了一下，并且拍照片发过来了。

我看价格还行，就昨天过去看车去了。

去之前，我还特意问了一下，最喜欢什么车？

他说，是别克英朗两厢版的。

他给我说过，预算5万左右，那我肯定要去帮砍价的，这也是毋庸置疑的。

当时，还没有吃午饭，就在路边买了个肉夹馍。

我问多钱？

大妈说,8元。

我说，好贵呀。

大妈语出惊人说，肉涨价了，不涨没办法呀。

当时我的感觉就是，妈呀，这以后看来我连肉都吃不起了呀。

其实，我对这个物价并不是很关心，所以并不知道肉价是多少。

但有个观念就是，必须节约了，不然真的到吃不起肉了咋搞呢？

话题扯远了，回归正题。

我直接就去了我朋友那边了，给我说的就是他附近的几家的车源。

为啥我喜欢找朋友认识的车商的车？

价格好谈，不用太麻烦的折腾。
车况好沟通，我怎么检测也没事。
客户来了，也能感觉到温馨。

但是，我到了后看到的是三厢的别克英朗，还有一个福克斯，还有一个polo。

但是，客户说了，要别克英朗两厢版的。

我当时以为今天白跑了，其实这个是我没有给我的朋友说清楚，我没有说两厢的事。

如果说了，朋友绝不会给我乱说的。

当时，我也想上个厕所，就在上厕所的瞬间，我路过一个车商车位时，看见了一辆车。

没错，就是别克英朗两厢版的XT。

我当时也没有着急过去问情况，直接回到我朋友那边，先问问认识不，如果认识的话，那就更好办， 不认识的话，那我就直接过去问情况就可以了。

朋友给我说，不认识，我就和朋友闲聊了几句后，直接过去找那边的车商了。

我就直接说是同行，给客户拿车的。

他们是先让我检测车辆，看车辆。

为啥呢？

从看车的情况而言，就可以判断出是忽悠他们还是真实为客户找车的同行。

为啥呢？

如果是找车的，连车况都不会看，那还找车，不扯淡嘛。

我把整车检测了一下。

漆面外观是用检测仪器全部检测一遍的。

前保险杠更换过了，从新补的漆，右前叶子板有过轻微的钣金，右后门，左后叶子板，左后门都是有过补漆的，后保险杠补过漆。

这是外观上面的。

说白了，二手车，有这些都属于正常的现象，没啥大不了的。

检查发动机的时候，发现点火线圈总成是后期更换的。

这个也没啥，属于正常的维修范围，开了好几年的车，哪有不维修的呢？

公里数也是有轻微的调表，这个属于正常现象，没啥可说的。

二手车行业没啥车是不调表的，都是正常现象，不影响车况。

内饰那个就不用说了，是清洗过的，没啥说的。

但是中央的显示屏是后期加装的。

我给出到5.1万，车商不卖，我知道不会卖的，因为我不知道他这个车放多长时间了，如果时间长了，那么5.1万还可以的。

如果是放了不到一月，那还怎么谈呢？

人家有场地费，人工费，还有其他的收车中介费啥的，基本上成本都是可以算出来的。

再加上投资的车钱，如果是一辆车不赚点钱，那还干啥呀，直接回家算了。

人家把钱放银行里面也可以拿点利息吧，再者就是直接理财的话，银行的定期一年的大额理财都可以达到百分之5左右，存10万元进去，一年还能赚个5000多呢？

这些都是可以算出来的。

所以一般我给车商出价的时候，都会给留够一定的利润。

这也是做人的最基本的事情，必须这样做，不然，路越走越窄。

我给读者朋友说，车现在就是价格问题了，车商这边给到5.5万，这个是最低的，你看可以的话，我给您就订了。

读者朋友说，离的很近，就直接坐车过来了。

过来后，我给他把车的大体情况都说了一下，他比较有主见，自己还把车况看了一下。

这个也属于正常的现象。

