思域、卡罗拉、轩逸、英朗、明锐，保养成本大比拼，差距竟那么大
俗话说得好，买车容易养车难。确实，很多时候养车费用多得超乎我们的想象，比较常见的就有保险费用、保养费用、加油费用，这还不包括停车费、洗车费、违章罚单等等。而对于一辆价格差不多的车型来说，大多数费用是相似的，只是在保养费用上，不同车型相差较大。
今天疆哥将跟大家用数据聊一聊，常见的A级车到底哪款车保养更便宜。而参与评比的车型，疆哥自然选了几款价格相似，又比较有代表性的车型，它们分别是：
1.思域保养费用
首先我们看一下“辣子鸡”本田思域，思域在所有参选车型里算是动力最强的车型，买发动机送车的外号不是白来的。
但是地球梦发动机存在一定的积碳问题，保养费用在人们心中一直不算便宜，具体怎么样，我们一起看看：
这样来看，本田思域更换机油机滤的价格为525元，6万公里常规保养花费预计是6882元。这样的价格对于一款家用型轿车来说还可以接受，考虑到思域那同级别最强的动力，这样的养车费可以说是非常良心。
2.卡罗拉保养费用
卡罗拉可以说是世界上卖的最好的车型之一，而出于丰田一贯省心的口碑，卡罗拉在保养上自然会有较大优势。不过大家也都知道，涡轮增压车型在保养上一直偏贵，而搭载涡轮增压的卡罗拉还是不是一如既往的实用省心呢？
看完这个是不是觉得论省心，丰田简直是BUG。1.2T卡罗拉保养只需要10000公里一次，而且每次保养价格也并不高，6000公里常规保养只需要花费3408元，如果你想买一辆特别省心的买菜车，卡罗拉绝对符合你的需求。
3.轩逸保养费用
接下来介绍的是移动小沙发轩逸。虽然日产在技术上没有丰田、本田那么突出，但是作为A级车市场的销量常青树，轩逸的省心也是出了名的。
需要提一下的是，价格较贵的汽油滤清器官方要求是2万公里更换一次，但是在实际使用中，通常要10万公里才更换。显然，轩逸281元的小保养价格在同级别车型里优势很大，四千块钱出头的6万公里常规保养费用也非常便宜，怪不得轩逸能卖的那么好。
4.英朗保养费用
别克英朗算是别克家族的当家花旦，虽然在换上三缸机后整体销量有所下滑，但是凭借其巨额的优惠力度还是可以取得非常不错的成绩。不过美系车的养车费用一直不算便宜，具体怎么样，疆哥给你慢慢分析。
不得不吐槽的就是英朗的设计对于保养真的不合算，1.3T车型每次居然要加4.5L机油，一桶4L的不够还要再加一桶1L的，另外他还需要8.1L变速箱油，两桶4L的变速箱油同样不够，确实有点尴尬。另外，官方设计的空调滤芯更换周期为每10000公里更换一次，实际用车可以不必那么频繁，所以实际的养车价格肯定是比这个数据值低的。
5.明锐保养费用
斯柯达一直有一句横幅叫做：懂大众的人，最后都买了斯柯达。其实斯柯达明锐就是换标的大众车，他的动力总成和朗逸没太大区别，而且同样出自上汽制造，所以斯柯达明锐在养车上的费用是跟大众齐平的，所以疆哥就不单独来说大众家族的车型了。
这样的价格似乎很多人不容易接受，每一万公里保养一次的频率居然能有这么贵的养车价格，斯柯达真的是可以的。不过相对来说，一万公里保养一次真的算是比较省心省力的一件事，只不过大众家族的车一向比较高级，养车费用高一点也是可以理解吧。
这么看来，丰田卡罗拉真是家用车的典范，每一万公里保养一次，而且保养费用相对其他车型来说居然还实惠那么多，怪不得大家都说开不坏的丰田。另外日产轩逸由于其采用的是自然吸气发动机，保养费用自然会相对便宜一点。而其中动力最好的思域在添加燃油助剂的情况下，养车费用贵点也算合理的。至于英朗由于其采用的是最新的三缸发动机，可能在保养设计上还不是很成熟，以后会逐渐改进的。而斯柯达代表的德系，疆哥就不做评价了。
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15款英朗GT提车经过
最开始想拥有已辆车的时候是2015年初，手里有个四五万块（话说毕业两年半除了花销，剩下这些已经不少了），本来想买辆五万块的而手车练练手，二手帝豪啦或者二手科鲁兹等等（当时是真心想买辆车啊，估计过来人都有这个体会）后来听我哥说能不买二手就别买，不如咬咬牙年底买辆新车，好嘛，这就开始了，上班没事的时候就开始逛汽车日报，刚开始只是看看七八万的国产车，什么长城，吉利，比亚迪。。。能看的都看了个遍，当时我哥说买辆动力足的，然后随便搜了一下汽车日报说，买辆比亚迪秦（当时也就是开玩笑的随口一说），我后来查了一下这个车，很符合我的要求（车头犀利，尾灯辨识率高，动力足，配置高，指导价大约21w左右，青岛补贴能有6-7w，下来差不多14-15w之间）一起看了下他的宣传广告，说实话心动了，但是价格严重超出了预算，并且出于品牌的问题（你懂得）后来就慢慢的pass了，后来也看过许多同价位的车，艾瑞泽7、逸动等等，感觉都不错，后来跟我哥讨论了，他说加点钱买个合资吧，不够可以借你，就这样，从七八万的价位跳到了10w-15w。个人想把车定到落地12w左右，毕竟是借钱，借的越少越好