坐驾驶室里面，把功能都看了一下。

其实我也对其中的功能不是很懂，车那么多，如果是后期加装的或者我接触比较少的车型，有的配置我也是不清楚的，只能是一遍查看一遍操作。

我看车，重点看车是否有大事故，水淹，火烧。

功能啥的对我而言，没有太大存在的意义。

读者朋友问我里，我也不是很清楚的。

哈哈，这点我自愧不如，不知道就是不知道，不必要装懂。

读者朋友踩刹车，松刹车的时候，有电机的声音，我也就没有说啥。

问我这是啥原因，我说是电机的声音，有的车就是这样的。

还让车商把另一款别克英朗三厢的打开后，让试了一下，声音是一样的，也就没有说啥。

就是谈价格了。

其实，我心理大概知道，车商会让出来一点，也不会太多，可能就500元的样子。

为啥呢？

就上面我说的，车商人家也要赚钱的，只能是给我的价格少一些，也就是同行的批发价高一点给我这边。

最后说到了，4.5万，我看双方僵持在这了，我就没有说啥。

直接开口说让500出来。

也就是我的服务费让500出来，对我而言，虽然让了500出来，但是，我能交几位新的车商朋友，并且交个读者朋友。

我都给出让步了，咱这位读者朋友比较有主见，还是要5.3万才行。

那基本上让车商不赚啥钱了，是我，我也不干，很正常的。

这也是为啥我喜欢给车商那边留费用，然后批发价拿车的原因了。

这样下去至少车商后期还可以合作，车也能拿到，客户也满意，如果是客户自己去，那车没有5.8万，你肯定是拿不到的，这话说都不用说。

就一起离开了那个摊位，直接在路上看见了我朋友的车位上面的车，一款起亚K3，那车况我就一点不用担心，认识时间也不短了，我让直接给低价就可以了。

我让朋友直接给让到了5.4万。

他意思想要5万拿，我也很郁闷的。

我拿都是批发价拿，当然好处是不少的，至少让读者买到合适的并且划算的车了。

到我朋友那边了，我意思读者要是能在我朋友这边看上车了，那再好不过了，至少钱是我朋友赚的，我更开心。

重点是让的浮动会更大，主要是看在我的面子上面少赚一点没啥的。

读者朋友意思再转转，我也没说啥。

跟着转了一下，一位小帅哥，做分期的，能说的很。

不放手，一直问我的读者要多钱的车。

这位小帅哥说，没问题，我知道哪里有。

就带着转，我也很无语哈，就只能是笑笑，也不能说。

最后就看上了一款polo，2014年的车，车况真的是没有别克英朗和我朋友哪家的起亚K3好。

四个门子是拆卸后补过漆的，前后保险杠更换了，后背厢是后期换的。

但是发动机，变速箱都没事。

这个是好的一点。

价格最后说到5.1万了，我也没说啥。

那个小帅哥去谈了一下说是5.6万，我说是同行，让我开价，那我肯定要给车商留的，差不多就拿了，我知道这个车也就收车4万出头的样子。

哎，我也很无语的。

好的一点，车没啥大问题，谁叫读者朋友喜欢里。

后期需要我找车，检测，淘车的，请充分的信任我，不信任我的一律不接。

多给几倍的钱也不要。

最后离开的时候都8点多了，给我说自己也找车了，少给1000元。

我也没说啥，就当交个朋友了。

其实这个没啥的，重点是要充分信任我才行。

这次认识了几位车商朋友，一位叫冯天龙，哈哈，我叫麻天龙。

还有卖polo的车商朋友，希望下次和两家合作的时候，直接说低价就可以了。

车况怎样的，直接说的差不多就可以了。

没啥大的要求，信任是相互的，下次我不希望有这个事情出现，平时我穿的比较烂，我习惯了，但干净的哈。

见的人多了，你会发现，身价几百上千万的人，会更容易相处。

一次交易，一生朋友。