当初选英朗，有多少是为了这个日行灯的？
10多万可选的车那就是太多了，眼花缭乱，手动、自动，cvt、双离合、手自一体等等等等，当时别人先推荐给我的是丰田卡罗拉，二话没说直接到汽车日报搜了下，keen look霸气前前脸，犀利的大灯，绝对是我的菜，看了下价格，自动中配的可以接受，然后就开始慢慢研究它的配置，感觉还可以，然后慢慢的了解到卡罗拉1.6排量没有车身稳定系统，后来它兄弟广汽雷凌也上市了，同样是1.6没有esp，所以就对他说了声抱歉，pass了。（那时已经知道车身稳定系统是个平时没屌用，关键时刻能救你命的东西）
pass后开始找新目标，到现代4s店看到了朗动，当时展厅里是自动领先版，外观不错，日间行车灯，17寸轮毂很大气，关键是价格优惠也挺大的，回去就查了下朗动的配置，发现领先版无车身稳定系统，只有顶配和1.8排量的才有，好吧，那就暂且先放着，作为一个备选，再看~
后来到了秋天，一个偶然机会看到了即将上市的日产蓝鸟，定义为轿跑，悬浮车顶，外观确实挺拉风，4s店有展车后第一时间到了那边去看了下实车，外观确实不像十几万的车，综合下来感觉自动智库版比较合适，因为再低一点的版本就没有车身稳定和17轮轮毂了，当时指导价是13w多，一分不优惠，而且红色，白色加价2000元，虽然购置税减半，但是这样下来基本也在14.5w左右了，配置，外观都符合我的要求，就是价格偏高点，当时跟销售说如果能优惠些，就交定金提辆，销售说这车到年底不会有优惠，想定的话得赶紧了，再晚了，年底开不上了，我说那考虑一下，加了销售微信，就到旁边别克4s店。
当时选车必要条件就是日行灯、esp、胎压监测这三种，而英朗标配的就是这三样，这是后来买英朗的主要原因。因为之前来看了次新英朗，感觉还不错。后来去了之后4s店说今天销售不在，全部到车展了，然后给了我一张销售的名片，是个妹子，说有问题可以打电话给销售咨询，然后晚上给销售她打电话说明天有没有时间，她说有，明天车展最后一天，订车的话还可以给按照车展的价格。
其实之前不管是到4s店还是在汽车日报逛，一直不怎么关注的两个品牌就是大众跟别克，大众千篇一律的前脸毫无感觉，别克感觉是成熟稳重人士开的，第二天下午到4s店，跟销售谈好了，裸车11w（当时优惠不大，因为快年底了，听说9月的时候优惠最大）加上购置税和保险，大约12w出头，当天下午交了3000块定金开始等车了，当时说的是1个月内提车，最晚年底能开上，我说好吧！
慢慢开始了我的等车之旅
开始了我的等车之旅
我的等车之旅
等车之旅
之旅
2015年1月21号销售通知我车到了！！！让我去交车款，车款，保险，选牌一系列之后，没有仪式，没有大红花，所以没有拍照，只是在后视镜上挂了两根红绳，到加油站加满油，213元，白狼就乖乖跟我回家了
第一次受伤
第二次受伤，新手难免磕磕碰碰
第三次，凹陷
洗车
几张靓照
夜晚大灯，只可惜是卤素灯
第一次跑高速
高速之后的油耗
网上买的座套
蓝色logo
同色方向盘套
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
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游玩赏花
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犀利的日行灯结尾
补充：4100公里的时候首保，4月底，正好到了三个月了，于是就去了，换了机油机滤也没啥，4s店说以后让跑够5000再去
总结：到现在为止开了38000 公里，优点不用多说了，外观大气，安全配置丰富，标配日行灯，胎压监测和esp，后排空间大，省油，缺点也有几个，冷车噪音大，手自一体有几个档位升挡降挡顿挫明显，1.5的排量动力稍有不足，特别是超车的时候，平时家用足够，油箱太小，跑到底基本200元就能加满，本人刚开锁习惯加固定金额，之后一般加满位置，倒车灯和后雾灯都只有一个。
人无完人，车无完车，英朗算同级别同价位的车里比较厚道的了，总之开了英朗不后悔，还在犹豫的同学可以入手了
每天只差1块钱？别克英朗1.5L和1.3T用车成本调查
提起上汽通用别克英朗，相信不少消费者一定对它四缸换三缸，然后又复产四缸的行为记忆犹新，当时一系列"神仙"操作，硬是将一款国内销量前五的紧凑型轿车，一度玩到30名开外。好在上汽通用别克"迷途知返"，复产了1.5L四缸+6AT的车型，并且加大了优惠幅度，而后销量也迅速有了起色，虽然无法和曾经辉煌相比，但起码也算是市场主流。
英朗在售这段时间里，1.5L四缸版本深受消费者喜爱，随后推出的1.3T三缸机虽饱受诟病，但加入了轻混系统后，也有一些人去买。拥有了庞大的用户群体，英朗后期用车成本问题也逐渐被大家关心起来，那么英朗用起来便宜吗？1.5L四缸和1.3T三缸后期用车费用到底相差多少呢？接下来，我们就对英朗进行一次用车调查，范围集中在保养费用、保险费用和油费三个方面。
保险费用调查目前在售的2021款英朗共有4款车型，分别为2款1.5L四缸、2款1.3T三缸+轻混，售价区间为11.99-12.59万元。根据我们调查的结果来看，"1.5L 自动精英型"以及"1.3T 自动轻混动精英型"购买的人数较多，因此，我们此次就以这两款车型作为华中地区调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，英朗车船税价格为420元，1.5L版本在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在4800元左右；1.3T版本首年总保费在5000 元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），英朗1.5L三年保险费用成本大约为12000元左右，平均一年保费为4000元左右；1.3T三年保险费用成本大约为12500元左右，平均一年保费为4167元左右。整体看来，两个排量的保险价差只有几百元，对消费者选择影响不大。
保养费用调查在保养周期方面，英朗1.5L和1.3T大部分项目的保养周期接近，首保（免费）需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，以后每隔6个月或5000km需要进行小保养。英朗1.5L的火花塞和制动液每30000km或36个月进行更换；空调滤芯、空气滤芯、燃油滤清器每隔20000km或24个月进行更换。英朗1.3T火花塞80000km进行更换；制动液30000km或36个月进行更换；空调滤芯10000km或12个月更换；空气滤芯20000km或12个月更换。两款车型主要差别在火花塞以及空气滤芯的保养周期上，其它区别不大。
在配件及工时价格方面，英朗1.5L机油价格为188元，机滤26元/个，一起更换的工时费是98元；空调滤芯123元，工时费65元；空气滤芯65元，工时费33元；制动液81元，工时费260元；火花塞160元，工时费195元。英朗1.3T机油价格为338元，机滤26元/个，一起更换的工时费是100元；空调滤芯123元，工时费40元；制动液81元，工时费290元；火花塞285元，工时费200元。
我们以一般家用车行驶一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，英朗1.5L大约需要5976元，平均一年大约需要1992元，小保养一次最低为312元。英朗1.3T大约需要7684元，平均一年大约需要2561元，小保养一次最低为464元。可以看出，英朗1.3T无论是配件价格还是工时费都要比英朗1.5L版本贵一点，三年保养的价差约1700元，但在可接受范围之内。
油费调查英朗1.5L+6AT版本工信部综合油耗为5.9L/百公里；1.3T轻混+6AT版本工信部综合油耗为5.3L/百公里。根据我们调查，1.5L+6AT版实际平均油耗在百公里7.8L左右，1.3T轻混+6AT版实际平均油耗在百公里7.5L左右。
以目前华中地区92号汽油每升6.5元计算油费，1.5L+6AT版行驶20000km的油费是10140元，三年60000km的油费是30420元，平均每月约845元。1.3T轻混+6AT版行驶20000km的油费是9750元，三年60000km的油费是29250元，平均每月约813元。综合来看，两车三年油费差别为1170月，均摊到每月只有32元，完全可以忽略。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出英朗1.5L三年用车成本大约为48396元，平均每月约1344元，日均开销44.8元。英朗1.3T三年用车成本大约为49434元，平均每月约1373元，日均开销45.8元。可以看出，英朗1.5L版的用车成本稍低一些，但三年下来只有1038元的价差，均摊到每天只有1元价差，小到可以忽略，而英朗的用车成本和同级产品相比，也是比较便宜的，算的上是一款相当经济的家用轿车。
